カナダ太平洋航空​​108便
カナダ太平洋航空​​108便
問題の航空機に類似したDC-3
爆撃
日付1949年9月9日
まとめ飛行中爆撃
サイト
航空機
航空機の種類ダグラス DC-3
オペレーターカナダ太平洋航空
登録CF-CUA
フライトの出発地モントリオール、ケベック州
最後の立ち寄り場所ランシエンヌ ロレットケベック シティ(ケベック州)
行き先ケベック州ベコモー
居住者23
乗客19
クルー4
死亡者数23
生存者0
ジョセフ・アルバート・ゲイ
ジェネルー・ルエスト
マルグリット・ピトレ

カナダ太平洋航空​​108便が、 1949年9月9日にダイナマイトの時限爆弾によって爆破された事件（ソトーコションの悲劇として知られる）は、カナダ太平洋航空​​（CF-CUA S/N: 4518）が運航していたダグラスDC-3型機である。この飛行機はモントリオールからケベック州ベコモーへ飛行中、ケベック・シティに立ち寄った際に破壊された。爆発と墜落により、乗客19名と乗務員4名全員が死亡した。この爆破事件は、旅客機爆破事件が最終的に解決された最初の事例となった。[ 1 ]

5分の遅延により、飛行機は水上ではなく陸上に墜落し、重要な証拠が発見された。捜査官らは、ジョセフ・アルベール・グアイ（1917年9月22日 - 1951年1月12日）、ジェネルー・リュスト（1898年 - 1952年7月25日）、マルグリット・ピトレ（1908年9月5日 - 1953年1月9日）の3人が、生命保険金を得るために飛行機を破壊しようと共謀していたことを発見した。グアイは、愛人と結婚するために、乗客であった妻を殺害しようとしていた。ピトレが自白し、グアイが関与していたことが明らかになったことで事件は解決したが、自身やその兄弟であるジェネルー・リュストは関与していなかった。しかし、グアイは後に、2人の共犯者の共謀を明らかにする40ページに及ぶ極めて詳細な自白書をケベック州首相モーリス・デュプレシに送付した。グアイ、ルエスト、ピトレは殺人罪で裁判にかけられ、有罪判決を受け、処刑された。

背景

ジョセフ＝アルベール・グエイは1917年9月22日、ケベック州シャルニーで5人兄弟の末っ子として生まれました。彼が5歳の時、父親は鉄道事故で亡くなり、一家はケベック・シティ郊外に移住しました。[ 2 ]

第二次世界大戦中、グアイは徴兵猶予を得た。1941年8月、リタ・モレルと結婚し、ケベック市に移り、ドミニオン兵器廠で働きながら、副業として宝石や時計の販売をしていた。この間、グアイはジェネルー・ルエストという時計職人と出会い、ルエストとその妹マルグリット・ピトレと親しくなった。戦争末期には、グアイは婚約指輪、十字架、時計などの宝石販売を本業とするようになった。また、壊れた時計を拾い、工房を持つルエストに修理を依頼することもあった。ルエストと妻はセティルに移り、1945年に娘をもうけた。[ 2 ]

ピトレはケベック州サン＝オクターヴ＝ド＝メティスに生まれた。サン＝ロックで下宿屋を経営し、常に黒を身にまとっていたことから、近所の人々や後にはマスコミからも「マダム・ル・コルボー」（「黒魔術師」）と呼ばれていた。[ 3 ]あるいは「ラ・ファム・ピトレ」（ La femme Pitre ） [ 4 ]

動機

1947年の夏、グアイは17歳のウェイトレス、マリー＝アンジュ・ロビタイユ（彼女はグアイに19歳だと偽っていた）と出会い、不倫関係になった。ロビタイユはグアイが既婚者で子供がいることを知っていたが、グアイは彼女の両親に「ロジェ・アンジェ」という偽名を使って独身の若者だと自己紹介した。約1年後、グアイは定期的に会うようになったロビタイユに週2、3回電話をかけるようになった。[ 2 ]

1948年11月、グアイの妻は不倫を知り、ロビタイユの両親に報告した。両親は娘を家から追い出した。ロビタイユはグアイに連絡を取り、グアイはピトレに連絡を取った。グアイとピトレは親しい友人で、ピトレは自分が若いグアイにとって母親のような存在だと言っていた。ピトレはグアイとロビタイユが出会った場所の近くに下宿屋を経営しており、何度か二人の会合をセッティングしていた。グアイはピトレにロビタイユを泊めてくれないかと頼み、ピトレはそれを承諾した。ピトレ自身は1週間後に引っ越し、グアイはロビタイユの家賃を支払った。[ 2 ]

ロビタイユの両親は、娘を追い出すという考えをすぐに変えた。しかし、彼女とコミュニケーションを取るのは困難だった。自分の居場所が両親に知られて問題が起こることを恐れたロビタイユは、モントリオールに住んでいるふりをした。しかし、1949年の初め、彼女は家に戻り、グアイと別れることを決意した。ロビタイユは、働いていたレストランのオーナーから50ドルを借りて、モントリオール行きの鉄道の切符を購入した。しかし、グアイは彼女を電車まで追いかけ、戻ってこなければ大騒ぎすると脅した。ロビタイユはグアイと一緒にアパートに戻った。そして、グアイはロビタイユに、手袋を燃やしてコートを着て寝て逃げないように警告した。翌朝、彼は彼女の未使用の鉄道の切符を換金した。[ 2 ]

1949年4月、グアイは家族の友人である21歳のルシアン・カローに、妻を殺してくれと500ドルで持ちかけました。彼の計画は、カローに毒入りのワインでリタを殺させることでした。カローはグアイを狂人呼ばわりし、拒否しました。1949年6月、グアイの妻は夫にうんざりし、娘を連れて母親と同居するようになりました。ロビタイユは最終的にグアイを離れ、両親のもとに戻り、より近いレストランで別の仕事に就きました。[ 2 ]

6月のある日、ロビタイユが仕事へ向かって歩いていると、グアイは彼女に立ち向かい、銃を突きつけ、もし戻ってこなければ自殺し、場合によっては彼女も撃つと脅した。ロビタイユは拒否した。グアイは言い逃れたが、警官が二人の口論を聞きつけて近づいてきたため逃走した。警官はロビタイユを職場まで護送し、グアイが戻ってくるのを待った。グアイが戻ってくると、グアイは逮捕され、凶器を用いた暴行未遂の罪で起訴された。グアイはピトレに電話し、ピトレは弁護士を紹介した。弁護士はグアイの容疑を銃器の違法所持に減刑させた。グアイは25ドルの罰金を科され、翌朝釈放された。[ 2 ]

2日後、グアイはロビタイユに電話をかけ、会う約束をした。彼女は渋々同意した。グアイは、妻が自分の評判を傷つけたとして彼女を逮捕させるつもりだと告げた。グアイは、ロビタイユは直ちにモントリオールに逃げ、脅威が去るまでそこに隠れるべきだと言った。ロビタイユはグアイと共にモントリオールに逃げた。そこでグアイは彼女に新しい服を買ってあげ、彼女にとても気を遣ったようで、彼女はセティルへ一緒に飛ぶことに同意した。しかし、1週間も経たないうちに二人は再び喧嘩を始めた。[ 2 ]

7月末、ロビタイユは再びグアイのもとを去った。グアイは別れ際に彼女にメモを渡した。「心から愛している。すぐにまた一緒になれる」と書かれていた。メモの末尾には、ロビタイユに後で破棄するように指示されていたが、彼女はそれを破らなかった。この時点で、グアイは妻を殺害しようと真剣に考えるようになった。ロビタイユと結ばれる唯一の方法は、彼女と結婚することだと考えていた。当時の時代と状況を考えると、離婚は容易ではなかった。グアイの不貞は広く知られていたため、妻が殺害されれば、グアイが第一容疑者となるだろう。グアイは、経済的に困窮していたルエストとピトレを陰謀に利用した。グアイはルエストに金銭と、ある女性に贈りたい指輪の割引を申し出た。一方、ピトレはグアイに600ドルの借金を抱えており、グアイは彼女の協力と引き換えにその借金を帳消しにすることを申し出た。[ 2 ]

ピトレは金物店に行ったが、カナダでは署名なしではダイナマイトを購入できないことがわかったので、偽名を使った。店員には、木の切り株を破壊したい女性の代理で購入していると告げた。彼女は半ポンドのダイナマイト20本、起爆薬15個、そして30フィートの導火線を購入した。ダイナマイトを包み、グアイに渡した。グアイは包みをルエストに渡し、その夜遅く、妻との休暇に出発した。リタはこの休暇が和解のためのものだと考え、グアイは彼女にとても親切に接した。[ 2 ]

グアイとルエストは時限爆弾を仕掛けることに決めた。計画を立てている最中、ピトレは別の計画を提案した。ピトレの隣人で、彼女と仲の良いタクシー運転手に協力してもらうというのだ。ピトレは、運転手にトランクに爆弾を詰めてグアイの妻を乗せてドライブに出かけさせ、ある時点でエンジンが故障したと見せかけ、グアイと共に車から降りて助けを求め、リタを一人残すという。数分後、爆弾は爆発する。グアイとルエストはピトレに計画を実行するよう促した。二人はピトレがタクシー運転手と話している間、隠れて耳を傾けた。しかし、運転手は自分のタクシーを壊すつもりはないと言い放った。[ 2 ]

グアイは妻が搭乗している間に飛行機を爆破することを決意した。妻を説得するため、8月初旬から保管していた宝石が詰まったスーツケース2つを妻に渡した。妻は同意した。グアイは飛行当日に妻のために1万ドルの保険に加入した。[ 2 ]

108便

108便はカナダ太平洋航空​​が運航するダグラスDC-3で、モントリオールからケベックシティを経由してベコモーまで飛行した。

グエイは爆発で飛行機がセントローレンス川に突っ込み、当時の技術では科学捜査が非常に困難になるだろうと計算した。5分の離陸遅延により、飛行機はケベック州シャルルボワ地方のソー・オー・コション近くのカップ・トゥルマンテに墜落し、乗員4名と子供4名を含む乗客19名の計23名全員が死亡した。この爆破事件は北米における民間航空に対する2度目の攻撃であり、国内外で広く報道された。犠牲者は3名を除き全員カナダ人だった。3名の例外はケネコット銅会社の社長、次期社長、副社長であった。[ 2 ] [ 3 ]

逮捕、裁判、そして処刑

飛行機が水面ではなく陸地に墜落したため、警察はより多くの証拠を入手できました。彼らはすぐに爆発が事故ではないと悟りました。ある警察官は記者にこの事件について語り、記者は名前を挙げずに、警察が空港に奇妙な荷物を届けた女性を捜索していると報じました。[ 2 ]

この記事は9月15日に掲載されたが、グアイが目にしたのは4日後のことだった。グアイはピトレのもとを訪れ、深刻な事態に直面していると訴えた。しかし、彼は解決策を提案した。グアイはピトレに自殺を図り、爆発の責任を単独で認めるメモを残すよう促した。ピトレは拒否した。代わりに彼女は医師に電話し、腹部の不調を訴えた。病院に搬送された後、彼女は眠くなるまで十分な量の睡眠薬を服用した。9月23日、ピトレは帰宅し、警察の尋問を受けた。彼女はグアイに頼まれて9月9日に空港に荷物を持って行ったことを自白した。ピトレは自身の共謀を隠蔽し、荷物には彫像が入っているとグアイから言われたと主張した。[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]

アルバート・ゲイは墜落事故の2週間後に逮捕され、1950年2月に裁判にかけられました。裁判を待つ間、情報提供者から、爆弾の仕掛けはルエストが作ったとゲイが証言したとの報告がありました。警察はルエストを訪ね、ゲイは事実を認めたものの、爆弾は木の切り株を爆破するために使われると思っていたと述べました。[ 2 ]

グアイは裁判に興味を示さず、自己弁護のための証言も行わなかった。裁判中、グアイが感情を露わにしたのは、ロビタイユが証言台に立ち、もはや彼を愛していないと発言した時だけだった。グアイは1950年3月14日に殺人罪で有罪判決を受けた。判事のアルベール・セヴィニーは、リタの遺体の写真を提示しながら涙を流した。有罪判決を受け、グアイは絞首刑を宣告された。判決を言い渡す前に、セヴィニーはグアイに「あなたの罪は悪名高い。名前もない」と告げた。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

グアイは控訴しなかった理由について、「私自身にしかわからない」と述べた。検察官は、グアイがロビタイユと共に生きられないのであれば、生きる気などないと述べた。グアイは1951年1月12日、33歳で処刑された。最期の言葉は「少なくとも私は有名に死ねる」（Au moins, je meurs célèbre）だった。[ 2 ]

しかし、グアイは処刑される前に、40ページに及ぶ極めて詳細な自白書をケベック州首相モーリス・デュプレシに直接送った。[ 10 ] [ 11 ]その結果、ルエストは1950年6月6日に殺人容疑で逮捕され、同年11月に裁判にかけられた。陪審員は過失致死罪で有罪判決を下すこともできたが、最終的に殺人罪で有罪判決を下した。マルグリット・ピトレは1950年6月14日に逮捕され、1951年3月6日から別々に裁判が行われた。二人とも絞首刑を宣告された。[ 12 ]

ルエストは1952年7月25日に絞首刑に処された。骨結核を患っていたため、車椅子で絞首台まで運ばれた。 [ 13 ]ピトレは1953年1月9日に絞首刑に処され、[ 14 ]カナダで絞首刑に処された13人目、そして最後の女性となった。3回の処刑はすべてモントリオールのボルドー刑務所で行われた。[ 2 ]

余波

6年後の1955年11月1日、グアイ事件に触発されて模倣飛行機爆破事件が発生した。これはグアイ自身も、夫を殺すために飛行機爆弾を爆発させたフィリピン人女性に触発されたのと同じである。 [ 3 ] [ 15 ]ジャック・ギルバート・グラハムによるユナイテッド航空629便爆破事件では、母親を含む乗客44人全員が死亡した。グラハムの動機は、幼い頃に母親から虐待を受けたことであり、標的のスーツケースにダイナマイトの時限爆弾を仕掛けるなど、以前の爆破事件との類似点があった。また、グアイと同様、グラハムも飛行の直前に被害者のために 生命保険に加入していた。

この事件、そしてその後のグアイとその共犯者たちの裁判と処刑はケベックで悪名高く、架空の小説『オヴィド・プルーフの犯罪』（ロジェ・ルメランによる1982年の小説、およびドゥニス・アルカンによる1984年の同名映画）の題材となった。[ 16 ] 1949年当時、ルメリンはグアイの友人であり隣人であり、タイム誌のケベック特派員でもあった。リチャード・ドノヴァンの小説『ケープ・トーメント』はこの事件に基づいている。[ 3 ]

参照

参考文献

  1. ^ International, Radio Canada (2015年9月9日). 「歴史 - 1949年9月9日 カナダ：最悪の航空会社破壊工作」 . RCI | 英語. 2025年6月14日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r「夫、妻、そして時限爆弾」。ニューヨーカー誌。1953年11月7日。 2022年3月30日閲覧。
  3. ^ a b c d「Sault-au-Cochon Tragedy | the Canadian Encyclopedia」2024年9月10日閲覧。
  4. ^ 「怪物的な陰謀 - カナダの歴史」 Canadashistory.ca. 2015年5月7日. 2022年7月8日閲覧。
  5. ^ 「妻を殺すために、彼はさらに22人を殺害した：1949年のソー・オー・コション飛行機墜落事故」 2019年9月9日。
  6. ^ 「The Vancouver Sun from Vancouver, British Columbia, Canada on March 25, 1978 · 129」。Newspapers.com 。1978年3月25日。2022年9月9日閲覧。
  7. ^ "Guay" . The Cumberland News . 1950年3月15日. p. 1. 2022年9月9日閲覧。
  8. ^ Headsman (2008年1月12日). 「1951: Albert Guay」 . ExecutedToday.com . 2016年12月25日閲覧。
  9. ^メラー、リー（2013年3月9日）『ランペイジ：カナダの大量殺人とスプリーキリング』ダンダーン、ISBN 978-1-4597-0721-4。
  10. ^ NA (1960).リーダーズダイジェスト 第77巻. NA
  11. ^ 「The Vancouver Sun from Vancouver, British Columbia, Canada on March 25, 1978 · 129」。Newspapers.com 。1978年3月25日。2022年9月9日閲覧。
  12. ^ 「Ruest v. The Queen, 1952 CanLII 394 (SCC)」 1952年5月12日。
  13. ^ 「Genereux Ruest Dies on Gallows」 . The Ottawa Journal . 1952年7月25日. p. 8. 2016年12月25日閲覧– Newspapers.com経由.
  14. ^ Headsman (2010年1月9日). 「1953年：カナダで絞首刑に処された最後の女性、マルグリット・ピトレ」 . ExecutedToday.com . 2016年12月25日閲覧。
  15. ^サウスイーストミズーリアン、1949年9月26日、3ページ
  16. ^モントリオール歴史センター (2019 年 1 月 27 日)。 「監視のないダイナマイト」。ジャーナル・ド・モントリオール。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Canadian_Pacific_Air_Lines_Flight_108&oldid=1336116346」より取得