カナダの馬
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| その他の名前 | フランス系カナダ人の馬 |
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| 原産国 | カナダ |
| 品種基準 | |
カナディアン（フランス語：cheval canadien）は、カナダ原産の馬の品種である。力強く、筋肉質な馬で、通常、毛色は濃い。一般に乗馬や追い込みに用いられる。 1600年代後半にフランスからカナダに輸入された荷役馬や軽乗馬用の馬の子孫で、後にイギリスやアメリカの他の品種と交配された。18世紀には、カナダ馬は米国北東部全体に広がり、複数の馬の品種の開発に貢献した。この品種の人気が最高潮に達した時期には、荷役馬タイプ、速歩タイプ、歩調取りタイプの3つの亜型が区別できた。19世紀には数千頭の馬が輸出されたが、その多くがその後、アメリカ南北戦争で騎兵馬として活動中に殺された。これらの輸出によってカナダの純血種はほぼ絶滅の危機に瀕し、スタッドブックの作成とそれ以上の輸出を禁止する法律の制定につながった。
20世紀初頭の実験的育種プログラムにより、この品種はある程度復活を遂げましたが、機械化と二度の世界大戦が重なり、再び絶滅の危機に瀕しました。1980年代には、個体数の減少を懸念したブリーダーたちが普及活動を開始し、この品種への関心が再び高まりました。1990年代には個体数が増加し、1998年と2012年の遺伝子研究では、小型種としては比較的高い遺伝的多様性が確認されました。しかしながら、家畜保護団体は、個体数の少なさから、依然としてこの品種を絶滅危惧種と見なしています。
品種特性
カナダ馬のほとんどは黒、鹿毛、または茶色の暗い毛色です。栗毛も少数見られ、亜麻色のたてがみと尾を持つものも時折見られます。クリーム色の遺伝子は、ある種牡馬の遺伝的影響を受けてこの品種に現れました。[ 1 ] 20世紀後半の遺伝的ボトルネック以降、この品種には灰色の遺伝子はもはや存在しないとする情報源もありますが、 [ 1 ]この品種の保存協会は、この品種は「まれに灰色になることがある」と述べています。[ 2 ]平均体高は14～16.2 ハンド（56～66インチ、142～168cm）、種牡馬の平均体重は1,050～1,350ポンド（480～610kg）、牝馬の体重は1,000～1,250ポンド（450～570kg）です。[ 3 ]
カナダ馬は、額が広く、頭がやや短く、高く位置している。首は弓状に優雅で、胸、背中、腰は幅広く筋肉が発達している。肩と臀部は傾斜しており、尾は比較的高く位置している。全体として、この品種は力強く機敏な印象を与える。重く波打つたてがみと尾、弓状の首、骨ばった頭は、アンダルシア種とバルブ種の祖先を彷彿とさせる。[ 4 ]速歩は派手と評される。カナダ馬は丈夫で、飼いやすい馬である。今日、ほとんどのカナダ馬は乗馬用や追い込み用の馬として利用されており、跳躍能力で知られている。[ 1 ]ほぼすべての競技会で見られるほか、レジャー乗馬にも使われている。[ 5 ]また、軽い荷役、トレイルライディング、ストックホースとしての使役にも使われている。[ 6 ]
他の多くの品種と同様に、カナダ家畜記録公社が採用している登録様式に基づいて個体を識別するための命名システムが確立されている。まず、子馬が生まれた農場または繁殖施設の頭文字、次に父馬の名前、最後に子馬に付ける名前が続く。子馬の名前の頭文字には毎年異なる文字が割り当てられ、その年の文字で子馬に名前が付けられる。高齢の馬の中にはこの命名戦略に当てはまらないものもいるが、現在では純血種のカナダの血統を持つ登録済みの子馬に名前を付ける際には必須となっている。かつては馬に識別番号のタトゥーが入れられていたが、現在では品種登録機関はマイクロチップを識別技術として採用している。 [ 5 ]
歴史
カナダの馬は、17世紀後半にルイ14世がカナダに送ったフランスの馬の子孫である。 [ 6 ] 1665年の最初の船積みは、フランスの馬の繁殖の中心地であるノルマンディーとブルターニュの王室厩舎からの2頭の牡馬と20頭の牝馬で構成されていた。 [ 7 ] 20頭の牝馬のうち12頭だけが旅を生き延びた。さらに2回の船積みがあり、1667年には14頭の馬（ほとんどが牝馬だが少なくとも1頭の牡馬を含む）が、1670年には11頭の牝馬と1頭の牡馬が船積みされた。船積みには荷馬と軽馬が混在しており、後者には速歩馬と速歩馬の両方が含まれていた。[ 1 ]すべての馬の正確な起源は不明であるが、船積みにはおそらくブルターニュ種、ノルマン種、アラブ種、アンダルシア種、バルブ種が含まれていたと思われる。[ 5 ] [ 7 ]
馬は紳士農民や修道会に金銭または子馬と引き換えに貸し出され、3年間国王の所有物とされた。劣悪な環境と重労働にもかかわらず、馬はカナダで繁栄し、「小さな鉄の馬」や「鋼鉄の馬」といったあだ名が付けられた。[ 5 ]初期の飼育頭数から急速に増加し、1679年には148頭、1688年には218頭、1698年には684頭、そして1709年には、政府は農家の所有を馬2頭と子馬1頭に制限し、それ以上の馬は屠殺対象としたが、この法律は執行面で失敗に終わった。1700年代には、「フランス系カナダ馬」は現在のアメリカ合衆国ミシガン州東部とイリノイ州に広がり、概して野生化した状態で生息し、その多くは人間の管理から完全に逃れていた。[ 1 ] 1798年、マサチューセッツ州でカナダ馬に似た特徴を持つ馬が自然発生的に現れ、ジャスティン・モーガンという人物に与えられ、モーガン種が誕生したという報告がある。しかし、この馬は実際にはカナダ国境から7マイル離れたバーモント州で生まれた可能性があり、[ 8 ]そのため、実際にはカナダの馬ではないかという疑いが常に持たれてきた。18世紀半ばのアカディア人追放の際、イギリス人は馬を含むアカディア人の家畜を押収した。これらの動物の一部はセーブル島に運ばれ、その子孫がセーブル島の馬となった。[ 9 ] [ 10 ] 18世紀後半、米国やイギリス諸島から輸入された馬が既存のカナダの馬と交配された。19世紀までには、軽い荷役作業や乗馬、車の運転にこれらの馬が使われていることがわかった。[ 1 ] 19世紀のカナダ人画家、コーネリアス・クリーグホフは、カナダ馬を題材にした作品で知られています。彼はカナダ馬を、その地域に移住したイギリス人ではなく、フランス人居住者と結びつけて描くことが多かったのです。彼の絵画では、カナダ馬は実用的で働き馬として描かれることが多く、冬の風景に描かれることが多かったです。[ 11 ]
1849年には、カナダ馬は15万頭以上いると推定され、毎年多くがカナダから輸出されていた。一部は西インド諸島に輸送され、パソ・フィーノなどの歩様品種の誕生に貢献した可能性がある。[ 7 ] 19世紀半ばまでに、カナダ馬は米国北東部に広がり、競走馬やロードスターとして、またそのスタミナを活かして貨車や駅馬車を引くのにも使われた。[ 1 ]多くが、モーガン馬、[ 12 ]アメリカン・サドルブレッド、スタンダードブレッドなど、他の品種の開発にも貢献した。米国では広く使用されているが、純血種の個体群、スタッドブック、品種協会を設立する努力は米国では行われなかった。[ 13 ]カナダからアメリカに輸入された数千頭の馬は、南北戦争で砲兵や騎兵の馬として使用され、多くの馬が命を落としました。ある馬史家は、「カナダ馬はこの戦争の歴史において重要な役割を果たしました。北軍が勝利したのは、兵士たちがより優れた馬、つまりカナダ馬を所有していたからだとさえ言われています。」と述べています。[ 7 ]
1880年までに、輸出と戦争の犠牲により、カナダの馬はほぼ絶滅した。[ 13 ] 1885年に、この品種のスタッドブックを作成する目的で繁殖用家畜を検査および承認するためにカナダ馬生産者協会が設立され、1886年にはカナダからのさらなる輸出がケベック州法で禁止された。1913年、カナダ政府によってカップ・ルージュで実験的な繁殖プログラムが開始された。このプログラムの目的は、この品種の特徴である持久力と活力を保持した大型馬を繁殖させることであり、種牡馬の体高を15.2～16ハンド（62～64インチ、157～163cm）、体重1,200～1,500ポンド（540～680kg）に増やすことに成功し、牝馬はそれより若干小型になった。しかし、機械化と第一次世界大戦および第二次世界大戦の併合により[ 1 ]、連邦政府による繁殖プログラムは終了し、1940年にはすべての繁殖用家畜が競売にかけられました。しかし、ケベック州はデシャンボーでプログラムを再開しました[ 7 ]。このプログラムは1979年まで継続されましたが、その後、家畜は再び解散され、競売にかけられました[ 9 ] 。
1970年代から現在
1970年代までに、この品種の人気は著しく低下し、世界には約400頭のカナダ馬が存在し、1970年から1974年にかけての年間登録数はわずか5頭程度でした。[ 14 ]関心を持った数人のブリーダーが保存と普及のためのキャンペーンを開始し、その結果、1987年の北米ドライビングチャンピオンシップでカナダチームが優勝しました。[ 1 ]人気は高まり始め、1990年代半ばには個体数は2,500頭から3,000頭に達し、この品種を「絶滅危惧種」に分類していた英国家畜保護協会は、その指定を「希少種」に変更しました。人気の高まりに伴い、現代のショーや市場のトレンドに合わせて、より洗練された体高の馬を繁殖させることで、品種標準を変更するよう求める圧力が高まりました。2002年、こうした圧力に応え、カナダ本来の馬の品種を保存することを目標に、カナダ馬遺産保存協会が設立されました。[ 14 ]カナダ馬飼育者協会は、カナダ連邦動物血統法の規定に基づき、カナダの馬の公式登録機関であり、「カナダの馬の登録、識別、スタッドブックの保管を監視する」責任を負っている。[ 15 ]また、スタッドブックに登録する前に繁殖用家畜を検査する責任もある。スタッドブックはカナダ家畜記録公社によって管理されている。[ 15 ]スタッドブックの創設以来、13,600頭以上の馬が登録されている。2012年には、主にケベック州で208頭の新しい馬が登録された。[ 16 ]家畜保護協会は、この品種を依然として絶滅危惧種と見なしている。これは、世界での個体数が5,000頭未満、米国での年間登録数が1,000頭未満の品種に与えられる指定である。[ 17 ]カナダ希少品種協会は、この品種は絶滅の危機に瀕しており、雌の繁殖用家畜の年間登録数が500頭未満であると考えている。[ 18 ]
2012年に発表されたミトコンドリアDNAの研究では、研究対象となったカナダの品種（セーブル島の馬やラック・ラ・クロワのポニーも含む）の中で、カナダの馬とニューファンドランドのポニーが最も遺伝的に多様であることが判明した。カナダの馬は高いハプロタイプ多様性を示し、この研究で検査されたすべてのカナダの集団、およびドラフト馬の品種、北欧のポニーの品種、イギリスの山岳地帯と荒野のポニーの品種とハプロタイプを共有していた。以前のマイクロサテライト遺伝子座研究では、カナダの馬はペルシュロン、ベルジアン、クライズデールなどのドラフト馬の品種と関連があることが示されていた。この関係は2012年の研究結果によって裏付けられた。[ 19 ]カナダの馬の高い多様性は、小さな個体群サイズと歴史的な遺伝的ボトルネックによって遺伝的変異の大幅な損失は起きていないと判定された1998年の研究の結論を裏付けるものであった。 1998年の論文では、カナダの馬は他のより人気のある品種に比べて近親交配が顕著ではないとも述べられている。[ 20 ]
カナダ馬はカナダの一般的な動物のシンボルです。[ 5 ] 1909年にカナダ議会はカナダの国種と宣言し、2002年には議会法によりカナダの公式の動物のシンボルとなりました。[ 21 ] 2010年にケベック州議会はカナダ馬を州の伝統種に指定しました。[ 5 ]
サブタイプ
この品種の人気が最高潮に達した時には、3つの主なタイプが区別できた。[ 1 ]現在ではこの3種類すべてが絶滅したと考えられており[ 22 ] 、姿を消すか、カナダの馬の主流に再び溶け込んだ。1つ目は、カナディアン・ヘビー・ドラフト種またはセントローレンス種で、1700年代後半には姿を消したが、シャイヤー種とクライズデール種の交配種から生まれたと考えられる。ニューイングランドではカリブ海のプランテーション向けに大量の馬が飼育されており、この種はおそらくニューイングランドへの輸出馬として人気があったと思われる。[ 1 ] 2つ目は、フレンチャー種で、セントローレンス種とも呼ばれるが、サラブレッドとの交配種から生まれた力強くスピードのある速歩馬である。フランスの速歩馬の系統と交配されたことで、米国の速歩馬の発展に役割を果たした。[ 1 ] 3つ目はカナディアン・ペーサー種で、歴史的には他の2種類よりも文献が充実している。
カナダのペースメーカー
カナディアン・ペーサーは、フランスから輸入されたペース馬とニューイングランド産のナラガンセット・ペーサーを交配させた結果生まれたと考えられています。この馬は氷上競走能力で知られていました。[ 1 ]そこからアメリカ合衆国に輸出され、ノースカロライナ州が繁殖の中心地となり、1700年代後半にはテネシー州にも輸出されました。 [ 1 ]血統書が保存されていなかったため、初期の繁殖歴を辿ることは不可能な場合が多いです。[ 23 ]カナディアン・ペーサーは、テネシー・ウォーカー[ 1 ]、アメリカン・サドルブレッド[ 1 ] 、スタンダードブレッド[ 1 ]に影響を与えました。
通称「カナックス」と呼ばれるこの種族の最速の個体は、セントローレンス川近くのケベック州からやって来ました。この地域でのレースは、長く厳しい冬の時期に始まり、教会のミサに参加した後の日曜日のレースが一般的になりました。やがて、これらのレースは教会に通う人々を危険にさらすほど大規模になり、教会から一定距離以内でのレースは禁止されました。彼らは代わりに、滑らかで凍った表面がレースコースとして適していた地元の川に場所を移し、そこで行われたレースはケベック州出身のペースメーカーに注目を集めるようになりました。[ 23 ]
カナダからアメリカ合衆国に輸入された馬の中には、アメリカの馬の繁殖に永続的な影響を与えた馬が数頭いる。1800年代初頭、カッパーボトムという名のローン毛の種牡馬がケベック州からミシガン州を経由してケンタッキー州レキシントンに輸入された。この馬は1816年に種牡馬として出回り始め、その子孫は米国東部全土に広がった。主に鞍用種牡馬として知られていたが、ペース馬も数頭含まれていた。[ 23 ]もう一頭のローン毛の種牡馬トム・ハルは、自らもペース馬として成功した馬で、米国で重要なペース馬の一族を築いた。1824年にケンタッキー州に現れたこの馬は種牡馬として出回り、その子孫（その多くは家名を受け継ぎ、馬主の名前だけで区別されている）から、リトル・ブラウン・ジャグ、ブラウン・ハル、スター・ポインター、アディオス、グッド・タイムなど、いずれもチャンピオンのハーネス競走馬を含むスタンダードブレッドの一族が始まった。[ 23 ]アメリカに輸入されたもう一つの速歩馬は、モントリオール近郊で飼育されたとされるオールド・パイロットという名の黒牡馬で、速歩馬のパイロット家系の祖となった。オールド・パイロットは同じくパイロットという名前の息子を産み、その息子は速歩馬の種牡馬として高く評価され、自身も馬具馬として活躍した。[ 24 ] [ 25 ]
参考文献
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外部リンク
