チコラ事件

チコラ事件

外輪船チコラの図面、WJ トンプソン
日付	1870年5月
位置	スーセントマリー
原因	レッドリバー反乱チコラの水門通過を拒否
参加者	アメリカ合衆国大佐ガーネット・ウォルズリー
結果	チコラが運河を通過することを許可されるスーセントマリー運河の建設

1870年、カナダのスーセントマリーにおけるウォルズリー遠征隊の野営地、サミュエル・ケイ

チコラの模型、スーセントマリー博物館

チコラ事件は、1870年5月にスーセントマリーで発生した、アメリカ政府とガーネット・ウォルズリー大佐率いるイギリス・カナダ民兵からなる遠征軍との間で発生した事件である。アメリカ当局はチコラ川の通行を数週間にわたって遮断し、ウォルズリー大佐によるレッド川反乱への対応を遅らせた。この事件は最終的に、川のカナダ側にスーセントマリー運河が建設され、スペリオル湖への自由なアクセスが可能になった。

歴史

1870年5月、ウォルズリー大佐とイギリス軍は蒸気船チコラ号で西へ向かい、マニトバ州で発生していたレッドリバー反乱を鎮圧するために、軍需品、兵士、物資をマニトバ州のフォートギャリーに補給していた。^{[ 1 ]}

アメリカ合衆国の管理下にあったスーセントマリー運河は、チコラ号の通過を拒否した。これはおそらく、アメリカ南北戦争中にウォルズリーが南部を支持したことと、南北戦争中にチコラ号が封鎖突破船としての役割を担っていたためである。これを受けてチコラ号は乗客と物資を降ろさざるを得なくなり、兵士たちはヒューロン湖からスペリオル湖まで陸路で移動しなければならなかった。^{[ 2 ]}しかし、それでもチコラ号は通過できず、英国大使（当時駐米英国公使エドワード・ソーントン、第2代カシーリャス伯爵）の介入により閘門通過が許可されるまで2週間停泊を余儀なくされた。 ^{[ 1 ]}

この事件は、カナダのアメリカ運河への依存に関する疑問を提起し、^{[ 3 ]}カナダ側のスーセントマリー運河の建設を促し、1895年に完成した。 ^{[ 1 ]}

記念

オンタリオ・ヘリテージ・トラストの銘板

現在、チコラ事件はオンタリオ・ヘリテージ・トラストの銘板によって追悼されています。銘板と事件については、スーセントマリー運河でパークス・カナダの職員による解説も行われています。^{[ 3 ]}

参考文献

1. 「覚えてる？チコラ事件」 SooToday.com 2017年10月18日閲覧。
2. 「チコラ事件の歴史的銘板」 www.ontarioplaques.com 2017年10月18日閲覧。
3. カナダ、カナダ公園局、政府。「文化遺産 - スーセントマリー運河国立歴史地区」 www.pc.gc.ca。2017年10月18日閲覧。