カナダ太平洋鉄道沿岸サービス

カナダ太平洋鉄道沿岸サービス（ブリティッシュ・コロンビア沿岸汽船会社、 BCCSとも呼ばれる）は、カナダ太平洋鉄道（CPR）の一部門であり、19世紀後半に太平洋沿岸航路の運行を開始しました。沿岸旅客・貨物航路の発展は、ブリティッシュ・コロンビアからアラスカ、そしてアメリカ合衆国ワシントン州シアトルにまで及びました。

CPRの概要

1884年、CPRは五大湖における鉄道供給サービスの一環として帆船の購入を開始しました。時が経つにつれ、CPRはカナダ太平洋鉄道アッパー・レイク・サービス（五大湖）、太平洋横断サービス、ブリティッシュ・コロンビア沿岸サービス、ブリティッシュ・コロンビア湖水河川サービス、大西洋横断サービス、フェリーサービスなど、広範囲に組織化された水上輸送補助事業を持つ鉄道会社になりました。20世紀には、同社は大陸横断鉄道へと発展し、カナダとヨーロッパ、そしてアジアを結ぶ2つの大洋横断サービスを運営しました。CPRのサービス範囲は、統合計画の一部でした。^[¹^]

ブリティッシュコロンビア沿岸汽船

1901 年、CPR はカナダ太平洋航行会社を買収し、その車両、航路、インフラ、統合鉄道サービスおよび太平洋横断接続の拡大を開始しました。

CPRの沿岸船の多くは、大型客船のような設備を備えながらも小型だったため、「ポケットライナー」と呼ばれるようになった。 ^{[ 2 ]}これらの船の名前は「プリンセス」というタイトルで始まり、プリンセス艦隊は20世紀前半にその名を冠して発展した。 ^{[ 3 ]}

1913年、沿岸艦隊のプリンセス船12隻のうち10隻は、CPRの太平洋沿岸部門の監督であったジェームズ・ウィリアム・トゥループの注文で建造されました。 ^{[ 4 ]}トゥループのリーダーシップは、1928年に引退するまでBCCSの成長を特徴づけました。^{[ 5 ]}

プリンセス艦隊の任務のハイライトは、1915 年にカナダ海外派遣軍( CEF)第 30 大隊がブリティッシュコロンビア州ビクトリアから出航し、ヨーロッパ戦争に向かったときです。

参照

CP船

注釈

^スミス、ジョセフ・ラッセル (1908)海上輸送業者：サービスの歴史と分析、そして海上輸送料金に関する考察、186ページ。、186ページ、Googleブックス
^アメリカ蒸気船歴史協会 (1940年)『蒸気船法案（米国）』第54巻、206ページ。
^ハッキング、ノーマンR.（1995）。プリンス船（北ブリティッシュコロンビア州：グランド・トランク・パシフィックとカナダ国鉄の船舶）、16ページ、16ページ、Googleブックス；抜粋；「…CPRのプリンセス艦隊を創設。そのうち最大の2隻は、 1903年建造のプリンセス・ビクトリア号と1908年建造のプリンセス・シャーロット号でした。また、ロバート・D・ターナー（1987年）『グレート・ディバイドの西：ブリティッシュコロンビア州におけるカナダ太平洋鉄道の図解歴史、1880～1986年』 65ページも参照してください。
^ムスク、ジョージ（1981年）『カナダ太平洋：名だたる海運会社の物語』 81ページ。
^ハッキング、ノーマン他(1974).『プリンセス物語―西海岸海運の1世紀半』 pp. 185-186.

参考文献

フルニエ、レスリー・トーマス（1935年）『カナダにおける鉄道国有化：カナダ国鉄の問題』トロント：マクミラン社、OCLC 424018532
ハッキング、ノーマン・R. (1995). 『北ブリティッシュコロンビア州のプリンス船：グランド・トランク・パシフィックとカナダ国鉄の船舶』サリー、ブリティッシュコロンビア州: ヘリテージ・ハウス. ISBN 9781895811285; OCLC 31778600
__________とW. Kaye Lamb (1974). 『プリンセス物語：西海岸海運の1世紀半』バンクーバー：ミッチェル出版社. OCLC 2973754
マスク、ジョージ（1981年）『カナダ太平洋：名だたる海運会社の物語』 トロント：ホルト、ライナーハート、ウィンストン・オブ・カナダ社。ISBN 978-0-03-920291-0; OCLC 7540915
ターナー、ロバート・D. (1974). 『パシフィック・プリンセス：カナダ太平洋鉄道プリンセス号北西海岸におけるイラスト入り歴史』ウィンロー、ブリティッシュコロンビア州：ソノニス・プレス. OCLC 254451187
__________. (1987). 『グレート・ディバイドの西：ブリティッシュ・コロンビアにおけるカナダ太平洋鉄道の図解歴史 1880-1986』ヴィクトリア、ブリティッシュ・コロンビア: Sono Nis Press. ISBN 9780919203518; OCLC 16019694

[smith186-1] スミス、ジョセフ・ラッセル (1908)海上輸送業者：サービスの歴史と分析、そして海上輸送料金に関する考察、186ページ。、186ページ、Googleブックス

[2] アメリカ蒸気船歴史協会 (1940年)『蒸気船法案（米国）』第54巻、206ページ。

[3] ハッキング、ノーマンR.（1995）。プリンス船（北ブリティッシュコロンビア州：グランド・トランク・パシフィックとカナダ国鉄の船舶）、16ページ、16ページ、Googleブックス；抜粋；「…CPRのプリンセス艦隊を創設。そのうち最大の2隻は、 1903年建造のプリンセス・ビクトリア号と1908年建造のプリンセス・シャーロット号でした。また、ロバート・D・ターナー（1987年）『グレート・ディバイドの西：ブリティッシュコロンビア州におけるカナダ太平洋鉄道の図解歴史、1880～1986年』 65ページも参照してください。

[4] ムスク、ジョージ（1981年）『カナダ太平洋：名だたる海運会社の物語』 81ページ。

[5] ハッキング、ノーマン他(1974).『プリンセス物語―西海岸海運の1世紀半』 pp. 185-186.

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