カライドバレー鉄道線

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カライド・バレー鉄道線は、オーストラリアのクイーンズランド州ランネスからローギまで走っていました。カライド・バレーは、クイーンズランド州中央部、ロックハンプトンの南西に位置しています

歴史

モントーを南、東、北と鉄道で結ぶ壮大な計画がありました。南はメアリーバラ、東はグラッドストーンとの接続は実現しましたが、北の接続は約70キロ離れたローギで終了していました。ランヌはすでにマウント・モーガン経由のドーソン・バレー鉄道線でロックハンプトンと鉄道で結ばれており、ランヌからローギへの支線は豊かなカリデ渓谷へのアクセスを提供し、その建設を正当化しました

開通

最初の区間はランヌから南東のカリデ（当初はカリディと呼ばれていた）へ向かい、1924年5月3日に開通しました。途中の停車駅は、ジョーロ、グービゲン、ジャンビン、アルグーンでした。ドーソンバレー支線のランヌ西側にあるバララバからカリデまで週2回、混合列車が運行され、ランヌで北東のロックハンプトン行きの列車に接続していました。1925年8月24日には、カリデからビロエラを経由して南へ、当時ランヌとモントーの間の主要な町であったタングールまで22キロメートルの延伸区間が開通しました

列車サービス

混合列車はタンゴールからマウント・モーガンまで7時間半かかり、その後の旅客列車はタンゴールからロックハンプトンまで6時間かかりました。タンゴールの終点は仮設のものであり、トラックヤードは建設されませんでした。しかし、ビロエラ側線に施設が整備され、すぐにこの地区の主要な中心地となりました

後期段階

タンゴール以遠の建設は1926年8月に中断されたが、不況期に雇用創出策として再開された。最終段階となる第三段階では、スコリア山を経由してラウギまで14キロメートル延長された。モントまでの建設計画は実現せず、孤立したラウギが1932年9月19日に終着駅となった。ラウギ駅長は1952年に廃止され、タンゴールまでの区間は1955年7月1日に廃止された。タンゴールからビロエラまでの区間は1988年1月31日に廃止され、ビロエラが終着駅となった。ビロエラとラウギ間の路線は引き継がれた。ランネスとビロエラ間の路線は存続しているが、ダケンバとアールズフィールド間の区間のみが運行されている。

1939年の地図には、ラウギの先にある鉄道の計画と、以下の鉄道駅が示されている。^{[ 1 ]}

マウント・ルッカービー
ヤパラバ
ドーズ

タイムライン

ランヌ・カリデ（46km）、1924年5月3日開通
カリデ-ビロエラ-タングール、22 km、1925 年 8 月 24 日に開通
タンゴール-ローギ、14 km、1932年9月19日開通
ダケンバ・カリデ炭田支線（15 km）1953年11月9日開通
ローギ・タンゴールは1955年7月1日に閉鎖された^{[ 2 ]}
タンゴール-ビロエラ、11 km、1988年1月31日閉鎖
ビロエラ・ダケンバ線は現在運休中
カライド炭田 - ダケンバ - アールズフィールド（モウラ短線との結節点）は石炭輸送に現在も利用されている。
Koorngoo-Rannes、24 km、1999 年頃閉鎖
アールズフィールド・コーングーは季節ごとの穀物輸送に利用可能

モーラ・ショートライン

1968年、モーラ・ショートラインは、カリデ鉱山とモーラ鉱山からグラッドストーン港へ石炭を輸送するために開通しました。^{[ 3 ]}この路線は、アールズフィールド・ジャンクションでジャンビンとカリデ間のカリデ支線と交差し、以前のロックハンプトンへの接続に代わって、ビロエラとグラッドストーンを結びます

ルート

カライド・バレー鉄道線
ロックハンプトンからの距離	駅	現在地	座標	高度	備考
66マイル52チェーン（107.3 km）	ランヌ	グーヴィゲン、バナナ地方	南緯24度6分13秒東経150度7分6秒 / 南緯24.10350度東経150.11820度南緯24度6分52秒東経150度12分41秒 / -24.11454; 150.21150 （ジョーロ駅（旧））	327フィート (100メートル)	^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
72マイル79チェーン（117.5 km）	ジョーロ	グーヴィゲン、バナナ地方	南緯24度8分47秒東経150度17分02秒 / -24.14644; 150.28398 / 南緯24.11454度東経150.21150度（グーヴィーゲン駅（旧）南緯24度11分44秒東経150度22分11秒 / -24.19550; 150.36970	483フィート (147メートル)	^{[ 6 ]}^{[ 5 ]}
78マイル20チェーン（125.9 km）	グーヴィゲン	グーヴィゲン、バナナ地方	（ジャンビン駅（旧） / 南緯24.14644度東経150.28398度南緯24度15分15秒東経150度26分01秒 / -24.25411; 150.43361 (アルグーン駅 (旧) )	425フィート（130メートル）	^{[ 7 ]}^{[ 5 ]}
84マイル52チェーン（136.2 km）	ジャンビン	ジャンビン、バナナ・シャイア	南緯24度18分06秒東経150度30分31秒 / -24.30175; 150.50867 / 南緯24.19550度東経150.36970度（カライド駅（旧）南緯24度23分58秒東経150度30分31秒 / -24.39949; 150.50867	435フィート (133メートル)	^{[ 7 ]}^{[ 5 ]}
90マイル 40チェーン (145.6キロメートル)	アルグーン	ジャンビン、バナナ州	（ビロエラ駅（旧） / 南緯24.25411度東経150.43361度南緯24度29分11秒東経150度34分37秒 / -24.48650; 150.57682 （タンゴール駅（旧））	標高155メートル	^{[ 8 ]}^{[ 5 ]}
94マイル30チェーン（151.9 km）	カライド	カライド、バナナ・シャイア	南緯24度29分57秒東経150度35分45秒 / -24.49903; 150.59572 / 南緯24.30175度東経150.50867度（カリボー駅（旧）南緯24度32分04秒東経150度36分58秒 / -24.53451; 150.61619	標高158メートル	^{[ 8 ]}^{[ 5 ]}
164.3キロメートル	ビロエラ	ビロエラ、バナナ郡	（マウントスコリア駅（旧） / 南緯24.39949度東経150.50867度 / -24.39949; 150.50867 (Biloela railway station (former))	577フィート (176メートル)	^{[ 8 ]}^{[ 5 ]}
109マイル21チェーン（175.8 km）	サンゴール	サングール、バナナシャイア	24°29′11″S150°34′37″E / 南緯24.48650度東経150.57682度 / -24.48650; 150.57682 (Thangool railway station (former))	標高652フィート (199メートル)	^{[ 8 ]}^{[ 5 ]}
110マイル 72チェーン (178.5キロメートル)	カリボー	バナナ州サンゴール	24°29′57″S150°35′45″E / 南緯24.49903度東経150.59572度 / -24.49903; 150.59572 (Kariboe railway station (former))	標高200メートル	^{[ 8 ]}^{[ 5 ]}
113マイル60チェーン（183.1 km）	スコリア山	バナナ州サンゴール	24°32′04″S150°36′58″E / 南緯24.53451度東経150.61619度 / -24.53451; 150.61619 (Mount Scoria railway station (former))	687フィート (209メートル)	^{[ 8 ]}^{[ 5 ]}
117マイル 55チェーン (189.4キロメートル)	ローギ	ローギ・ドーズ、バナナ・シャイア		924フィート（282メートル）	^{[ 8 ]}

参照

参考文献

^ 「クイーンズランド2マイルシリーズシート2m163」（地図）。クイーンズランド州政府。1939年。2022年12月27日閲覧
^ 「6 State Branch Railway lines To Be Closed」 . Townsville Daily Bulletin . 第75巻. オーストラリア、クイーンズランド州. 1955年1月15日. p. 1. 2024年6月8日閲覧– オーストラリア国立図書館より.
^ Moura Line アーカイブ2012年3月14日Wayback Machine
^ 「ランヌの町々」（地図）.クイーンズランド州政府. 1975年. 2022年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月29日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j「Railway stations and sidings – Queensland」 . Queensland Open Data . Queensland Government . 2020年10月2日. 2020年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月5日閲覧。
^ 「クイーンズランド2マイルシリーズシート2m202」（地図）クイーンズランド州政府1948年2022年12月29日閲覧。
^ ^a ^b「クイーンズランド2マイルシリーズシート2m201」（地図）クイーンズランド州政府1947年 2022年12月29日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g「Queensland Two Mile series sheet 2m163」（地図）.クイーンズランド州政府. 1950年. 2022年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月27日閲覧。

引用文献

「狭軌鉄道の勝利：クイーンズランド鉄道の歴史」ジョン・カー著、1990年、ブーラロン・プレス、ブリスベン

外部リンク

[1] 「クイーンズランド2マイルシリーズシート2m163」（地図）。クイーンズランド州政府。1939年。2022年12月27日閲覧

[2] 「6 State Branch Railway lines To Be Closed」 . Townsville Daily Bulletin . 第75巻. オーストラリア、クイーンズランド州. 1955年1月15日. p. 1. 2024年6月8日閲覧– オーストラリア国立図書館より.

[3] Moura Line アーカイブ2012年3月14日Wayback Machine

[4] 「ランヌの町々」（地図）.クイーンズランド州政府. 1975年. 2022年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月29日閲覧。

[railwaystations-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j「Railway stations and sidings – Queensland」 . Queensland Open Data . Queensland Government . 2020年10月2日. 2020年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月5日閲覧。

[6] 「クイーンズランド2マイルシリーズシート2m202」（地図）クイーンズランド州政府1948年2022年12月29日閲覧。

[:0-7] 「クイーンズランド2マイルシリーズシート2m201」（地図）クイーンズランド州政府1947年 2022年12月29日閲覧。

[:4-8] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g「Queensland Two Mile series sheet 2m163」（地図）.クイーンズランド州政府. 1950年. 2022年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月27日閲覧。

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