チャールズ・コドリントン・フォーサイス

キャプテン
チャールズ・コドリントン・フォーサイス
CB
生まれる1810年頃
死亡1873年5月12日
ラドブローク・エステート、ロンドン
埋葬された
ケンサルグリーン墓地、ロンドン
北緯51度31分39秒、西経0度13分23秒 / 北緯51.527490度、西経0.223050度 / 51.527490; -0.223050
忠誠大英帝国
支店 イギリス海軍
勤続年数1826–1870
ランク大尉（イギリス海軍）
コマンドプリンス・アルバート、HMSホーネット、 HMSヴァララス、HMSドーントレス
知られているプリンス・アルバート遠征
紛争クリミア戦争、第二次アヘン戦争（ボーグ川の戦い（1856年）、エスケープ・クリークの戦い、ファトシャン・クリークの戦い）
受賞歴バス勲章コンパニオン

チャールズ・コドリントン・フォーサイス（ 1810年頃- 1873年5月12日）は、イギリス海軍の艦長であった。彼はビーグル号の第二次航海に参加し、オーストラリアと南アメリカを調査した。[ 1 ]その後、1850年にはジョン・フランクリン卿の行方不明の探検隊の捜索を指揮し、1845年に行方不明となった探検隊の行方を最初に伝えた人物となった。フォーサイスは後にクリミア戦争と第二次アヘン戦争の両方でホーネット号を指揮した。[ 2 ]

初期のキャリアとHMSビーグル号

チャールズ・コドリントン・フォーサイスは1826年12月18日にイギリス海軍に入隊し[ 3 ] 、当初はアフリカ沖での奴隷制廃止作戦に参加した[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] 。

1832年、彼は士官候補生としてビーグル号に転籍した。そこでチャールズ・ダーウィンと共にビーグル号の第二回航海に参加し、チリからペルー北部までの南米海岸線1700マイルを調査した。[ 1 ] [ 4 ]

1836年、彼はHMSペロラス号に航海士補として転属した。[ 4 ]この任務で、彼はタラワディ王との緊張関係にあったラングーンのイギリス人居住者の避難を支援し[ 4 ] 、西オーストラリア州トーベイを調査した。[ 5 ]この時に、彼はヴァン・ディーメンズ・ランドの当時の総督ジョン・フランクリン卿と出会い[ 2 ]、逃亡した囚人の集団を捕らえるために彼の協力を求めた。[ 4 ]

フォーサイスは1839年にビーグル号に再乗船し、[ 4 ]バス海峡の測量のため再びヴァン・ディーメンズ・ランドに寄港した。この作業を支援するため、ジョン・フランクリン卿は彼にカッターを貸与し[ 6 ] 、後に海軍本部に推薦した。[ 4 ]ビーグル号の乗組員の中には、後にフランクリンの遠征隊で行方不明となるグラハム・ゴア[ 6 ]がいた。

フォーサイスは1843年に中尉に昇進し、HMSヘレナに転属した。そこで奴隷制廃止の任務に戻り、喜望峰付近での危険な軍事補給を遂行したことで海軍本部から更なる推薦を得た。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 1849年に中佐に昇進した。 [ 2 ] [ 4 ]

プリンス・アルバート遠征

1850年、フォーサイスは、ジョン・F・ケネディ卿の行方不明の探検隊を捜索するため、レディ・フランクリンが私費で行った最初の探検隊の指揮を志願した。1850年4月27日に海軍本部から許可を得た後、フォーサイスはレディ・フランクリンが購入したスクーナー船プリンス・アルバートの指揮を執った。ウィリアム・パーカー・スノーが同行することになっていた。[ 2 ] [ 7 ]北極探検の危険に備えるため、フォーサイスはウィリアム・エドワード・パリー、ジェームズ・クラーク・ロス、フレデリック・ウィリアム・ビーチーといったベテランの極地探検家たちと協議した。[ 2 ] [ 8 ]

フォーサイスの探検隊は1850年6月5日にアバディーンを出発し、プリンス・リージェント・インレットを通過してブーシア半島西岸を捜索するよう指示された。プリンス・アルバート号はプリンス・リージェント・インレットへの入港に成功したものの、フォーサイスと彼の捕鯨船員たちはすぐに氷に阻まれた。それ以上の進入の見込みがないと判断し、1850年8月22日にサマーセット島のフューリー・ビーチで引き返した。 [ 2 ]

帰路、プリンス・アルバート遠征隊はビーチー島の近くでアシスタンス号とイントレピッド号と合流し、フランクリン遠征隊が近くに冬営地を定めたことを知らされた。[ 9 ]スノーは調査のため上陸し、テントの留め金や海軍のロープなど、彼らのキャンプの痕跡が散らばっているのを発見した。[ 8 ]遠征隊はイギリスに帰国後この情報を報告し、1845年以来フランクリン遠征隊に関するニュースを伝えた最初の隊となった。[ 2 ] [ 7 ]歴史家イアン・ストーンはこの反応について次のように書いている。

フォーサイスが受けた歓迎は、彼が望んでいた以上のものであった。しかし、フランクリン家の人々は彼の早すぎる帰還に激怒した。[...] フォーサイスは、帰還が「多くの傷ついた心に新たな希望を与えた」ことを示す手紙を受け取ったと述べている。新聞でも好意的な論評が数多く寄せられた。[ 2 ]

1851年、スノーは別の捜索隊のための資金と支援を集めるためにフォーサイスの遠征の記録を出版した。[ 2 ]フォーサイスも遠征の記録を書いたが、出版されることはなかった。[ 10 ]彼はイギリス政府から銀メダルを授与された。[ 11 ]

その後のキャリアと死

フォーサイスはフランクリン遠征隊のその後の捜索には参加しなかった。後にベリック・アポン・ツイードとブライトンで沿岸警備隊の監察司令官を務め、その後HMSホーネットの指揮を執った。その立場で、クリミア戦争中にはシベリア沖でロシア海軍との戦闘に参加し[ 2 ]、カストリーズ湾沖でロシアのフリゲート艦オーロラとの小競り合いも行った[ 12 ]。1855年、彼はリアンクール岩礁を再発見し、後にイギリスの海図ではホーネット岩礁として記載されるようになった。翌年、彼はオルガ湾を発見し、ポート・マイケル・シーモアと名付けた[ 13 ]。

1856年、フォーサイスは第二次アヘン戦争において、イギリス海軍の戦艦ホーネットを指揮した。彼の指揮下で、イギリス海軍の戦艦ホーネットとその乗組員はボーグ川の戦い、エスケープ・クリークの戦い、そしてファッシャン・クリークの戦いに参加し、珠江デルタの中国軍のジャンク船や要塞に多大な損害を与えた。[ 14 ] [ 2 ]戦争でのフォーサイスの活躍により、彼は1857年8月10日に大佐に昇進し、[ 15 ]その後、イギリス海軍の戦艦ヴァララスの平時指揮を任された。[ 2 ]

フォーサイスはヴァロラスの指揮下、南北戦争において通商破壊船と断続的に遭遇した。1863年から1866年にかけて、彼はケープ植民地沖のイギリス領海において、 USSヴァンダービルトとCSSアラバマによる敵商船への攻撃を監視し、阻止する任務を負った。[ 16 ] [ 17 ] 1866年、フォーサイスはナミビア沖のペンギン諸島とアングラ・ペキーナ島をイギリス領と宣言した。[ 18 ]

1867年、彼は沿岸警備隊に復帰し、ハンバー川のHMSドーントレスの艦長となった。[ 2 ]彼は1870年4月に退役し、翌年バス勲章を受章した。 [ 19 ]フォーサイスは1873年5月12日にロンドンのラドブローク・エステートで亡くなり[ 20 ] [ 2 ] 、ケンサル・グリーン墓地に埋葬されている。[ 21 ] [ 22 ]

遺産

フォーサイスにちなんで名付けられた地形はいくつかあり、プリンスオブウェールズ島のフォーサイス湾やフォーサイスポイント[ 2 ]、オーストラリアのクイーンズランド州のフォーサイス山脈やフォーサイス諸島[ 23 ]などがある。

参考文献

  1. ^ a b cケインズ、サイモン（2010年11月1日）「フォーサイスのビーグル号航海日誌」ダーウィン・オンライン。2024年12月16日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p qストーン、イアン・R. (1985). 「チャールズ・コドリントン・フォーサイス（1810年頃–1873年）」 .北極. 38 (4): 340– 41. doi : 10.14430/arctic2155 . JSTOR 40511008 . 
  3. ^ a bオバーン、ウィリアム・リチャード（1849年）「フォーサイス、チャールズ・コドリントン」 海軍伝記辞典、373ページ。
  4. ^ a b c d e f g h i「C・コドリントン・フォーサイス司令官」『シドニー・モーニング・ヘラルド』 1849年8月1日、4ページ。 2024年12月16日閲覧。
  5. ^ 「Shipping Intelligence」、The Western Australian Journal、1838年4月14日、58ページ。
  6. ^ a bランバート、アンドリュー・D. (2009). 『フランクリン：極地航海の悲劇の英雄』 ロンドン：フェイバー・アンド・フェイバー. p. 124. ISBN 978-0-571-23160-7。{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)
  7. ^ a bストーン、イアン・R. (1993). 「フランクリン探検隊のエピソード：プリンス・アルバート遠征隊、1850年。第1部」 .ポーラー・レコード. 29 (169): 127– 142. Bibcode : 1993PoRec..29..127S . doi : 10.1017/S0032247400023585 – Cambridge Coreより.
  8. ^ a bスノー、ウィリアム・パーカー（1851年）『プリンス・アルバート号の航海：サー・ジョン・フランクリンを探して』ロンドン：ロングマン社、ブラウン・グリーン社、ロングマン社。pp.  12– 14, 316– 320。
  9. ^マーティン、ピーターR.（2024）。「 『船の中のカリ』：イヌグイットの誘拐と北極圏の知識の形成」歴史と人類学.35 ( 5): 1218–1243.doi : 10.1080 / 02757206.2023.2235383.PMC11601050.PMID39611056 .  
  10. ^ウィルソン、ブルース・G. (1992).カナダに関する英国およびアイルランドの写本および政府記録. インターネットアーカイブ. オタワ: カナダ国立公文書館. p. 33. ISBN 978-0-660-57424-0。
  11. ^海軍船舶漁業博覧会 ゲッティ研究所 ロンドン: ゲイル＆ポルデン 1905年 99頁{{cite book}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク)
  12. ^ステファン、ジョン・J. (1969). 「極東におけるクリミア戦争」 .近代アジア研究. 3 (3): 257– 277. doi : 10.1017/S0026749X00002365 . ISSN 0026-749X . JSTOR 311951 .  
  13. ^キング、ジョン・W. (1861). 『チャイナ・パイロット』（第3版）. ロンドン: JDポッター. pp. 379, 397 – Archive.orgより。
  14. ^クロウズ、ウィリアム・レアード（1897年）『英国海軍：創建からヴィクトリア女王の死までの歴史』第7巻、ロンドン：サムソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー、  pp.99-112。
  15. ^クック、ジョージ・ウィングローブ（1859年）『中国』アメリカ議会図書館、ロンドン、ニューヨーク、G.ラウトレッジ社、p.42。
  16. ^ライオンズ、リチャード・ビッカートン・ペメル・ライオンズ、イギリス外務省、イギリス植民地省、シンクレア・ハミルトン社 (1864年)。アメリカ合衆国の船舶「ヴァンダービルト」による「サクソン」の拿捕に関する書簡。リンカーン金融財団コレクション。ロンドン：ハリソン・アンド・サンズ社印刷。{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)
  17. ^セムズ、ラファエル（1864年）『アラバマ号とサムター号の航海』オックスフォード大学、ロンドン、サンダース・オトリー社。
  18. ^ S Akweenda「国際法とナミビアの領土保全の保護」 266ページ、 Googleブックス
  19. ^ 「ロンドン・ガゼットの補足」 1871年5月20日、2474ページ。 2024年12月19日閲覧。
  20. ^ 「死亡」ロンドン・アンド・チャイナ・テレグラフ、1873年5月19日、318ページ。
  21. ^ザカリー・ローガン（2021年5月）「ケンサル・グリーン墓地への北西航路ガイド」イルミネーター。2024年12月19日閲覧。
  22. ^フリーバーン、アリソン（2021年6月3日）「荒野の地を抜けて：フランクリン探検隊ケンサル・グリーン墓地ガイド」。私たちを導くための親切な指標はどこにもなかった。 2024年12月19日閲覧。
  23. ^ストークス、ジョン・ロート（1846年）『オーストラリアの発見』ロンドン：T. and W. Boone. pp. 81, 275.
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