キャンベラ鉄道博物館

キャンベラ、キングストンの鉄道博物館
キャンベラ鉄道博物館
設立1985年; 41年前 （1985年）
位置ゲイジェラ プレイス、キングストン、キャンベラ
座標南緯35度19分05秒 東経149度09分18秒 / 南緯35.318度 東経149.155度 / -35.318; 149.155
タイプ鉄道博物館
公共交通機関へのアクセスキャンベラ駅
最寄りの駐車場現場で
Webサイトwww.canberrarail.org.au

キャンベラ鉄道博物館は、オーストラリア首都特別地域（ACT）のキングストンに位置し、ボンバラ鉄道線のキャンベラ駅に隣接しています。2018年以降、キャンベラ鉄道博物館は、博物館の運営のために設立された非営利企業、キャピタル・リージョン・ヘリテージ・レール・リミテッドの商号となっています。博物館の文化遺産の保護は、 ACTヘリテージ・レール・ホールディングス・リミテッドが担っています。

オーストラリア鉄道歴史協会（ARHS）の旧ACT支部が所有していたこの博物館には、機関車、客車、貨車、軌道機械、鉄道関連の記念品などが収蔵されていました。一部の機関車と車両は、有料のツアーでACT外で運行されていました。収蔵品の中でも特に注目すべきは、 1878年に製造されたニューサウスウェールズ政府鉄道の1210号機です。これ はオーストラリア最古の現役蒸気機関車であり、世界最古の幹線用蒸気機関車の一つでもあります。オーストラリアで最も強力な蒸気機関車である、旧ニューサウスウェールズ・ベイヤー社製ガレット連節式蒸気機関車6029号機も収蔵されていました。

歴史

3016

1967年から2016年まで、この博物館はARHSのACT部門が所有していました。2016年11月、協会の貨物会社が70万ドル以上の負債を抱えて倒産し、ARHSのACT部門が清算されたため、博物館は閉鎖されました。2017年8月には、博物館資産の約3分の2が競売にかけられました。[1] 2017年12月には、閉鎖中の博物館で不法侵入と破壊行為が発生しました。2018年5月には、博物館の運営と文化遺産の保護を目的とした2つの新しい非営利団体が設立されました。

最初の化身

2014年にクイーンビアン川橋を渡って荷重試験列車を牽引するベイヤー・ガレット社製機関車6029号機

1967年の設立以来49年間、オーストラリア鉄道オーストラリア地域支部（ARHS）は、特にキャンベラおよびニューサウスウェールズ州南部の鉄道史を保存し、現在および未来の世代の楽しみと啓発に役立てることを目的として活動してきました。1985年の設立以来、オーストラリア首都特別地域の人口がわずか25万人だった当時、博物館は主にボランティアによって、機関車、鉄道車両、鉄道記念品の収集・修復、鉄道史の保存・記録、修復された車両による列車の運行など、着実に発展してきました。キングストンにある旧連邦鉄道操車場跡地に博物館を設立したことで、商業鉄道網へのアクセスが可能な鉄道環境という基本的なニーズが満たされました。博物館活動が地域社会にとって有益であることが認められ、当初はオーストラリア政府、その後はオーストラリア首都特別地域政府から財政支援を受けることもありました。[2] [3] [4]

2007 年、オーストラリア首都特別地域立法議会は、 ACT における鉄道遺産の重要性と、キャンベラ鉄道博物館の多大な貢献を正式に認めました。

2010年代には、CFCLA機関車を用いてアクセス・リサイクル社向けのサービスを運営する商業部門であるエスペーが設立されました。[5]また、オーストラリア鉄道トラック公社向けのインフラ列車も運行していました。[6]

2016年11月、人気はあるものの高額な歴史列車旅行への補助金を出すために設立されたエスペが70万ドル以上の負債を抱えて倒産したことを受け、博物館は突然閉鎖された。[7] ARHSのACT部門は清算された。[8]

キャンベラの人々にとって、元連邦鉄道の土地に建てられた博物館の重要な遺産的価値は、ACT遺産評議会によって認められ、2017年6月1日にACT遺産登録簿にキングストンのシティ鉄道遺跡を登録することが決定されました。[3]

2017年7月、文化遺産保護活動家やキャンベラ市民からの抗議を受け、博物館の歴史的コレクションが8月2日にオークションにかけられることが発表された。[9]その後、蒸気機関車3016号、ディーゼル機関車、鉄道車両CPH27号とCPH37号、鉄道車両など、一部の資産はサールミアにあるトランスポート・ヘリテージ・ニューサウスウェールズ（Transport Heritage NSW）に保管または貸与された。その他の資産は民間所有者に売却され、その中にはニューサウスウェールズ州の様々な路線で文化遺産ツアーの牽引車として復帰した機関車6029号も含まれていた。[10]

2017年12月、閉館中の博物館敷地内で大規模な侵入と破壊行為が発生しました。多くの文化財が甚大な被害を受け、盗難に遭いました。特に、ACT指定文化財である蒸気機関車1210号の貴重な部品が多数盗難されました。[11]

再建

破壊行為と盗難事件を受けて、キャンベラの住民と鉄道愛好家の一部は「ACTの歴史的鉄道の未来を救うために何か行動を起こそう」と決意しました。2018年5月、2つの新しい非営利団体が設立されました。

  • キャピタル・リージョン・ヘリテージ・レール・リミテッドはキャンベラ鉄道博物館の運営に注力する
  • ACT Heritage Rail Holdings Limited が文化遺産の保護に責任を負います。

キャンベラ鉄道博物館の会員は両組織の会員となり、各社に異なる理事を選出する。[3]

キャピタル・リージョン・ヘリテージ・レール・リミテッドは、オーストラリア慈善団体・非営利団体委員会（ACNC）に登録され、オーストラリア首都特別地域とニューサウスウェールズ州の両方で、サブタイプ2014「文化推進」の下で事業を展開しています。[3] [12]

キャピタル・リージョン・ヘリテージ・レール・リミテッドのビジョンは、「キャンベラ鉄道博物館の活動を、キャンベラ/首都圏とその住民の利益という中核的な目的に再び焦点を当てながら、私たちが管理する貴重な鉄道遺産を保護すること」です。[3]

同社の取締役は、2018年6月の最初の年次報告書において、「資産と従業員の保護、そして強固な財務規律の維持に明確な重点を置いてきた。労働、健康、安全はこの重点項目の重要な部分であり、包括的な方針とより詳細な現場手順の両方が整備されている」と述べた。また、「一部の資産の最終的な譲渡は、清算人が業務の完了の一環として裁判所の承認を得ることに依存しているものの、最近の進展により、当社は博物館の敷地と貴重な文化遺産の両方を効果的に管理できるようになった。キングストンの敷地の長期占有はまだ正式に承認されていないものの、政府からのメッセージは明るい材料である」と述べた。[3]

博物館の展示

2020年11月現在の展示品一覧は、こちらのPDFファイルをご覧ください。また、ウェブサイトにも別のリストが掲載されています。2016年以前の展示品の一部は以下のとおりです。

蒸気機関車
いいえ。 説明 メーカー 年 位置 状態 参照
1210 4-4-0パッセンジャー ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 1878 キャンベラ 保管、分解済み（ARHS ACT部門が解散する前に修理中だった） [13]
3013 4-6-4T助手席 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 1903 キャンベラ 保管、個人所有 3013 ブログページ
3016 4-6-0混合交通 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 1903 キャンベラ 修復中 3016 ブログページ
3102 4-6-0混合交通 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 1912 キャンベラ 保管、個人所有 3102 ブログページ
ディーゼル機関車と鉄道車両
CPH鉄道車両37号機が博物館のプラットフォームに停車中。隣にはARHS ACT部門の長距離ツアーで使用された最新のステンレス製車両が停まっている。

ジュニーで運行可能な状態に修復されたNSWGRの旧電気ディーゼル機関車4403号は、ARHS ACT部門が清算されるまで、長距離旅行を含む観光列車を牽引していました。その後、サールミアにあるNSW鉄道博物館に保管され、トランスポート・ヘリテージ・NSWコレクションの一部となりました。

ディーゼル電気機関車4807号車（出力1050馬力、Co-Co型車輪配置）も、サールミアにあるニューサウスウェールズ州鉄道博物館に保管されているニューサウスウェールズ州交通遺産コレクションの一部となった。

ディーゼル電気機関車D25（400馬力ボボ）は、かつてオーストラリア鉄鋼会社が所有し、キャンベラ鉄道博物館の 操車場の入換作業車として活躍していました。現在は個人所有です。

ディーゼル機械式機関車X203（260馬力Bo）鉄道牽引車。現在はヤス鉄道博物館に所蔵されている。

ディーゼル油圧式鉄道モーター3台（CPH 13、CPH 27、CPH 37）ともう1台（CPH 2）が他の組織に貸し出されています。CPH 13は、ゴールバーン・ラウンドハウスでの修復後、オベロン・タラナ・ヘリテージ鉄道に移管される予定でした。

馬車

ARHS ACT 部門が解散した後、 端車、寝台車、特殊用途の客車を含む膨大な数の客車コレクションが広範囲に分散しました。

参照

参考文献

  1. ^ 「キャンベラ鉄道博物館再開の数時間前に歴史的な列車の車両が火災で焼失」
  2. ^ “The new Canberra Railway Museum – Capital Region Heritage Rail Ltd”. 2018年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月31日閲覧。
  3. ^ abcdef 「キャピタル・リージョン・ヘリテージ・レール年次報告書2018」(PDF)。新キャンベラ鉄道博物館 – キャピタル・リージョン・ヘリテージ・レール株式会社。2018年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2018年12月31日閲覧。
  4. ^ 「キャンベラ人口データ」World Population Review . 2018年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月31日閲覧。
  5. ^ キャンベラの貨物列車がスクラップの輸送に復帰Track & Signal 2015年5月号 26/27ページ
  6. ^ Espee Report Motive Power 100号 2015年7月 10ページ
  7. ^ O'Mallon, Finbar. 「軌道に乗る：キャンベラ鉄道博物館が再開へ」.キャンベラ・タイムズ. 2018年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月22日閲覧。
  8. ^ “Railway Museum runs out of steam - Canberra CityNews”. Canberra CityNews . 2016年11月17日. 2016年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月18日閲覧。
  9. ^ Walmsley, Hannah (2017年7月13日). 「鉄道博物館、歴史的な列車車両の売却を余儀なくされる」. ABCニュース. オーストラリア放送協会. 2017年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月24日閲覧。
  10. ^ Bushnell, Ian (2018年3月20日). 「Prized steam engine's new owners to keep Garratt at NSW Rail Museum」The RiotACT . 2022年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月14日閲覧。
  11. ^ ホワイト、ダニエラ. 「キングストンのキャンベラ鉄道博物館で泥棒が襲来、蒸気機関車が運行不能に」.キャンベラ・タイムズ. 2018年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月22日閲覧。
  12. ^ 「Charity Register」X . オーストラリア慈善団体・非営利団体委員会. 2018年7月. 2018年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月25日閲覧。
  13. ^ 「車両登録簿」（PDF）オーストラリア鉄道軌道公社（Australian Rail Track Corporation ）2011年。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2015年12月6日閲覧。
  • 公式サイト
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