可変メッセージ標識

可変（変更可能） [ ¹^]電子または動的メッセージ標識またはメッセージボードは、多くの場合VMS、VMB、CMS、またはDMSと略され、英国ではマトリックス標識^[²^{]として知られており}^、特別なイベントに関する情報を旅行者に提供するために道路上でよく使用される電子交通標識です。このような標識は、交通渋滞、事故、テロ攻撃などの事件、アンバー/シルバー/ブルーアラート、道路工事区域、または特定の高速道路区間の速度制限を警告します。都市部では、VMSは駐車ガイダンスおよび情報システム内で使用され、ドライバーを空いている駐車スペースに誘導します。また、車両に代替ルートを求めた、移動速度を制限した、事件の期間と場所を警告した、交通状況を知らせた、または一般的な公共安全メッセージを表示したこともあります。

歴史

VMSシステムは、少なくとも1950年代にはニュージャージー・ターンパイクに導入されていました。^{[ 3 ]}当時の道路標識、および2012年頃までの道路標識は、ネオンでいくつかのメッセージを表示することができ、すべてドライバーに速度を落とすように警告するものでした。「減速してください」というメッセージに続いて、一定距離先に工事、事故、渋滞、氷、雪、霧のいずれかの警告が表示されました。^{[ 4 ]}ニュージャージー・ターンパイク管理局は、2010年から2016年の間に、これらの標識（およびガーデン・ステート・パークウェイ沿いの1990年代のドットマトリックスVMSシステム）をより柔軟な電子標識に交換しました。

現在の VMS システムは主に高速道路、幹線道路、または工事区域に導入されています。

カリフォルニア州サンホアキン郡のI-5とSR 120のインターチェンジに、霧による視界の悪化 (冬季には霧がよく発生) や交通の遅延または停止を交通に警告する自動視界および速度警報システムが 1996 年に設置されました。

メッセージサインは1990年代にオンタリオ州で導入され、現在は 400シリーズの高速道路とオンタリオ州北東部の2つの試験的な二次高速道路でアップグレードされています。^{[ 5 ]}

技術と種類

初期の可変メッセージサインには、発生した事件の種類を示す文字が点灯する（多くの場合ネオン管を使用）静的サインや、回転プリズム（トリロン）を使用して表示されるメッセージを変更するサインがありました。これらは後に、エッグクレート、光ファイバー、またはフリップディスク技術を使用したドットマトリックスディスプレイに置き換えられ、以前の静的可変メッセージサインよりもはるかに幅広いメッセージを表示できるようになりました。1990年代後半以降、可変メッセージサインの新規設置で使用される最も一般的な技術はLEDディスプレイです。近年、一部の新しいLED可変メッセージサインには、カラーのテキストとグラフィックを表示できます

ドットマトリックス可変メッセージ標識は、文字マトリックス、行マトリックス、フルマトリックスの3つのサブグループに分けられます。文字マトリックス型VMSでは、各文字に専用のマトリックスが割り当てられ、文字間の水平方向の間隔は均等で、通常は2行または3行の文字で構成されます。フルマトリックス型VMSでは、標識全体が1つの大きなドットマトリックス表示で、異なるフォントやグラフィックを表示できます。行マトリックス型VMSは、これら2つのタイプのハイブリッドで、文字マトリックス表示と同様に2行または3行に分割されていますが、各行が文字ごとに水平方向に分割されるのではなく、1つの長いドットマトリックス表示です。

頭上可変メッセージ標識は現在、フロントアクセス、リアアクセス、ウォークインの 3 つのフォームファクタで提供されています。フロントアクセス可変メッセージ標識では、標識を前面から持ち上げて開くことでメンテナンスが行われます。ほとんどの小型 VMS はフロントアクセスフォームファクタであり、現在では一般に主要幹線道路に設置されています。リアアクセスフォームファクタはフロントアクセスフォームファクタに類似していますが、メンテナンスが標識の背面から行われる点が異なり、高速道路の道路脇 (頭上ではなく) に設置される中型の動的メッセージ標識によく使用されます。ウォークインフォームファクタはごく最近導入されたもので、標識のメンテナンスは標識の内側から行われます。ウォークインフォームファクタの主な利点は、標識のメンテナンスを行うために車線を閉鎖する必要がないことが一般的です。現在設置されている最も大型の VMS ユニットのほとんどはウォークインユニットであり、一般に高速道路の頭上に設置されています。

ニュージャージー州有料道路公社は、管轄区域内に5種類の可変メッセージ標識を保有しており、そのうち少なくとも1種類は新しい標識に置き換えられている。^{[ 6 ]}これらは以下の通りである。

「速度を落としてください」ネオンサイン（1950 年代～ 2010 年、廃止され、現在は交換されています）。
「可変メッセージ標識」（道路を閉鎖したり、他の道路に交通を移動させたりするのに使用できる三連式/回転ドラム式の標識）。
電子 VMS: 遠隔操作でメッセージが表示される標識。メッセージは州交通管理センターから送信され、標識が自動的に更新されます。
可変速度制限標識 - 工事区域内および緊急時に掲示されている速度制限を変更するために使用されます。
ポータブルVMS：移動可能な「電子VMS」。ポータブルVMSは固定式の電子VMSとほぼ同じ特性を持ちますが、必要に応じて場所を移動できます。

使用方法

初期のモデルでは、メッセージをプログラムする際にオペレーターが物理的に存在する必要がありましたが、新しいモデルでは、有線または無線ネットワーク、あるいは携帯電話接続を介して遠隔で再プログラムできます

パネルに表示される完全なメッセージには、通常、事故、道路工事、車両停止などを示す問題文、事故発生場所を示す場所文、車線閉鎖、遅延などを示す影響文、そして前方の交通状況に応じた対応策を示す行動文が含まれます。これらの標識は、アンバーアラート、そして一部の州ではシルバーアラートやブルーアラートにも使用されます。

場所によっては、主要都市や高速道路のルート沿いのインターチェンジなど、交通上の重要な目的地までの予想移動時間を示す半静的な常設ディスプレイを備えた VMS が設置されています。

一般的なメッセージには、次の情報が含まれます。

相乗りサービス、旅行者向け情報ステーション、緊急通報ダイヤルなど、道路当局が緊急時以外で提供するサービスに関する宣伝メッセージ
車両のスピンアウトや横転を含む衝突
道路工事
車線または路肩における通常の交通の流れに影響を与える事故
非定期の渋滞。多くの場合、解消された衝突の残留影響です
冬季の峠などの道路全体の閉鎖。
出口ランプの閉鎖
道路上の残骸
車両火災
山火事
3日未満の短期メンテナンスまたは工事
舗装破損警報
アンバー、シルバー、ブルーの警報に加え、NOAAウェザーラジオのSAMEシステムの警報インフラを介した気象警報
移動時間
可変速度制限
駐車場の占有率
速度標識。次の信号が青のときに近づくための速度を推奨します。

情報は、様々な交通監視システムから取得されます。VMSは、対向道路における特別な事象に関するリアルタイム情報を提供することで、運転者のルート選択を改善し、移動時間を短縮し、事故の深刻度と継続時間を軽減し、交通ネットワークのパフォーマンスを向上させることが期待されています。

イギリス

イギリスの可変メッセージ標識の例
暫定的な推奨制限速度は時速50マイルです
一時的な制限の終了。
この先2車線は閉鎖されています。
この先の2番車線と3番車線は通行止めになっています。
この先1車線は閉鎖されています。
この先1車線は閉鎖されています。
次の交差点で高速道路を降りてください。
両車線とも閉鎖されています。
3車線すべてが閉鎖されています。*
4車線すべてが閉鎖されています。
前方に氷の危険があります。
前方に霧の危険あり
信号の下の車線は使用しないでください。

* 赤いランプが左右に点滅しているときは、高速道路に進入しないでください。

1972年3月27日、英国初の高速道路用コンピュータ制御警告灯が、ランカシャー州ブロートンからチェシャー州境のバーソムリーまでのM6の59マイルとホワイトフィールドの東のM62の26マイルに設置され、ナンズロードのチェシャー警察本部でマイケル・ヘゼルティンと第5代コドナーのグレイ男爵チャールズ・リー・シュルダム・コーンウォール＝リーによって点灯された。^[⁷^]^[⁸^]

このシステムはウェストホートンの警察コンピュータセンターを拠点とし、プレストンとチェスターの警察署と接続されていました。チェスターのセンターは間もなくM53とM57に接続されました。^{[ 9 ]}他に4つの地域コンピュータセンターが、M6近郊のペリー・バー、M1近郊のスクラッチウッド、M3近郊のフック、 M4近郊のアーモンドズベリーに開設されました。1975年までに英国のほとんどの高速道路が網羅されました。このシステムはGECによって設計され、設計には5年かかりました。^{[ 10 ]}

ドライバー向けの安全メッセージ

運転者にシートベルトの着用（「クリックしないと違反切符」）、速度制限の遵守、飲酒運転時の路上駐車禁止（「飲酒運転をしたら逮捕」）を注意喚起する標識がますます増えている。^{[ 11 ]}連邦政府の調査では、過半数の運転者が、動的メッセージ標識に表示される公共安全メッセージが運転行動に影響を与えたと報告している。^{[ 12 ]}

オハイオ州運輸局は2015年にユーモラスな動的メッセージ標識の使用を開始したが、一部のドライバーを困惑させている。^{[ 11 ]}ニュージャージー州、^アリゾナ^州^、^テキサス^州^、^{ペンシルベニア}州、デラウェア州、アイオワ^州、ニューヨーク州、ミネソタ州、オハイオ州で見られるユーモラスな標識の例^{[ 11 ]}^[¹³^]^{[ 14} ] ^[^{15 ] [16}^]^{[17] [}¹⁸^]には以下が含まれる。

「しっかりしてください。森林火災の防止にご協力ください。」
「はっきり言います。ハイになって運転しないでください。」
「義理の両親を訪ねる？ゆっくりして、遅く到着してください。」
「花火は花火だけに灯すべきだ」そして「星条旗を掲げて運転するのはやめよう」（独立記念日）
「ホーカス・ポーカス ― 集中して運転してね。」と「工事現場ではスピードを落とそう ― うちのママはここで働いてるんだから」（ハロウィン用）
「飲酒運転は後悔するよ。」そして「あなたはクリスマスツリーじゃない。灯りを点けたまま運転しちゃダメよ。」
「HO HO HO、ゆっくり運転してください。」と「意地悪しないで、合流させてください。」
「無謀な運転手は狂人よりも悪い。」
「ルドルフだけが光るべき」そして「サンタが見ているから、電話を置いて」
「私はただ、ドライバーに方向指示器を使うよう求める標識にすぎません。」
「シートベルトは必ず振動チェックに合格します。」
「さあアイリーン…あなたのスピードは卑猥だわ。」
「5月4日があなたと共にありますように、私はテキストメッセージを送りません。」
「アイルランド人よ、あなたはスピードを落とした方がいい。」
「私はその標識を見て、目が覚めた。」
「いい車だね。方向指示器は付いてた？」そして「アプリから頭を離して。」
「100 は温度であり、速度制限ではありません。」
「さあ、バービー、シートベルトを締めて。そう、ケン！」そして「ワイルド・スピード？違う！スロー＆コーシャス！」

2024年、これらのメッセージがドライバーの注意をそらすという懸念から、連邦道路管理局は「わかりにくい意味、ポップカルチャーへの言及」やユーモアのある標識を強く推奨しないことにした。^{[ 16 ]}

移動可能なバージョン

トラック搭載型VMS（携帯用可変情報標識、PCMSとも呼ばれる）は、 Caltransなどの高速道路管理局によって、常設VMSが設置できない、または設置場所が十分でない地域での事故などの発生を交通に警告し、二次事故の予防策として活用されることがあります。VMSは2台1組で配備されることが多く、交通渋滞が最初のVMSトラックを追い越した際に、2台目のVMSトラックが交代できるようになっており、最初のVMSトラックは渋滞の上流側に移動する必要があるため、効果的に機能させることができます。オプションで、3台目のVMSトラック（チームリーダー）を現場に派遣し、事故現場を走行しながら交通パターンや遅延時間を監視し、遅延を最小限に抑えるための戦略的な判断を下すために活用することもできます。これは、森林火災の消火に使用される偵察機に似ています。

トレーラー搭載型可変メッセージ標識は、作業区域付近の交通パターンの変更、特別なイベント、自然災害、その他の一時的な交通パターンにおける交通管理に使用されます。標識に表示されるメッセージは、ユニットのコントロールパネルでローカルにプログラムすることも、セルラーモデムを搭載したユニットの場合は、コンピューターまたは電話を介してリモートでプログラムすることもできます。ほとんどのメーカーは、ポータブルトレーラーをインテリジェント交通システム（ITS）と統合することを可能にする、国家交通通信高度道路交通システムプロトコル（NTCIP）に準拠したトレーラーを製造しています。トレーラー搭載型VMSには、スマート作業区域の展開の一環として、レーダー、カメラ、その他のセンサーデバイスを搭載できます。

大衆文化において

可変メッセージサインは、1991年の映画『L.A.ストーリー』のストーリーにおいて重要な役割を果たします

ギャラリー

スリランカ、コロンボのカトゥナヤケ高速道路にある単列マトリックスLED標識
2005年7月7日のロンドン爆破事件後、3列の固定文字マトリックスLEDサインが「ロンドンを避けてください - エリア閉鎖 - ラジオをつけてください」と警告している。
ドイツ、ニュルンベルクにあるヨーロッパ最大のダイナミックルートガイダンスシステム（ハイブリッド回転プリズムと列マトリックスLED）
インドのバンガロールにある国道4号線の2列マトリックスLED標識
ドイツのアウトバーンのインターチェンジにある、側面グラフィックディスプレイを備えた列マトリックス LED 標識。
カナダのオンタリオ州にあるハイウェイ 401 のフルマトリックスサイン。
米国コロラド州エバーグリーン北部の州間高速道路 70 号線の移動時間を表示するフルマトリックスウォークインキャビネット LED サイン (Skyline Products 製) 。
マンハッタンにある、運転手に安全運転を促す2 列マトリックス LED サイン。
米国ニュージャージーターンパイクのダクトロニクスリアアクセスカラー LED サイン。前方の渋滞に関する警告を表示しています。
アメリカ合衆国ワシントン州マーサーアイランドの州間高速道路90号線に設置されたLED標識。衝突による車線閉鎖を警告しています。通常、これらの標識は、ラッシュアワー時に調整される可変速度制限を表示します。
可変メッセージ標識は、2018年の北海道胆振東部地震により、日本の北海道にある日高自動車道の一部が被害を受けていることを運転者に知らせている。
米国ノースカロライナ州ウィンストン・セーラムにある、ノースカロライナ州のCOVID-19に関する情報のウェブサイトを表示する標識。
オーストラリア、アデレード、サザン・エクスプレスウェイ北端のメイン・サウス・ロードは、朝のピーク時（南方向）に南行き通行止めとなっていましたが、現在は変更されています。
台湾の長治インターチェンジにある可変メッセージ標識
マレーシア、ペラ州の南北高速道路で、雨天時にドライバーに速度を落とすよう注意を促す、完全にグラフィック化された可変メッセージ標識
中国山東省G18高速道路沿いに設置された「名指し」可変メッセージ標識。違反ドライバーのナンバープレート番号と、違反内容が表示されています。この例では、「鲁F982EX：緊急車線を走行しています。ルールを守って運転してください。」と表示されています。