クリステンセン・カナディアン・アフリカン・ラインズ
Norwegian cargo shipping company

クリステンセン・カナディアン・アフリカン・ラインズ (CCAL)は、1948 年から 2000 年まで カナダとアフリカ間で貿易を行っていたノルウェーの貨物船会社です。

歴史

領事ラース・クリステンセンは、友人のカー・スチームシップのアルフレッド・クレッグの提案を受け、1948年にカナダ東海岸と南アフリカ間の定期船サービス提供会社として会社を設立しました。初航海は1948年5月、MVノルデン号が1,890トン[何トン？ ]の貨物を積載して行われました。CCALは、南アフリカと大西洋岸北米を西アフリカ経由で結ぶ定期船サービスを運航していた、リバプールの英国エルダー・デンプスター・ラインズとの競争を目指していました。初年度は赤字を出しましたが、その後すぐに回復しました。

当初はクリステンセン・カナディアン・サウスアフリカン・ラインズ（CCSAL）という社名だったこの会社は、ラース・クリステンセンのA/Sソー・ダール海運会社が所有・運営し、北米とアフリカにおける代理店ネットワークの提供をカー・スチームシップに委託しました。CCSALは、チャーターしたMVノーデン号とMVヴァルホール号、そして自社所有のMVソースケープ号（旧フィレー号）の3隻で月1便のサービスを開始しました。まもなくバーンティスランド造船所が3隻の新造船を供給し、MVソーシャル号、MVソーストランド号、MVソーシスル号が1948年11月から1949年6月にかけて納入されました。

1951年、アフリカにおける代理店業務はホランド・アフリカ・ラインに委託されました。カーはカナダのみの代理店として留まりました。

輸送量の増加に伴い、バーンティスランドの船舶をより大型で高速な船舶で補うことが決定されました。ソー・ダール社はベルゲンで載貨重量約8,000トンの船舶3隻を契約しました。1952年に納入されたMV Thorsgaard号、1954年に納入されたMV Thorscape号、そして1955年に納入されたMV Thor I号です。MV Thorsgaard号の納入後、 Thorsisle号はパシフィック・アイランズ・トランスポート・ラインに移管されました。CCSALで運航されていたソー・ダール社の他の船舶には、果物を輸送するMV Thorsdrott号、ドイツで典型的なドイツ設計に基づいて建造されたMV Thorsdrake号、そしてMV Thorscarrier号がありました。

カナダからの主な輸出貨物は、新聞用紙、印刷用紙、その他の林産物でした。カナダからのこの貨物の大半はモントリオールから遠く離れた地域で生産されており、船舶は紙を積むためにセントローレンス湾やセントローレンス川の他の港に寄港する必要がありました。コーナーブルック、ニューファンドランド、ベコモー、ポートアルフレッド、ケベックのトロワリビエールなどの港にも寄港しました。当時のセントローレンス水路は、約3,000 DWTまでの船舶にしか対応できず、載貨重量トン数が大きいすべてのCCSAL船がこの港に寄港できるわけではありませんでした。アフリカでは、南アフリカ、モザンビーク、後にタンザニアとケニアの港に寄港しました。交通量がさらに増加すると、東アフリカのモンバサ、タンガ、ダルエスサラームへの寄港が追加され、会社名がクリステンセン・カナディアン・アフリカン・ラインズ（CCAL）に変更されました。CCALは西アフリカのいくつかの港にも寄港し始めました。

その後、トール・ダール社は、サンネフィヨルドの自社フラムネス造船所で、より高速で、9,000 DWTに近い新しい船3隻を契約しました。1958年にMV Thorshope、1959年にMV Thorsriver、1960年にMV Thorstreamが納入されました。

1960年初頭、プレトリアの南アフリカ柑橘取引所とCCALの間で、ケープタウンからモントリオールへのオレンジ輸送に関する交渉が開始されました。この契約により、CCALはそれまで設置されていなかった簡易な冷却装置を船舶に装備するようになりました。その後、船舶に必要な換気設備を備えた高度な冷却室が設置されると、梱包用の箱は段ボールに置き換えられました。

CCALはその後、フラムネスでさらに大型の船舶を建造しました。MV Thorswave号は1968年から1983年に売却されるまで運航され、それまでにこの路線で62往復の航海を行っていました。

1980年代前半から中頃にかけての貨物の減少により、CCALは東アフリカへの定期便の運航を停止し、船舶はダーバン、またはリチャーズ湾で折り返すことが決定されました。カナダ政府が南アフリカに対する国際制裁に参加することを決定したため、南アフリカからカナダへの農産物の輸入が失われました。これを補うためにポルトガルの港への寄港が追加され、ケープタウンとモントリオール間の輸送時間が約9日間延長されました。輸送される貨物は主にコンテナ輸送で、一般貨物は少量でした。南アフリカとカナダ間の輸送量がさらに増加し​​たのは、南アフリカに対する制裁によりCCALの競合企業であるFednav Groupが市場から撤退したためです。その後、CCALは、積載した貨物が重量過多でモントリオール港の喫水が深すぎて一部の貨物をケベック市で荷揚げすることになり、この輸送が採算が取れなくなったため、ポルトガルへの寄港を中止しました。

CCALは石油タンカーも運航していましたが、 1973年の石油危機により、2隻の新造タンカーの発注を、耐氷性に優れた2万重量トンの多目的貨物船「MV Thorscape」と「MV Thor I」（1978年）に変更しました。これらの船は、冷蔵貨物倉に1回の航海で2,000トンの果物を積載することができました。さらに、 400TEUのコンテナも積載できました。これらの2隻はA/S Thor Dahl社にとって最後の新造船となり、メンテナンス費用の増加と、エンジンの燃費効率が近代的な船舶に比べて劣っていたため、1990年代後半に事業から撤退しました。

2000年8月31日、A/S Thor DahlとCP Shipsの間で契約が締結され、CPはChristensen Canadian African Lines（CCAL）を買収することができました。CCALは当時、3隻の「Astrakhan」型船舶を用いて、カナダ東部、五大湖、南アフリカ間を21日間の多目的航路で結んでいました。[要説明] CCALは50年以上にわたり、途切れることなくサービスを提供していました。CP ShipsはCCALをAmericana Ships部門に統合し、Lykes Linesブランドに統合しました。TUI AGはCPを買収し、2006年にHapag-Lloydに統合されました。

国際識別子

BICコード（コンテナプレフィックス）：CACU

船舶

建設された 名前 トン数 造船所 運営 注記
ノルデン チャーターされたデンマーク船
ヴァルハル 1948年6月に南行きの航海のためにチャーターされた
1948 ソースケープ (元フィラエ) - アメリカ建造船、約6000 tdw
1948 ソーシャル 3,623  GRT バーンティスランド造船会社（スコットランド） 1948年11月に納入
1949 ソーストランド 3,712  GRT バーンティスランド造船会社（スコットランド） 1949–1961 1949 年 4 月に納入、1961 年にハンブルクのポセイドン・シファルトに売却
1949 ソーシズル 3,713  GRT バーンティスランド造船会社（スコットランド） 1949–1966 1949年6月に納入され、後にパシフィック・アイランズ・トランスポート・ラインに移管され、1966年にハンブルクのエミール・オッフェン社に売却された。
1952 トールスガード 5,077  GRT A/S Bergens mek.Verksteder、ベルゲン 1952–1958 1958年、ノース・オリエンタル・ライン（NOL）に移管。新造のソーショープに置き換えられ、1983年に廃車となった。
1954 ソースケープ 4,981  GRT A/S Bergens mek.Verksteder、ベルゲン 1954–1961 1961年にNorse Oriental Line (NOL)に移管。
1955 トール1世 4,993  GRT A/S Bergens mek.Verksteder、ベルゲン 1955～1960年 1960年にパシフィック・アイランド・トランスポート・ラインズに移管
トールスドロット 名前は「果物」を意味します
1956 トールズドレイク 8,924  GRT Flender-Werke AG、リューベック、ドイツ
1958 ソーショープ 5,755  GRT Framnæs Mek.Værksted、サンネフヨルド
1959 トールキャリア 8,590  GRT ウッデヴァラヴァルヴェット
1959 ソールズリバー 5,760  GRT Framnæs Mek.Værksted、サンネフヨルド
1960 ソーストリーム 5,758  GRT Framnæs Mek.Værksted、サンネフヨルド
1967 ソーストリーム 10,132  GRT Framnæs Mek.Værksted、サンネフヨルド
1977 ソースケープ 14,794  GRT 三井造船株式会社 玉野工場 2000 MTの冷却貨物、400 TEUのコンテナ、多目的貨物船
1978 トール1世 14,794  GRT 三井造船株式会社 玉野工場 2000 MTの冷蔵貨物、400 TEUのコンテナ、多目的貨物船、最新の新造船

参照

注記

  • Bureau International des Containers（コンテナのプレフィックスコード。合併により、CCALユニットはHapag-Lloydにリンクされます）
  • http://thor-dahl.lardex.net/ 2008年11月19日アーカイブ（Wayback Machine）
  • http://iancoombe.tripod.com/id35.html
  • 海事時刻表画像（昔の会社パンフレット集）
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Christensen_Canadian_African_Lines&oldid=1281820810"