CSSバージニア

CSSバージニア
歴史
南部連合
名前CSSバージニア
同名の人物バージニア州
注文済み1861年7月11日
完了1862年3月7日
委託1862年2月17日
ニックネーム反逆のモンスター
運命1862年5月11日（北緯36度54分25秒、西経76度20分37秒 / 北緯36.90694度、西経76.34361度 / 36.90694; -76.34361）に自沈
一般的な特徴
タイプ装甲艦ケースメイト
変位約4,000長トン（4,100トン）
長さ275フィート（83.8メートル）
ビーム51フィート2インチ（15.6メートル）
下書き21フィート（6.4メートル）
設置電力1,200  ihp (890 kW)
推進
スピード5～6ノット（9.3～11.1 km/h、5.8～6.9 mph）
補体約320人の将校と兵士
武装
鎧

CSSバージニアは、南北戦争初年に南軍海軍によって建造された最初の蒸気動力装甲艦である。自沈した蒸気フリゲート艦USS メリマックの船体下部とエンジンを削り取り、砲郭式装甲艦として建造された。バージニアはハンプトン・ローズ海戦に参加し、 1862年3月に北軍のUSS モニターと交戦した。この海戦は、装甲艦同士の最初の海戦として、海軍史において特に重要な意義を持つ。

USSメリマックがCSSバージニアに

1861年にヴァージニア州が合衆国から脱退したとき、脅威にさらされたアメリカの重要な軍事基地の一つは、バージニア州ポーツマスにあるゴスポート海軍工廠（現在のノーフォーク海軍造船所）だった。したがって、基地が南軍の手に落ちるよりも破壊するよう命令が出された。ヴァージニアが脱退した4月17日の午後、B・F・イシャーウッド技師長はなんとかフリゲートのエンジンを点火した。しかし、前夜、脱退派はクレイニー島とセウェルズポイントの間で軽ボートを沈め、水路を塞いでいた。4月20日、海軍工廠から撤退する前に、アメリカ海軍はメリマックを水面まで焼き払い、拿捕されるのを防ぐため沈没させた。[ 1 ] 南軍政府が補給物資を満載した造船所を接収すると、[ 2 ]基地の新司令官、フレンチ・フォレスト旗艦は5月18日にフリゲート艦の残骸を引き揚げる契約を交わした。これは5月30日までに完了し、フリゲート艦は造船所唯一の乾ドック（現在はドライドック1号として知られる）に曳航され、そこで焼失した構造物が撤去された。[ 3 ]

難破船が調査され、船体下部と機関部は無傷であることがわかった。海軍長官スティーブン・マロリーは、メリマックを装甲艦に改修することを決定した。チェサピーク湾地域でエンジンが無傷の唯一の大型艦であったためである。予備的なスケッチ設計はジョン・マーサー・ブルック中尉とジョン・L・ポーター中尉によって提出され、それぞれがこの艦をケースメイト装甲艦として想定していた。ブルックの一般設計では艦首と艦尾が水没しており、最終的に彼の設計が採用された。詳細設計作業は、訓練を受けた海軍建設工であるポーターによって完了することになっていた。ポーターは改修の全体的な責任を負っていたが[ 4 ]、ブルックは装甲板と重兵器を担当し、海軍の主任技師ウィリアム・P・ウィリアムソンは艦の機関部を担当した。[ 5 ]

鉄壁の復興

4インチ（102 mm）の鉄の鎧と24インチ（610 mm）の木製の鎧を展示

船体の焼けた木材は船の元の喫水線を越えて切り落とされ、大型の双刃スクリュープロペラが収まるだけの隙間を残した。新しいファンテイルと装甲ケースメイトが新しい主甲板の上に構築され、装甲ケースメイトに接続するV字型の防波堤（ブルワーク）が艦首に追加されました。この前方と後方の主甲板とファンテイルは水中に留まるように設計され、2層に積み重ねられた4インチ（10 cm）の厚さの鉄板で覆われていました。ケースメイトは24インチ（61 cm）のオークとパイン材を数層重ねて構築され、その上に2インチ（51 mm）の鉄板を2層、互いに垂直に配置して水平から36度の角度で傾斜させ、発射された敵の砲弾を逸らしました。

北部の新聞の報道によると、バージニアの設計者は北軍の装甲艦建造計画を把握しており、同様の兵器ではそのような艦に深刻な損害を与えることはできないと考えた。装甲艦には衝角砲を装備することが決定されたが、これは19世紀の軍艦としては時代錯誤であった。[ 6 ] 現在バージニアの一部であるメリマックの蒸気機関は作動不良で、ノーフォーク海軍造船所を放棄する決定が下された時点で交換が予定されていた。エリザベス川の塩分を含んだ水と、最初の浮上後に安定性を確保するために船体の未使用空間に追加され、また装甲のない下層部を水没させるために何トンもの鉄装甲と銑鉄のバラストが追加されたことで、機関の推進問題はさらに悪化した。完成したバージニアの旋回半径は約1マイル（1.6 km）で、一周するのに45分を要した。これは後に、はるかに機敏なモニターとの戦闘で大きなハンディキャップとなることが判明した。[ 7 ]

メリマックはバージニアに再建される

この装甲艦の砲郭には 14 個の銃眼があり、艦首と艦尾にそれぞれ 3 個ずつ、艦の中心線に沿って直接射撃する 1 個と、中心線から 45 度の角度が付いた 2 個の銃眼があった。これらの艦首と艦尾の 6 個の銃眼には、大砲を保護するための外側の鉄製シャッターが取り付けられていた。各舷側に 4 個の銃眼があったが、ハンプトン・ローズ海戦の両日を通じて、この鉄製シャッターは取り外されたままだった。バージニアの砲台は、旧メリマックから回収された4 門の銃眼単帯式ブルック銃と 6 門の滑腔式9 インチ (229 mm)ダールグレン銃で構成されていた。銃眼のうち 2 門、艦首と艦尾の旋回銃は口径7 インチ (178 mm) 、重量はそれぞれ 14,500 ポンド (6,600 kg) であった。これらは 104 ポンド (47 kg) の砲弾を発射した。他の2門は6.4インチ (163 mm)砲で約9,100ポンド (4,100 kg) で[ 8 ] 、両舷に1門ずつ搭載されていた。9インチ ダールグレン砲は片側に3門搭載され、重量は約9,200ポンド (4,200 kg) で、72.5ポンド (32.9 kg) の砲弾を仰角15度で3,357ヤード (3,070 m) (1.9マイル) の射程に発射できた[ 9 ] 。ボイラー炉に最も近い艦中央部に位置する2門のダールグレン砲は加熱弾を発射できるように艤装されていた。上甲板には対乗船/対人用の12ポンド榴弾砲2門が配置されていた。

バージニアの艦長であるフランクリン・ブキャナン旗艦は、同艦の最初の出撃のわずか数日前に指揮を執るために到着し、同艦の副官であるロジャー・ジョーンズ中尉によって就役および装備が行われた。

ハンプトン・ローズの戦い

ハンプトン・ローズの戦いを描いたクロモリトグラフ

ハンプトン・ローズ海戦は1862年3月8日、バージニアが封鎖中の北軍艦隊と交戦したことで始まった。完成に向けて全力を尽くしたにもかかわらず、新造装甲艦バージニアは、5隻のCSN支援艦隊（バージニアの母艦として活躍したローリー、ボーフォート、パトリック・ヘンリー、ジェームズタウン、ティーザー）を率いてハンプトン・ローズに入港した時点で、まだ作業員が乗船していた。

CSSバージニアがUSSカンバーランドに衝突し沈没

ヴァージニアと交戦した最初の北軍艦は全木製帆船のUSS カンバーランドであった。カンバーランドは激しい砲撃の応酬でまず損傷し、続いてヴァージニアの右舷前方艦首に体当たりを受けた。カンバーランドが沈み始めると、ヴァージニアの鉄製の衝角の左舷半分が折れ、装甲艦の艦首から水漏れが発生した。カンバーランドに何が起こったかを見て、 USS コングレスの艦長はフリゲート艦を浅瀬に移動するよう命じ、すぐに座礁した。コングレスとヴァージニアは1 時間にわたって砲撃を交わし、その後、ひどく損傷したコングレスがついに降伏した。コングレスの生き残った乗組員が船からフェリーで運ばれている間に、北岸の北軍砲台がヴァージニアに発砲し、乗組員複数が死亡した。[ 10 ]このような戦争儀礼違反に激怒したバージニアの激怒した艦長フランクリン・ブキャナン提督は報復として、降伏したコングレス号がバージニアの無防備な上部砲郭甲板に駆けつけた際にホットショットで発砲するよう命令を出した。コングレス号はそこで敵の小銃射撃を受けて負傷した。報復砲撃によって炎上したコングレス号は夜まで何時間も燃え続け、南軍の海軍力の象徴であり、全木造の北軍封鎖艦隊にとっては高くつく警鐘となった。

しかし、バージニアは無傷でこの戦闘を逃れたわけではない。カンバーランドに体当たりした後、左舷の錨を失った。衝角の左舷半分を失った艦首からは水が漏れていた。カンバーランド、コングレス、および沿岸の北軍砲台からの砲弾が煙突を貫通し、ボイラーの喫水とすでに低速だった速度がさらに低下した。舷側砲2門（シャッターなし）は砲弾の命中により使用不能になった。装甲板の多くが緩み、バージニアの22フィート（6.7メートル）カッター2基は撃ち落とされ、12ポンド対乗船/対人榴弾砲2門、甲板支柱の大部分、手すり、および両方の旗竿も撃ち落とされた。それでも、負傷したブキャナンは、バージニアから脱出しようとして砂州に乗り上げたUSS ミネソタへの攻撃を命じた。しかし、装甲艦の喫水（満載時）は22フィート（6.7メートル）しかなかったため、大きな損害を与えるほど接近することができなかった。日も暮れてきたため、バージニアは翌日に再突入し、残る北軍の封鎖艦の破壊を完了させる予定で戦闘から撤退した。

その夜遅く、USS モニターは北軍が支配するモンロー砦に到着した。ブルックリン海軍工廠からはるばるハンプトン・ローズへと急行してきたモニターは、木造船部隊を守り、「反乱軍の怪物」が北軍の封鎖艦隊やワシントンD.C.などの近隣都市をこれ以上脅かすのを防ぐため、未完成のまま急行してきた。曳航中、モニターは南下する途中、激しい嵐に2度遭い、沈没寸前となったが、バージニアの初日の 勝利の輝きがまだ燃え盛る中、ハンプトン・ローズに到着した。

船の旗

翌日の 1862 年 3 月 9 日、世界初の装甲艦同士の戦闘が行われた。小型で機敏で高速のモニターは、大型で低速のバージニアを機動力で凌駕したが、両艦とも多数の砲弾命中を受け、その多くが事実上至近距離から発射されたにもかかわらず、どちらの艦も深刻な損害を与えることはできなかった。モニターは乾舷がはるかに低く、甲板上には 1 つの回転式 2 連装砲塔と前部操舵室があるだけだったので、バージニアの重砲では命中させるのがはるかに困難だった。数時間にわたる砲弾交換の後、装甲操舵室への直撃砲弾によりモニターは損害を確認するために戦闘から離れ、ようやく浅瀬に退避した。モニターの艦長、ジョン・L・ウォーデン大尉は操舵室の狭い水平の覗き窓から覗いていた際に、火薬の爆発が顔と目に直接当たり、視力を失った。モニターは浅瀬に留まっていたが、日も暮れてきたためバージニアは母港へ向けて航行を開始し、明確な勝敗がつかないまま戦闘は終了した。その日のバージニア艦長、ケイツビー・アプ・ロジャー・ジョーンズ中尉は、パイロットたちから翌日まで砂州を越えてノーフォーク方面に向かえと助言を受けた。ジョーンズ中尉は戦闘を継続したかったが、パイロットたちはバージニアが「砂州まで約3マイル航行しなければならない」こと、そして「下げ潮で座礁する」ことはできないことを強調した。座礁を防ぐため、ジョーンズ中尉は渋々ながら装甲艦を港へと戻した。[ 11 ]バージニアはバージニア州ポーツマスのゴスポート海軍工廠に退却し、1862年4月4日まで修理のためドック入りした。

翌月、バージニアの乗組員は北軍の封鎖を破ろうと試みたが、失敗した。封鎖は、急遽突撃砲を取り付けた外輪船USS ヴァンダービルト[ 12 ]とSSイリノイ、そして修理済みのSS アラゴとUSS ミネソタによって強化されていた。バージニアはハンプトン・ローズに向けて数回出撃し、モニターを戦闘に引き込もうとした。しかし、モニターは再交戦禁止の厳命を受けていたため、両艦は二度と交戦することはなかった。

4月11日、南軍海軍はジョセフ・ニコルソン・バーニー中尉を指揮官とする外輪船CSS ジェームズタウンを、ヴァージニアおよび他の5隻の艦艇と共に北軍艦隊の目の前に派遣し、戦闘を挑発した。[ 13 ]北軍艦艇が戦闘を望まないことが明らかになると、南軍艦隊は移動し、ブリッグのマーカスとサバウトの商船3隻、スクーナーのキャサリン・T・ディックスを拿捕した。これらの船の旗は北軍側を下にして掲揚され、北軍艦艇を戦闘へとさらに挑発する形となった。CSSローリーの 支援を受けてノーフォークまで曳航された。

4月下旬には、北軍の新造装甲艦USRC EAスティーブンスとUSS ガリーナも封鎖に加わった。1862年5月8日、北軍艦艇がノーフォーク近郊の南軍要塞への砲撃を開始した際、バージニアとジェームズ川艦隊は出撃したが、北軍艦艇はジェームズ川北岸とリップ・ラップス島の沿岸砲台の下に撤退した。

破壊

版画：クレイニー島沖の反乱軍の怪獣「メリマック」の破壊。カリアー・アンド・アイブス社発行。
1862年5月11日、クレイニー島沖で反乱軍の怪物メリマック号が破壊される。カリアーとアイブスによる撮影。

1862年5月10日、前進する北軍部隊はノーフォークを占領した。バージニアは蒸気動力の重砲台となり外洋巡洋艦ではなくなったため、たとえ北軍の封鎖を通過できたとしても大西洋に入るには耐航性が十分ではないとパイロットたちは判断した。またバージニアは満載で22フィート (6.7 m) という深い喫水のため、ジェームズ川をこれ以上遡上することはできなかった。喫水を緩和するため補給品と石炭を海に投棄したが、装甲艦の非装甲下部が露出したが、それでも状況は変わらなかった。母港もなく行くところもなかったバージニアの新艦長、旗将ジョサイア・タットナル3世は、この装甲艦が拿捕されるのを防ぐため、しぶしぶバージニアの破壊を命じた。この艦はケイツビー・ジョーンズとジョン・テイラー・ウッドにより破壊され、彼らは甲板上に散乱した火薬と綿に火をつけた。 1862年5月11日の早朝、クレイニー島沖で、火災は装甲艦の弾薬庫に到達し、大爆発を引き起こして艦を全焼させた。その後、バージニアの残骸は港底に沈んだ。[ 14 ]

アメリカ南北戦争博物館のかつての場所にあったCSSバージニアの錨

戦後、政府はバージニア号の残骸を水路から撤去する必要があると判断しました。1867年、D・A・アンダーダウン船長は現場から29万ポンドの鉄を引き揚げました。その多くは船の衝角と大砲から回収されたものでした。翌年、アンダーダウンはバージニア号の船体の下で爆薬を爆発させ、川を完全に除去しようとしましたが、残骸を完全に除去することはできませんでした。1871年、E・J・グリフィスは海底からさらに10万2883ポンドの鉄を回収し、1876年には船の「残された木材」が引き上げられました。[ 15 ] 1982年、国立水中海洋局はクレイニー島周辺海域を調査し、「調査海域内の川底には、バージニア号に関連する残骸が集中または散在している大規模な地域は存在しない」ことを発見しました。[ 16 ]

回収された鉄のほとんどは溶かされてスクラップとして売られた（特筆すべきことに、船の鉄の一部は1907年にポカハンタス・ベルの製作に使用された）。[ 15 ] [ 17 ]船の他の部分は博物館に保存されている。船の真鍮のベルはハンプトン・ローズ海軍博物館に所蔵されており、[ 18 ]バージニアの錨の一つは現在リッチモンドのアメリカ南北戦争博物館の前に置かれている。[ 19 ]バージニアの沈没船体から引き上げられた鉄や木材から作られたと思われる多数の土産物は、南北戦争マニアや東海岸の住民の間で喜んで売れている。しかし、これらの遺物の多くは出所を証明することが不可能であり、「[CSSバージニアの残骸]から集められたとされる鉄と木材をすべて集めれば、装甲艦隊を装備するのに十分な量になるだろう」というユーモラスな格言が生まれました。[ 19 ]

歴史的な名前

南軍は艦名を変更したが、今でも北軍時代の名称で呼ばれることが多い。1856年にアメリカ海軍に就役した当初は、建造地付近を流れるメリマック川にちなんで「メリマック」と名付けられた。メリマック川にちなんで命名されたアメリカ海軍の艦艇としては2隻目となる。メリマック川は、ニューハンプシャー州フランクリンでペミゲワセット川とウィニペソーキー川が合流してできた川である。メリマック川はニューハンプシャー州を南に流れ、その後マサチューセッツ州北東部を東に流れ、最終的にマサチューセッツ州ニューベリーポートで大西洋に注ぎ込む。

南軍は、この艦を建造、修復、装甲艦として改修した後、ヴァージニアという名称を授けた。しかし、北軍は南軍の装甲艦を当初の名称であるメリマック、あるいは「反乱軍の怪物」というあだ名で呼び続けた。ハンプトン・ローズ海戦後、ヴァージニアとメリマックの名称は両軍で互換的に使用されており、当時の様々な新聞や書簡がその証拠となっている。海軍の報告書や1900年以前の歴史家は、実際には無関係の艦である「メリマック」と綴りを誤用することがしばしばあったため、[ 20 ] 「モニター号とメリマック号の戦い」となった。ハンプトン・ローズ地域では、現在もこの両方の綴りが使用されている。

記念碑、遺産

参照

注記

  1. ^ 「ゴスポート海軍工廠の火災。11隻が自沈・炎上、蒸気タグボート「ヤンキー」がカンバーランド号を海へ曳航、ノーフォーク号は炎上せず」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク市。1861年4月24日。 2022年8月2日閲覧。政府の船舶は、分離派に拿捕されるのを防ぐため、ポーニー号が到着する前の午後に自沈していた…破壊された船舶の名前は以下のとおり。ペンシルベニア、74門砲艦、蒸気フリゲート「メリマック」、44門砲、スループ・オブ・ウォー「ジャーマンタウン」 、22門砲、スループ「プリマス」、22門砲、フリゲート「ラリタン」、45門砲、フリゲート「コロンビア」、44門砲、デラウェア、74門砲艦コロンバス（74門砲艦）、ユナイテッド・ステイツ（通常艦）、ブリッグ艦ドルフィン（8門砲）、火薬艇… [プラス] 戦列艦ニューヨーク（足止めされている）… 大量の食糧、索具、機械類も破壊されたが、非常に価値のある建物も破壊されたが、 [乾]ドックが爆破されたかどうかははっきりと分かっていない。
  2. ^ Nank, Thomas E. (2021年8月23日). 「Ready for War? The Union Navy in 1861」 . www.battlefields.org . American Battlefield Trust . 2022年8月18日閲覧。 1861年4月20日、バージニア州ゴスポートにあるノーフォーク海軍造船所の無謀かつ失敗に終わった撤退により、南軍は1,000門以上の艦砲、かけがえのない乾ドック、そして修理施設を鹵獲し、北軍の海軍インフラは壊滅的な打撃を受けた。
  3. ^クォースタイン、62～63ページ
  4. ^イーガン、373、376ページ
  5. ^クオースタイン、65ページ
  6. ^デケイ、131ページ
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  8. ^オルムステッド他、125～127ページ
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  12. ^ TJ Stiles、「The First Tycoon: The Epic Life of Cornelius Vanderbilt」（2009年）。
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参考文献

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さらに読む

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