カムトラン
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| 設立 | 1976 |
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| 本部 | ペンシルベニア州ジョンズタウン、メープルアベニュー502番地 |
| ロケール | ペンシルベニア州カンブリア郡 |
| サービスタイプ | バスサービス、パラトランジット |
| ルート | 26 |
| 駅 | 2 |
| 艦隊 | 43 |
| 1日あたりの乗客数 | 2,500（平日、2025年第3四半期）[ 1 ] |
| 年間乗客数 | 792,700 (2024) [ 2 ] |
| Webサイト | camtranbus.com |
カムトランは、元々カンブリア郡交通局と呼ばれ、ペンシルベニア州ジョンズタウン、カンブリア郡、およびペンシルベニア州ウィンドバー、ペンシルベニア州サマセット郡内で大量輸送バスサービスを運営しています。カムトランは、1983年にペンシルベニア州ウェストモント行政区から引き継いだジョンズタウンインクラインドプレーンも運営しています。交通システムは、ジョンズタウントラクションカンパニーの残党から1976年に運用を開始しました。カンブリア郡交通局（CCTA）は1976年7月20日に運用を開始しましたが、サービスは1976年12月1日まで開始されませんでした。1999年6月、CCTAはカムトランになりました。2024年には、2025年の第3四半期時点での乗客数は792,700人で、平日1日あたり約2,500人です。
バスサービス
CamTran は都市部部門、CamTran+は農村部部門です。
CamTran アーバンサービス
カムトランは、2024年10月24日現在、都市部で19路線を運行しています。ほとんどの路線は、ジョンズタウン中心街のイーストメインストリートにあるトランジットセンターを起点と終点としています。このトランジットセンターは1983年に建設され[ 3 ]、パスを購入できるスナックショップ、公衆トイレ、駐車場を備えています。日曜バスサービスは2000年に開始され、2006年には都市部バスに自転車ラックが追加されました。2008年にはトランジットセンターが改装され、空調システムや電子掲示板の改良が行われました。2011年には、カムトランの車両群に7台の新しいギリッグバス[ 4 ] が追加されました。
CamTran+ 農村サービス
CamTran+は1978年に開始されました。当初はCambria County Rural Transportation (CART)と呼ばれ、カンブリア郡の北半分をカバーしています。2000年に、CARTは[ 5 ] Reserve-A-Rideを導入しました。これは、乗客が電話をかけて、必要な場所のバスを予約できるサービスです。Reserve -A-Rideは、従来の固定ルートのサービスとは異なり、乗客を玄関先まで迎えに来ます。このサービスは、 65歳以上の人に対してペンシルベニア州宝くじから85％の補助金を受けています。2002年に、CARTはCamTran+になりました。2003年にエベンスバーグにCamTran+のサービスを向上させるために新しい交通センターが建設され、2003年にはエベンスバーグ-アルトゥーナ通勤ルートが追加され、他のCamTran+ルートが改訂されました。CamTran+は、2008年にペンシルベニア州交通局障害者プロジェクトに参加し、障害のある乗客にオンデマンドサービスを提供しています。乗客は、Reserve-A-Ride 料金の 15% を支払います。
CamTran+は、ペンシルベニア州エベンスバーグのオフィスから青と黄色の小型の地方バスを運行しており、カンブリア郡高齢者地域局と同じ建物内にあります。CamTran+路線の乗り換えは、ほとんどがCamTran+トランジットセンターで行われます。
艦隊
CamTran は、地方と都市の固定ルート システムで 51 台のバスを運行しています。
アクティブ
引退
サービスルート
都市ルート
- 6-コネモー/フランクリン（2011年7月に廃止され、*30 エベンスバーグ/ジョンズタウンに統合され、2024年10月8日に復活）
- 7-クーパーズデール
- 8-デイジータウン（2011年7月に廃止、2024年10月8日に復活）
- 8（第2弾）-セントラルシティ（2024年10月24日公開）
- 9-リッチランド タウン センター
- 10-デール/ソロモン/オークランド
- 11-ギャラリア/スカルプアベニュー
- 12-ハイストーン/ウェストウッド
- 13-アービュータス/ベルモント
- 14-モックスハム/ホーナーストリート
- 15-オークハースト
- 16-プロスペクト
- 17-スカルプアベニュー/ガレリア
- 18-ダウンタウンシャトル
- 19-サウスモント/ウェストウッド/ローレルウッド
- 20-ウェストモント/ブラウンズタウン
- 21-ウィンドバー
- 22、23、24、25、26、27、28、29 トリッパー AM（2024 年 10 月 17 日発売）
- 38、39、40、41、42、43、44、45 トリッパー PM（2024 年 10 月 17 日発売）
田舎のルート
- 30-エベンスバーグからジョンズタウン
- 31-パットンからエベンスバーグ
- 32-ノーザン・カンブリア・ループ
- 33-エベンスバーグ/クレソン/ポーテージ
- 34-メインラインショッパー
- 35-パットン/エベンスバーグ サタデーショッパー
- 36-エベンスバーグからアルトゥーナ
パス/GFIマシン
CamTranはGFI製のバス料金精算機を運用しています。CamTranの2006年夏のニュースレター「camrecorder」によると、これらのGFI製精算機は1992年3月にCamTranに導入されました。これらの精算機はバストークン、ドル紙幣、お釣り、そしてバス乗車券を受け付けます。これらの精算機はお釣りを返すことはできず、「お釣りカード」のみを発行します。このカードはCamTranおよびCamTran+のバスでのみ使用できます。CamTranのバスでは、現金での払い戻しは行われません。[ 7 ]
CamTran+はGFI（自動改札機）を使用しません。お客様は運転手にパスを提示し、お釣りの全額を運賃箱に入れてください。お釣りカードを使用してもお釣りは出ません。CamTranパスはCamTran+のバスでもご利用いただけますが、地方運賃は都市運賃よりも高いため、差額をお支払いいただく必要があります。
CamTran+ パスは CamTran (都市) バスで使用できます。地方パスは都市パスよりも運賃が高いためです。
参考文献
- ^ 「2025年第3四半期の交通利用者数報告書」（PDF）アメリカ公共交通協会。2025年11月20日。 2025年12月1日閲覧。
- ^ 「2024年第4四半期の交通利用者数報告書」（PDF）アメリカ公共交通協会。2025年2月19日。 2025年2月25日閲覧。
- ^ "History" . CamTran. 2011年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月11日閲覧。
- ^ 「2011-12年度年次報告書」(PDF)カンブリア郡交通局。2012年10月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年5月11日閲覧。
- ^ "History" . CamTrab. 2011年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月11日閲覧。
- ^ www.ppta.net (MS Word ダウンロード) & www.ppta.net (Google キャッシュ)
- ^ 「CamTranのcamrecorderニュースレター – 2006年夏号記念版」 CamTran、2006年。 2008年1月29日閲覧。
外部リンク
