エルメンドルフ・リチャードソン統合基地
| エルメンドルフ・リチャードソン統合基地 | |||||||||
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| アメリカ合衆国アラスカ州アンカレッジ | |||||||||
 第3航空団の指揮官交代 - 2022年7月 | |||||||||
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| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | 米軍統合基地 | ||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||
| オペレーター | アメリカ空軍 | ||||||||
| 制御 | 太平洋空軍（PACAF） | ||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||
| Webサイト | www | ||||||||
| 位置 | |||||||||
  JBエルメンドルフ＝リチャードソン アラスカの場所 | |||||||||
| 座標 | 北緯61度15分05秒 西経149度48分23秒 / 北緯61.25139度、西経149.80639度 / 61.25139; -149.80639 （JBエルメンドルフ＝リチャードソン） | ||||||||
| エリア | 25,899ヘクタール（64,000エーカー） | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 建設された | 1940年（エルメンドルフ飛行場およびリチャードソン砦として） （1940年） | ||||||||
| 使用中 | 2010年（統合基地として） （2010年） | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| ギャリソン | 第673航空基地航空団（ホスト） | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : EDF、ICAO : PAED、FAA 蓋: EDF、WMO : 702720 | ||||||||
| 標高 | 標高64.9メートル（213フィート） | ||||||||
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| 出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||
エルメンドルフ・リチャードソン統合基地（IATA：EDF、ICAO：PAED、FAA LID：EDF ）は、アラスカ州アンカレッジにあるアメリカ軍の施設です。アメリカ空軍のエルメンドルフ空軍基地とアメリカ陸軍のフォート・リチャードソン基地が2010年に統合して設立された統合基地です。[ 2 ]
隣接する施設は、2005年の基地閉鎖・再編委員会によって正式に統合されました。同委員会の任務は、世界規模の航空戦力投射に対応できる部隊と、米インド太平洋軍の戦域展開能力とスループット要件を満たす基地を提供することにより、アジア太平洋地域および世界における米国の利益を支援・防衛することです。[ 3 ]
ここには、アラスカ司令部（ALCOM）、アラスカNORAD地域（ANR）、統合任務部隊アラスカ（JTF-AK）、第11空挺師団、第11空軍（11 AF）、第673航空基地航空団、第3航空団、第176航空団およびその他のテナント部隊の本部が置かれています。[ 4 ]
この場所は2025年にロシアのプーチン大統領がアメリカのドナルド・トランプ大統領とこの基地で首脳会談を行うと発表され、ロシア・ウクライナ戦争が主な議題になると注目された。[ 5 ]
歴史
エルメンドルフ・リチャードソン統合基地（JBER）は、基地再編・閉鎖委員会のBRAC2005ラウンドに基づいて2010年に設立された12の統合基地の1つです。[ 6 ]エルメンドルフ空軍基地とフォート・リチャードソンが統合されました 。
2025年8月15日、この基地でドナルド・トランプ米大統領とウラジーミル・プーチンロシア大統領による首脳会談である2025年露米首脳会談が開催された。 [ 7 ]
ユニット
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第673空挺師団は、世界規模の緊急事態を支援するために、航空主権、戦闘訓練、部隊展開、スループット作戦のための統合基地の運用と維持を行う4つのグループで構成されています。[ 8 ]
この施設には、米国アラスカ軍、第 11 空軍、第 11 空挺師団、およびアラスカ北米航空宇宙防衛司令部地域の本部が置かれています。
割り当てられた主なユニットは次のとおりです。
- 2010年7月30日、エルメンドルフ空軍基地第3航空団とフォート・リチャードソン陸軍駐屯地の施設管理機能を統合したホスト航空団として発足しました。第673航空団は、5,500名以上の軍人と民間人の合同部隊で構成され、アメリカの北極圏の戦士とその家族を支援しています。航空団は、3つの空軍総合航空団、2つの陸軍旅団、および55のその他のテナント部隊を支援し、活動を支援します。さらに、アラスカ州全域で35,000名以上の合同軍人、扶養家族、退役軍人省の患者、退役軍人に医療を提供しています。第673航空団は、25,899ヘクタール（64,000エーカー）に及ぶ114億ドル規模のインフラを維持しています。[ 9 ]
- 21,000人のアラスカ軍兵士の戦域戦力即応性を最大限に高め、NORTHCOM司令官の指示に従ってアラスカからまたはアラスカを経由して世界規模の緊急時対応部隊の展開を迅速化する責任を負う。[ 10 ]
- 第11空挺師団司令部
- 第11空挺師団は、アラスカにおける陸軍戦力整備のための継続的な訓練と即応態勢の監督責任を担う。また、米太平洋軍の戦域安全保障協力プログラムを支援する。命令に基づき、アラスカにおける国土防衛と安全保障を支援する統合部隊陸上部隊司令部の機能を遂行する。
- 命令により、第2/11 IBCT(ABN)は、アジア太平洋地域の安全と平和的発展を促進するために、PACOMと連携した陸軍緊急対応部隊(CRF)として、共同強制侵入を含む断固たる行動を実施します。[ 11 ]
- 第3航空団（アメリカ空軍）
- 世界的な航空戦力投射に対応できる部隊と、PACOM の戦域ステージングおよびスループットの要件を満たすことができる基地を提供することにより、アジア太平洋地域および世界中で米国の利益を支援し、防衛します。
- アラスカ北極圏
- アラスカ NORAD 地域 (ANR) は、その活動地域内で航空宇宙管制を実施し、NORAD の航空宇宙警報ミッションに貢献しています。
- 国土防衛、決定的な戦力投射、航空宇宙の指揮統制のために即応できる兵士とインフラストラクチャを提供します。
割り当てられた主要コマンド
- 太平洋空軍（2010年～現在）
基本運用単位
- 第673航空基地航空団（2010年7月～現在）
割り当てられた主要ユニット
- 第381情報飛行隊 （2010年～現在）（USAFSS傘下の様々な部隊名称を持つ第6981飛行隊）
- 3rd Wing（2010年～現在）
- 第176航空団（2011年～現在） 第176航空団（AK ANG）は、2011年に旧クリス空軍州兵基地からJBERに移転しました。 [ 12 ]飛行線の北側に位置する新施設は、非公式ながらも広く「キャンプ・クリス」と呼ばれていました。このエリアには、司令部棟、パラレスキュー施設、そして第176航空団が使用するその他の施設が含まれています。
注目すべき航空事故
2010年7月28日、間近に迫った航空ショーに向けて訓練中だったボーイングC-17グローブマスターIII輸送機が基地内の森林に墜落し、アラスカ州空軍州兵3名と米空軍1名の乗組員4名全員が死亡した。[ 13 ] [ 14 ]事故の原因はパイロットのミスと報告されている。パイロットは急激な右旋回を行い、機体の失速警報を無視して旋回を続け、対気速度不足で機体が失速した。旋回高度が低かったため、乗組員は失速から回復できず、地面への衝突を回避できなかった。C-17は、1995年のE-3 AWACS墜落現場からわずか91メートル（100ヤード）の地点に墜落した。[ 15 ]
2010年11月16日、ロッキード・マーティンF-22ラプターが訓練任務のため離陸した。19時頃、基地は同機が到着予定時刻を過ぎ、行方不明になったと報告した。空軍救助隊は、デナリ国立公園で行方不明の機体とパイロット、ジェフリー・ヘイニー大尉の捜索に集中していると報じられた。F-22の墜落現場は、アラスカ州アンカレッジの北約160キロメートル（99マイル）のカントウェルの町の近くで発見された。米空軍第525戦闘飛行隊に所属していたこのパイロットは、墜落事故で死亡した。[ 16 ]
墜落後、F-22は高度7,620メートル（25,000フィート）以下の飛行に制限され、調査のため地上に留め置かれた。[ 17 ]墜落の原因は、エンジンの過熱状態が検知された後のブリードエアシステムの故障で、環境制御システム（ECS）とOBOGSが停止したこととされた。事故調査委員会は、ヘイニーが緊急酸素システムを作動させるために適切に反応しなかったとして彼に責任があると判断した。[ 18 ]ヘイニーの未亡人は機器の欠陥を主張してロッキード・マーティンを訴え、後に和解に達した。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]この判決の後、緊急酸素システムの作動ハンドルが再設計され、[ 22 ]最終的にこのシステムは自動バックアップ酸素システム（ABOS）に置き換えられた。[ 23 ] 2013年2月11日、国防総省の監察総監は、米空軍がヘイニー氏を非難したのは誤りであり、事実が結論を十分に裏付けていないとする報告書を発表した。米空軍は判決を支持すると述べた。[ 24 ]
参照
参考文献
- ^ 「空港図 – エルメンドルフ・リチャードソン統合基地（PAED）」（PDF）連邦航空局2019年12月5日. 2019年12月16日閲覧。
- ^ 「アラスカ州アンカレッジのエルメンドルフ空軍基地」2020年1月25日閲覧。
- ^ “11th Air Force” . 2019年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月25日閲覧。
- ^ 「エルメンドルフ・リチャードソン統合基地：中小企業基地の契約情報とガイダンス」 。 2020年1月25日閲覧。
- ^ 「トランプ氏はアラスカのどこでプーチン氏と会談し、なぜ会談したのか？」 www.bbc.com 2025年8月13日2025年8月14日閲覧。
- ^ 「国防次官補（維持担当）室」 。 2020年1月25日閲覧。
- ^パパクリストウ、ルーシー（2025年8月16日）「ロシアの政治家、アラスカサミットをモスクワの勝利と称賛」ロイター通信。2025年10月11日閲覧。
- ^ 「パトリシア・A・チャンク大佐」 。 2020年1月25日閲覧。
- ^ 「エルメンドルフ＝リチャードソン統合基地」2020年1月25日閲覧。
- ^ 「デイビッド・J・マクラウド中将」空軍. 2020年1月25日閲覧。
- ^米陸軍 (2016年4月22日). 第4旅団戦闘団（空挺）. 米陸軍より引用: https://www.army.mil/article/166618
- ^ 「ガード統合により空軍兵がクリスからエルメンドルフに移動」空軍. 2020年1月25日閲覧。
- ^ 「アラスカ空軍基地の墜落事故で4人死亡」 cbsnews.com、2010年7月29日。 2010年7月29日閲覧。
- ^ 「アラスカでの訓練任務中に軍用機が墜落、飛行士4人死亡」 cnn.com、2010年7月29日。 2010年7月29日閲覧。
- ^ D'Oro, Rachel (2010年12月13日). 「7月のC-17墜落事故の原因はパイロットエラー」 . Anchorage Daily News . 2010年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月13日閲覧。
- ^ 「アラスカ軍事基地、期限切れのF-22を捜索」 cbsnews.com、2010年11月17日。2012年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月17日閲覧。
- ^フォンテーヌ・スコット、デイブ・マジュムダー。「空軍、F-22全機の地上配備を中止」ミリタリー・タイムズ、2011年5月5日。
- ^ USAF AIB報告書（2010年11月16日F-22A事故に関するPDF）（報告書）。2014年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年7月1日閲覧。
- ^ブブーシアン、ジャック (2012年3月12日). 「パイロットの未亡人がF-22ラプターは欠陥機だと主張」裁判所ニュースサービス. 2012年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Majumdar, Dave (2012年8月13日). 「ヘイニーF-22墜落訴訟で和解」 . FlightGlobal . 2013年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月30日閲覧。
- ^「HASC No. 112-154、F-22パイロットの生理学的問題」Wayback Machine GPOに2018年9月25日アーカイブ。2013年8月16日閲覧。
- ^ 「致命的な墜落事故によりF-22の予備酸素システムに変更」ロサンゼルス・タイムズ、2012年3月20日、p. B1 。2020年11月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「F-22戦闘機群へのバックアップ酸素システムの設置が継続中」アメリカ空軍、2014年4月10日。
- ^ 2010年11月16日付国防総省監察総監報告書 F-22A事故に関するAIB報告書(報告書). 2013年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月11日閲覧。
帰属
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
外部リンク
- BRAC 2005: インフラ再編のための閉鎖と再編
- FAA空港図 （PDF）、2026年1月22日発効
- EDF向けFAAターミナル手順（2026年1月22日発効）
- この空港のリソース:
- EDFのFAA空港情報
- PAEDのAirNav空港情報
- EDFのASN事故履歴
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWSによるPAEDの最新気象観測
- EDFのSkyVector航空図
