チラス飛行場（IATA : CHB、ICAO : OPCL）は、パキスタン北部のギルギット・バルティスタン州の町チラスにある飛行場である。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
チラス飛行場 چلاس ہوائی اڈا | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | パキスタン空港局 | ||||||||||
| サーブ | チラス | ||||||||||
| 位置 | ディアマー地区、ギルギット・バルティスタン州、パキスタン | ||||||||||
| オープン | 1927 （1927年） | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,264メートル / 4,146フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯35度25分37秒 東経74度05分06秒 / 北緯35.42694度、東経74.08500度 / 35.42694; 74.08500 | ||||||||||
| Webサイト | paa | ||||||||||
 チラス飛行場のインタラクティブマップ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典: [ 1 ] [ 2 ] | |||||||||||
歴史
チラス飛行場は、 1927年にイギリス領インド帝国によって軍隊と政府関係者の移動を支援するために建設されました。パキスタン独立後、国境事業機構（FWO）はカラコルム・ハイウェイ建設を支援するためにこの飛行場をさらに開発しました。FWOはパキスタン空軍と共に1970年までこの飛行場を使用し続けましたが、その後は使用されなくなりました。[ 3 ] [ 4 ]
パキスタン人民党政権（2008～2013年）下では、休止中の飛行場を国際空港に転換する提案がいくつかありましたが、いずれも実現には至りませんでした。しかし、2018年に水力発電開発公社（WAPDA）は、観光と物流の両面からこの飛行場を再活性化するための高官レベルの委員会を設置しました。パキスタン民間航空局、WAPDA、パキスタン空軍の職員からなる9名からなる委員会は、チラスの現地視察を行い、近隣のディアマー・バシャ・ダム建設を支援する航空施設の可能性を評価しました。[ 5 ] [ 4 ]
委員会によると、チラス飛行場は小規模な改修と修理工事が行われ、WAPDAと中国電力投資公司の建設担当者がダム建設現場へ航空機でアクセスできるようになる。飛行場はディアマー・バシャダムの集水域に位置しており、ダムの貯水池が満水になると水没する。[ 4 ]
参照
参考文献
- ^ 「CHB - 空港」GCマッパー。
- ^ 「チラス空港」Skybrary.aero .
- ^ a b Nagri, Jamil (2018年10月3日). 「CAAチームがギルギットに到着し、チラス飛行場の作業を開始」 . DAWN.COM .
- ^ a b c d Kamran, Raja (2018年10月10日). 「CAA、ディアマー・バシャ・ダム近くの空港建設に旧滑走路を活用、経費削減へ」ProPakistani .
- ^ a b Abbas, Ghulam (2018年10月2日). 「Diamer-Bhasha Dam: WAPDA、CAAにChilas飛行場の航空サービス開始を要請」 . Pakistan Today . 2022年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
