キャンプ・メイグス

1863 年の募集ポスター。
旧村墓地にあるキャンプ・メイグスで亡くなった兵士たちの記念碑

キャンプ・メイグスは、 1862年から1865年までマサチューセッツ州リードビルにあったアメリカ南北戦争の訓練キャンプである。[ 1 ]このキャンプは、以前のキャンプ・ブリガム(マサチューセッツ義勇歩兵第18連隊の訓練のために結成)[ 2 ] [ 3 ]キャンプ・マサソイト(マサチューセッツ義勇歩兵第24連隊の訓練のために結成)[ 4 ] [ 5 ]が統合され、マサチューセッツ義勇歩兵第54連隊などの訓練を行った。第54連隊は、南北戦争中に米国で最初の公式のアフリカ系アメリカ人部隊の一つであった。以前のキャンプは1862年8月にキャンプ・メイグスに統合された。[ 6 ]キャンプ・メイグスは、モンゴメリー・C・メイグスにちなんで名付けられた。[ 7 ]

ここで訓練を行った他の部隊には、第1143第44第45第47、第4855 、第56 58第59第60、第62歩兵連隊、第1、第2 、第4、第5騎兵連隊、第2重砲兵連隊、5、第9第11第12、第13、第14第16軽砲兵隊などがある。[ 6 ]マサチューセッツ義勇民兵の第6、第18、第22、第23、第24、第26無所属中隊も戦争中にこのキャンプにいた。[ 8 ]マサチューセッツで最も忙しい訓練キャンプだった。[ 6 ]

1869年、この土地はノーフォーク農業協会によって取得され、改良され、最終的にリードビル競馬場となった。1915年12月12日、新たに設立されたスターテバント飛行機社は、リードビル飛行場で新型のA-3戦闘機の試作機をテストし、空中戦闘用に特別に設計された最初のアメリカ製飛行機となった。[ 9 ] A-3は、サンディエゴで陸軍の航空技師を務め、スターテバント社に雇われたグローバー・C・ローニングによって設計された。この戦闘機は水冷式の140馬力スターテバントV-8エンジンを搭載し、機銃手がプロペラアークの外側で射撃できるように翼の中央に配置された2つの取り外し可能な8フィート×2.5フィートのナセルを備えていた。テスト飛行はバイロン・ジョーンズ中尉が操縦した。

第二次世界大戦までに、この場所はほとんど放棄されたが、スクアンタム海軍航空基地のアメリカ海軍パイロットがスティールマン複葉機で古い楕円形のトラックの残骸で「タッチアンドゴー」着陸の練習をしていた。[ 10 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「ボストン港I - キャンプ・メイグス」アメリカンフォートネットワーク。 2020年7月15日閲覧
  2. ^ 「ボストン港I - キャンプ・ブリガム」。アメリカンフォートネットワーク。 2020年7月13日閲覧
  3. ^ウィリアム・スクーラー(1868年)『南北戦争におけるマサチューセッツ州の歴史』ボストン:EPダットン社、  pp.189-190
  4. ^ミラー、リチャード・F. (2012). 『南北戦争におけるコネチカット州、メイン州、マサチューセッツ州、ニューハンプシャー州、ロードアイランド州、バーモント州の参考ガイド』ハノーバー:ニューイングランド大学出版局. p. 339. ISBN 978-1611683240
  5. ^ Schouler 1868、191–192 ページ。
  6. ^ a b cブラウン、パトリック(2015年5月)「マサチューセッツ州の南北戦争訓練キャンプ、パート1」歴史の余談
  7. ^ベネット、ジョン・D. (2017年2月10日). 『南北戦争の地名:都市、町、村、鉄道駅、砦、野営地、島、河川、小川、浅瀬、渡し場』マクファーランド. p. 40. ISBN 978-0-7864-9078-3
  8. ^ヒギンソン、トーマス・ウェントワース(州歴史家)(1896年)。『1861年から1865年の戦争におけるマサチューセッツ州の陸軍と海軍、第1巻』。マサチューセッツ州ボストン:ライト・アンド・ポッター印刷会社、州立印刷業者。pp.  319– 326。
  9. ^ “Sturtevant Aeroplane Co” . 2015年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ2014年2月15日閲覧。
  10. ^ 「スターテバント航空の歴史」

北緯42°13′50.13″ 西経71°8′3.00″ / 北緯42.2305917°、西経71.1341667° / 42.2305917; -71.1341667