チャールズ・アルバート・レヴィン | |
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1930年のレヴィン | |
| 生まれる | 1897年3月17日 |
| 死亡 | 1991年12月6日(1991年12月6日)(94歳) |
| 知られている | 大西洋横断飛行 |
| 配偶者 | グレース・ノヴァ・レヴィン |
| 子供たち | エロイーズ・レヴィン、アーディス・レヴィン・ポーリー |
チャールズ・アルバート・レヴィン(1897年3月17日 - 1991年12月6日)は、大西洋を横断した最初の乗客であった。[ 1 ]彼はオルタイグ賞を請求するために大西洋を横断する準備ができていたが、誰が飛行機に乗るかをめぐる法廷闘争により、チャールズ・リンドバーグが先に出発することとなった。
レヴィンは1897年3月17日、マサチューセッツ州ノースアダムズで生まれた。彼はユダヤ系移民の両親のもとに生まれた。父アイザック・レヴィン(またはレヴィン)は当時ロシア帝国領だったヴィリニュスから移住し、ロシア系ユダヤ人の血を引いていた。[ 2 ]彼は父と共にスクラップ金属の販売に従事し、後に第一次世界大戦の余剰真鍮製の薬莢を買い取ってリサイクルする会社を設立した。[ 1 ] 1927年、30歳で億万長者になった。
レヴィンとジュゼッペ・マリオ・ベランカはコロンビア航空機会社を設立した。[ 3 ]レヴィンはパイロットのバート・アコスタ、エロール・ボイド、ジョン・ウィクリフ・アイズマン、バー・レイソン、ロジャー・Q・ウィリアムズを週200ドルで雇い、会社の宣伝のために一連の記録挑戦を行わせた。[ 4 ]
レバインは、ニューヨークからパリへの無着陸飛行を初めて達成した人物に贈られるオルタイグ賞の競争に参加した。ベランカが設計した試作機コロンビアは、数週間前から準備が整っていた。この試みの副操縦士ロイド・W・バートードは、レバインの都合で職を追われ、復職を求めて裁判所に訴えた。レバインは、チャールズ・リンドバーグがスピリット・オブ・セントルイス号に乗ってロングアイランドのルーズベルト飛行場を出発したわずか数時間後に、この命令を解除した。レバインの飛行機は、まだ同じ空港の格納庫に保管されていた。リンドバーグは、1927年5月20日に賞を受賞した。翌日、レバインは、アメリカからドイツまでの15,000ドルの大西洋横断飛行に挑戦し、乗客を乗せてさらに遠くまで飛ぶと発表した。パイロットはクラレンス・チェンバレン、レバインは乗客となる。よく使われる策略で、レバインは妻に、テスト飛行に行くだけだと告げた。離陸後、弁護士は手紙で彼の意図を彼女に伝え、そのまま飛行を続けた。[ 5 ] 1927年6月4日、コロンビア号はアメリカからドイツのベルリンへの大西洋横断飛行に出発し、レヴィンは飛行機で大西洋を横断した最初の乗客となった。[ 6 ] コロンビア号はベルリンの100マイル手前、ドイツのアイスレーベンの野原に着陸した。この旅は315マイル(507km)で、リンドバーグの大西洋横断よりも9時間6分長かった。[ 7 ]
レヴィンは1927年9月にアメリカ合衆国に帰国し、チェンバレンに代わりウォルター・G・R・ヒンチリフ大尉が操縦した。出発前に、レヴィンとヒンチリフはロンドンのクラパム・スタジオでデフォレスト・フォノフィルムのサウンド・オン・フィルム・システムを用いて制作された短編映画に出演した。 [ 8 ]
ベルトーはレヴィン抜きで大西洋横断飛行を完遂することを誓った。1927年9月、ハースト社が資金提供したベルトーのフォッカー単葉機オールド・グローリーは、この試みの最中に大西洋上で墜落し、ベルトーと他の搭乗者2名が死亡した。[ 9 ]
ニューヨーク発の記録飛行の後、レヴィンがフランスに滞在していた時、「ダイヤモンドの女王」ことメイベル・ボルがコロンビア号でアメリカへ帰るよう彼を説得しようとした。レヴィンはフランス人パイロットのモーリス・ドルーアンにコロンビア号を操縦させてアメリカへ戻る計画だった。アメリカ行きの飛行はキャンセルされた。ドルーアンには4,000ドルのキャンセル料[ 10 ]が支払われ、予防措置としてコロンビア号が離陸しないように警備員が待機していた。経験の浅いパイロット、レヴィンはイギリスに向けて出発し、警備員にはエンジンテストをしているだけだと主張した。ボルはレヴィンを説得してボートでイギリスへ向かった。レヴィンに同乗させてもらうよう説得したが、飛行直前、レヴィンの新しいパイロット、ヒンチクリフ大尉は公然とボルの同乗を拒否した。ボルはアメリカからの東西飛行に挑戦するよう誘われ、1928年1月にニューヨークに向けてボートで出発した。[ 11 ]
1928年の夏、レヴィンは5万ドルでカスタマイズされた長距離用ユンカースW33を購入しました。機体側面には、ボルのニックネームにちなんで「空の女王」の文字が大々的に描かれていました。新記録樹立のため、バート・アコスタがボルとレヴィンを乗せてパリからニューヨークまで飛行させる計画でしたが、ロンドン発ニューヨーク行きに変更されました。結局、飛行は実現しませんでした。[ 12 ]「空の女王」ユンカースはアメリカに輸送され、損傷を受け、再び大西洋横断飛行に挑戦するためにウィリアム・ローディに転売されました。
1929年のウォール街大暴落で一連の失敗した投資と損失を被ったレヴィンは、連邦政府から50万ドルの未払い税金で訴えられた。1930年、彼のコロンビア・エアライナーズ社は、世界一周飛行可能な大型航空機「アンクル・サム」を製造した。しかし、性能は芳しくなく、わずか12回の飛行にとどまった。「アンクル・サム」と他の2機の同社の航空機は、1931年に未払いの格納庫使用料として3000ドルで競売にかけられた。数日後、格納庫火災で焼失したが、計器とエンジンは事前に撤去されていた。[ 13 ] [ 4 ]レヴィンは競売当時既に行方不明で、株式窃盗の容疑で逮捕状が出ていた。[ 14 ]
1930年、レヴィンはメイベル・ボルと共に偽造2フラン硬貨製造用の金型を購入しようとしたとして逮捕された。[ 15 ]
レヴィンは1932年に労働者災害補償法違反の罪で逮捕され、執行猶予付きの判決を受けたが、1933年に偽造の罪で再び逮捕された。この罪は後に棄却された。1934年、釈放後、ナチスの強制収容所からドイツ系ユダヤ人難民をアメリカ合衆国に密輸した罪で起訴され[ 1 ]、150日間投獄された。
1937年、レヴィンはカナダから2,000ポンドのタングステン粉末を密輸した罪で起訴されました。連邦刑務所で2年間服役し、5,000ドルの罰金を科されました。1944年に209ドル56セントを支払いましたが、残額は裁判所に未払いのままでした。 1958年11月18日、連邦地方検事補は債務を回収不能と判断し、事件は終結しました。
1934年、ボルに拒絶された後、ガスレンジを使って自殺を図った。[ 16 ]
彼はエロイズ・レヴィンとアーディス・レヴィン・ポーリーという二人の子供の父親でした。1935年に母親と離婚しました。
1991年12月6日、レヴィンはワシントンD.C.のシブリー記念病院で94歳で亡くなった。 [ 1 ]