カメア社

カメア社
設立	2006年9月11日（2006年9月11日）
運用開始	2011年3月28日（2011年3月28日）
ハブ	ドゥアラ国際空港
重点都市	ヤウンデ・ンシマレン国際空港
マイレージプログラム	スター賞
艦隊規模	6
目的地	12
親会社	カメルーン政府
本部	ドゥアラ、カメルーン
主要人物	アーネスト・ディクーム（総監督）
Webサイト	カメア

カメルーン航空株式会社（Camair-Co）は、カメルーンの航空会社で、同国のフラッグキャリアとして機能しており、以前は現在は解散したカメルーン航空がその役割を担っていました。^{[ 1 ]} Camair-Coはドゥアラのイミューブル・ラ・ロトンドに本社を置き、^{[ 2 ]}ドゥアラ国際空港から運航しています。^{[ 3 ]}この航空会社は一度も利益を上げたことがなく、負債の重圧に苦しんでいます。現在、ほとんどの航空機が地上に留められています。^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} 会社のスローガンはフランス語で「L'étoile du Cameroun」（カメルーンの星）です。

歴史

カメルーン航空は、2006年9月11日にカメルーン大統領ポール・ビヤの法令により、当時の国営航空会社であるカメルーン航空の代替企業として設立されました。IATAコードQCは、以前はエア・コリドールが所有していましたが、現在は運航を停止しています。カメルーン航空は2008年6月に閉鎖されましたが、^[⁶^]カメルーン航空が運航を開始したのは2011年になってからでした。ドゥアラからヤウンデ経由パリへの初便は3月28日に就航しました。^[⁷^] 2016年9月30日、同航空会社はネットワーク再構築の一環としてパリ便の運航を停止しました。^[⁸^]

2011年の設立以来、赤字が続くカムエア社は、約350億中央アフリカCFAフランの負債を抱えていると報じられており、アフリカ・マダガスカル航空航行安全庁（ASECNA）は、航空航行サービスの停止の下、同社に対し100,390百万CFAフランに上る滞納使用料の支払いを命じていた。^{[ 4 ]}

2016年に米国ボーイング・コンサルティング社がカムエア社に対して、未払い債務の清算、600億フランの投入、ネットワークの規模の変更、航空機の近代化などを含む再建計画を提案したが、計画は実行されていない。^{[ 4 ]}

2020年、カメルーンのポール・ビヤ大統領は、同航空会社の支配株を「戦略的民間投資家」に売却できるよう、緊急のリストラを命じた。2023年、IMFはカメルーン航空を他の国営企業とともにパフォーマンス契約の対象とした。^{[ 9 ]}

企業業務

所有

キャメル社は、2006年9月11日の大統領令第2006/293号により、カメルーン国を唯一の株主として、資本金1億CFAフランで設立されました。^{[ 10 ]}

ビジネストレンド

Camair-Coは設立以来、赤字が続いています。Camair-Coの財務状況およびその他の傾向（12月31日終了年度）は以下のとおりです。

	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
売上高（XAFbn）	15							28.8
売上高（百万米ドル）	32.2
純利益（XAFbn）	−9.0	損失	損失	−17.3	−10.1	損失	損失	損失
純利益（百万米ドル）	−18.1	損失	損失	損失	損失	損失	損失	損失
従業員数（年度末）	400未満		520
乗客数（百万）	0.11					0.12	0.24
旅客搭乗率（％）	45
航空機数（年末時点）	3	3	3			5	5
注釈/出典	^{[ 11 ]}		^{[ 12 ]}	^{[ 13 ]}	^{[ 13 ]}	^{[ 14 ]}	^{[ 14 ]}	^{[ 5 ]}

目的地

2024年12月現在、カムエアー・コ社は以下の目的地への定期便を運航している。^{[ 15 ]}

国	市	国際民間航空機関（ICAO）	IATA	空港
ベナン	コトヌー	DBBB	最高執行責任者	カジェフン空港
カメルーン	バフッサム	FKKU	効果音	バフッサム空港
カメルーン	ドゥアラ	ファックド	DLA	ドゥアラ国際空港
カメルーン	ガルーア	FKKR	剛	ガルア国際空港
カメルーン	マルア	フッケル	MVR	サラク空港
カメルーン	ンガウンデレ	ファッキン	NGE	ンガウンデレ空港
カメルーン	ヤウンデ	FKYS	NSI	ヤウンデ・ンシマレン国際空港
中央アフリカ共和国	バンギ	フィーフ	BGF	バンギ・ムポコ国際空港
チャド	ンジャメナ	FTTJ	NDJ	ンジャメナ国際空港
ガボン	リーブルヴィル	バカ	LBV	リーブルヴィル国際空港
コンゴ共和国	ブラザヴィル	FCBB	BZV	マヤ・マヤ空港
コンゴ共和国	ポワントノワール	FCPP	PNR	アゴスティーニョネト国際空港

インターライン契約

Camair-Coは現在、Hahn Airとインターライン契約を結んでいる。 ^{[ 16 ]}

艦隊

現在の艦隊

2025年8月現在、カムエア社は以下の航空機を運航している。^{[ 17 ]}

カメア社の艦隊
航空機	稼働中	注文	乗客			注釈/出典
航空機	稼働中	注文	C	はい	合計	注釈/出典
ボーイング737-700	2	-	12	116	128
ボンバルディアダッシュ 8-Q400	2	-	-	70	70	^{[ 18 ]}
西安 MA60	2	-	-	-	-
合計	6	0

元艦隊

Camair-Co は以前、以下の航空機を運航していました。

ボンバルディアCRJ900 1機^{[ 19 ]}

参照

アフリカの航空会社

参考文献

^ 「カメルーンの航空市場は、Camair-Coと地域の競合他社の牽引により力強い成長を遂げている」。Centre for Aviation。2013年9月23日。
^「連絡先」カメール社2016 年 5 月 12 日に取得。「Immeuble La Rotonde- Boulevard de la liberté BP 4852 Douala-Cameroun」
^ Tumanjong, Emmanuel (2011年3月28日). 「新カメルーン国営航空公社、中国の空を狙う」 Nasdaq . 2011年3月28日閲覧。
^ ^a ^b ^c “Camair-Co souce la menace d'un arrêt des ses activités” [カエア社は活動の停止を脅迫された]。Camair.be (フランス語)。 2019 年 10 月 11 日。2019 年10 月 18 日に取得。
^ ^a ^b「カメルーン航空は離陸できず、全機故障」Business in Cameroon . 2019年10月18日閲覧。
^ “カメールの定義に関する決定” .レ・アフリク。 2008 年 6 月 5 日。2011年 7 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年3 月 28 日に取得。
^ “Camair.co: Le Cameroun reprend les airs” [Camair.co: カメルーンが再び飛行]. CamerPress: カメルーン情報局(フランス語). 2011年3月28日. 2011年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月28日閲覧。
^「Camair-Co」.航空会社ワールド誌(2016年12月): 15.
^ 「Camair-Co、IMFの最新救済措置により審査対象に」 ch -aviation . 2024年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月18日閲覧。
^ 「L'Historique de la Compagnie」 [会社の歴史]（フランス語）。Camair-Co 。 2019年10月18日閲覧。
^ 「カメルーンの新国営航空会社Camair-Coは初年度の目標達成には至らなかったが、成長は継続」 CAPA航空センター。 2014年5月21日閲覧。
^ 「Camair-Co、再構築計画に着手」 ch-aviation . 2014年5月22日閲覧。
^ ^a ^b「カメルーン：国営企業18社が財政危機に瀕しているとIMFが発表」 Business in Cameroon . 2018年3月22日閲覧。
^ ^a ^b「カメルーン：カメルーン航空、2017年に235,686人の乗客を輸送」 Business in Cameroon . 2018年3月22日閲覧。
^ CAMTEL. "Cameroon Airlines Corporation: Programme des vols" [Cameroon Airlines Corporation: Flight Schedule]. www.camair-co.cm (フランス語). Camair-Co. 2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月16日閲覧。
^ 「プレスリリース | ハーンエア」。
^「Global Airlines Guide 2025 - TCamair-Co」. Airlines World : 53. 2025年9月.
^ 「Camair-Co、爆撃機Dash8-Q400をリース」 CH aviation . 2025年6月10日閲覧。
^「グローバル航空会社ガイド2019（パート1）」。Airliner World（2019年10月）：8ページ。

外部リンク

公式サイト

[1] 「カメルーンの航空市場は、Camair-Coと地域の競合他社の牽引により力強い成長を遂げている」。Centre for Aviation。2013年9月23日。

[2] 「連絡先」カメール社2016 年 5 月 12 日に取得。「Immeuble La Rotonde- Boulevard de la liberté BP 4852 Douala-Cameroun」

[nasdaq-3] Tumanjong, Emmanuel (2011年3月28日). 「新カメルーン国営航空公社、中国の空を狙う」 Nasdaq . 2011年3月28日閲覧。

[halt-4] “Camair-Co souce la menace d'un arrêt des ses activités” [カエア社は活動の停止を脅迫された]。Camair.be (フランス語)。 2019 年 10 月 11 日。2019 年10 月 18 日に取得。

[takeoff-5] 「カメルーン航空は離陸できず、全機故障」Business in Cameroon . 2019年10月18日閲覧。

[6] “カメールの定義に関する決定” .レ・アフリク。 2008 年 6 月 5 日。2011年 7 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年3 月 28 日に取得。

[7] “Camair.co: Le Cameroun reprend les airs” [Camair.co: カメルーンが再び飛行]. CamerPress: カメルーン情報局(フランス語). 2011年3月28日. 2011年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月28日閲覧。

[8] 「Camair-Co」.航空会社ワールド誌(2016年12月): 15.

[9] 「Camair-Co、IMFの最新救済措置により審査対象に」 ch -aviation . 2024年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月18日閲覧。

[capital-10] 「L'Historique de la Compagnie」 [会社の歴史]（フランス語）。Camair-Co 。 2019年10月18日閲覧。

[CAPA-11] 「カメルーンの新国営航空会社Camair-Coは初年度の目標達成には至らなかったが、成長は継続」 CAPA航空センター。 2014年5月21日閲覧。

[restructure-12] 「Camair-Co、再構築計画に着手」 ch-aviation . 2014年5月22日閲覧。

[IMFreport-13] 「カメルーン：国営企業18社が財政危機に瀕しているとIMFが発表」 Business in Cameroon . 2018年3月22日閲覧。

[2017report-14] 「カメルーン：カメルーン航空、2017年に235,686人の乗客を輸送」 Business in Cameroon . 2018年3月22日閲覧。

[15] CAMTEL. "Cameroon Airlines Corporation: Programme des vols" [Cameroon Airlines Corporation: Flight Schedule]. www.camair-co.cm (フランス語). Camair-Co. 2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月16日閲覧。

[16] 「プレスリリース | ハーンエア」。

[17] 「Global Airlines Guide 2025 - TCamair-Co」. Airlines World : 53. 2025年9月.

[Dash8-18] 「Camair-Co、爆撃機Dash8-Q400をリース」 CH aviation . 2025年6月10日閲覧。

[19] 「グローバル航空会社ガイド2019（パート1）」。Airliner World（2019年10月）：8ページ。

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