カナディアン・リージョナル航空
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| 設立 | 1993年4月（合併） （1993-04年） | ||||||
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| 操業停止 | 2002年（エアBC、エア・ノヴァ、エア・オンタリオと合併し、エア・カナダ・ジャズが発足） （2002年） | ||||||
| ハブ | カルガリー国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | カナディアンプラス | ||||||
| アライアンス | ワンワールド（関連会社、1999～2000年） | ||||||
| 子会社 | インターカナディアン（1996–1999） | ||||||
| 親会社 | カナディアン航空インターナショナル | ||||||
| 本部 | カルガリー、アルバータ州、カナダ | ||||||
カナディアン・リージョナル航空は、カナダのアルバータ州カルガリーのカルガリー国際空港に本社を置く地域航空会社でした。[ 1 ] [ 2 ]現在はエア・カナダ・ジャズの一部です。
歴史
歴史的な艦隊
タイム・エアは、フォッカーF28フェローシップ双発ジェット機（写真参照）をカナダの地域路線として運航していました。かつては世界最大のF28運航会社でした。
カナディアン・リージョナル航空は、1993年から1998年にかけて7機のATR42-300ターボプロップ機を運航していましたが、その後インターカナディアン航空に移管されました。これらのATR42は、1988年に初めて運航を開始したオンタリオ・エクスプレス社から導入されました。オンタリオ・エクスプレス社は、カナダで初めてATR42を輸入・運航した航空会社です。また、オンタリオ・エクスプレス社は、1987年にオンタリオ州で初めてジェットストリーム31を輸入した航空会社でもあります。ジェットストリーム31とATR42は、リージョナル航空業界で非常に成功を収めた航空機です。
カナディアン・リージョナルは、1994年から統合まで、13機のデ・ハビランド・カナダ DHC-8 -100ダッシュ8と15機の延長型デ・ハビランド・カナダ DHC-8 -300ダッシュ8ターボプロップ機も運航していました。
事故や事件
- 2001年2月5日、 10人の乗客を乗せたカナダ・リージョナル航空のフォッカーF28型機の頭上棚に収納されていた機内持ち込み手荷物から硫酸が漏れ、乗客1人が重度の火傷を負いました。もう1人の乗客も硫酸が両顔に当たり、軽度の火傷を負いました。バンクーバー国際空港に緊急着陸した後、6人が蒸気を吸い込んで医療処置を受けました。[ 3 ]
参照
参考文献
- ^「ワールド・エアライン・ディレクトリ」 Flight International、 p. 60、Wayback Machineに2015年10月18日アーカイブ。「8050 22 Street NE. カルガリー国際空港、カルガリー、T2E 7H6、アルバータ州、カナダ」
- ^「ワールド・エアライン・ディレクトリ」 Flight Global誌、 74ページ 。2012年10月15日アーカイブ。2000年3月21日～27日。2009年6月18日閲覧。「8050 22 Street NE, Calgary, Alberta, T2E 7H6, Canada」
- ^ “Airline acid spill burns passenger” . CBC . 2001年2月5日. 2021年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2001年5月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カナダ地域航空に関連するメディアがあります。
