チェシントン支線
| チェシントン支線 | |||
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 チェシントン・サウス駅の455形 | |||
| 概要 | |||
| ステータス | 運用中 | ||
| 所有者 | ネットワークレール | ||
| 地域 | グレーター・ロンドン | ||
| テルミニ駅 |
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| 駅 | 4 | ||
| サービス | |||
| 種類 | 郊外鉄道 | ||
| システム | ナショナル・レール | ||
| 運行会社 | サウス・ウェスタン鉄道 | ||
| 車両基地 | ウィンブルドン | ||
| 車両 | |||
| 歴史 | |||
| 開業 | 1938～1939年 | ||
| 技術 | |||
| 線路数 | 2 | ||
| キャラクター | 郊外支線 | ||
| 軌道軌間 | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 | ||
| 電化 | 750V直流第三軌条 | ||
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チェシントン支線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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チェシントン支線は、イングランドにある国鉄の短い路線で、主にキングストン・アポン・テムズ王立特別区のモットスパー・パークからチェシントン・サウスまでを結んでいます。
歴史
この支線は、レザーヘッドからモッツパー・パークまでの混雑緩和を目的とした副幹線として計画され、当初から電化複線として建設されました。しかし、グリーンベルト法の施行により、路線の完成はチェシントンまでしか実現しませんでした。
この路線はサザン鉄道によって建設された最後の路線であり、サービトン南部の住宅、工業、エンジニアリング、倉庫開発を促進するために建設されました。
1938年5月29日にモットスパー・パークからトルワースまで開通し、中間駅はモールデン・マナーとなり、1939年5月28日にチェシントン・ノースとチェシントン・サウスまで延長された。
この路線のすべての駅は、当時の典型的な アールデコ様式のコンクリート造りでした。
チェシントン以遠への延伸工事は第二次世界大戦の勃発により中断され、チェシントン・サウスより先のチョーキー・レーンまで線路が敷設され、さらに南の準備工事が続けられた。この工事には軍事演習としてチョーキー・レーンから南のチェシントン・ウッドまで王立工兵隊が築いた盛土も含まれており、この場所はモールデン・ラシェットの次の駅が建設される予定だった場所に近い。アシュテッドにサービスを提供する2番目の駅、すなわちその北端も計画されていた。[ 1 ]戦後、緑地帯法によりアシュテッド・コモンが保護地域とされたため、工事再開は阻止された。チェシントン・サウスの南にある貨物ヤードは、1960年代半ばから1980年代末まで石炭集積所として使用された。貨物ヤードとモールデン・ラシェット方面の0.5マイル (0.80 km)の線路床は木々に覆われている。チェシントン サウスには 2 つのプラットフォームが建設されましたが、南への延長線は建設されなかったため、実際に使用されているのは 1 つのプラットフォームのみです。
当初はチェシントン・ノース駅をチェシントン・コート、チェシントン・サウス駅をチェシントン・グランジと命名する予定だった。[ 2 ]
この路線は主に盛土で建設され、短い区間に切土と複数の橋が架けられています。モールデン・マナー付近では、高さ140フィート（43メートル）の高架橋がホッグスミル川を横断しています。
鉄道の開通が比較的遅かったため、この地域の需要と人口は増加しました。モールデン・マナー駅は、2014～2015年度に60万人の乗客が利用し、路線で最も利用者数の多い駅です。10年前の利用記録は58万人でした。路線上の4駅の年間総乗車数は221万9000人に達しています。モールデン・マナー駅は、正式に駅種別としてE（少人数駅）に指定されました。[ 3 ]
参考文献
- ^ 「ニュー・サザン鉄道郊外線」（PDF）『The Railway Magazine』1938年7月号、25ページ。2015年6月28日閲覧
- ^ヴィック・ミッチェルとキース・スミス著『ウィンブルドンからエプソムへ』ミドルトン・プレス、ミッドハースト、1995年、 ISBN 1 873 793 62 6
- ^ 「パートD：付録」（PDF） .より良い鉄道駅. 運輸省. 2009年. p. 105. 2011年6月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年5月1日閲覧。
外部リンク
マルデンマナー駅のイラスト記事はこちらマルデンマナー駅のイラスト記事はこちら
