シャルルボワ鉄道
| シャルルボワ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 モンモランシー滝の下流を渡る列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ケベック州のシャルルボワ地域とキャピタル ナショナーレ地域 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ターミナル | モンモランシーの滝ラ・マルベ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商業運営 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建設者 | ケベック・モンモランシー・シャルルボワ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オリジナルゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存された操作 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | シャルルボワ山塊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | シャルルボワ山塊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存されたゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存の歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | 線路改修、観光運行開始 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 閉鎖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 路線再開 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公式サイト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シャルルボワ鉄道は、ケベック市（モンモランシー峠）とラ・マルベ（ケベック州）を結ぶ観光鉄道サービスで、途中、ベ・サン・ポールにも停車し、冬季にはル・マシフ・スキー場にも停車する。走行距離は約140キロメートル（87マイル）である。[ 1 ]シャルルボワ鉄道は、ル・マシフ・スキー場も所有するル・マシフ・ド・シャルルボワによって所有・運営されている。[ 1 ]
このサービスは2024年12月に運行を停止しました。[ 2 ] 2025年夏には、Groupe Voyages Québecがシャルルボワのすべての列車パッケージの独占販売代理店となり、6月13日から11月2日まで、ツアーオペレーターはケベック市近郊のモンモランシー滝公園から毎日午前8時に出発する予定です。[ 3 ]
歴史
グランド・トランクとカナダ国鉄
1928年には既に、ラ・マルベ（当時はマレー・ベイと呼ばれていた）まで1日1便の定期旅客列車が通年運行されていた。6月から9月までは、ケベック・シティから1日2便の季節限定列車が運行されていた。[ 4 ] 1931年までに、この列車はモントリオールまで延長された。この時点では、クレルモンまでは貨物のみが運行されていた。[ 5 ] 1944年までに、夏季に運行されていた臨時列車は廃止され、通年1日1便の運行となった。[ 6 ] 1971年2月、カナディアン・ナショナル鉄道はクレルモンまで列車を延長した。[ 7 ]
鉄道経由
1977年、VIAレールはカナダ国鉄とカナダ太平洋鉄道の旅客サービスの大半の運行を引き継ぎました。この頃、パレ駅は改修工事のため閉鎖されており、サント・フォワ駅が全列車の起点となり、ケベック市中心部近くのリモワに停車しました。VIAレールはバッドレールのディーゼルカーで毎日運行を開始しました。 [ 8 ] VIAレールは1977年末までにこの列車の運行を中止しました。[ 9 ]
現在の観光鉄道
列車の運行開始に向けた作業は2008年9月に開始され、シャルルボワ鉄道の線路改修工事が始まった。改修費用は連邦政府と州政府からの補助金で一部賄われ、総費用は1,840万カナダドルだった。 [ 10 ] [ 11 ] 2010年4月、約500万ドルの費用をかけて8両の鉄道車両の改修作業が開始された。 [ 12 ]これらの車両はもともと1955年と1956年にセントルイス・カー・カンパニーで製造され、以前はシカゴの通勤鉄道サービスに使用されていた。[ 1 ]改修後は、8両の車両の総定員は550人となり、2両のMLW RS-18機関車とともに列車に使用される車両を構成している。[ 1 ] [ 12 ]改修された車両は現在保管されており、現在の車両はDBクラス628.1の2組の連結車両であり、[ 13 ] 2018年にサービス向上のため3組目が追加されました。[ 14 ] 2019年初頭、スキー場に新しくオープンするクラブメッドと提携して、冬季に列車の運行を開始することが発表されました。 [ 15 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d「Charlevoix Ski Train Ready to Roll」。First Tracks!! Online。2011年8月11日。2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
- ^ https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2127973/fin-train-arret-tourisme-manque-financement
- ^ ICI.Radio-Canada.ca、Zone Économie- (2025 年 5 月 8 日)。「シャルルボワのルネ・サンドレスの列車」。Radio-Canada (カナダフランス語) 。2025 年11 月 6 日に取得。
- ^カナダ国鉄：ローカル時刻表。カナダ国鉄。1928年5月20日。33ページ。
- ^ Grand Trunk Railway System, Canadian National Railways System Timetable . Montreal: Grand Trunk Railway. 1931年6月28日. pp. 53– 54.
- ^カナダ国鉄とグランド・トランク鉄道システムの時刻表の関係。モントリオール：カナダ国鉄。1944年11月26日。27ページ。
- ^カナディアン・ナショナル鉄道グランド・トランク・ウェスタンシステム時刻表。モントリオール：カナディアン・ナショナル。1971年2月1日。7ページ。
- ^ VIA CN/CP鉄道システム時刻表. モントリオール: カナダ国鉄. 1976年10月31日. p. 3.
- ^ VIAシステム時刻表. モントリオール: Via Rail. 1977年4月24日. p. 12.
- ^ 「カナダ政府とケベック州政府、シャルルボワ観光列車の将来に投資」 Le Massif、2009年11月26日。2011年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月14日閲覧。
- ^ 「投資概要」(PDF) . Le Massif. 2011年11月26日.オリジナル(PDF)から2011年9月29日時点のアーカイブ。 2011年8月14日閲覧。
- ^ a b「シャルルボワ・スキートレイン新車両の鉄道車両の改修工事が開始」。The Ski Channel。2011年5月18日。2011年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月14日閲覧。
- ^ “Histoires de train” . 2016年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月4日閲覧。
- ^ “Un troisième train s'ajoute au Train de Charlevoix” .ラジオカナダ。カナダ放送協会。 CBCカナダ。 2018 年 9 月 11 日。2019 年9 月 30 日に取得。
- ^ダンボワーズ、シャルル (2019 年 2 月 10 日)。「クラブメッド：シャルルボワのルーレラ列車」。ICIケベック。 CBCニュース。2019 年9 月 30 日に取得。
外部リンク
