フィレンツェのカーニバル

フィレンツェのカーニバル
カボサンルーカスのカーニバル・フィレンツェ、バハ・カリフォルニア・スル州、メキシコ、2025
歴史
パナマ
名前
  • コスタ・フィレンツェ（2020～2024年）
  • カーニバル・フィレンツェ（2024年～現在）
同名の人物フィレンツェ、イタリア
所有者カーニバルコーポレーション＆plc
オペレーター
船籍港
ルートメキシコのリビエラ、カタリナ–エンセナダ
注文済み2016年4月1日[ 1 ]
ビルダーフィンカンティエーリ、マルゲーラ、イタリア
ヤード番号6273
敷設された2015年12月22日[ 1 ]
発売2019年11月6日
スポンサージョナサン・ベネット（カーニバル・フィレンツェ）
洗礼を受けた2024年4月24日（フィレンツェのカーニバル）
完了2020年12月22日[ 1 ]
取得した
  • 2020年12月22日（コスタ・フィレンツェ）
  • 2024年2月2日（フィレンツェのカーニバル）
処女航海
  • 2021年7月4日（コスタ・フィレンツェ）
  • 2024年4月25日（フィレンツェのカーニバル）
稼働中2021年～現在
母港カリフォルニア州ロングビーチ
識別
状態稼働中
一般的な特徴
クラスとタイプビスタ級クルーズ船
トン数135,156  GT [ 1 ]
長さ323.63メートル（1,061フィート9インチ）
ビーム37.2メートル（122フィート1インチ）[ 1 ]
下書き8.25メートル（27フィート1インチ）
深さ11.2メートル（36フィート9インチ）[ 1 ]
デッキ18 [ 1 ]
設置電力
  • 2 × MAN 14V48/60 CR kW
  • + 3 × MAN 8L48/60 CR kW
  • 総出力: 62,400  kW (83,700  hp )
推進33,000  kW (44,000 馬力)
スピード18ノット（時速33 km、時速21マイル）（サービス）
容量
  • 4,208（2名利用）
  • 5,260（最大）
クルー乗組員1,278名

カーニバル・フィレンツェは、カーニバルクルーズラインが運航するビスタクラスのクルーズ船です。当初は姉妹ブランドのコスタクルーズの「コスタ・フィレンツェ」としてデビューし、中国市場向けに就航しましたが、 COVID-19パンデミックが中国でのクルーズ旅行に与えた影響を受けて、アジアへの就航は実現しませんでした。フィレンツェにちなんで命名されたこの総トン数135,156トンの船は、イタリアの造船会社フィンカンティエリ社によってマルゲラで建造され、2020年12月に引き渡されました。

2023年、パンデミックの影響を受けた船隊再編の中、カーニバル・コーポレーションはコスタ・フィレンツェを「カーニバル・ファン・イタリアン・スタイル」という新たなコンセプトブランドのもと、カーニバルに移管すると発表しました。この新たなコンセプトは、コスタ・フィレンツェと姉妹船のコスタ・ベネチアをカーニバルに統合し、アメリカ国内の客船供給能力を強化することを目的としていました。コスタは主要市場における運航上の課題に取り組んでいました。2024年2月、納入前改修工事中に正式に「カーニバル・フィレンツェ」と改名され、2024年4月にベネチア級の新たなサブフリートの一員としてカーニバルにデビューしました。

計画と建設（2015～2020年）

カーニバル・コーポレーションは2015年3月、イタリアの造船会社フィンカンティエリと戦略協定を結び、2019年から2022年の間に5隻のクルーズ船を納入する予定である。 [ 2 ] 2015年12月30日、カーニバル・コーポレーションとフィンカンティエリは、4隻のクルーズ船に関する覚書に署名した。4隻のうち2隻は、当時名前が付けられていなかったコスタ・アジア向けであった。[ 3 ]この発表は、カーニバル・コーポレーションがコスタ・アジアの船隊拡大計画を明らかにしたのと同時に行われた。この計画は、各135,500GTの船2隻で構成され 、 1隻あたり約4,200人の乗客を収容する予定であった。 [ 4 ] 2隻の新造船の契約は2016年4月に締結された。 [5] [ 4 ]

2018年6月、同年初めに鋼材切断が行われ、船の建造が開始されたことが明らかになった。[ 6 ] 2019年5月6日、コスタクルーズは中国市場向けに特別に建造された2隻のうち2隻目は、イタリアの都市フィレンツェにちなんで「コスタ・フィレンツェ」と命名され、フィレンツェの歴史と文化に触発された内装が施されると発表した。[ 7 ]同船は2019年11月6日にマルゲラの建造ドックから進水した。[ 8 ]

コスタ・フィレンツェの納入は当初2020年9月30日に予定されていたが[ 8 ]、COVID-19パンデミックの影響で12月22日に延期された。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

デザイン

カーニバル・フィレンツェは総トン数135,156 トン （GT）、全長323.63メートル（1,061フィート9インチ）、喫水8.25メートル（27フィート1インチ）、全幅37.2メートル（122フィート1インチ）である。動力はディーゼル電気システムで、 MAN 14V48エンジン2基とMAN 8L48発電機3基を搭載し、すべてコモンレールシステムで稼働し、合計出力62,400キロワット（83,700 馬力）を発生する。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]推進システムは合計33,000キロワット（44,000 馬力）を発生する。[ 12 ]この組み合わせにより、船の航行速度は18ノット（時速33km、21マイル）、最高速度は22.6ノット（時速41.9km、26.0マイル）となる。[ 12 ]船には2,136の客室と701の乗組員室があり、最大乗客乗員は6,538人である。[ 12 ]

右手前にあるテーブルと椅子で食事をする人々の両側には、大聖堂の模様とデザインが施された壁があります。
船内のダイニングスペースの装飾は、ドゥオモ広場などのフィレンツェのランドマークからインスピレーションを得ています。

コスタは、船内のフィレンツェ風の内装をデザイン会社YSAデザインに依頼しました。同社は船内のダイニングスペースにおいてフィレンツェの歴史に焦点を当て、ドゥオーモ広場、フィレンツェ大聖堂、ヴェッキオ宮殿、ピッティ宮殿などから影響を受け、さらにベルベット、大理石の床、金箔細工を用いてその歴史を強調しました。ラウンジはトスカーナの田園風景とイタリアのファッションスタイルにインスピレーションを得ています。[ 13 ] [ 15 ]

コスタクルーズ（2020～2024年）

白い塗装、多数のバルコニーデッキ、青い「C」が描かれた黄色の垂直円筒形の煙突を備えたクルーズ船の左舷と船尾が、遠くから撮影されています。
コスタ・フィレンツェは2021年夏の初航海で地中海に展開し、イビサ島などの港を訪問した。

コスタ・フィレンツェは、パンデミックによる納入遅延と運用上の課題により、コスタが船の初就航計画を何度も修正せざるを得なくなり、2020年から2021年にデビューが延期された。コスタは2019年5月6日に、船がまず最初の1か月を地中海で航海し、イタリア、スペイン、フランスの港に寄港することを発表しました。当初の処女航海は2020年10月1日にトリエステを出航し、バーリ、バルセロナ、マルセイユに寄港してからサヴォーナに到着する予定でした。その後、11月2日にサヴォーナを出航して51日間の香港クルーズに出発し、12月22日に到着する予定でした。[ 16 ]しかし、2019年8月、コスタは、納入後すぐに船をシンガポールに再配置することを優先し、処女航海と最初の1か月の航海をキャンセルしました。その後、2020年10月20日に中国市場にデビューする予定でした。 [ 17 ] [ 18 ] 2020年7月、コスタは、アジア展開計画を元に戻し、以前はコスタトスカーナの納入が遅れたため、毎週の地中海航海に再スケジュールすることを検討していると報じられました。 [ 19 ] 9月、コスタは、12月27日から始まる7日間の地中海での新たな処女航海を発表した。[ 20 ]その後、10月にコスタは地中海での船のデビューをさらに延期し、新たな処女航海を2021年2月28日に設定したが、[ 11 ] [ 21 ] [ 22 ]、これは後に2021年1月に発表されたキャンセルによって無効になった。[ 23 ] [ 24 ]

度重なる遅延の後、コスタ・フィレンツェは2021年7月4日に初航海に出発し、サヴォーナ、チヴィタヴェッキア、パレルモ、ナポリ、メッシーナ、カリアリに寄港するイタリア全土の旅程を辿りました。同船は2021年9月にスペインとフランスの港にも寄港し始めた。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]その後、夏のデビューシーズンに続いてペルシャ湾で処女航海を行い、 2021年12月から2022年3月までドバイから1週間の航海を行った。[ 28 ] [ 29 ] 2022年4月に地中海に戻り、11月まで1週間の航海を行った。[ 30 ] [ 31 ]その後、ブラジルに移動して南米での処女航海を行い、2023年4月まで運航した。[ 32 ] [ 33 ]コスタフィレンツェは、 2023年5月から9月にかけて北欧に展開し、コスタとの最後の夏を運航した。[ 34 ] [ 35 ]そして、クルーズラインとしての最後の冬シーズンを航海し、地中海、大西洋ヨーロッパ、マカロネシアは2024年2月に艦隊を離れる予定である。[ 36 ] [ 34 ] [ 37 ]

カーニバルクルーズライン（2024年～現在）

2022年6月22日、カーニバル・コーポレーションは、姉妹船のコスタ・ヴェネツィアとコスタ・フィレンツェをそれぞれ2023年と2024年にコスタの姉妹ブランドであるカーニバル・クルーズラインに移管し、新しいサブブランド「コスタ・バイ・カーニバル」として「カーニバル・ファン・イタリアン・スタイル」として運航すると発表した。両船ともカーニバルの頭文字を冠し、コスタとカーニバルのハイブリッドな塗装で塗装され、乗組員と運航はカーニバルが行う。[ 38 ]これは、パンデミックからの回復期にアメリカ市場でのカーニバルのキャパシティを高めることを目的としたプロジェクトであり、ヨーロッパや中国などの主要市場でコスタが事業運営上の課題に直面していた一方で、カーニバルは保有する多くの老朽船を売却していたことを受けて実施された。[ 39 ]

カーニバル・フィレンツェは2024年、メキシコのハリスコ州プエルト・バジャルタに停泊した。

カーニバルは2022年12月、カーニバル・ヴェネツィアとカーニバル・フィレンツェを、既存のビスタクラスのサブクラスとして、ヴェネツィアクラスとして自社の客船に導入することを発表しました。また、両船は、既存のカーニバル船に多く採用されている定番の設備に加え、イタリアのデザインとテイストにインスパイアされた新しい特徴とアメニティを備え、バーやレストランでは新メニューも導入されることが発表されました。[ 40 ]

2024年1月、同船はカディスのナバンティア造船所で42日間の改装とブランド変更を開始し、2月2日に正式にカーニバル艦隊に移管され、カーニバル・フィレンツェに改名された。[ 41 ] [ 42 ]同船は3月22日に造船所を出発し、カリフォルニア州ロングビーチの新しい母港に向けて出航し、その後、4月24日にアメリカ人俳優のジョナサン・ベネットによって命名された。[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]当初は2024年5月2日に初航海に出航する予定だったが、[ 46 ]カーニバル・フィレンツェは1週間早い4月25日に、年間を通じて配備されている地域であるメキシコのリビエラに向けて運航を開始した。 [ 42 ] [ 43 ] [ 47 ]

参考文献

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