チャールズ・ジャスパー・グリデン

チャールズ・ジャスパー・グリデン
誕生（1857年8月29日）1857年8月29日
マサチューセッツ州ローウェル
死去1927年9月11日(1927-09-11)（享年70歳）
マサチューセッツ州ボストン
配偶者
ルーシー・エマ・クレグワース
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（ 1878年 ～1927年）
署名

チャールズ・ジャスパー・グリデン（1857年8月29日 - 1927年9月11日）は、アメリカの電話の先駆者、投資家、そして自動車の推進者でした。チャールズ・グリデンは妻のルーシーと共に、1902年に初めて自動車で世界一周を達成し、1908年にも同じ偉業を達成しました

略歴

グリデンは1857年8月29日、マサチューセッツ州ローウェルで生まれました。 [ 1 ]ナサニエル・グリデンとローラ・クラークの養子でした。1664年までにアメリカに到着した家族の出身です。彼の職業的キャリアは15歳で始まりました。20歳でアトランティック・アンド・パシフィック・テレグラフ・カンパニーの支店長になりました。[ 2 ]彼は電話の可能性を早くから認識し、アレクサンダー・グラハム・ベルと共に電信回線を介した電話接続の実験を行いました。グリデンはニューハンプシャー州マンチェスターの電話回線建設に資金を提供し、初期の電話には男性の声よりも女性の声の方が適していることを最初に認識しました。そのため、彼は女性を電話交換手として雇いました。彼が設立した電話交換機はシンジケートに成長し、オハイオ州、ミネソタ州、アーカンソー州、テキサス州など、アメリカ合衆国の州を網羅しました最初の長距離電話接続（マサチューセッツ州ローウェルからボストンまで）は彼の主導により確立されました。

1878年7月10日、彼はニューハンプシャー州マンチェスター出身のルーシー・エマ・クレグワースと結婚した。[ 1 ]

チャールズ・グリデンは、自動車が単なる富裕層の玩具ではなく、本格的な交通手段へと発展すると信じていました。そのためには、まだ発展途上の馬なしの馬車への信頼と、健全な道路網の整備が必要でした。（当時、主要な移動は鉄道か汽船で行われるのが一般的でした。）1901年、彼は会社をベルに売却し、個人としてこれらの新たな目標を追求しました。同年、彼と妻は北極圏への旅に成功しました。

1902年、ロンドンで妻ルーシーとネイピア車に乗ったグリデン

1902年、彼は妻と、イギリスのサセックス州ロッティングディーン出身の自動車技師チャールズ・トーマスを伴い、イギリス製のネイピアで世界一周旅行に出発した。この異例の旅は、46,528マイルを走行し、39カ国を訪れ、最終的に世界を2周したことになる。[ 3 ]彼は、それまで自動車が存在しなかった国々を旅した。この冒険には綿密な準備が必須だった。彼は鉄道の線路を走行できるように特別な車輪をつけて旅に出た。常に完璧な服装をしていた彼は、自動車産業がもたらす宣伝効果を十分に意識していた。そのため、彼は数え切れないほどの地元紙や国際紙と文通した。このようにして、彼は1908年まで事実上すべての大陸を旅した。

グリデン・ツアー

1904年、グリデンはアメリカ自動車協会（AAA）が主催する最初の信頼性レースに、ニューヨークからセントルイスまで参加しました。彼はこのイベントを定期的に開催すべきだと考え、銀のトロフィーと（当時としては）非常に高額な2000米ドルの賞金を寄贈しました。そして、このレースを毎年開催しました。AAAグリデンは1905年から1913年まで、この「グリデン信頼性ツアー」を定期的に開催しました。このレースの目的は、指定された時間内にチェックポイントなしで一定の距離を走行することでした。ポイント制によって勝者が決定されました

最初のグリデン・ツアーは簡単すぎると思われ、参加者の投票で優勝者が決まりました。しかし、優勝したのはチャールズ・グリデンのネイピアではなく、パーシー・ピアースの見事なピアース・アローでした。その後のレースでは、コースはますます長くなり、より過酷になっていきました。

グリデン・ツアーは単なる旅行ではありませんでした。常に、アメリカ国内、そして時にはカナダ国内の、ほぼ未踏の地を100マイル（約160キロメートル）以上も走る、複数の新ルートが含まれていました。過酷な扱いに耐えられない車も多く、馬が怖がるといったアクシデントもありました。しかし、全てのチームが一緒に行動することは名誉の問題であり、グリデンは一部の地方自治体に通行料を支払い、農家の養鶏場の代金を自腹で払ったと述べています。

グリデン ツアーでの勝利は名誉の問題となり、ますます多くのメーカーが参加し、マーケティング上の利益によって成功を目指すようになりました。

1946年、グリデン・ツアーはアメリカベテラン・モーター・カー・クラブ（後にアメリカ・アンティーク・オートモービル・クラブの後援を受け）によって復活し、それ以来毎年開催されていますが、より観光的な枠組みで、使用される車両はベテラン車に変更されています。このイベントはアメリカで最も古く、最も権威のあるイベントとされており、優勝者には今でもチャールズ・グリデンが1905年に寄贈した銀のトロフィーが授与されます。

晩年

彼自身の旅は続き、1905年から1910年にかけてアメリカ航空クラブの初代会長を務めた。1908年からは航空の推進に尽力し、空気より軽い技術（気球飛行）を称賛し、自家用飛行機がオートバイと同様に普及するだろうと考えていた。

チャールズ・ジャスパー・グリデンは1927年9月11日にボストンの自宅で癌のため亡くなった。[ 4 ]

参考文献

  1. ^ a bベーコン、エドウィン・M.編（1896年）。『進歩の男たち：マサチューセッツ州におけるビジネスと職業生活のリーダー1000人の伝記スケッチと肖像』ボストン：ニューイングランド・マガジン。387 ～ 388ページ 。 2022年1月19日閲覧– インターネットアーカイブ経由
  2. ^ 「老電信士の台頭、鍵から名声の地へ」『ワシントン・タイムズ』 1906年10月11日、4ページ、第2段。 2022年7月21日閲覧– Chronicling America経由。
  3. ^ジェプソン、アンドリュー・M. (2013). 『ネイピアで世界一周：二人の自動車パイオニアの物語』ストラウド. ISBN 978-0-7524-9773-0 OCLC  855197807{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
  4. ^ 「チャールズ・J・グリデン死去、長年の病」ボストン・グローブ紙、1927年9月12日、1～ 2ページ。 2021年4月3日閲覧– Newspapers.com経由
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