チャールズ・E・スパー | |
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| 生まれる | (1913年10月8日)1913年10月8日 |
| 死亡 | (2009年4月7日)2009年4月7日 |
| 教育 | カンザス大学(1934年卒)ハーバード大学(1938年MBA取得) |
| 配偶者 | メアリー・ジェーン・ブルックミラー ( 1937年生まれ |
| 軍歴 | |
| 支店 | アメリカ陸軍 |
| 勤続年数 | 1942~1945年 |
| ランク | 選考科目 |
| ユニット | 陸軍工兵隊 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
チャールズ・ユージーン・スパー(1913年10月8日 - 2009年4月7日)は、ソハイオ(オハイオ州スタンダード石油)の社長に就任した最年少の人物でした。彼は1959年から1977年までソハイオのCEOを務め、アラスカ・パイプラインの建設に尽力しました。
スパーの祖父モーゼス・スパーはメソジスト派の牧師で、オクラホマ州が州になる以前、カンザス州南部の州境に位置するコフィービル(カンザス州)に派遣されました。ミズーリ州インディペンデンスの小さな農場で育ったスパーの父親は、インディアナ州スタンダード・オイル・カンパニーのシュガークリーク製油所で働いていました。[ 1 ]
スパーの最初の仕事は、サイダー工場でリンゴをひっくり返すことだった。1930年に高校を卒業し、カンザス大学に入学した。1934年に土木工学の学士号を取得し[ 2 ] 、シータ・タウ・プロフェッショナル・エンジニアリング・フラタニティ[ 3 ]とタウ・ベータ・パイ・エンジニアリング名誉協会[ 4 ]の会員となった。
スパーは大恐慌のさなか、工学部の製本の仕事や、アーネスト・リンドレー学長の運転手として働きながら、大学に通った。[ 5 ]彼は後にカンザス大学に寄付をし、同大学は新しい工学部の建物に大きな教室を建設し[ 5 ]、大学のスパー工学図書館も建設する資金を援助した。[ 6 ]カンザス大学卒業後、ミズーリ州シュガークリークのシュガークリーク製油所でボイラー技師として働いた。
その後、オクラホマ州バートルズビルにあるフィリップス石油会社に入社し、エンジニアリング部門の副社長補佐を務めた。3年後、ハーバード・ビジネス・スクールで産業経営学の大学院課程を修了した。[ 7 ]
チャールズが自宅でクリスマス休暇を過ごしていたとき、姉のマージョリーが、1937年に結婚することになる、彼女の同級生メアリー・ジェーン・ブラックミラーとのデートをセッティングした。 [ 8 ] チャールズはハーバード大学へ出発する直前に、シュガー・クリーク出身のメアリー・ジェーン・ブラックミラーと結婚した。彼女の父親はシュガー・クリーク精油所の監督で、スパーの父親もそこで職長を務めていた。二人は互いを知っていた。結婚生活の間、チャールズとメアリー・ジェーンには、サリー、スティーブ、シンシア、ステファニー、スーザンの5人の子供が生まれた。ステファニーとスーザンは双子である。
スパーは大学卒業後、シュガークリーク製油所の分析統計学者として月給100ドルで働き始めた。[ 8 ]ハーバード・ビジネス・スクール を卒業後、バートルズビルに約6ヶ月滞在した後、オハイオ州クリーブランドのスタンダード・オイル社に就職し、その後38年間同社に勤務した。最初の職はパイプライン設計者だった。1936年、フィリップス石油会社に入社し、最初は現場技術者として、その後はエンジニアリング担当副社長の補佐官として働いた。[ 8 ]
スパーは1939年にスタンダード・オイル(オハイオ州)に入社し、パイプラインの建設に携わった。[ 8 ]そこで、スパーは1951年に運輸部門の副社長に就任し、[ 2 ]はしけや水路などを担当した。1952年には、米国政府の国防石油局で供給輸送部門の部長を務めた[ 9 ] 。 [ 2 ]
1955年、彼はソハイオの副社長に就任し[ 2 ] 、石油生産と探査以外の全事業を統括した。1957年に社長に就任し、全事業を統括したスパーは、ソハイオ史上最年少の社長となった。その後、1959年に最高経営責任者(CEO)に就任した。1974年と1975年には業界団体に所属し、アメリカ石油協会の会長に就任した[ 8 ]。
スパー氏は、CEOの座を争った際、取締役会はソハイオの従業員と社外の取締役で構成されていたと主張した。取締役会は、社内の従業員1名と社外の取締役1名を面接する決定を発表した。取締役会は、石油とは無関係の業界出身の社外取締役を選任することを決定していた。取締役会がスパー氏に接触した際、スパー氏はCEOに任命されなければ、他の職を探すと述べたと伝えられている。取締役会は決定を変更した。[ 1 ]
アトランティック・リッチフィールド社は1968年にアラスカで石油を発見しました。同社は約100億バレルの原油埋蔵量を有し、世界最大の石油埋蔵量を誇っていました。1968年末から1969年初頭にかけて、チャーリー・スパーはプルドーベイにおけるソハイオとBPの協力関係の詳細を詰め始めました。BPはプルドーベイに広大な土地を所有していましたが、世界で最も重要な石油市場と見なしていたアメリカの製油所は持っていませんでした。ソハイオとの関係を築くことで、BPは既存の企業の才能を活用することができました。1987年、BPはスタンダード・オイルの45%の株式を保有するようになりました。こうしてBPは、ジョン・D・ロックフェラーがクリーブランドで築き上げた石油事業を吸収し、長年にわたり「世界最大かつ最も有名な企業の一つ」としての地位を維持しました。[ 8 ]ソハイオはそれまで石炭事業や、新設の州間高速道路沿いにモーテルやレストランを次々と開業・成長させることで事業を多角化していたものの、依然として販売・精製業にとどまっていました。ソハイオは石油の生産だけでなく、石油製品の精製・販売も行う必要がありました。1977年にパイプラインによる石油輸送を開始するために必要なすべての作業を完了させるのに、スパーは約7年を要しました。この年、スパーはスタンダード・オイルを退職しました。[ 8 ]
アラスカ・パイプラインは大規模な開発でした。天候の制約もあり、大量の物資を長距離輸送する必要がありました。4年間の政治問題への対応により、パイプライン建設のプロセスを詳細に調査することができました。着工後は、時間的な制約が最大の課題の一つでした。ベーリング海峡を船で通過して物資を輸送できる期間は、わずか6週間程度しかありませんでした。
録音されたインタビューの中で、スパー氏はパイプライン建設に批判的な環境保護団体に対し、肯定的な姿勢を示している。「特に当初に遭遇した反対は健全なものでした。なぜなら、そのおかげで我々の設計が優れていることを二重に確信することができたからです。パイプライン敷設地が放牧地となったため、カリブーの群れは1969年と比べて4倍に増えました。当時環境保護団体が懸念していたように、カリブーの移動は妨げられませんでした。」[ 1 ]
チャールズ・スパーはインタビューの中で、財務的な観点に限定された経営よりも生産的な経営スタイルを好むと述べた。[ 1 ]
スパーは第二次世界大戦中、陸軍工兵隊少佐としてパイプライン建設を担当した。[ 2 ]中国・ビルマパイプラインに配属され、[ 10 ]重要な軍関係を築きながら、パイプライン敷設に関する豊富な経験を積んだ。戦時中、彼は「ビルマで1,800マイルのパイプライン建設に携わり、長距離爆撃機にガソリンを供給するためのインド・ビルマ・中国緊急燃料パイプラインの570マイル区間の建設を監督した。」[ 8 ]
2011年までに、スパーとその妻(1年以内に亡くなった)は遺産を通じてカンザス大学に4500万ドルを寄付し、その多くは工学部に寄付された。[ 11 ] [ 12 ]
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