CSS-12
CSS-12
一般情報
タイプ旅客機
国籍ポーランド
メーカーサモロトゥフ中央競技場 (CSS)
建造数1
歴史
初飛行1950年11月22日

CSS -12は、1950年代にポーランドで開発された双発フィーダーライナーの試作機です。1950年に1機が製造され、飛行試験も行われましたが、その後の生産は行われませんでした。

設計と開発

第二次世界大戦勃発時のドイツによるポーランド侵攻は、ポーランドの航空産業を壊滅に導きました。終戦後、ポーランド政府は国家航空産業の再建を決定しました。試作機の設計・開発のため、ウッチにLotnicze Warsztaty Doświadczalne (LWD) (航空機実験工房) 、ワルシャワにCentralne Studium Samolotów (CSS) (中央航空機研究施設) という2つの設計局が設立され、生産は一連の国立航空機工場 ( PZL )で行われることになりました。[ 1 ] [ 2 ]戦前のPZLで設計者として働いていたフランシス・ミスタールが率いるCSSは、単発の初等練習機であるCSS-10 、曲技飛行練習機であるCSS-11、双発のフィーダーライナーであるCSS-12の3種類の設計を任されました。 [ 2 ] [ 3 ]

CSS-12の開発は1948年に始まり、試作機は1950年11月22日に初飛行を行った。[ 3 ]これは全金属製の双発低翼片持ち単葉機で、 [ 4 ]第二次世界大戦終結後にポーランドで製造された最初の全金属製航空機であった。[ 5 ]楕円断面の胴体には5席ずつ2列に10人の乗客が座ることができ、2人のパイロットは客室の前方にある密閉された操縦甲板に座り、客室の後方にはクロークと荷物室があった。航空機の翼は滑らかなジュラルミンと波形のジュラルミンを組み合わせた外板で、波形部分は抗力を減らすために布で覆われていた。全翼幅にわたる油圧作動の後縁フラップが取り付けられ、エンジンの排気ガスが翼の前縁の除氷に使用された。航空機には引き込み式の前輪式降着装置が取り付けられていた。戦時中にドイツで製造された2基の440馬力（330kW）のアルガスA411エンジンが2枚羽根の定速プロペラを駆動した。[ 3 ] [ 4 ]

1950年末、ポーランドの航空産業は再編され、ソ連のミコヤン・グレヴィチMiG-15ジェット戦闘機のライセンス生産の大量発注が行われた。この再編の一環として、LWDとCSSは解散され、CSS-12の開発は中断された。[ 6 ] 1955年にCSS-12の飛行テストが再開された。[ 6 ]テストは成功し、1957年12月27日には1,020キログラム（2,240ポンド）のペイロードを積んだ状態で6,600メートル（21,653フィート）の国際クラスの高度記録を樹立したが、CSS-12がポーランドの国営航空会社LOTの要件を満たさず、生産中止になったドイツ製エンジンの適切な代替品がなかったため、その後の生産は行われなかった。[ 5 ] [ 7 ]その代わりに、CSS-12は1959年に初飛行を行った、より大型の4発エンジンPZL MD-12旅客機の基礎となった。 [ 6 ] [ 8 ]

仕様

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1956-57のデータ[ 9 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 2名
  • 定員： 10名
  • 長さ: 12.5 m (41 フィート 0 インチ)
  • 翼幅: 18.5 m (60 フィート 8 インチ)
  • 高さ: 5.12 m (16 フィート 10 インチ)
  • 翼面積： 40.10 m 2 (431.6 平方フィート)
  • アスペクト比： 8.53:1
  • 翼型：NACA 23018（翼根部）、 NACA 23009（翼端部）
  • 空車重量: 3,500 kg (7,716 ポンド)
  • 総重量: 5,500 kg (12,125 ポンド)
  • 動力源: 2基のArgus As 411 TA空冷倒立V12エンジン、各330kW（440馬力）
  • プロペラ： 2枚羽根のアルガス定速金属プロペラ

パフォーマンス

  • 最高速度:高度2,400メートル（7,900フィート）で時速365キロメートル（時速227マイル、197ノット）
  • 巡航速度:高度2,600メートル（8,500フィート）で時速320キロメートル（時速200マイル、170ノット）
  • 航続距離: 1,200 km (750 マイル、650 海里)
  • 実用上昇限度： 6,000メートル（20,000フィート）
  • 上昇率: 6.5 m/s (1,280 ft/min)

注記

  1. ^ Cynk Flight 1956 年 11 月 16 日、p. 779。
  2. ^ a bブリッジマン 1956、193ページ。
  3. ^ a b cシンク飛行、 1956 年 11 月 16 日、p. 780。
  4. ^ a bブリッジマン 1956、194ページ。
  5. ^ a bシュチェパニエツ、パヴェウ (2008 年 2 月 18 日)。「CSS-12」。百科事典サモロトゥフ。サモロティ.pl. 2013 年 8 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年8 月 25 日に取得。
  6. ^ a b cシンク便、 1956年11月23日、p. 814。
  7. ^ 「航空機情報：ポーランド：記録的な飛行」『フライト』誌第71巻第2507号、1957年2月8日、181ページ。
  8. ^テイラー1961年、118ページ。
  9. ^ブリッジマン 1956年、193-194頁。

参考文献

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