ケルンテン VII | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ケルンテン VII |
| 所有者 | ルベン・チェルニャホフスキー[ 1 ] |
| 船籍港 | |
| ビルダー | リュルセンヨット |
| ヤード番号 | 13618 |
| 発売 | 2000年11月21日 |
| 完了 | 2002 |
| 識別 | |
| 状態 | 現在稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ヨット |
| トン数 | 3,643 GT |
| 長さ | 318.25フィート(97.00メートル) |
| ビーム | 52.50フィート(16.00メートル) |
| 下書き | 15.75フィート(4.80メートル) |
| 推進 | 4 × MTU 20V 1163 TB93 各7.400kW(10.064 mHP)ディーゼル |
| スピード |
|
| 容量 | 乗客12名 |
| クルー | 乗組員32名 |
ヨット「Carinthia VII」は、2002年にLürssen Yachts造船所で建造され、2005年に改装されました。また、2023年には大規模な改修が行われ、美観と技術の複数の近代化が行われ、完全にプライベートからチャーターに転換されました。
この船は世界最大級のモーターヨットの一つで、ドイツの実業家ヘルムート・ホルテンの未亡人、ハイジ・ホルテンが所有していた。
鋼製上部構造を持つカリンシアVIIは、全長318.25フィート(97.20メートル)、全幅52.50フィート(16.00メートル)、喫水15.75フィート(4.80メートル)、総トン数3,643 トンである。2軸スクリューは4基のMTU 1163ディーゼル主機関によって駆動され、合計39,700馬力を発生し、カリンシアVIIは最高速度26ノットに達することができる。[ 2 ]
ケルンテンVIIは、オーストリアの億万長者ハイジ・ホルテンの命により「ファベルジェ計画」の名の下、ブレーメンの造船所リュルセン・ヨット社と設計者ティム・ヘイウッドに発注された。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 当初はオーストリア国旗を掲げ、ヴェネツィアを母港として航行した。[ 5 ]
2022年4月[ 6 ]に、このヨットはフレイザーズによって1億2000万ユーロで売りに出されました。[ 7 ]
2022年の販売後、Carinthia VIIは2023年にドイツのハンブルクにあるLürssenのBlöhm + Voss改修施設で10か月間の改修を受けました。
改装チームには、インテリアデザインの先頭に立ったBizzozero Cassina Architects と、プロジェクト管理を監督したRYacht Managementが含まれていました。
主な改修点としては、後部デッキに11メートルプールを増設したことと、ブリッジデッキに85平方メートルのジムを新設したことが挙げられます。ジムは6トンのスライド式ガラスパネルで半分覆われており、必要に応じて完全に取り外し可能です。さらに、内装は完全に近代化され、AV/ITシステムは全面的にアップグレードされ、ゼロスピードスタビライザーが装備されました。また、全長18.15メートルのウィンディSR60 2023チェイスボート、T2 カルンシアVIIも併設されました。
ケルンテン VIIも、個人使用から商用使用に転換するための技術的改造を受け、マーシャル諸島の旗の下で登録されました。
Carinthia VIIはチャーター可能で、フレイザー社により週当たり 1,400,000 ユーロの料金で宣伝されています。
Carinthia VII は、イタリアのヴェネツィアで開催された Boat International Superyacht Awards において、2023 年の Refit Yacht of the Yearを受賞しました。
参考文献