クロメル

クロメルは、重量比約90%のニッケルと10%のクロムからなる合金で、ANSIタイプE(クロメル-コンスタンタン)およびK(クロメル-アルメル熱電対の正極導体の製造に使用されます。酸化雰囲気下において、最高1,100℃(2,010°F)まで使用できます。クロメルはConcept Alloys, Inc.の登録商標です。[ 1 ]

クロメル(Ni 90%、Cr 10%(重量))の特性と性質
特性 価値
温度係数0.00032 K −1
電気抵抗率0.706 μΩ m
機械
破断時の伸び <44%
アイゾット衝撃強度108 J m −1
弾性係数186 GPa
抗張力620~780MPa
物理的な
密度8.5 g cm −3
融点1420℃
磁気 非磁性
サーマル
熱膨張係数20~1000℃で 12.8×10 −6 K −1
空気中の最大使用温度 1100℃
熱伝導率23℃で 19 W m −1  K −1

クロメルA

クロメルAは、ニッケル約80%、クロム約20%(重量比)の合金で、微量のSi(1%)、Fe(0.5%)、Niが含まれています。[ 2 ]高温腐食および酸化に対する優れた耐性から使用されます。ニクロム80-20とも呼ばれ、電気発熱体に使用されます。

クロメルC

クロメルCは、ニッケル60%、クロム16%、鉄24%を含む合金です。ニクロム60とも呼ばれ、発熱体、抵抗巻線、熱線カッターなどに使用されます。

クロメルR

ジェミニ9Aのジーン・サーナン宇宙船。保護ズボン層が見える。

クロメルRの組成はCr20%、Ni80%である。[ 2 ]

クロメルRは、金属板に比べて柔軟性を向上させるためにクロメル線の織物としても製造されました。これは、リットン・インダストリーズ社によって開発され、 NASAのジェミニ計画およびアポロ計画で使用されました。[ 3 ]

ジェミニG4C宇宙服は、クロメルRを標準装備として採用していなかった。しかし、ジェミニ9号ミッションは、宇宙飛行士操縦ユニット(Astronaut Maneuvering Unit)と呼ばれる自由飛行する「ロケットパック」の使用試験を目的としていた。過酸化水素エンジンの高温の排気ガスから宇宙服を守るため、ジーン・サーナンの宇宙服にはズボンの上にクロメルRの層を重ねるという追加の保護が施された。この飛行中の船外活動では、サーナンが過熱し、宇宙服が「錆びた鎧のような伸縮性」しかなく動きにくいと感じたなど、いくつかの問題が発生した。[ 4 ]クロメルR層は宇宙服の不可欠な部分であったが、[ 5 ]ジェミニカプセルは船外活動まではあまり動く必要がなかったものの、加圧されると宇宙服は動きにくくなった。

アポロ11号の月面船外活動用手袋。灰色の部分はクロメルR

アポロ宇宙服の耐摩耗性が求められる外層には、クロメルRの小さなパッチが使用されました。 [ 6 ]これらのパッチは、メインスーツの白いベータクロスの上にある銀灰色の部分として見ることができます。衣服全体ではなくパッチを使用することで、ジェミニ計画で問題となった柔軟性の問題を回避できました。オーバーシューズの上部、手袋[ 7 ] 、そして生命維持バックパックの下のパッチにはクロメルRが使用されました。金メッキのオープンウィーブクロメルRメッシュは、宇宙船のコンパクト折りたたみ式パラボラアンテナの反射面にも使用されています。[ 8 ]

参考文献と注釈

  1. ^ Concept Alloys, Inc. 知的財産2016年4月12日閲覧
  2. ^ a bジョン・P・フリック編 (2000).ウォルドマンのエンジニアリング合金. ASMインターナショナル. p. 264. ISBN 9780871706911
  3. ^シュナイダーマン、デボラ、ウィントン、アレクサ・グリフィス (2016). 『テキスタイルテクノロジーとデザイン』ブルームズベリー出版. p. 177. ISBN 9781474261968
  4. ^サーナン、ユージン、デイビス、ドナルド・A. (2013). 『最後の月面着陸:ユージン・サーナン宇宙飛行士とアメリカの宇宙開発競争』 ニューヨーク:セント・マーチンズ・プレス. p. 134. ISBN 9781429971782
  5. ^宇宙飛行士が発射台に向かう際に着用されるのが見られるかもしれない
  6. ^ 「新型アポロは耐火性のキャビン素材と宇宙服を採用する」ポピュラーサイエンス』1967年11月号、98ページ。
  7. ^ 「アポロ体験報告書 - 船外活動ユニットの開発」(PDF)NASA技術ノートNASA、p. 12、1975年11月、NASA TN D-8093
  8. ^ 「展開型アンテナ」(PDF) .ジェット推進研究所 1971年年次報告書.ジェット推進研究所. 1972年. p. 23. 2014年7月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ