カペラXS
| カペラXSファミリー | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | キット航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | カペラ・エアクラフト・コーポレーション |
| 状態 | 生産完了 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1988 |
カペラXSは、テキサス州オースティンのカペラ・エアクラフト社がキット形式で製造し、アマチュアによる製作を目的とした、アメリカの高翼、トラクター構成、キャビン付き航空機のシリーズである。[ 1 ] [ 2 ]
カペラ・エアクラフト社は2007年後半に倒産し、このシリーズは生産されなくなりました。
設計と開発
単座SSモデルは1988年に導入された。この設計ファミリーの全機種は、オプションで従来の着陸装置または三輪式着陸装置を装備した航空機として利用可能であった。[ 1 ] [ 2 ]
これらの航空機ファミリーは共通の設計特徴を有しており、密閉型キャビンスタイルの胴体、水平安定板、尾翼はすべて溶接された4130鋼管で作られています。主翼はリベット留めされたアルミニウム管で構成され、すべての表面はドーピングされた航空機用繊維で覆われています。主翼にはフラップが備えられており、輸送および保管のためにオプションで折りたたみシステムも備えています。[ 1 ] [ 2 ]
着陸装置の配置には、スプリング鋼製の主脚と、同様にスプリング鋼製の操舵可能な尾輪、またはオプションのスプリング鋼製の前輪が含まれます。[ 1 ] [ 2 ]
単座のSS型は、エンジンと胴体設計が異なる並列2人乗り機のシリーズに発展した。[ 1 ] [ 2 ]
変種
- SS
- 総重量625ポンド（283kg）の単座キャビン軽飛行機。40馬力（30kW）のロータックス447エンジンまたは50馬力（37kW）のロータックス503エンジンを搭載。胴体には後部窓が設けられています。初飛行は1988年。[ 1 ] [ 2 ]
- XS
- 総重量1,200ポンド（544kg）の並列2席キャビン軽飛行機。64馬力（48kW）のロータックス582エンジンを搭載。胴体には後部窓が設けられています。初飛行は1990年。[ 1 ] [ 2 ]
- XLS
- 総重量1,200ポンド（544kg）の並列2席キャビン軽飛行機。80馬力（60kW）のロータックス912型4ストロークエンジンを搭載。胴体には後部窓が設けられています。初飛行は1990年。[ 1 ] [ 2 ]
- XLSスーパー100
- サイドバイサイド配置のキャビン2席を備えた軽飛行機。総重量1,270ポンド（576kg）で、100馬力（75kW）のロータックス912S 4ストロークエンジンを搭載。TR三輪式とTDテイルドラッガーの2種類が用意されている。胴体には後部窓が備え付けられている。[ 3 ]
- ファストバック
- サイドバイサイド構成のキャビン2席の軽飛行機。総重量1,200ポンド（544kg）で、80馬力（60kW）のロータックス912 4ストロークエンジンを搭載。初飛行は1995年。胴体はXSとは異なり、後部窓が廃止され、代わりに高い後部タートルデッキが取り付けられている。そのため、外観はパイパーJ-3カブ、アエロンカ・チャンプ、またはテイラークラフトBに似ている。[ 1 ] [ 2 ]
仕様（XS）
KitplanesとPurdyのデータ[ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 18フィート5インチ (5.61 m)
- 翼幅： 28フィート6インチ（8.69メートル）
- 身長: 5フィート8インチ (1.73 m)
- 翼面積： 114平方フィート（10.6 m 2）
- 空車重量: 480ポンド (218 kg)
- 総重量: 1,200ポンド (544 kg)
- 燃料容量: 11米ガロン (42リットル)
- 動力源:ロータックス582ツインシリンダー、2ストローク航空機エンジン、64馬力（48kW）×1
パフォーマンス
- 最高速度: 135 mph (217 km/h、117 kn)
- 巡航速度: 111 mph (179 km/h、96 kn)
- 失速速度: 41 mph (66 km/h、36 kn) 着陸構成でフラップを下げた状態で 36 mph。
- 範囲: 275 マイル (443 km、239 海里)
- 実用上昇限度： 10,000フィート（3,000メートル）
- 上昇率: 1,200 フィート/分 (6.1 m/s)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
