クライスラー・ファイアーパワー
| クライスラー・ファイアーパワー | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | クライスラー |
| 生産 | 2005 |
| デザイナー | ブライアン・ニーランダー（外観）グレッグ・ハウエル（内装） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | フランス |
| プラットフォーム | ダッジ・バイパー |
| 関連している | ダッジ・バイパー、デボンGTX、アルファロメオ・ザガートTZ3、ブリストル・ファイター |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6.1LヘミV8 |
| 伝染 ; 感染 | オートスティック付き5速オートマチック |
クライスラー・ファイアーパワーは、ダッジ・バイパーをベースにしたコンセプトカーで、クライスラーが2005年に製造しました。クライスラー・クロスファイアからスタイリングのヒントをいくつか取り入れています。この車はかつて『Car and Driver』誌の表紙を飾りました。
デザイン
デザインを担当したデザイナーは、ME-412 のコンセプトにも取り組んだブライアン・ニーランダー (外装) とグレッグ・ハウエル (内装) です。
仕様と性能
ファイアーパワーは、425馬力（317kW）と425lb⋅ft（576N⋅m）のトルクを発生する6.1L Hemi V8エンジンを搭載し、5速マニュアルシフトオートマチックトランスミッションと組み合わせることで、0～60mph（0～97km/h）まで4.5秒で加速し、最高速度174mph（280km/h）を実現しました。
生産計画
ファイアパワー・コンセプトは、クライスラーが既存のハードウェアを用いてハイブリッドカーを製造できることを証明するために開発されました。2006年初頭には、ファイアパワーがコンセプトカーと同じハードウェアを用いて生産される兆候が見られましたが[ 1 ] [ 2 ]、同年後半にクライスラーはファイアパワーの生産は行わないと正式に発表しました。これは、生産のための現実的な方法が見つからなかったためです[ 3 ] 。
ギャラリー
参考文献
- ^ 「クライスラー、ファイアパワーとホーネットを開発か」 Leftlanenews.com、2006年2月15日。2020年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月4日閲覧。
- ^ 「Viperが高級機市場に進出、Firepowerは承認間近」 Leftlanenews.com、2010年8月11日。 2010年12月4日閲覧。
- ^ 「クライスラーはファイアパワーを製造しない」 Leftlanenews.com、2006年8月22日。 2010年12月4日閲覧。
参照
 | 1975年以降に製造された現代の自動車に関するこの記事はスタブです。不足している情報を追加して、Wikipedia に貢献してください。 |
