
ウィリアム・パーカー・スノー(1817年11月27日 - 1895年3月12日)は、北極探検家、作家、航海士であった。彼は自身の探検に関する著書を数冊執筆しており、その中にはサー・ジョン・フランクリン率いるプリンス・アルバート号の航海記も含まれる。1855年には、アレン・ガーディナー号のパタゴニア航海で船長を務めた。[ 1 ]
ウィリアム・パーカー・スノーは1817年11月27日、イングランドのプールで生まれた。彼は、ナポレオン戦争と米英戦争の退役軍人ウィリアム・ジョン・スノー中尉(1788年 - 1827年)とオリバー・クロムウェルの子孫であるハリエット・ニー・パーカー(1802年 - 1835年)の長男であった。1827年の父の死後、スノーはグリニッジの王立海軍兵学校に入学した。1833年、彼は商船員の徒弟となり、インドへの最初の2回の航海をし、その後はニュー・サウス・ウェールズとオランダ領東インドへの航海をした。彼は船長の一人から週2回の鞭打ちを受け、これが商船を辞める決心をするきっかけとなった。[ 2 ]スノーはイギリス海軍でチェロキー級ブリッグスループ船グリフォンに短期間乗船し、1837年にドミニカ沖で捕獲された奴隷船ドン・フランシスコの拿捕船員の一人でした。
スノーは1839年にロンドンの家政婦サラ・ウィリアムズと結婚したが、家族から疎外された。夫婦はメルボルンに移住し、1840年にホテルを経営した。イタリアでもクラブを経営したが、いずれも失敗に終わった。健康上の理由で、スノーは予定より早くイギリスに帰国した。妹とその夫(妻の弟)を含む3人の若者と共にオーストラリアへの帰国を企てたが失敗に終わり、1842年に詐欺罪で有罪判決を受け、1年間投獄された。
釈放後、スノー夫妻は義父と和解し、数年間ヨーロッパで過ごした。ウィリアム・パーカー・スノーはトスカーナ州ルッカ浴場で司書としてしばらく働いた。ここで彼は1846年に最初の著書『浴場案内』を執筆した。イギリスに戻ると、ウィリアム・ジョンソン・ニールとトーマス・バビントン・マコーレー卿のために編集と筆写の仕事をこなした。[ 2 ] [ 3 ]

妹のエレン・スザンナ・スノーは後にジョン・ウィリアムズ夫人となり、1841年の終わりか1842年の初めに16歳くらいで亡くなった。弟のジョージ・ヘンリー・ジョエル・スノー(1826年頃 - 1904年)も船員だったが、晩年はオーストラリアのビクトリア州で市場向けの野菜栽培者として過ごした。
1850年1月7日、ニューヨークで作家として働いていたスノーは、行方不明になったジョン・フランクリン卿の北極探検隊の所在を超常現象的に予知したと主張した。彼はすぐにジェーン・フランクリン夫人に捜索計画を手紙で伝えた。その結果、彼女は彼をケッチ船プリンス・アルバート号の探検隊の文官に任命した。この探検隊は1850年6月から9月にかけて、行方不明の探検隊の痕跡を探してブーシア半島を探検したが、成果はなかった。帰国後、スノーは『プリンス・アルバートの航海記』(Voyage of the Voyage of the Prince Albert in Search of Sir John Franklin)を執筆し、フランクリン夫人はこれを用いて更なる探検を奨励した。
1852年後半、スノー夫妻はフランクリンを捜索していた他の探検隊のいずれにも参加することができず、メルボルンに向けて出航した。そこでスノーは太平洋を横断しベーリング海峡を東へ抜ける新たな探検隊を組織した。スノーは探検隊のためにメルボルンで15トンのカッター「トーマス」を購入した。1853年6月初旬、シドニーまではA・ドラモンド・フェンウィックが「副指揮官」を務めたスノーは、彼の執事と妻と共にメルボルンを出発し、シドニーへ向かった。そこで船に更なる改造を施した後、スノーは妻と4人の乗組員を伴い、1853年6月30日に北極に向けて出航した。嵐による被害と部下とのトラブルのため、 1か月後、ニューサウスウェールズ州のクラレンス川に入らざるを得なくなり、探検隊は最終的に断念された。
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イギリスに戻ると、スノーはパタゴニア宣教協会のスクーナー船アレン・ガーディナー号の船長となり、 1854年10月24日にフォークランド諸島のケッペル島に向けて出航した。彼の最も重要な功績は、1855年11月にティエラ・デル・フエゴ島出身のジェミー・バトンの居場所を発見したことであった。
協会の運営方針との意見の不一致により、1856年9月、スノーは新しく赴任してきた宣教師ジョージ・パケナム・デスパードに解雇された。その余波で妻は神経衰弱に陥り、その後回復することはなかった。スノーは1857年に『ティエラ・デル・フエゴ沖、フォークランド諸島、パタゴニア、ラ・プラタ川流域での2年間の航海:南の海での生活の物語』を出版して人気を博したが、最終的には以前の雇用主に対する不当解雇の損害賠償を求める長期の訴訟で敗訴した。スノーは、協会の運営方法が原住民による虐殺につながることを正しく予測した。彼は1880年代半ば、以前の雇用主の後継団体である南米宣教協会と和解した。
1857年、フランクリン夫人はスノーを巡回講師として雇い、補助蒸気船フォックス号を用いた自身の探検隊を支援した。フォックス号は1859年に行方不明となった探検隊の悲劇的な運命を確認し、帰還した。スノーは直ちに新たな探検隊を発足させ、ケルンの下かジョン・フランクリン卿の墓に埋葬されていると信じられていた、行方不明の探検隊の科学的記録を探した。彼は小型スクーナー船トリウムバー号を購入し、エンデバー号と改名したが、度重なる遅延、健康問題、資金不足により、探検隊は1862年初頭、リバプールを出発する前に断念された。
その後、スノーはカナダから別の陸路遠征を提案してニューヨークに行き、そこですぐにチャールズ・フランシス・ホールと連絡を取った。ホールはスノーが以前に計画していたのとほぼ同じ方法でカナダ北極圏を探検していた。彼らは別の遠征を計画し、その間にスノーはホールの遠征記『北極の研究とエスキモー族の生活』をハーパー・ブラザーズ社で編集した。資金不足と二人の間の意見の不一致により、95トンのスクーナー船アクティブ号による遠征は中止され、ホールは1864年7月に捕鯨船モンティセロ号で小規模な陸上遠征隊を率いてニューヨークを離れた。スノーはニューヨークに留まり、執筆と講演を行った。
スノー大尉は、エイブラハム・リンカーン大統領の棺に埋葬される興味深い遺品を献上した。1865年4月26日付のニューヨーク・ヘラルド紙1面4欄には、次のような記事が掲載されていた。「北極・南極探検隊の著名な指揮官、パーカー・スノー大尉は、大統領の棺に埋葬されるよう、ジョン・フランクリン卿の不運な探検隊の興味深い遺品をディックス将軍に献上した。遺品は、ぼろぼろになった祈祷書の葉で、最初に判読できたのは「殉教者」という言葉だった。縁飾りの切れ端と制服の一部だった。間もなく人目につかない場所に埋葬されるこれらの興味深い遺品は、ボートの中で人骨の頭の下に横たわって発見された。」
ニューヨークに住んでいた頃、スノーはアメリカ連合国の軍事指導者に関する最も成功した著書を編纂した。この本は1865年に『南部の将軍たち、彼らは何者か、そして何を成し遂げたか』として初版が出版され、その後少なくとも2回の改訂版が出版され、タイトルは若干異なるものの、『南部の将軍たち、彼らの生涯と戦役』(1866年)や『リー将軍とその部下の将軍たち』となった。1867年にイギリスに戻ったスノーは、亡くなる直前まで様々な主題について執筆と出版を続けた。彼の努力は成功と失敗が入り混じったもので、人生の最後の20年間はわずかな年金と友人からの寄付に支えられ、貧しいながらも生活した。1895年3月12日、ロンドンで死去。墓には ポーラーメダルが納められた。
スノーは複雑な人物だった。権威に直面するとすぐに腹を立て、訴訟好きで、被害妄想に陥りがちだった。こうした性格が彼の多くの計画の失敗につながった。しかし、多くの観察者にとって、彼は真摯に他人のために尽くそうとし、しばしば自ら法的および経済的困難に陥っていた。彼は、ロンドンの貧困者へのサービスや、サミュエル・プリムソルの努力を含む海洋安全、世界中に避難港と連結された浮体式救護所のシステムの提案など、多くの善意ある活動を支持した。自身を保守派と称しながらも、ティチボーン原告アーサー・オートンの活動を含む多くの急進的な活動も公に支持した。王立地理学会(ロンドン)やミッチェル図書館(シドニー)などいくつかの公立コレクションに保存されている彼の著作には、特にオーストラリア、北極圏、パタゴニアの先住民に関する貴重な観察が数多く含まれている。