

キャンプ・メイグスは、 1862年から1865年までマサチューセッツ州リードビルにあったアメリカ南北戦争の訓練キャンプである。[ 1 ]このキャンプは、以前のキャンプ・ブリガム(マサチューセッツ義勇歩兵第18連隊の訓練のために結成)[ 2 ] [ 3 ]とキャンプ・マサソイト(マサチューセッツ義勇歩兵第24連隊の訓練のために結成)[ 4 ] [ 5 ]が統合され、マサチューセッツ義勇歩兵第54連隊などの訓練を行った。第54連隊は、南北戦争中に米国で最初の公式のアフリカ系アメリカ人部隊の一つであった。以前のキャンプは1862年8月にキャンプ・メイグスに統合された。[ 6 ]キャンプ・メイグスは、モンゴメリー・C・メイグスにちなんで名付けられた。[ 7 ]
ここで訓練を行った他の部隊には、第11、第43、第44、第45、第47、第48、第55 、第56 、第58、第59、第60、第62歩兵連隊、第1、第2 、第4、第5騎兵連隊、第2重砲兵連隊、第5、第9、第11、第12、第13、第14、第16軽砲兵隊などがある。[ 6 ]マサチューセッツ義勇民兵の第6、第18、第22、第23、第24、第26無所属中隊も戦争中にこのキャンプにいた。[ 8 ]マサチューセッツで最も忙しい訓練キャンプだった。[ 6 ]
1869年、この土地はノーフォーク農業協会によって取得され、改良され、最終的にリードビル競馬場となった。1915年12月12日、新たに設立されたスターテバント飛行機社は、リードビル飛行場で新型のA-3戦闘機の試作機をテストし、空中戦闘用に特別に設計された最初のアメリカ製飛行機となった。[ 9 ] A-3は、サンディエゴで陸軍の航空技師を務め、スターテバント社に雇われたグローバー・C・ローニングによって設計された。この戦闘機は水冷式の140馬力スターテバントV-8エンジンを搭載し、機銃手がプロペラアークの外側で射撃できるように翼の中央に配置された2つの取り外し可能な8フィート×2.5フィートのナセルを備えていた。テスト飛行はバイロン・ジョーンズ中尉が操縦した。
第二次世界大戦までに、この場所はほとんど放棄されたが、スクアンタム海軍航空基地のアメリカ海軍パイロットがスティールマン複葉機で古い楕円形のトラックの残骸で「タッチアンドゴー」着陸の練習をしていた。[ 10 ]
北緯42°13′50.13″ 西経71°8′3.00″ / 北緯42.2305917°、西経71.1341667° / 42.2305917; -71.1341667