アドラクルーズ
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| 会社の種類 | 完全子会社 |
|---|---|
| 業界 | 旅行、観光 |
| 設立 | 2015 |
| 創設者 | ヤン・グオビン |
| 本部 | 東アジア |
主要人物 | 陳蘭峰（CEO） |
| 製品 | クルーズ |
| 親 | カーニバル・コーポレーション（2020～2023年） |
| Webサイト | www.adoracruises.com |
アドラ・クルーズ・リミテッド[ 1 ]（旧CSSCカーニバル・クルーズ・シッピング）は、2020年に運航を開始する予定だったが、COVID-19パンデミックの影響で延期された中国系アメリカ人のクルーズラインである。
歴史
CSSCカーニバルは、英国と米国のカーニバル・コーポレーション＆plc、中国の政府系ファンドである中国投資公司、中国の造船会社である中国船舶重工集団（CSSC）の合弁会社として2015年10月に設立され、10年間で約40億ドルの価値がある。[ 2 ] CSSCカーニバルは香港 に本社を置き、中国株主が過半数を所有しており、共同で会社の60％を所有し、カーニバルが残りを保有している。[ 2 ] [ 3 ] 同社は2016年9月に、2隻の新造船を発注し、さらに2隻のオプションがあり、2022年に納入を開始する予定であると発表しました。[ 4 ]
2017年2月には、さらに2つのオプションが発注に追加され、造船所の所有者であるCSSCとイタリアの造船会社フィンカンティエリとの合弁により、上海外高橋造船所で船舶が建造され、最初の船が2023年に納入されることが発表されました。[ 4 ]
2018年11月、中国で建造された最初の2隻の船の契約が約15億ドルの費用で正式に締結され、CSSCカーニバルは、すでに就航している2隻の船を購入し、2019年後半から自社の船隊に加わる予定であると発表した。[ 5 ]
艦隊
アドラクルーズは、コスタクルーズから購入した2隻の船、2020年にコスタアトランティカ、 2021年にコスタメディテラネアで運航を開始する予定です。[ 6 ]
ビスタ級の設計に基づいて建造される最初の中国製船は2023年に納入される予定で、姉妹船は2024年に続く。[ 7 ] 4つのオプションすべてが行使されれば、2028年まで毎年新しい船が納入されることになる。[ 3 ]
2023年10月現在、メディテラネアがこのブランドの運航を開始しており、2024年1月にはアドーラ マジック シティがこれに続く予定です。ただし、コスタ アトランティカは2023年10月に転売されたため、このブランドでは就航しません。
現在の船舶
| 船 | フラグ | 製造年 | 艦隊に入る | 総トン数 | 母港 | 注記 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アドーラ・メディテラネア |  | 2003 | 2021年[ 8 ] | 85,619 GT | 天津（中国）、広州（中国）、厦門（中国） | 2021年に船団に加わった。[ 9 ]中国の港から様々な航路を航行する。 | .jpg/1280px-Containerterminal_Bremerhaven_Weser_(49592421746).jpg) |
| アドラマジックシティ |  | 2023 | 2023年[ 10 ] | 135,500 GT | 上海、中国 | ビスタ級をベースにした船。同名の上海から出航する。[ 11 ] |  |
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将来の船舶
| 船 | フラグ | 製造年 | 艦隊に入る | 総トン数 | 母港 | 注記 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アドラフローラシティ | 未定 | 2026 | 2026 | 142,000 GT | 中国、広州 | 納入は2026年の予定。[ 11 ]香港北部の都市、広州から出航し、2027年初頭に運用開始予定。 |
元船
| 船 | フラグ | 製造年 | 艦隊に入る | 総トン数 | 母港 | 注記 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コスタ・アトランティカ | | 2000 | 2020 | 85,619 GT | 未操作 | 2020年1月にカーニバル チャイナ（現アドラ クルーズ）に加わりました。アドラ クルーズの運航には就航せず、後にマルガリータヴィル アット シーが購入して改修し、引き続き運航されました。 |  |
参考文献
- ^ 「CSSCカーニバルクルーズシッピング、社名をアドラクルーズに変更」クルーズ業界ニュース。2023年6月15日閲覧。
- ^ a b「中国企業とカーニバル社、中国クルーズライン立ち上げで合弁会社を設立」ロイター 2015年10月21日. 2018年11月8日閲覧。
- ^ a b「初の国産クルーズ船、2023年に納入予定」チャイナデイリー、2017年6月1日。 2018年11月8日閲覧。
- ^ a b「カーニバル社、中国製クルーズ船2隻を発注、さらに4隻のオプションも」オーランド・サン・センチネル、2017年2月23日。 2018年11月8日閲覧。
- ^ 「フィンカンティエリ、CSSC-カーニバル合弁会社と15億ドルの契約を締結」。ワールド・マリタイム・ニュース。2018年11月6日。2018年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月8日閲覧。
- ^ 「コスタ・アトランティカとメディテラネアが中国の新ブランドに売却」クルーズ業界ニュース、2018年11月6日。 2018年11月8日閲覧。
- ^ 「CSSC、大型新造船計画に先立ちクルーズ船2隻を購入へ」クルーズ業界ニュース、2018年11月1日。 2018年11月8日閲覧。
- ^ “M/S コスタ メディテラネア (2003)” .
- ^ 「CSSCカーニバル、今年後半に天津へメディテラネアを就航へ - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」。クルーズ業界ニュース。 2023年5月23日閲覧。
- ^ 「中国、国産大型クルーズ船の初竣工を祝う」 2023年11月6日。 2023年11月20日閲覧。
- ^ a b "「AMEMクルーズ船注文受付中」（PDF）。
外部リンク
- アドラクルーズ公式サイト（中国語）
