| キャメロン・ローレンス | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
キャメロン・ローレンス | |||||||
| 国籍 | |||||||
| 生まれる | (1992年8月7日)1992年8月7日 フロリダ州オーランド、米国 | ||||||
| ウェザーテック・スポーツカー選手権でのキャリア | |||||||
| デビューシーズン | 2015 | ||||||
| レーシングライセンス | |||||||
| 開始 | 5 | ||||||
| 勝利 | 2 | ||||||
| ポーランド人 | 1 | ||||||
| チャンピオンシップタイトル | |||||||
| SCCAトランザムシリーズTA2チャンピオン(2013、2014)ウェザーテックスポーツカー選手権北米耐久カップGTDチャンピオン(2015) | |||||||
| NASCARクラフツマントラックシリーズでのキャリア | |||||||
| 1年間で1レース開催 | |||||||
| 2021年のポジション | 90番目 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 第90回(2021年) | ||||||
| 最初のレース | 2021年式トヨタ・タンドラ225(オースティン) | ||||||
| |||||||
| 2021年12月30日現在の統計です。 | |||||||
キャメロン・ローレンス(1992年8月7日生まれ)は、アメリカのプロレーシングドライバーであり、 IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のGTDクラスで2015年北米耐久カップ(NAEC)チャンピオンに輝いた。
ローレンスは2011年にプロレーシングのキャリアをスタートさせ、ミラー・レーシングからSCCAトランザムシリーズTA2クラスに参戦し、ロード・アトランタでのデビュー戦で3位を獲得しました。2013年には、ミラー・レーシングからダッジ・チャレンジャーに乗り、トランザムシリーズTA2クラスに参戦。全10戦中8戦で優勝し、初のプロチャンピオンを獲得しました。21歳という若さで、トランザムシリーズ史上最年少のチャンピオンに輝きました。
2014年、ローレンスはミラー・レーシングで7勝を挙げ、TA2クラスで2年連続のチャンピオンシップを獲得した。2015年、ローレンスはミラー・レーシングでTA2クラスに3年目のシーズンに戻り、さらに4勝を挙げてチャンピオンシップをリードし、最終戦デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われた決勝戦に臨んだ。予選中の赤旗により26位からスタートしたローレンスは、最初の3周で15台をパスしたものの、機械的なトラブルでピットインを余儀なくされ、事実上3年連続のチャンピオンシップを逃した。[ 1 ]

ローレンスは、2015年のユナイテッド・スポーツカー選手権の初めにライリー・テクノロジーズに加わり、No. 93 Viper Exchange/TI Automotive Dodge Viperで競いました。2015年のデイトナ24時間レースでは、ローレンスはチームメイトのアル・カーター、ドミニク・ファーンバッハー、ベン・キーティング、クノ・ウィットマーと共に、初の挑戦でGTDクラス優勝を果たしました。 ローレンスは、2015年の北米耐久カップ(NAEC)シーズンを続け、セブリング12時間レースで4位、ワトキンス・グレン6時間レースで優勝しました。プチ・ル・マンでは、ローレンスはシリーズ初の予選でウェザーテック・スポーツカー選手権のポールポジションを獲得し、ひどく雨が降る予選セッションの最後の1分で、レー・キーンとスペンサー・パンペリーのポルシェを僅差で破りました。[ 2 ]レースでは、ローレンスとチームメイトのアル・カーターとマーク・グーセンスが終日トップかそれに近い位置で走り、3位でフィニッシュし、ローレンスとカーターはGTDクラスの北米耐久カップ(NAEC)を獲得した。
ローレンスは、2016年のセブリング12時間レースで、 BMWエンジン搭載のPokerStars/inSync Riley Daytona Prototypeでアレグラモータースポーツからドライブし、ドミニク・ファーンバッハー、ダニエル・モラド、カルロス・デ・ケサダと共にプロトタイプ(P)クラスデビューを果たした。ローレンスは総合4位まで上り詰めたが、電気系統の問題でチームはピットストップを延長せざるを得なくなり、車はトップ10圏外となった。[ 3 ]ローレンスは、ホンダオブアメリカレーシングチーム(HART)からコンチネンタルタイヤスポーツカーチャレンジのSTクラスに参戦し、サーキットオブジアメリカズで2位を獲得し、 [ 4 ] 8レース中6レースでトップ10入りを果たした。ローレンスは、IMSAウェザーテックスポーツカー選手権のプチルマンに復帰し、ターナーモータースポーツからNo.97 BMW M6 GT3で参戦し、チームメイトのマイケル・マルサル、マルクス・パルタラと共に3位に入った。[ 5 ]
2017年、ローレンスはピレリタイヤ主催のトランス・アム・シリーズにクラス・オート・モータースポーツ[ 6 ]から参戦し、TA2シーズン選手権でトップ5フィニッシュを8回記録し4位を獲得した。ローレンスはブレーナード・インターナショナル・レースウェイで開催されたTAクラスで、ダーハーグ・モータースポーツから初優勝を果たした。[ 7 ]
ローレンスは2018年にアラブ首長国連邦ドバイで開催されたクレベンティック24時間レースにソルグ・レンシュポルトから参戦し[ 8 ]、オーストラリアのバサーストで開催されたバサースト12時間レースにマーク・カーズから参戦し、初の国際レースに出場した。[ 9 ]ローレンスはターナー・モータースポーツに戻り、ドン・ユント、マーク・クヴァンメ、イェンス・クリングマン、マーティン・トムチェクと共にロレックス・デイトナ24時間レースに参戦した。[ 10 ]
2021年、ローレンスはレオーム・ブラザーズ・レーシングに移籍し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにデビューした。[ 11 ]チーム記録となる7位で予選を通過したにもかかわらず、機械的なトラブルにより最下位に終わった。[ 12 ]
ローレンスはフロリダ州オーランドで生まれ、2015年にセントラルフロリダ大学を卒業し、経営学の学士号とマーケティングの副専攻を取得しました。現在は妻のモーガンとともにテキサス州オースティンに住んでいます。 [ 13 ]
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | チーム | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ライリーモータースポーツ | GTD | ダッジ・バイパー GT3-R | ダッジ8.3L V10 | 1日目 | SEB 4 | LGA | ベル | WGL 1 | リム | エルク | VIR | オーストラリア | ATL 3 | 12日 | 144 | |
| 2016 | アレグラ・モータースポーツ | P | ライリー Mk XXVI DP | ディナン(BMW)5.0L V8 | 日 | SEB 11 | LBH | LGA | ベル | WGL | MOS | エルク | COA | ペット | 35日 | 21 | |
| ターナー・モータースポーツ | GTD | BMW M6 GT3 | BMW 4.4L V8 | 日 | セブ | LGA | ベル | WGL | MOS | リム | エルク | VIR | オーストラリア | PET 3† | 65番目 | 1 | |
| 2018 | ターナー・モータースポーツ | GTD | BMW M6 GT3 | BMW 4.4L V8 | 14日目 | セブ | 保健省 | ベル | WGL | MOS | リム | エルク | VIR | LGA | ペット | 58番目 | 17 |
†ローレンスはフルポイントを獲得するのに十分な周回を完了しませんでした。
(鍵)
| デイトナ24時間レースの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | クラス | いいえ | チーム | 車 | コ・ドライバー | ラップ | 位置 | クラスポジション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | GTD | 93 | ダッジ・バイパーGTS-R | 704 | 11 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | GTD | 96 | BMW M6 GT3 | 733 | 34 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )
| NASCARエクスフィニティシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | NXSC | ポイント | 参照 |
| 2023 | MBMモータースポーツ | 66 | トヨタ | 日 | カル | LVS | フォー | アトランタ | COA DNQ | RCH | 3月 | タル | ドブ | ダール | CLT | PIR | 息子 | NSH | CSC | アトランタ | NHA | 有色人種 | ROA | 母子保健 | IRC | GLN | 日 | ダール | カン | BRI | テックス | ROV | LVS | ホム | 3月 | フォー | 該当なし | 0 | [ 14 ] |
| NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | NCWTC | ポイント | 参照 | ||||||||||||||||
| 2021 | レオム・ブラザーズ・レーシング | 33 | シボレー | 日 | 日 | LVS | アトランタ | BRI | RCH | カン | ダール | COA 36 | CLT | テックス | NSH | 有色人種 | KNX | GLN | GTW | ダール | BRI | LVS | タル | 3月 | フォー | 90番目 | 1 | [ 15 ] | ||||||||||||||||
*シーズン進行中 1シリーズポイント獲得対象外
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)