ケープ・バイロン灯台

ケープ・バイロン灯台

2006年のケープ・バイロン灯台
位置	ライトハウス ロード、バイロン ベイ、ケープ バイロン、バイロン シャイア、ニュー サウス ウェールズ、オーストラリア
座標	南緯28度38分19秒 東経153度38分11秒 / 南緯28.63861度、東経153.63639度 / -28.63861; 153.63639
タワー
構築済み	1901
デザイン：	セシル・ウェスト・ダーリー
工事	コンクリートブロック
身長	23メートル（74フィート）[ a ]
形	バルコニーとランタンを備えた円筒形の塔
マーキング	白い塔とランタン
オペレーター	オーストラリア海事安全局
遺産	遺産法 — 州遺産登録簿
ライト
焦点高	ホワイト：118メートル（387フィート） 赤：111メートル（364フィート）
レンズ	1次ヘンリー・ルポーテ・フレネルレンズ
光源	主電源
強度	2,200,000カンデラ
範囲	ホワイト：27海里（50 km; 31 mi） 赤: 8海里 (15 km; 9 mi)
特性	Fl W 15s、FR
建設された	1899–1901
建築家	チャールズ・ハーディング セシル・W・ダーリー
所有者	ニューサウスウェールズ州国立公園・野生生物局
連邦遺産リスト
正式名称	ケープ・バイロン灯台、ライトハウス・ロード、バイロンベイ、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア
タイプ	記載されている場所
指定された	2004年6月22日
参照番号	105599
カテゴリ	歴史的
ニューサウスウェールズ州遺産登録簿
正式名称	ケープ・バイロン灯台（移動可能なものを含む）; バイロン・ベイ灯台; ケープ・バイロン岬; ケープ・バイロン岬保護区
タイプ	国定遺産（複合施設／グループ）
指定された	2019年2月22日
参照番号	2023
タイプ	灯台タワー
カテゴリ	交通 - 水
ビルダー	ミッチェル＆キング社

ケープ・バイロン灯台（ケープ・バイロン灯台とも呼ばれる）は、オーストラリア、ニュー・サウス・ウェールズ州のファー・ノース・コーストに あるケープ・バイロンに位置する、現役の歴史的建造物指定灯台で、現在は案内センター、案内スペース、海洋博物館、管理事務所、小売店、宿泊施設、観光地、ビジターアトラクションとして利用されています。チャールズ・ハーディングとセシル・W・ダーリーによって設計され、1899年から1901年にかけてミッチェル＆キング社によって建設されました。ケープ・バイロン灯台（可動式を含む）、バイロンベイ灯台、ケープ・バイロン岬、ケープ・バイロン岬保護区としても知られています。この土地は、ニューサウスウェールズ州国立公園・野生生物局が所有しています。

灯台は2004年6月22日に連邦遺産リストに追加されました。 ^{[ 1 ]}また、2019年2月22日にニューサウスウェールズ州の遺産登録簿に追加されました。 ^{[ 2 ]}灯台と周辺の建物は1980年10月21日に（現在は廃止されている）国有財産登録簿に追加されました。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

ケープ・バイロン灯台は、220万カンデラの光度を誇るオーストラリアで最も強力な灯台です。^{[ 5 ]}オーストラリア本土の最東端であるケープ・バイロンは、バイロンベイの町から北東に約3キロメートル（2マイル）のところにあります。

歴史

先史時代

ケープ・バイロン岬は、バイロンベイのブンダジャルン族にとって数千年にわたり重要な場所でした。伝統的にカバンバとして知られていたこの岬とその環境は、地元のアボリジニの人々に物的・精神的な資源を提供し、生活と文化を支えてきました。^{[ 2 ]}

ブンジャルング族は、海岸線に沿ってリッチモンド川を遡上し、内陸まで広がる広大な領土を支配していました。沿岸環境、内陸地、そして熱帯雨林の景観は資源に恵まれており、比較的狭い部族の境界内に多くの人口を支えていました。この環境は、食料となる海洋生物、植物、野生生物が豊富に存在し、盾、槍、ブーメラン、容器、カヌーといった道具や器具を作るための多様な動植物材料も豊富に供給していました。^{[ 2 ]}

岬は、ブンドジャルング族にとって、物質的な糧だけでなく、精神的・文化的慣習の場としても機能していました。アボリジニ社会にとって、文化的慣習は、人々、彼らの土地、そしてドリームタイムの物語や祖先の霊たちとの重要な繋がりを維持するものです。これらの精神的慣習は、儀式、踊り、歌、絵画を通して維持されており、人々の健康と幸福、そして伝統文化の継承に不可欠な要素となっています。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン岬の頂上は、ブンドジャルン族にとって、経済的、社会的、そして宗教的な目的のための高台の見晴らし台となっていました。ケープ・バイロン岬は伝統的に、儀式、入会式、そして伝承の場として、男性にとって重要な場所として利用されていたという記録があります。^{[ 2 ]}

植民地の歴史

オーストラリア本土の最東端に位置するバイロン岬は、 1770年5月15日にジェームズ・クック船長によって初めて発見されました。彼は後に、1764年から1766年にかけて世界探検航海を行ったドルフィン号の船長を務めた、航海仲間のジョン・バイロン中将にちなんで、この岬にバイロンと名付けました。しかし、ニューサウスウェールズ州北部のヨーロッパ人による探検は、1826年にレインボー号の船長ヘンリー・ジョン・ラウス船長が航行可能な河川と安全な停泊地を求めてこの地域を探検するまでは起こりません でした。この時期 に、ブンドジャルング族とヨーロッパ人入植者の間で初めて直接的な接触が行われたと考えられています。^{[ 2 ]}

バイロンベイ地域へのヨーロッパ人の入植は、1840年代に杉伐採者の到来とともに始まりました。豊かな奥地の森林と船舶貿易への近さに惹かれたヨーロッパ人は、当初は伝統的な土地所有者と平和的な関係を維持していましたが、牧畜民がこの地域に入り込み、土地の開墾と家畜の放牧を持ち込むと、すぐに紛争が起こりました。自然資源は、ブンドジャルング族によって伝統的かつ調和的に利用されていたため、ヨーロッパ人入植者による部族の領土への侵入は、環境の繊細なバランスを崩し、アボリジニの人々を部族の土地から強制的に追い出しました。土地、資源、聖地の喪失、ブンドジャルング族の部族組織の崩壊、そしてヨーロッパからの物資への依存度の高まりが相まって、紛争が起こり、アボリジニのコミュニティは虐殺と伝染病によって壊滅しました。人口が激減したため、ブンドジャルング族はヨーロッパ人の侵略に耐えることができず、1881年にバイロンベイが入植するまでに、生き残ったアボリジニの多くは、労働者、羊飼い、馬の調教師、ガイド、牛の御者、または家事手伝いとして、ヨーロッパ人入植者のために低賃金で働くことになった。^{[ 2 ]}

1883年までに、バイロンベイは入植者にとっての拠点となり、ニューサウスウェールズ州における主要な杉の取引拠点とみなされるようになりました。1884年に町の測量が行われた後、土地の割り当てが可能になり、入植が本格的に始まりました。これは、ブンドジャルング族の故郷からの追放をさらに促進する要因となりました。部族の土地におけるヨーロッパ人の恒久的な居住は、1896年にカバンバがバイロンベイに正式に改名され、町が官報に掲載されたことで確固たるものとなりました。^{[ 2 ]}

灯台の歴史

ケープ・バイロン灯台展望台

ケープ・バイロン灯台へ続く道

世界中で、船舶交通と、それによって運ばれる生命と財産を海の危険から守るために灯台が建設されてきました。航行の補助として利用される灯台は、危険な海岸線や港、河川の入口を通る船員を安全に保護し、導く役割を果たします。植民地初の灯台であるシドニーのサウスヘッドにあるマッコーリー灯台は1818年に建設されましたが、ニューサウスウェールズ州全体で灯台設計に関する統一的なアプローチが導入されたのは19世紀半ばになってからでした。^{[ 2 ]}

入植地が拡大し、貿易と沿岸活動が活発化するにつれ、沿岸航行中の生命と財産の保護は植民地にとって重要な課題となっていった。この問題に対処するため、水先案内人、灯台、港湾局長であり、ニューサウスウェールズ州海事局長でもあったフランシス・ヒクソン（1863-1900）と、植民地建築家ジェームズ・バーネット（1865-1890）の間に強力な専門的関係が築かれ、ニューサウスウェールズ州の海岸線に沿って、建築的にも機能的にも一貫性のある「灯台のハイウェイ」が築かれた。^{[ 2 ]}

航行援助施設の設置を担当したヒクソンは、海岸線を「街灯のある通りのように」照らすという野心的なシステムを提唱したと伝えられている。^{[ 6 ]}灯台の建設は1890年代末に決定され、1899年10月に敷地は整地された。^{[ 3 ]}

しかし、これらの灯台と灯台局の設計と建設は、植民地建築家事務所が担当しました。フランシス・グリーンウェイがマッコーリー灯台の設計で確立した建築的テーマを借用し、バーネットは一連の灯台局を設計しました。これらの灯台局は、各施設の複雑さとしばしば物理的な孤立に対応しながら、建築的な一貫性を保ちました。中央の灯台塔を中心として、灯台守長の宿舎と灯台守副宿舎が設けられた各灯台局区域には、灯台の運用と保守のための建物や設備、そして灯台守とその家族の恒久的な宿泊施設も備えられていました。^{[ 2 ]}

1920年、ヒクソンとバーネットの計画が先に完了した後、当時ニューサウスウェールズ州灯台局長であったジョシュア・ラムズボサムは「ニューサウスウェールズ州で行われた作業は世界のどこと比べても遜色ないだろう」と述べたと言われている。^{[ 7 ] [ 2 ]}

ケープ・バイロンは基部の水深が深い重要な岬であったため、通り過ぎる船乗りから容易に見えると考えられ、当初は灯台の必要はないと考えられていた。しかし、1890年代にはケープ・バイロンがニューサウスウェールズ州における灯台の最北の位置であったため、ヒクソンとバーネットがニューサウスウェールズ州の海岸線に設計した一連の沿岸航行灯を完成させる最後の主要建造物の一つとして灯台の建設が推進された。バーネットは1890年に引退し、ニューサウスウェールズ州海洋局は解散していたが、ケープ・バイロン灯台の設計はバーネットの後継者チャールズ・アシンダー・ハーディングの最初の作品となり、ハーディングはバーネットのものと似た様式でノラ・ヘッド灯台やポイント・パーペンディキュラー灯台も設計している。 ^{[ 8 ]}ハーディングは公共事業省港湾河川航行課の専門の灯台建築家であり、バーネットの初期の設計の特徴のいくつかを受け継ぐことになる。

ハーディングは、主任技師のセシル・W・ダーリーの指揮の下、既存のバーネット灯台の力強い建築スタイルを継承しながら、ケープ・バイロン岬の塔と敷地を設計しました。これはヒクソンとバーネットの構想と一致していますが、発展途上の技術と建設手法の使用において独特で現代的でした。^{[ 2 ]}

ハーディングは、タスマン海から100メートル（330フィート）の高さを誇る岬の景観と、その突出した地形を活かし、区域の北端に比較的短い円形の塔（灯台基部までの高さ13.5メートル）を設計しました。塔の基部には、入口のパビリオン、作業室、灯油庫が左右対称に配置されています。灯台の伝統的な階層構造に従い、塔からは区域全体を見渡すことができました。区域には、ヴィクトリア・ジョージアン様式の灯台守と副灯台守の宿舎、信号所、倉庫、旗竿が設置されていました。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台の設計にあたり、ハーディングは1898年のポイント・パーペンディキュラー灯台の建設時に試用したプレキャストコンクリートブロックを使用するという当時の建設技術を採用した。ニューサウスウェールズ州の原型とみなされている（最初の例は1888年にビクトリア州のポイント・ヒックスに建設されたが）。ポイント・パーペンディキュラーで当時流行していたコンクリートブロック技術が灯台建設に採用されたことで、それまで必要とされていた足場や現場での採石、あるいは良質の石材や熟練した職人を現場に輸送する必要がなくなり、多くの利点が実証された。コンクリートは現場でブロックを鋳造し、比較的容易に円形に組み立てることができるため、より安価な代替手段であった。ハーディングはプレキャストコンクリートブロックの固有の強度と美しい外観により、ケープ・バイロン灯台の設計がポイント・パーペンディキュラーで建設されたものとほぼ同じであると考えていた。^{[ 2 ]}

敷地の建設は1900年7月、ミッチェル・アンド・キングという請負業者によって開始された。建設費は請負業者に1万42豪ポンド、装置とランタンハウスに8000豪ポンド、バイロンベイ町からの道路に2600豪ポンドが支払われた。^{[ 9 ]}建設は1901年に完了し、1901年11月30日には盛大な祝賀会が開かれる予定だった。特別列車がリズモアとマーウィランバからの来賓を乗せ、当時の首相ジョン・シー閣下も出席した。シー閣下は政府蒸気船「ヴィクトリア号」でシドニーから到着する予定だった。しかし、悪天候のため船の到着が翌日まで遅れ、祝賀会はシー閣下抜きで行われた。首相による開会式は翌日に行われた。^{[ 9 ] [ 5 ]}

1897年にこのプロジェクトに割り当てられた予算1万8000豪ポンドで、ケープ・バイロンの狭い尾根は1899年10月に灯台、灯台守の小屋、および関連建造物の建設のために整地された。敷地へのアクセス道路を切り開き、40名の労働者が灯台区域を完成させ、1901年12月1日にニューサウスウェールズ州首相ジョン・シーによって正式に開所された。22海里（41キロメートル、25マイル）先まで光が見える水銀フロート機構にヘンリー・ルポーテのフュー・エクレア雷閃光レンズシステムが取り付けられており、当時の新聞ではニューサウスウェールズ州でケープ・バイロン灯台より素晴らしい灯台、より絵のように美しい灯台はない、と報道された。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台は当初、灯台守長1名と副灯台守2名によって運営され、それぞれの家族と共に灯台に居住していましたが、1915年にニューサウスウェールズ州の灯台の管理がオーストラリア政府に移管されると、灯台は徐々に自動化され、無人化されました。ケープ・バイロン灯台は1959年に灯油蒸発器から電気へと切り替えられましたが、この場所では人の存在が有益であると考えられ、また灯台がバイロンベイの町に近いことから、灯台守は1989年まで灯台を運営し続けました。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台は、航行補助、管理、保全のために現在も機能しているが、その文化遺産と景観は1989年にケープ・バイロン・トラストに移管され、ケープ・バイロン岬保護区トラスト、国立公園・野生生物局、地元アラクワル族の共同協定に基づいて慎重に管理されている。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台は、オーストラリアで最も有名で、最も多くの訪問者が訪れる灯台です。オーストラリア最東端に位置するバイロンベイの町から、灯台の広がりがはっきりと見えるため、環境の中での存在感が強調され、地域社会のアイデンティティと「オーナーシップ」意識が喚起されます。岬はまた、自然と文化の要素が独特な形で相互作用し、ドラマチックな海岸線を背景にそびえる塔の印象的な景観から、オーストラリアの重要な観光名所となっています。壮観な景観の中に佇む建物の建築的保存状態は、しばしば荒涼として危険な環境における人間の活動の強力な象徴となっています。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン岬は、歴史的価値に加え、将来への発展と現代的意義も有しています。観光地としての魅力と連携して、岬の先住民アボリジニ文化への理解と理解を深めるための様々な教育活動が行われています。地元アラクワル族によって「肩」を意味するウォルガンと名付けられたこれらの活動は、ブンドジャルング族による岬の伝統的な所有権、そしてこの地の先住民アボリジニ文化遺産の価値が過去にとどまらず、アラクワル族による保護区の共同管理、管理、そして保護によってどのように繁栄しているかを探ることを目的としています。^{[ 2 ]}

説明

ワテゴス・ベイとバイロン・ベイ灯台

オーストラリア最東端の細長い尾根に広がる、歴史あるケープ・バイロン灯台地区は、玄関ホールと旗保管庫を備えた灯台塔、倉庫、便所、裏庭を備えた灯台守の宿舎と副灯台守の宿舎、そして作業場兼塗装棟兼倉庫棟で構成されています。灯台守の宿舎の倉庫の裏壁には、現代的なカフェとトイレ棟が建設されています。^{[ 2 ]}

区画は概ね木製の柱と柵で囲まれており、これは元々のフェンスの配置を忠実に再現しています。木製のピケットフェンスは、主任守護者宿舎と副守護者宿舎の建物と庭を囲んでいます。敷地は概ね芝生で覆われ、駐車場と歩行者用の通路として舗装されています。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台は円形の塔で、灯台の最上部までの高さは約22メートルです。マスコンクリート基礎の上にプレキャストコンクリートブロックで建てられており、塔の上部と2階には金属製の手すりが付いたコンクリート製の円形階段があります。金属製の階段は灯台室まで続いています。灯台には、ヘンリー・ルポーテ製の水銀フロート台座に取り付けられた13インチのチャンス・ブラザーズ社製灯台が設置されています。灯台には、粗面岩製の手すりが付いたコンクリート製のバルコニーがあります。 ^{[ 2 ]}

灯台には博物館があり、鋳鉄製の台座に載った38センチメートル（15インチ）のチャンス・ブラザーズ社製の赤色扇形灯（1889年）、オリジナルの湾曲した木製デスク（1899-1901年）、ゼンマイ仕掛けのランタンウィンチ（1901年）など、重要な可動式の文化財が展示されている。^{[ 2 ]}

旗倉庫の建物が灯台の塔に隣接しており、木製の鳩小屋がそのまま残っている。^{[ 2 ]}

灯台塔の南側、東向きに位置する灯台守長の宿舎は、独立した平屋建てで、プレキャストコンクリートブロック造りで、ビクトリア・ジョージアン様式の赤い瓦屋根が施されています。宿舎には、中央の廊下から続く5つのメインルームに加え、キッチン、ランドリー、バスルーム、独立した倉庫とトイレがあります。隅が埋められたベランダが、住居の四方を囲んでいます。^{[ 2 ]}

住居は、オリジナルのアーキトレーブやディテール（レンダリング仕上げの壁、ピクチャーレール、ドアなど）をほぼそのまま残しています。オリジナルの木製床は住居全体に残され、廊下には灯台と住居をつなぐ電話もそのまま残っています。オリジナルの暖炉と煙突はそのまま残っていますが、タイルと炉床は交換されています。キッチン、ランドリー、バスルームは改装されています。^{[ 2 ]}

首席守衛の南側、東向きに位置する2つの副守衛の宿舎は、同じ屋根の下に、互いに鏡像関係にある2つの独立した住居が設けられています。この地区の建築様式を継承した副守衛の宿舎は、平屋建てのビクトリア・ジョージアン様式の建物で、プレキャストコンクリートブロックで造られ、赤い瓦屋根が葺かれています。各住居には、廊下から続く4つのメインルームに加え、キッチン、ランドリー、バスルーム、独立した倉庫と便所があります。隅が埋められたベランダが住居の四方を囲んでいます。^{[ 2 ]}

住居は、オリジナルのアーキトレーブやディテール（レンダリング仕上げの壁、ピクチャーレール、ドアなど）をほぼそのまま残しています。オリジナルの木製床、ある住居の主寝室の波形天井、そして灯台と住居をつなぐ電話線（両方の廊下にそのまま残っています）はそのまま残っています。オリジナルの暖炉と煙突はそのまま残っていますが、タイルと炉床は交換されています。キッチン、ランドリー、バスルームは改装されています。^{[ 2 ]}

灯台塔と灯台守長宿舎の間には、独立した作業場兼塗装棟兼倉庫があります。これはプレキャストコンクリートブロック造りで、赤い瓦屋根の1部屋だけの建物です。^{[ 2 ]}

レンズ、光源、電力

ケープ・バイロン灯台のレンズ

現在使用されているレンズは、オリジナルの第1級二枚貝型ヘンリー・ルポーク・フレネルレンズです^。直径2メートル（6フィート7インチ）、重量8トン（7.9ロングトン、8.8ショートトン）のこのレンズ^には、高度に研磨されたプリズムガラス760個が含まれており、^{[ 5 ]} 7ロングハンドレッドウェイト（356  kg、784 ポンド）の水銀フロート槽に浮かんでいます。^{[ 9 ]}これはオーストラリアで最初の水銀フロート機構を備えた灯台でした。^{[ 3 ]}この機構は、太陽光線による火災の危険を減らすため、日中も回転します。^{[ 10 ]}これはオーストラリアで唯一のヘンリー・ルポーク装置です。^{[ 4 ]}

当初の光源は、 145,000カンデラの光量を持つ 同心円状の6芯灯油バーナーでした。これは1922年に、500,000カンデラの光量を持つ蒸発灯油マントルバーナーに置き換えられました。^{[ 9 ] [ 5 ]}

1922年には改良された装置が設置され、出力は1,000,000カンデラに倍増した。^{[ 4 ]} 1956年には照明が電化され、時計機構は電動モーターに置き換えられ、光源は2,200,000カンデラの輝度を持つ1000ワット120ボルトのタングステンハロゲンランプに置き換えられた。このランプは主電源から供給され、^{[ 9 ] [ 5 ]} 2.5  KVAのディーゼル発電機がバックアップとして備えられていた。この時、灯台守の職員は3人から2人に削減された。^{[ 4 ]}

1989年に灯台は完全に自動化され、最後の灯台守が退職した。^{[ 3 ]}

表示されている光の特徴は、15秒ごとの白い閃光（Fl.W. 15s）です。^{[ 11 ]}塔はまた、北東方向に、ジュリアン・ロックスと近くの岩礁を覆う赤色の短距離連続光（FR）を表示しています。^{[ 9 ] [ 5 ]}赤色光は下側の焦点面から放射されています。^{[ 11 ]}

構造

塔と別館の詳細な計画、1899年

1899年の船長宿舎の設計図

灯台はプレキャストコンクリートブロックで造られ、白く塗装されています。コンクリートブロックは地上で作られ、持ち上げられてセメントで固定され、最後に内外にセメントレンガが敷かれました。^{[ 9 ]}この工法により、現場での採石が不要になりました。この工法で建設された灯台は、ポイント・パーペンディキュラー灯台に次いで2番目です。^{[ 3 ]}

塔は先細りの形で、ランタンを含めて高さ74フィート（23メートル）です。^{[ a ]}塔への登り道は、内部にあるスレート敷きの螺旋コンクリート階段で行われます。その上には鉄製の床が敷かれたランタンルームがあります。ランタンルームは鉄製のダド壁で覆われ、屋根はドーム型で金属板で覆われ、風向計と換気扇が設置されています。^{[ 3 ]}

塔の基部には、玄関ポーチ、ロビー、そして2つのサービスルームがあり、いずれも胸壁のギザギザ模様が白く塗られ、下部には外側から見ると青い縁取りが施されています。ポーチはトラカイト材の床と階段、杉材の玄関ドア、エッチングガラスとサイドライトを備えています。ロビーはタイル張りの床とトラカイト材の階段、その他の部屋はアスファルト舗装の床と杉材の窓を備えています。^{[ 3 ]}

この場所には灯台守長の住居と、2棟の副灯台守用のコテージ（デュプレックス）があり、宿泊用に貸し出されている。^{[ 12 ]}両方の建物は1901年にプレキャストコンクリートブロックで建てられた。^{[ 4 ]}

もう一つの特徴的な建造物は、プレキャストコンクリートブロックで造られた小さな旗室です。また、2つのガレージ、作業場、公衆トイレも併設されています。オリジナルの防火壁も一部残っています。^{[ 4 ]}

サイト運営

この灯台はオーストラリア海事安全局によって運営されており、その場所はケープ・バイロン州立保護区の一部として環境・気候変動・水省とバイロン・ベイ・ヘッドランド保護区トラストによって管理されている。^{[ 12 ]}

状態

2018年6月15日現在、ケープ・バイロン灯台は、採択された保全管理計画と管理計画に沿ってケープ・バイロン岬保護区の共同管理団体によって定期的に行われているメンテナンスにより、良好な状態を保っています。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台の建造物の完全性は、建物の健全性と真正性により高い水準を維持しています。1950年代と1960年代には灯台守長と灯台守補佐の宿舎に若干の改修が行われましたが、1989年に灯台管理がケープ・バイロン・トラストに移管されて以来、可能な限り元の構造の大部分が再建または復元されています。^{[ 2 ]}

近年、訪問者や新たな用途に対応するため、付属構造物や景観に改修が行われていますが、遺跡の完全性は良好です。しかしながら、共同管理の下、ケープ・バイロン灯台、岬、そしてより広範なケープ・バイロン岬保護区の文化遺産としての重要性を総合的に理解した上で、現代的な改修が行われています。^{[ 2 ]}

変更と日付

1899年にケープ・バイロン岬の植生とアボリジニ文化遺跡が灯台建設のために伐採されて以来、灯台は運用の改善、建物のメンテナンス、訪問者用施設の提供以外にはほとんど変更されていない。^{[ 2 ]}

灯台の近代化や機能の向上を目的とした改修が、幾度となく行われた。1905年7月、元々の機械式掩蔽装置は撤去され、灯台本来の特徴は船員に好まれるものへと変化した。1914年3月、元々の6芯バーナーは気化灯油マントルに交換された。この気化灯油マントルは、1922年に55ミリ（2インチ）の3連バーナーに改良された。1959年8月、灯台の使用燃料は灯油から電気に切り替えられ、灯台守は居住型で2名に減った。居住設備（特にキッチン、浴室、洗濯室）にも改修が行われた。これらの改修の一部は修復・復元が不可能だが、1989年に管理がケープ・バイロン・トラストに移管され灯台守が退去して以来、元の構造の大部分は可能な限り再建・復元されている。^{[ 2 ]}

この場所の共同管理の下、ケープ・バイロン灯台、岬、そしてより広範囲のケープ・バイロン岬保護区の総合的な文化遺産としての重要性を十分に理解した上で、現代的な変更が行われます。^{[ 2 ]}

訪問

この灯台は非常に有名で、年間50万人以上の観光客が訪れます。また、サザンクロス大学の鯨研究センターが灯台内にあり、ホエールウォッチングの人気スポットでもあります。 ^{[ 12 ]}

灯台はバイロンベイの東、ライトハウス・ロードの端にあります。日の出から日没まで開いており、敷地内には有料駐車場があります。また、塔はクリスマスを除く毎日ガイド付きツアーに参加でき、予約は不要です。^{[ 12 ]}また、バイロンベイの町からケープ・バイロン・ウォーキング・トラックを経由して灯台まで徒歩で行くこともできます。^{[ 13 ]}

遺産登録

2018年8月23日現在、ケープ・バイロン灯台（可動式物品を含む）は、19世紀以来ニューサウスウェールズ州の海岸線を照らしてきた「光のハイウェイ」を完成させた最後の主要灯台の一つとして、州の重要遺産に指定されています。植民地時代の重要な海運産業に保護、航行誘導、そして安全な航行を提供した一連の灯台の最後の構成要素の一つであるケープ・バイロン灯台は、ニューサウスウェールズ州の沿岸インフラにおける物流管理と技術の進化を総合的に反映する灯台システムの代表的な例です。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台の設計と配置は、建築的には以前の灯台と一貫していますが、プレキャストコンクリートブロック構造や、回転水銀フロート機構にヘンリー・ルポーテ・フー・エクレアレンズシステムを採用するなど、20世紀初頭に利用可能だった技術的進歩が取り入れられています。今日、ケープ・バイロン灯台のこれらの特徴は、ニューサウスウェールズ州では珍しいと考えられています。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台には、この場所の重要性に貢献する3つのオリジナルの可動式アイテムが含まれています。鋳鉄製の台座に置かれたチャンス・ブラザーズ社製の15インチの赤色セクターライト（1889年）、オリジナルの湾曲した木製デスク（1899-1901年）、レンズキャリッジを動かすために使用されたゼンマイ仕掛けのウインチ（1901年）です。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台の壮大な景観と美しさ、オーストラリア本土の最東端に位置すること、そして岬における自然環境と文化環境の融合は、非常に重要な美的意義を有しています。広大な太平洋を背景にそびえる塔の印象的なイメージはニューサウスウェールズ州のコミュニティに深く根付き、この灯台は州内の重要なランドマークであり、観光地となっています。現在では国内外で広く知られるようになったケープ・バイロン灯台は、オーストラリアで最も多くの観光客が訪れる灯台となっています。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン岬は、アラクワル族にとって、伝統的にも現代的にも重要な意味を持っています。アラクワル族は、自らの土地の守護者として、灯台を含む保護区の共同管理において重要な役割を担い、岬の先住民文化遺産の普及と啓発活動に積極的に取り組んでいます。「肩」を意味するウォルガンと名付けられたケープ・バイロン岬は、今日、アラクワル族の伝統的文化と現代的文化の両方が実践され、称えられる場所となっています。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台は、以下の基準を満たしたため、2019年2月22日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に登録されました。 ^{[ 2 ]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史の流れやパターンを示す上で重要です。

ケープ・バイロン岬は、ヨーロッパ人が入植する以前、数千年にわたりバイロンベイ地域のブンドジャルング族が居住していたことから、州の重要遺産となっています。岬とその環境は、地元のアボリジニの人々に物的・精神的な資源を提供し、生活と文化を支えてきました。^{[ 2 ]}

1901年までに建設・点灯されたケープ・バイロン灯台（可動式を含む）は、ニューサウスウェールズ州の海岸線沿いの「灯台のハイウェイ」を完成させた最後の主要灯台の一つとして、州の重要遺産にも指定されています。19世紀中期から後半にかけて、農産物、物品、旅客の沿岸輸送は活況を呈する産業であり、植民地にとって重要なサービスでした。海岸線を照らし、成長する海運産業に航行の指針を提供するために、一貫性のある包括的な灯台ネットワークを設置することは、非常に野心的なプロジェクトでした。最終的に成功を収め、ニューサウスウェールズ州で唯一のこの沿岸灯台群は20世紀を通じて運用され、ケープ・バイロン灯台は、今日でもニューサウスウェールズ州の海岸線沿いの海運産業と船舶の航行を導き、安全な航行を支えています。^{[ 2 ]}

灯台内の重要な可動式の物品の保存、展示、解説は、鋳鉄製の台座に置かれたチャンス・ブロ社製の15インチの赤色セクターライト（1889年）、オリジナルの湾曲した木製デスク（1899-1901年）、レンズキャリッジを動かすために使用されたゼンマイ仕掛けのウインチ（1901年）など、ケープ・バイロン灯台の歴史的意義に貢献しています。^{[ 2 ]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州の歴史における文化史または自然史において重要な人物または集団と強い、または特別なつながりがあります。

ケープ・バイロン岬は、バイロンベイのブンドジャルング族との関わりから、地域にとって重要な遺産となっています。伝統的にカバンバとして知られていたこの岬とその環境は、地元のアボリジニの人々に物的・精神的な資源を提供し、生活と文化を支えてきました。今日、この関係はアラクワル族に引き継がれており、彼らはケープ・バイロン岬保護区の共同管理、保護、そして管理において重要な役割を担っています。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台は、公共事業局港湾河川航行部の専門灯台建築家チャールズ・アシンダー・ハーディングと、公共事業局主任技師セシル・W・ダーリーとの関わりからも、地域遺産として重要な意味を持っています。植民地建築家ジェームズ・バーネットが引退し、ニューサウスウェールズ州海洋局が解散したため、ハーディングとダーリーは「灯台のハイウェイ」を完成させる最後の灯台の設計と建設を担当しました。^{[ 2 ]}

19世紀中期から後半にかけてフランシス・ヒクソンとバーネットが行った重要かつ野心的で最終的には成功したプロジェクトであるケープ・バイロン灯台は、ハーディングがバーネットの初期の灯台と一貫性のある建築様式で設計したが、当時の技術の進歩も取り入れていた。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台の設計と建設において、ハーディングとダーリーは、ニューサウスウェールズ州の海岸線を灯台と航行補助装置で照らすというヒクソンとバーネットの計画の完成に重要な貢献をした。^{[ 2 ]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的もしくは技術的成果を示す上で重要です。

ケープ・バイロン灯台（可動式のものを含む）は、その美的価値と技術的価値から州の重要遺産に指定されています。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン岬保護区内に位置し、オーストラリア本土の最東端に堂々と佇むケープ・バイロン灯台は、比較的小規模ながらも均整の取れた塔で、ニューサウスウェールズ州の海岸線沿いの「灯台のハイウェイ」を構成する灯台の一貫した建築デザインを反映しています。フランス製のヘンリー・ルポーテ式一等灯台、二枚弁式二面レンズ、回転式水銀フロート機構など、独自の特徴を備えたケープ・バイロン灯台の両脇には、配置、規模、均整、素材において視覚的に調和した、簡素なビクトリア朝様式のジョージ王朝様式の建物群（灯台長と灯台副長の宿舎を含む）がコンパクトに並んでいます。^{[ 2 ]}

しかし、ケープ・バイロン灯台に素晴らしい美的魅力を与えているのは、その壮大な景観と立地の美しさです。自然環境と文化環境の融合、そして広大な太平洋を背景にそびえ立つ塔の印象的なイメージは、ニューサウスウェールズ州のコミュニティの心に響き、州のランドマークとなっています。^{[ 2 ]}

技術的には、ケープ・バイロン灯台はオーストラリアで唯一のヘンリー・ルポーテ式ランタンと回転水銀フロート機構を備えた光学装置を備えているため、州の遺産としても重要な意味を持っています。20世紀初頭の最先端の光学技術とみなされていたこの光学システムは、現在でも航行補助装置として運用されており、その保存はケープ・バイロン灯台の重要性にとって大きな価値があります。^{[ 2 ]}

この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりがあります。

ケープ・バイロン灯台（可動式物品を含む）は、その社会的価値により州の重要遺産に指定されています。^{[ 2 ]}

バイロンベイのブンドジャルング族にとって歴史的な社会的価値を持つケープ・バイロン岬は、アラクワル族にとっても現代社会において重要な意味を持つ。アラクワル族は、ケープ・バイロン岬保護区（灯台を含む）の共同管理において正式かつ積極的な役割を果たし、この地における土地と文化的慣習の守り手であり続けている。灯台の建設によって伝統的に神聖で文化的な遺跡が破壊されたにもかかわらず、今日のアラクワル族のコミュニティは岬で教育的な取り組みを行い、岬のアボリジニ文化遺産に対する一般の認識と理解を深めている。地元のアラクワル族によってウォルガン（肩を意味する）と名付けられたこれらの取り組みは、ブンドジャルング族による岬の伝統的な所有権、そしてこの地のアボリジニ文化遺産の価値が過去にとどまらず、アラクワル族による保護区の共同管理、管理、そして保護によっていかに繁栄しているかを探ることを目的としている。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台は、その価値を認める地元、国内外の観光客にとって、州の遺産としても重要な意味を持っています。今日、ケープ・バイロン灯台はオーストラリアで最も有名で、最も多くの観光客が訪れる灯台です。そのドラマチックな立地と絵のように美しい景観は、この場所を観光地へと押し上げました。劇的な海岸線を背景にそびえ立つ灯台のイメージは、荒々しく危険な環境における人間の活動の、力強く心に響く象徴となっています。^{[ 2 ]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史の理解に貢献する情報を生み出す可能性を秘めています。

ケープ・バイロン灯台内には、遺産として重要な意味を持つ可能性のある、更なる遺産価値を発見する機会があります。^{[ 2 ]}ケープ・バイロン岬は、より広範に言えば、ヨーロッパ人がこの地域を占領する以前、バイロンベイのブンドジャルング族が居住していたことを示す可能性を秘めています。この地域には、貝塚、キャンプ跡、遺物の散乱、ボラの足跡、そして埋葬地と思われる場所の記録があり、アボリジニ文化遺産の価値に関する考古学的調査をさらに進めることで、ブンドジャルング族がこの景観とどのように関わっていたかについて新たな情報を明らかにする余地があります。^{[ 2 ]}

灯台としての設計、建設、初期の運用、そして使用に関連する要素は、遺産として重要な意味を持つ可能性があります。床下、便所、排水溝など、歴史的に重要な用途があり、ほとんどまたは全く手を加えられていない区域には、考古学的情報が残っている可能性があります。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台には、オーストラリアで唯一、回転水銀フロート機構にヘンリー・ルポーテ式フ・エクレア（閃光灯）レンズシステムを搭載した装置が備えられています。19世紀初頭の最高峰の光学技術を代表するこの装置は技術的価値が高く、当時の灯台の運用を理解する上で役立つ可能性があります。^{[ 2 ]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。

ケープ・バイロン灯台（可動式を含む）は、ニューサウスウェールズ州で伝統的な石材ではなくプレキャストコンクリートブロックで建設された2番目の灯台であり、その希少価値から州の重要遺産に指定されています。1899年にポイント・パーペンディキュラー灯台で試作された灯台（最初のものは1888年にビクトリア州のポイント・ヒックスに建設されました）が成功を収め、灯台建設にメリットとコスト削減をもたらしたことから、ケープ・バイロン灯台の設計はポイント・パーペンディキュラー灯台に建設されたものとほぼ同一のものとなっています。^{[ 2 ]}

ケープ・バイロン灯台（可動式を含む）は、その光学システムの希少性から、州の重要遺産にも指定されています。現在も稼働・使用されているヘンリー・ルポーテ式両面レンズ（バイバルブ）システムは、回転水銀フロート機構を採用しており、当時の最先端の光学技術と考えられており、その保存はケープ・バイロン灯台の重要性にとって大きな価値を持っています。^{[ 2 ]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。

ケープ・バイロン灯台（可動式物品を含む）は、ニューサウスウェールズ州の「灯台のハイウェイ」を代表する灯台として、州の重要遺産に指定されています。灯台は、19世紀半ばから後半にかけて海岸線に沿って設置された航行支援システムです。ニューサウスウェールズ州における船舶の安全航行にとって重要なこの灯台システムは、沿岸インフラの設置における物流管理と灯台の技術的進化を反映した総合的な意義を有しています。^{[ 2 ]}

ニューサウスウェールズ州全域の灯台には建築的な一貫性があり、特に植民地建築家ジェームズ・バーネット（1865-1890）が設計した灯台には顕著です。ケープ・バイロン灯台はバーネットの後継者であるチャールズ・アシンダー・ハーディングによって設計されました。ハーディングはバーネットの力強い建築様式を継承しつつ、ケープ・バイロン岬に当時開発中の技術と建設手法を駆使した独特で現代的な塔と敷地を設計しました。^{[ 2 ]}

代表的な例として、ケープ・バイロンの建物群のデザインとコンパクトな性質は、オーストラリア各地の地域灯台群の典型的な配置を反映しています。^{[ 2 ]}

参照

• オーストラリアの灯台一覧
• ニューサウスウェールズ州の灯台一覧

注記

1. 灯台一覧によると、ローレット、ケープ・バイロン岬保護区、AHD103599およびAHD210では22メートル（72フィート）とされているが、オーストラリア灯台協会では18メートル（59フィート）とされている。

参考文献

1. 「ケープ・バイロン灯台、ライトハウス・ロード、バイロン・ベイ、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア（場所ID 105599）」。オーストラリア遺産データベース。オーストラリア政府。2004年6月22日。 2020年2月25日閲覧。
2. 「ケープ・バイロン灯台（可動式アイテムを含む）」。ニューサウスウェールズ州遺産登録簿。計画・環境省。H02023 。 2020年2月18日閲覧。テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）によりCC BY 4.0ライセンスの下でライセンスされています。
3. 「ケープ・バイロン灯台、ライトハウス・ロード、バイロン・ベイ、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア（場所ID 103599）」。オーストラリア遺産データベース。オーストラリア政府。1980年10月21日。 2020年2月25日閲覧。
4. 「ケープ・バイロン灯台と住居、ライトハウス・ロード、バイロン・ベイ、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア（場所ID 210）」。オーストラリア遺産データベース。オーストラリア政府。1980年10月21日。 2020年2月25日閲覧。
5. 「ケープ・バイロン灯台」。ニューサウスウェールズ州の灯台。オーストラリア灯台協会。
6. リード、1988年、p76
7. ブルックス、2001年、p37
8. クラーク、アラン、サウスコースト・レジスター（1999年6月）。「新聞記事でポイント・パーペンディキュラー100周年を記念」。オーストラリア灯台協会紀要。2011年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月6日閲覧。
9. 「ケープ・バイロン灯台 - バイロン・ベイ」byron-bay.com . 2010年8月29日閲覧。
10. 「ケープ・バイロン・ヘッドランド保護区」 byron-bay.com 2010年8月29日閲覧。
11. 灯台一覧、 Pub. 111：北米と南米の西海岸（アメリカ本土とハワイを除く）、オーストラリア、タスマニア、ニュージーランド、および北太平洋と南太平洋の島々（PDF）。灯台一覧。米国国家地理空間情報局。2009年。120ページ。
12. ロウレット、ラス. 「オーストラリアの灯台：ニューサウスウェールズ州北部」 .灯台ディレクトリ.ノースカロライナ大学チャペルヒル校. 2010年8月29日閲覧。
13. 「ケープバイロンウォーキングトラック」。

参考文献

• オーストラリア政府、環境エネルギー省（2004年）。「連邦遺産リスト：ケープ・バイロン灯台、ライトハウス・ロード、バイロン・ベイ、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア」
• クライヴ・ルーカス、ステイプルトン・アンド・パートナーズ社（1993年）ケープ・バイロン灯台：保全管理計画。
• エルズモア、フリーマン（2008年）「保全管理計画：ケープ・バイロン灯台地区」（PDF）。
• リード、ゴードン（1988）『夕暮れから夜明けまで：オーストラリアの灯台の歴史』
• Graham Brooks & Assoc PL、DM Taylor Landscape Architects PL、Mitchell Nethery Heritage Presentation、Mary Dallas Consulting Archaeologists、Imaginvest Tourism Consultants (2001). NPWS灯台：保全管理と文化観光計画。
• コリンズ、JP (1995).ケープ・バイロン・ヘッドランド保護区アボリジニ遺産研究.
• Kijas Histories (2009).灯台管理 - パートナーシップ：NPWSニューサウスウェールズ州灯台口述歴史プロジェクトに関する報告書。
• 国立公園・野生生物局（2018年）。州遺産登録申請フォーム：ケープ・バイロン灯台。
• ケープ・バイロン・トラストとアラクワル・アボリジニ・コーポレーション（1999年）『特別な場所：オーストラリア、ケープ・バイロンのアボリジニ文化遺産を探る』
• ワイルドサイト・エコロジカル・サービス（2002年）「ケープ・バイロン州立自然保護区管理計画」

帰属

このウィキペディアの記事は、もともとニューサウスウェールズ州（計画・環境省）が2020年にCC-BY 4.0ライセンスの下で発行したニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリ番号2023であるケープ・バイロン灯台（可動アイテムを含む）に基づいており、2020年2月18日にアクセスしました。

外部リンク

• サール、ギャリー. 「ケープ・バイロン」 .ニュー・サウス・ウェールズ州の灯台. 海辺の灯台.