| チッタゴンモノレール | |
|---|---|
| 概要 | |
| ネイティブ名 | চট্টগ্রাম মনোরেল |
| 所有者 | 道路交通・高速道路部門 |
| ロケール | チッタゴン、バングラデシュ |
| 交通機関の種類 | 大量高速輸送機関 |
| 本部 | チッタゴン、バングラデシュ |
| シリーズの一部 |
| バングラデシュの交通 |
|---|
| モード |
| 航空 |
| 当局 |
| 公共交通機関 |
| 重要なインフラ |
| その他 |
チッタゴン・モノレール(正式名称:チッタゴン・モノレール、ベンガル語:চট্টগ্রাম মনোরেল)は、チッタゴンとその周辺地域を走る認可済みのモノレールシステムです。完成すれば、この港湾都市の増え続ける交通量の緩和が期待されています。チッタゴン・メトロレールの実現可能性調査は2023年1月に開始され、2025年6月まで続く予定です。[ 1 ]チッタゴン・モノレールは、インド初のモノレールシステムです。当初は大量高速輸送システムとして計画されていました。
2023年1月、チッタゴンのラディソン・ブルCTGで、オバイドゥル・カデル道路運輸橋梁大臣によって「チッタゴン都市圏(CMA)における都市メトロレール交通建設のための交通マスタープランと予備的実現可能性調査」が正式に発足した。このプロジェクトは、当初2022年11月22日に国家経済執行委員会によって承認された。中国と韓国の両国がこのプロジェクトに投資する意向を表明していたが、当時の政府当局は韓国側に立つことを決定した。[ 2 ]このプロジェクトは、韓国国際協力団によって資金提供される予定だった。 1億3,625万タカは政府によって提供されることになっていたが、5億7,000万タカはKOICAによって提供されることになっていたため、チッタゴン都市圏(CMA)の都市メトロレール交通建設のための交通マスタープランと予備的実現可能性調査に設定された総費用は7億6,258万タカとなった。[ 3 ]
チッタゴン計画フォーラム(FPC)のメンバーは、チッタゴンにおける地下鉄建設計画に真っ向から反対した。彼らは様々な調査研究を引用し、代わりに市内にバス高速輸送システムを構築することを提言した。彼らは、チッタゴンに地下鉄を建設するには建設、維持、運営に多額の費用がかかると述べ、また、外貨危機の中で資源が乱用されることへの懸念も表明した。[ 4 ]
ユヌス暫定政権は2025年6月1日、地下鉄の代わりに初めて市内にモノレールを建設する計画を発表した。同日、チッタゴン市役所とドイツとエジプトの合弁企業であるオラスコム建設・アラブ・コントラクターズの間で覚書が締結された。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
覚書の調印式は、チッタゴン市の中心業務地区 アグラバードにある世界貿易センター・チッタゴンで行われた。