1980年代後半のUSSサンプソン | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | チャールズ・F・アダムスクラス |
| ビルダー |
|
| オペレーター | |
| 先行 | ファラガット級 |
| 後継者 | スプルーアンス級 |
| サブクラス | |
| 建設された | 1958–1967 |
| 委託中 | 1960~2003年 |
| 完了 | 29 |
| 引退 | 29 |
| 保存された | モルダース |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ミサイル駆逐艦(DDG) |
| 変位 |
|
| 長さ | 437フィート(133メートル) |
| ビーム | 47フィート(14メートル) |
| 下書き | 15フィート(4.6メートル) |
| 推進 |
|
| スピード | 33ノット(時速61km、時速38マイル) |
| 範囲 | 20ノット(時速37キロメートル)で4,500海里(8,300キロメートル) |
| 補体 | 310~333 |
| センサーと処理システム | |
| 武装 |
|
チャールズ・F・アダムス級は、 1958年から1967年の間に建造された29隻のミサイル駆逐艦( DDG ) からなる艦級である。アメリカ海軍向けに23隻、オーストラリア海軍向けに3隻、西ドイツ連邦海軍向けに3隻が建造された。これらの艦の設計 (プロジェクトSCB 155として知られる) [ 5 ]はフォレスト・シャーマン級駆逐艦の設計に基づいていたが、チャールズ・F・アダムス級は、誘導ミサイル駆逐艦として機能するように設計された最初の艦級であった。[注1 ]フォレスト・シャーマン級の設計では、 ASROC発射装置を搭載するため、艦体中央部に19フィート (5.8 m) が追加されている。チャールズ・F・アダムス級は、アメリカ海軍向けに建造された最後の蒸気タービン駆動の駆逐艦であった。後継のスプルーアンス級以降、アメリカ海軍の駆逐艦はすべてガスタービン駆動となっている。アメリカのチャールズ・F・アダムス級の一部は1962年のキューバ封鎖やベトナム戦争で活躍し、オーストラリア海軍のものはベトナム戦争や湾岸戦争で活躍した。
チャールズ・F・アダムス級駆逐艦は1950年代の最先端技術を用いて設計されたにもかかわらず、1970年代半ばまでに海軍は、現代の航空攻撃や誘導ミサイルに対処する準備ができていないことが明らかになりました。この脆弱性を軽減するため、米海軍は新脅威アップグレード(NTU)プログラムを開始しました。これは、艦艇の耐用年数を延長することを目的とした、多数のセンサー、兵器、通信機器のアップグレードで構成されていました。NTUの下、これらの駆逐艦はAN/SLQ-32(V)2 EWスイート の搭載により、電子戦能力が向上しました。
改修された戦闘システムには、AN/SPQ-9レーダーを搭載したMK86砲火管制システム、ヒューズAN/SPS-52C 3Dレーダー、AN/SPG-51 C(デジタル)火器管制レーダー、そして海軍戦術データシステム(NTDS)が含まれる予定でした。また、これらの艦艇は、MK-11またはMK-13ターターミサイルランチャーに搭載される予定のハープーン対艦ミサイルを複数発発射する能力も備えていました。
1980年代、レーガン政権は、既存の駆逐艦と巡洋艦のクラス(特に高価な原子力巡洋艦)を段階的に置き換えるため、NTU改修艦より効果的と考えられていたイージス戦闘システムを搭載したタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の生産を加速し、アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦を建造することを選択した。この結果、チャールズ・F・アダムス級駆逐艦のうち、タットナル、ゴールズボロー、ベンジャミン・ストッダートの3隻のみが完全改修を受けた。チャールズ・F・アダムスなど同級の他の艦は、アーレイ・バーク級が作戦能力に達するまで耐用年数を延ばすことを目的として、AN/SLQ-32およびハープーンミサイル改修を含む部分的な改修のみを受けた。
アメリカ海軍は、 1993年4月29日に最後のチャールズ・F・アダムス級駆逐艦、ゴールズボローを退役させた。オーストラリア海軍とドイツ海軍も、2003年までにこのクラスの最後の艦を退役させた。1992年にはこのクラスの4隻がギリシャ海軍に移管されたが、それらも退役している。
チャールズ・F・アダムス駆逐艦は、当初2018年に博物館船として公開される予定でしたが、計画は保留され、2020年にスクラップとして処分されることになりました。メルダースは博物館船になりましたが、同クラスの他の駆逐艦はすべて標的艦として沈没、潜水艦沈没、またはスクラップとして売却されました。
| 名前 | 船体番号 | ビルダー | 敷設された | 発売 | 委託 | 廃止 | 運命 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| チャールズ・F・アダムス | DDG-2 | バス鉄工所 | 1958年6月16日 | 1959年9月8日 | 1960年9月10日 | 1990年8月1日 | 2020年廃車 ブラウンズビル テキサス | [ 6 ] |
| ジョン・キング | DDG-3 | 1958年8月25日 | 1960年1月30日 | 1961年2月4日 | 1990年3月30日 | 廃棄 | [ 7 ] | |
| ローレンス | DDG-4 | ニューヨーク造船所 | 1958年10月27日 | 1960年2月27日 | 1962年1月6日 | 1990年3月30日 | 廃棄 | [ 8 ] |
| クロード・V・リケッツ | DDG-5 | 1959年5月18日 | 1960年6月14日 | 1962年5月5日 | 1989年10月31日 | 廃棄 | [ 9 ] | |
| バーニー | DDG-6 | 1959年8月10日 | 1960年12月10日 | 1962年8月11日 | 1990年12月17日 | 廃棄 | [ 10 ] | |
| ヘンリー・B・ウィルソン | DDG-7 | デフォー造船会社 | 1958年2月28日 | 1959年4月22日 | 1960年12月17日 | 1989年10月2日 | 目標として沈没 | [ 11 ] |
| リンデ・マコーミック | DDG-8 | 1958年4月4日 | 1959年7月28日 | 1961年6月3日 | 1991年10月1日 | 目標として沈没 | [ 12 ] | |
| タワー | DDG-9 | トッド・パシフィック造船所、ワシントン州シアトル | 1958年4月1日 | 1959年4月23日 | 1961年6月6日 | 1990年10月1日 | 目標として沈没 | [ 13 ] |
| サンプソン | DDG-10 | バス鉄工所 | 1959年3月2日 | 1960年5月21日 | 1961年6月24日 | 1991年6月24日 | 廃棄 | [ 14 ] |
| 売り手 | DDG-11 | 1959年8月3日 | 1960年9月9日 | 1961年10月28日 | 1989年10月31日 | 廃棄 | [ 15 ] | |
| ロビソン | DDG-12 | デフォー造船会社 | 1959年4月28日 | 1960年4月27日 | 1961年12月9日 | 1991年10月1日 | 廃棄 | [ 16 ] |
| ホエル | DDG-13 | 1959年8月3日 | 1960年8月4日 | 1962年6月16日 | 1990年10月1日 | 動力船に改造され、その後廃棄された | [ 17 ] | |
| ブキャナン | DDG-14 | トッド・パシフィック造船所、ワシントン州シアトル | 1958年1月17日 | 1960年5月11日 | 1962年2月7日 | 1991年10月1日 | 目標として沈没 | [ 18 ] |
| バークレー | DDG-15 | ニューヨーク造船所 | 1960年6月1日 | 1961年7月29日 | 1962年12月15日 | 1992年9月30日 | テミストクリス(D221) としてギリシャに売却され、後に解体された。 | [ 19 ] |
| ジョセフ・シュトラウス | DDG-16 | 1960年12月27日 | 1961年12月9日 | 1963年4月20日 | 1990年2月1日 | フォルミオン(D220) としてギリシャに売却され、後に解体された。 | [ 20 ] | |
| コニンガム | DDG-17 | 1961年5月1日 | 1962年5月18日 | 1963年7月13日 | 1990年10月30日 | 廃棄 | [ 21 ] | |
| セムズ | DDG-18 | アボンデール造船所 | 1960年8月15日 | 1961年5月20日 | 1962年12月10日 | 1991年4月14日 | キモン(D218) としてギリシャに売却され、2006年に解体された。 | [ 22 ] |
| タットナル | DDG-19 | 1960年11月14日 | 1961年8月26日 | 1963年4月13日 | 1991年1月18日 | 廃棄 | [ 23 ] | |
| ゴールズボロ | DDG-20 | ピュージェットサウンド橋梁浚渫会社、ワシントン州シアトル | 1961年1月3日 | 1961年12月15日 | 1963年11月9日 | 1993年4月29日 | 部品船としてオーストラリアに売却され、後に解体された。 | [ 24 ] |
| コクラン | DDG-21 | 1961年7月31日 | 1962年7月18日 | 1964年3月21日 | 1990年10月1日 | 廃棄 | [ 25 ] | |
| ベンジャミン・ストッダート | DDG-22 | 1962年6月11日 | 1963年1月8日 | 1964年9月12日 | 1991年12月20日 | スクラップにするために曳航中に沈没 | [ 26 ] | |
| リチャード・E・バード | DDG-23 | トッド・パシフィック造船所、ワシントン州シアトル | 1961年4月12日 | 1962年2月6日 | 1964年3月7日 | 1990年4月27日 | 部品としてギリシャに売却され、後に標的として沈没 | [ 27 ] |
| ワデル | DDG-24 | 1962年2月6日 | 1963年2月26日 | 1964年8月28日 | 1992年10月1日 | ギリシャにネアルコス(D219)として売却され、後に標的として沈没した。 | [ 28 ] |
4隻の駆逐艦がギリシャ海軍に移管された。

リュッチェンス級駆逐艦は、西ドイツ海軍(Bundesmarine )向けにチャールズ・F・アダムス級を改良した艦です。乗組員居住区の配置、艦首ソナーの位置、2本目の大型空中マスト、そして煙突の形状が、 チャールズ・F・アダムス級とは異なっていました。
オーストラリア海軍は、独自の仕様でチャールズ・F・アダムス級潜水艦3隻を建造しました(これらの艦はパース級と命名されました)。アメリカ海軍の艦艇と概ね類似していましたが、オーストラリア艦艇にはアメリカ艦艇に搭載されていたASROCシステムではなく、Ikaraシステムが搭載されていました。3隻は以下のとおりです。