キャピトルパーク歴史地区
キャピトルパーク歴史地区 | |
 キャピトルパーク、北から | |
| 位置 | デトロイト、ミシガン州、米国 |
|---|---|
| 座標 | 北緯42度19分58秒 西経83度2分58秒 / 北緯42.33278度、西経83.04944度 / 42.33278; -83.04944 |
| 建設された | 1877 |
| 建築家 | Albert Kahn Associates他 |
| 建築様式 | イタリア風、ロマネスク様式復興 |
| NRHP参照 番号 | 99000338 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 1999年3月18日 |
キャピトル・パーク歴史地区は、ミシガン州デトロイトのダウンタウンに位置する歴史地区です。グランド・リバー、ウッドワード・アベニュー、ミシガン・アベニュー、そしてワシントン・ブールバードに囲まれています。この地区は1999年に国家歴史登録財に登録されました。[ 1 ]
説明
キャピトル・パーク自体は、シェルビー・ストリート、グリズウォルド・ストリート、ステート・ストリートに囲まれた三角形の土地（現在は公共公園）です。この区画は、オーガスタス・ウッドワードが1805年にデトロイト市のために策定した都市計画の成果物です。[ 2 ]歴史地区には、公園と、各方向に1ブロックずつ、17棟[ 3 ]の建物が含まれます。地区内の建物には、ファーウェル・ビル、グリズウォルド・ビル、デイビッド・ストット・ビル、デトロイト貯蓄銀行ビル、インダストリアル・ビルなどがあります。
歴史
1823年、デトロイトの人口が増加したため、米国議会は当時のミシガン準州の統治権を知事と立法評議会に移譲した。[ 2 ]新政府の所在地として、1823年から1828年にかけてキャピトルパークに裁判所が建設された。1837年にミシガン州が州になると、この建物は州議事堂となり、1847年に州都がランシングに移されるまでその役割を果たした。その後、この建物は1893年に火災で焼失するまで公立高校として使用された。[ 2 ]その後、その土地は公園に転換され、現在まで公共空間として利用されている。
公園を取り囲む歴史地区内の建物は、主に20世紀の最初の30年間に商業・業務目的で建てられました。[ 2 ]アルバート・カーンやゴードン・W・ロイドなどの有名建築家が、ビクトリア朝様式からボザール様式、アール・デコ様式まで、様々な様式の建物を設計しました。[ 3 ]これらの建物は、デトロイトが19世紀の繁栄した商業中心地から近代都市へと変貌を遂げたことを示しています。[ 2 ]
現在の建物に加え、キャピトル・パークは地下鉄道との歴史的なつながりを持っています。1850年、シーモア・フィニーは公園近くの土地を購入し、大きな納屋を備えた居酒屋を建てました。[ 4 ]フィニーは奴隷制度廃止運動に強く共感しており、逃亡奴隷たちが川を渡ってカナダへ向かう最後の旅に出る前に、自分の納屋に身を隠していました。[ 4 ]フィニーの納屋を記念して、ミシガン州の史跡標識が公園内に建てられています。
ミシガン州の初代知事スティーブンス・T・メイソンの遺骸は1905年、ニューヨーク市から移送され、ニューヨーク市で1843年に死去した後、キャピトル・パークに埋葬された。式典には当時の知事フレッド・M・ワーナー、市長ジョージ・P・コッド他が参列した。後に墓の上には彫刻家アルバート・ワイナートによるメイソン像が建てられた。2009年に公園を再設計する計画が発表された際、記念碑と墓の移転も含まれていた。しかし、埋葬地は当初の計画で示されていた場所にはなく、作業員が4日間の捜索の末、2010年6月29日に発見された。墓は1955年にバスターミナル建設のための場所を確保するために1905年の場所から移されたと考えられていた。[ 5 ]生誕199年にあたる2010年10月27日、メイソンはブロンズ像の台座に新しく造られた納骨堂に4度目の改葬が行われた。 1843年にメイソンの葬儀が行われたセントポール大聖堂の現首席司祭が式典を執り行った。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
交通ハブと再開発
この公園は、ダウンタウンの主要な交通センターとしても機能してきた。州議事堂が火災で消失してから2年後、複数の路面電車の路線が新しい公園の周囲を環状に走り、グリズウォルド通りとシェルビー通りに大きな乗車プラットフォームが建設され、公園は主要な乗り換え駅へと変貌を遂げた。[ 9 ] 1955年、路面電車局（DSR）は28万ドル（2024年に約255万ドル）をかけて公園の北端にキャピトルパークバスターミナルを建設し、スティーブンス・T・メイソンの墓を公園の南端に移設することを容易にした。新しい施設は鉄筋コンクリートを用いて建設され、コンクリートの天蓋全体にプラスチック製の天窓が設けられた。[ 9 ] DSRがデトロイト運輸局（DDOT）として再編されて間もなく、駅は1979年に取り壊されたが、公園周辺は主要なバスターミナルとして引き続き使用された。
2001年、このエリアはキャピトルパーク・トランジットセンターと命名され、ローザパークス・トランジットセンターが完成するまで臨時ターミナルとして使用されました。[ 9 ] 2009年7月にデトロイトのダウンタウンにローザパークス・トランジットセンターが開業したことで、キャピトルパークの交通センターとしての利用は終了しました。2009年9月、デトロイトのダウンタウン開発局が110万ドル（2024年には約156万ドル）をかけて改修プロジェクトを開始し、この公共スペースを再開発することで、新たなビジネスを誘致する取り組みが進められました。[ 10 ]
ギャラリー
- 1942年のキャピトルパーク、北を向く
- キャピトルパーク越しに見るファーウェルビル
- グリズウォルド州立公園を南に望む。左手にデイヴィッド・ストット・ビルが見える。
- 2011年のキャピトルパーク
- 2011年のスティーブンス・T・メイソン記念碑
- 夜のキャピトルパーク
- デトロイト音楽教育研究所（DIME）とアーバンビーン（キャピトルパークのグランドリバーとグリズウォルド通り）
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参考文献
- ^ a b「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2008年4月15日.
- ^ a b c d e「キャピトルパーク歴史地区」(PDF)。デトロイト市。2012年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年1月29日閲覧。
- ^ a bヒル、エリック・J.、ジョン・ギャラガー、アメリカ建築家協会デトロイト支部（2003年）。AIAデトロイト。ウェイン州立大学出版局。p. 76。ISBN 978-0-8143-3120-0。
- ^ a b「フィニーホテル地下鉄情報サイト」(PDF)。デトロイト市。 2012年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年1月29日閲覧。
- ^オースティン、ダン (2010 年 7 月 1 日)。」「『少年知事』メイソンが発掘される」デトロイト・フリー・プレス。 2012年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月28日閲覧。
- ^ジョージ・バイロン・キャットリン (2005) [1923]. 『デトロイトの物語』 . アナーバー: ミシガン大学図書館. 2011年1月28日閲覧。
- ^ Steele, Micki (2010年10月27日). 「ミシガン州初代知事、再び埋葬される」 .デトロイト・ニュース. 2010年10月28日閲覧。
- ^アンダーソン、エリシャ（2010年10月28日）「ミシガン州初代知事、公園の地上墓地に改葬」デトロイト・フリー・プレス。2010年10月28日閲覧。
- ^ a b c Craig, II, HB 「旧DSRキャピトルパークバスターミナル」デトロイト交通史. 2022年1月27日閲覧。
- ^ 「開発により歴史あるキャピトルパークに新たな命が吹き込まれる」 Model D Media、2009年9月15日。
