キャデラック モデル30

キャデラック モデル30 1908年式ツアラー

1908年式ツアラーのリアビュー

キャデラックモデルサーティは、ゼネラルモーターズのキャデラック部門が1909年12月に発表し、1911年まで販売されたアメリカの自動車である。このモデルは、当時の同社の唯一のモデルであり、1907年モデルGをベースとしていた。1912年モデル1912、1913年モデル1913、1914年モデル1914は類似していたが、より大きなエンジンを搭載していた。^{[ 1 ] [ 2 ]}このプラットフォームは、キャデラックの226.2 cu in (3.7 L) Lヘッド4気筒エンジンを搭載していた。1912年モデル30は、ハンドクランク、スプリング、その他の初期の方法ではなく、電動スターターを搭載した最初の量産車であった。

モデル サーティは、1915 年にキャデラック初のV8車 であるキャデラック タイプ 51に置き換えられました。

エンジンとボディ

1910年モデルはクローズドボディを採用しており、アメリカの自動車メーカーがこのタイプを提供したのは初めてでした

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  1911年型30型エンジン
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  1909年モデルの正面図
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  1912年モデルの背面図

エンジンはモデルGと同じ226.2立方インチ（3.7リットル）の4気筒Lヘッド設計で、同モデルのシンプルなスライドギア式トランスミッションも採用された。エンジンは1910年には255.4立方インチ（4.2リットル）、1911年と1912年には286.3立方インチ（4.7リットル）にボアアップされた。1913年にはストロークが延長され、排気量は365.8立方インチ（6.0リットル）となった。このエンジンは1914年にも使用された。

セルスターター

1912年モデルは、電動スターターを含む電気システムでデュワー賞を受賞しました。^{[ 3 ]}

参考文献

1. Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
2. キムズ、ビバリー (1996).アメリカ車標準カタログ 1805–1942 (第3版). クラウス出版. 200–245ページ . ISBN 0-87341-478-0。
3. 「キャデラック モデル30」。クリッテンデン自動車図書館。2024年3月11日閲覧