ボジャドル岬
ボジャドル岬 ボジャドゥル カボ・ボハドール | |
|---|---|
| 座標:北緯26度8分 西経14度30分 / 北緯26.133度、西経14.500度 / 26.133; -14.500 | |
| 地域 | 西サハラ |
| 制御 | モロッコ王国 |
| 主張者 | |
| 人口 （2014年） | |
• 合計 | 42,651 [ 1 ] |
ボジャドル岬（アラビア語: رأس بوجادور、訳: Rā's Būjādūr、ベルベル語: ⴱⵓⵊⴷⵓⵔ、Bujdur、スペイン語・ポルトガル語: Cabo Bojador、フランス語: Cap Boujdour ）は、モロッコ占領下の西サハラの西海岸にある岬で、北緯26° 07' 37"、西経14° 29' 57"（様々な資料によって位置は異なるが、これはこの地域の航海図からの引用）に位置し、人口42,651人の近隣の大きな町の名前でもある。[ 2 ]周辺の州の名前も岬（ブジュドゥール州）に由来している。
この岬のアラビア語での本来の名称はアブ・カタール（ابو خطر）で、「危険の父」を意味する。[ 3 ]スペイン語の「ボジャドール」の発音は/boxad̪or/で、似た発音である。海図、メディア、学術研究などでは、本来のポルトガル語の名称である「カボ・ボジャドール」が用いられており、「ケープ・ブジュール」と綴られることもある。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]標準的な地理文献にはこの用法に関する記述は見当たらないが、「膨らんだ岬」としても知られていると言われている。
この岬は地図上では目立ちませんが、カナリア諸島のフエルテベントゥラ島の鉤の南西端から真南に 220 km (120 海里) のところを探すと見つけることができます。
歴史的意義
1434年、ポルトガルの航海士ジル・エアネスがボハドル岬を迂回する航路を発見したことは、アフリカ、そして後にインドへと向かうヨーロッパの探検家や貿易商にとって、大きな飛躍的進歩とみなされました。エアネスは1433年にも試みて失敗に終わりましたが、エンリケ航海王子の命令で再び挑戦しました。そして、2度目の遠征で成功を収めました。荒れ狂う海にもかかわらず、以前にも岬を迂回しようと試みたヨーロッパの船が多数行方不明になったことから、海の怪物の存在を示唆する声も上がりました。ポルトガルにとってこの岬が持つ神話的な重要性は、フェルナンド・ペソアの20世紀初頭の作品『Mensagem（苦悩）』に深く刻まれています。この長詩の有名な節で、ペソアはポルトガルの探検がポルトガルにもたらした莫大な犠牲について記しています。ボハドル岬を迂回することの国家にとっての象徴的な重要性を捉えて、ペソアはこう詠っています。「ボハドル岬を越えようとする者は／苦痛をも越えなければならない」 ( "Quem que passar além do Bojador / Tem que passar além da dor." ) 彼らはボジャドル岬の向こうで海が燃えていると思ったが、ヘンリーの部下たちはそこを通り過ぎた。
この岬がなぜ恐ろしいとされているのかは、地図からすぐには分かりません。地図では、岬は海岸線の小さな隆起の南西端に位置し、その反対側の端は北東10海里のカボ・ファルソ・ボハドールと接しています。また、航海図にも、それほど恐ろしいと書かれているわけではありません。
カボ ファルソ ボハドルは、いくつかの高い砂丘で形成されています... 最低水深 4.8 メートルの岩だらけの浅瀬が、岬の北 3 マイルまで伸びています。最低水深 8 メートルの岩場は、岬の西約 2 マイルにあります。カボ ファルソ ボハドルとカボ ボハドルの間の海岸 (南西 10 マイル) は、岩で縁取られた砂浜です。この浜辺から内陸に約 0.5 マイルのところに藪の塊が広がっています。この海岸沿いでは常に激しい砕波が観測されています。非常に低い地点であるカボ ボハドルは、カボ ファルソ ボハドルの南西 9.5 マイルに位置し、南側は黒い岩で区切られています。北から見ると、岬は海に向かって緩やかな傾斜の赤い砂の塊として現れます。西から見ると岬の識別は難しいが、南から見ると岬の先端は岩礁のように見え、場所によっては乾いていて、穏やかな天候でも砕波が見られる。
— 航海方向
しかし、この地域のパイロット海図を調べてみると、海岸沿いを航行する際にボハドル岬を通過するあたりで発生する風向の変化が最大の懸念事項であることが明らかになります。この地点から、季節を問わず北東からの強い風が吹き始めます。海岸沿いの半ノットの潮流と相まって、これらの状況は、陸地近くを航行し、前方の状況を全く把握していなかった中世の船乗りにとっては当然のことながら警戒すべき状況でした。最終的に、沖合、つまり陸地から遠く離れた場所まで航行することで、より好ましい風を捉えることができることが発見されました。
さらに、ここは1815年8月、ジブラルタルからカーボベルデ諸島に向けて航海中だったジェームズ・ライリー船長とアメリカのブリッグ船コマース号の乗組員が難破した場所でもあると考えられています。この悲劇は、アフリカ沿岸のこの地域を舞台にしたディーン・キング著『ザハラの骸骨』に記されています。キングは、サハラ砂漠の過酷な環境によって地形が絶えず変化するため、西サハラの海岸地図はどれも不正確であると報告しています。また、ボハドル岬周辺の水深は見た目以上に浅く、水面下の砂の色は「恐ろしい光景」であるとも述べています。コマース号の難破以前から、この岬は船乗りの間で恐ろしい場所として知られており、 1790年から1806年の間に少なくとも30件の難破船が記録されていました。[ 7 ]
船乗りたちの恐怖は、彼らが実際に見た光景に基づいており、当時の船乗りたちが目撃した現象は今日でも見ることができます。これらの場所を通過する船は、事故を避けるために必ず十分な距離を取ります。このような光景が見られるのは、ボハドール岬とその周辺の海岸が海中に岩礁のように伸びているためです。波が見えない峡谷に打ち寄せて砕けると、穏やかな日でも水が激しく噴き出し、蒸気のように見える高い泡の雲が立ち上ります。岬の正面、そして海岸から海中まで約3マイルの海は、水深が6フィート（約1.8メートル）以下です。この場所には魚が豊富に生息しており、大型魚が餌を求めて海面に浮かび上がると、イワシの群れが水面に浮かび上がります。この時、海はまるで沸騰しているかのように激しく泡立ち、遠くから見ると、魚が水面で尾を振ってシューという音を立て、水が沸騰しているという印象を強めます。砂漠から西から吹き付ける穏やかな風にのって吹き付ける猛烈な熱気が、極度の暑さの印象を強め、砂漠の塵が神秘的な暗闇を醸し出す。鉄分を含んだ岩石でさえ、方位磁針を不規則に回転させる。[ 8 ]
2004年という最近の時点で、英国海軍の出版物「アフリカ・パイロット」は、ボハドル岬周辺の海岸線の海図が「不正確であると報告されている」と警告している。[ 9 ]
生態学的意義
スペインが西アフリカの砂漠沿岸に興味を持ったのは、スペインの漁師が カナリア諸島で行っていた漁業活動の結果であった。
スペインの漁師たちは、1500年から現在まで、サハラ海岸沖でアザラシの毛皮交易業者、狩猟者、漁師、捕鯨者であり、カボ・ボハドル、ダクラ、ラス・ヌアディブにいくつかの居住地を持ち、アフリカ西海岸からカーボベルデ、ギニア湾のアンノボン、サントメ・プリンシペ諸島で主にザトウクジラやクジラの子を狩っていた。1940年までこれらの漁業活動は野生生物に悪影響を及ぼし、多くの種、特に海洋哺乳類や鳥類の絶滅や絶滅の危機を引き起こしている。[ 10 ] [ 11 ]地中海モンクアザラシ（Monachus monachus ）のかつての生息域は、アフリカ北西部大西洋岸、地中海および黒海沿岸（地中海の沖合の島々を含む）全域、大西洋とその島々（カナリア諸島、マデイラ諸島、デゼルタス島、ポルトサント島など）から西はアゾレス諸島まで広がっていた。迷鳥は南はガンビアやカーボベルデ諸島、北はポルトガル本土やフランス大西洋岸まで生息していた。[ 12 ]
現代では
スペインは1885年、北緯20度51分（キャップ・ブラン付近）から北緯26度8分（ボハドル岬付近）までの領有権を主張した。 1887年には、この地はカナリア諸島から保護領として統治されることになった。フランスは後に西サハラの領有権を主張した。境界線は1900年のフランス・スペイン合同条約で定められ、スペイン領サハラとフランス領西アフリカに分割された。[ 13 ]
スペインは1884年、ボハドル岬のはるか南に位置するブラン岬から北へ約200kmの地点までの沿岸地域の保護領を主張した。1975年、マドリード協定を受けてスペインが撤退すると、モロッコが同地域の支配権を握ろうとしたため、モロッコとポリサリオ戦線（1976年2月にサハラ・アラブ民主共和国を宣言した組織）との間で紛争が発生した。2016年1月、カナリア諸島テロ被害者協会（ACAVITE）がポリサリオ戦線を「人道に対する罪」で訴える意向であることが発表された。[ 14 ]
アルジェリアのティンドゥフ地方にあるダイラ・デ・ボジャドルは、ボジャドル岬にちなんで名付けられたサハラ人のための難民キャンプです。
2015年12月、ボハドル岬沖147キロで11人の溺死した移民の遺体が発見された。同月初め、スペイン沿岸警備隊はグラン・カナリア島沖でボートに乗っていたアフリカ人移民47人を救助した。[ 15 ]
参考文献
- ^ 「西サハラ：州と都市コミューン - 人口統計、地図、グラフ、天気、ウェブ情報」。
- ^ 「西サハラ：州と都市コミューン - 人口統計、地図、グラフ、天気、ウェブ情報」。
- ^ボハドール岬、ケープ、アフリカ百科事典 ブリタニカ。 2016 年 3 月 21 日
- ^アフリカでメルセデスを売らない方法NPR 2016年3月21日
- ^デイヴィソン、イアン (2005). 「北西アフリカの中央大西洋沿岸域：地質と炭化水素資源の可能性（モロッコからギニアまで）」. Journal of African Earth Sciences . 43 ( 1–3 ): 254– 274. Bibcode : 2005JAfES..43..254D . doi : 10.1016/j.jafrearsci.2005.07.018 .
- ^マンディ、ジェイコブ (2008). 「西サハラ紛争における主権の問題」。カナリア諸島、ラス パルマスのマルコ ジュリディコ インテルナシオナル、オクシデンタル デル サハラのページです。 6月7～8日。
- ^キング、ディーン（2004年）『ザハラのスケルトン：生存の真実の物語』ニューヨーク：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、p.41。ISBN 0-316-83514-5。
- ^カルロス・B・カレイロ（著）、ポルトガルの黄金時代、エンリケ王子「航海者」の生涯と時代（Dorrance Publishing Co, Inc）、64ページ、ISBN 0-8059-6854-7
- ^ The Cruelest Journeyアーカイブ2015年12月31日、 Wayback Machineナショナルジオグラフィック2016年3月21日
- ^ “FIS – Noticias en Breve – La flota de arrastre del Golfo de Cádiz vuelve este martes a faenar tras 45 dias de parada biológica –” . 2020年5月28日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 24 日に取得。
- ^ Actividad Flota sahara-news.webcindario.com Archived 2020-09-27 at the Wayback Machine
- ^カラマンリディス、AA;デンドリノス、P.フェルナンデス・デ・ラリノア、P.コロラド州キラック;ニコラウ、H.ピレス、R. (2023)。「モナクス モナクス」。IUCN の絶滅危惧種のレッドリスト。2023 e.T13653A238637039。土井：10.2305/IUCN.UK.2023-1.RLTS.T13653A238637039.en。
- ^ 「国際境界調査、アルジェリア・西サハラ 1968年」(PDF) 。 2012年2月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年3月24日閲覧。
- ^ヘミダチ、アムジャド・スペイン協会、ポリサリオを「人道に対する罪」で提訴へ。モロッコ・ワールド・ニュース。2016年3月21日
- ^ガルベス、J・ヒメネス。「アフリカ人移民11人がボートでカナリア諸島へ向かう途中で溺死」。EL PAÍS（英語）、2016年3月21日
注記
- 航海方向（航路）、ヨーロッパ西海岸およびアフリカ北西海岸（出版物 143）（ベセスダ：国立地理空間情報局、2005 年）、214 ページ、「Cabo Bojador」
- チャールズ・ラルフ・ボクサー『ポルトガル海上帝国 1415–1825』（ロンドン：ハッチンソン・アンド・カンパニー、1969年）[カラカネット、1991年]、25–26頁。
- パイロット海図アトラス: 北大西洋(ワシントン: 国立画像地図局、2002 年)。
- カルロス・B・カレイロ（著）『ポルトガルの黄金時代、航海者エンリケ王子の生涯と時代』（Dorrance Publishing Co, Inc）、64ページ
外部リンク
