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| レース情報 | |
| 会場 | カルダーパーク・レースウェイ |
| 開催回数 | 25 |
| 初開催 | 1969 |
| 最終開催 | 2001 |
| レース形式 | |
| レース1 | |
| ラップ | 21 |
| 距離 | 50キロ |
| レース2 | |
| ラップ | 21 |
| 距離 | 50キロ |
| レース3 | |
| ラップ | 21 |
| 距離 | 50キロ |
| ラストイベント（2001年） | |
| 総合優勝者 | |
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) ポール・モリス |
ポールモリスモータースポーツ |
| レース優勝者 | |
| スティーブン・ジョンソン |
ディック・ジョンソン・レーシング |
| ポール・モリス |
ポールモリスモータースポーツ |
| ポール・モリス |
ポールモリスモータースポーツ |
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カルダーパークV8スーパーカーラウンドは、オーストラリア、ビクトリア州メルボルンのカルダーパーク・レースウェイで開催されたV8スーパーカー、そして以前はオーストラリア・ツーリングカー選手権のモーターレースイベントでした。このイベントは1969年から2001年の間に25回開催されました。
歴史
カルダーパークの最初のチャンピオンシップラウンドは1969年シーズンの第1ラウンドであり、複数ラウンドで開催された最初のチャンピオンシップでした。[1]このラウンドはボブ・ジェーンが優勝し、彼はその後すぐにサーキットを購入し、1972年のラウンドでも優勝しました。[2] アラン・モファットは1970年代と1980年代を通してこのイベント史上最も成功したドライバーとなり、5つのイベントで優勝しました。ピーター・ブロックも1979年から1981年にかけてホールデンディーラーチームで3つのイベントで連続優勝しました。 [1]これには、 1980年のチャンピオンシップ史上初のナイトレースも含まれています。[3]グレン・セトンが優勝した1987年のチャンピオンシップラウンドでは、 BMW M3やフォード・シエラRSコスワースなどが世界デビューしました。1987年、このサーキットで開催された3つの主要ツーリングカーレースのうち最初のレースとして、ポストシーズン耐久レースと世界ツーリングカー選手権（WTC ）のボブ・ジェーン・Tマーツ500がロードサーキットとオーバルサーキットの複合レイアウトで開催されました。その後、サーキットはタバコスポンサーを一切行わないという合意に達し、1989年から1995年までカレンダーから外されました。[4] [5]
1995年後半にオーストラリアでタバコの広告が禁止されたため、1995年11月にピーター・ブロックを記念した非選手権イベントでツーリングカーレースがサーキットに復帰した。 [6]その後、サーキットは1996年に選手権に復帰し、ラッセル・インガルはホールデンで6年間無敗の記録を開始した。[1]カルダーパークは1997年シーズンの開幕戦となった。1980年以来初めてカルダーパークで夜間開催され、2018年まで最後の選手権ナイトレースとなった。[3]このラウンドはウェイン・ガードナーが優勝し、彼と彼のチームにとって唯一の選手権優勝となった。[7] 1998年の第3レースは豪雨のため中止された。[8] 1999年、史上400回目のチャンピオンシップレースで、レーススタートでの大クラッシュにより、クレイグ・ロウンズはコース脇の土手に転がり落ち、負傷し、次のラウンドであるシモンズ・プレーンズ・レースウェイを欠場せざるを得なくなった。2回目のスタートでは、同様のクラッシュが発生したが、それほど劇的ではなかった。ジェイソン・ブライトはターン1手前で壁に激突した。ロウンズのチームメイトであるマーク・スカイフが最終的にレースとラウンドで優勝した。[9] [10] マーク・ラーカムは、 2000年の第2レースで唯一のチャンピオンシップレース優勝を果たしたが、これはオーラン・パーク・ラウンドでの激しいクラッシュで以前のシャーシがダメになったわずか3週間後のことだった。 2001年、このサーキットでの25回目にして最後のイベントとなった
サーキット所有者のボブ・ジェーンとシリーズ間の金銭的な紛争により、このサーキットは2002年のカレンダーには含まれず、その後サーキットは荒廃した。[12] [13]
受賞者
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複数の受賞者
運転手付き
| 勝利 | ドライバ | 年 |
|---|---|---|
| 5 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) アラン・モファット
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1970年、1973年、1976年、1977年、1983年 |
| 4 | ピーター・ブロック
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1974年、1979年、1980年、1981年 |
| 2 | ボブ・ジェーン
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1969年、1972年 |
| ディック・ジョンソン
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1982年、1988年 |
チーム別
| 勝利 | チーム |
|---|---|
| 4 | ホールデンディーラーチーム |
| アラン・モファット・レーシング | |
| 3 | ギブソン・モータースポーツ |
| 2 | ボブ・ジェーン・レーシング |
| ディック・ジョンソン・レーシング | |
| ホールデン・レーシング・チーム |
メーカー別
| 勝利 | メーカー |
|---|---|
| 13 | ホールデン |
| 7 | フォード |
| 2 | 日産 |
イベント名とスポンサー
- 1969–83、1987–88、1996–2001: カルダーパーク
- 1985年：ユーロボックストロフィー
- 1986年：コカ・コーラカップ
参照
参考文献
- ^ abcd デイビッド・グリーンハル、グラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011). 『オーストラリア・ツーリングカー選手権 公式歴史 50周年』セント・レオナルズ、ニュー・サウス・ウェールズ州: シェブロン・パブリッシング・グループ. pp. 102– 111. ISBN 978-0-9805912-2-4。
- ^ 「ボブ・ジェーンがカルダーパーク声明を発表」www.dragnews.com.au . 2019年3月11日閲覧。
- ^ ab ペイヴィー、ジェームズ. 「夜の王：スーパーカーのナイトレーススペシャリスト」.スーパーカー. 2023年7月23日閲覧。
- ^ リンチ、マイケル（1989年1月30日）「スポーツスポンサーシップ騒動が激化」オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー。 2019年12月31日閲覧。
- ^ Dale, Will (2019年12月9日). 「失われたスーパーカーサーキット5選」.スーパーカー. 2019年12月31日閲覧。
- ^ Rowley, Grant (2018年7月31日). 「ピーター・ブロックが自身のイベントで優勝したとき」.スーパーカー. 2021年7月19日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2018年8月1日). 「90年代のナイトダブル」.スーパーカー. 2019年3月11日閲覧。
- ^ 「Calder Park Story 98-06-21 - Supercars News」Motorsport.com 1998年6月21日. 2019年3月11日閲覧。
- ^ Dale, Will (2019年1月22日). 「スーパーカー1000台達成の節目となるレース」v8sleuth.com.au . 2019年3月11日閲覧。
- ^ Dale, Will (2019年8月5日). 「20年後：カルダーパーク1999」. Supercars.com . 2019年8月5日閲覧。
- ^ Lacy, Justin (2001年7月16日). 「Morris gets Big Kev excited」. GoAuto . 2019年3月11日閲覧。
- ^ 「2002 VIP Petfoods Queensland 500 開催日発表」Motorsport.com 2001年11月20日. 2019年3月11日閲覧。
- ^ ウォーカー、マーク（2018年10月2日）「スーパーカーがサンダードームを周回した日」The Race Torque . 2019年3月11日閲覧。
