クライスラー・ペンタスターエンジン
| ペンタスターエンジン | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ステランティス・ノースアメリカ |
| 生産 | 2010年～現在 (2010) |
| レイアウト | |
| 構成 | 60° V6 |
| 変位 | 3.0L; 182.9 立方インチ (2,997 cc) 3.2 L; 197.7 立方インチ (3,239 cc) 3.6 L; 219.9 立方インチ (3,604 cc) |
| シリンダーボア | 91 mm (3.58 インチ) (3.2L) 96 mm (3.78 インチ) (3.6L) |
| ピストンストローク | 76 mm (2.99 インチ) (3.0L) 83 mm (3.27 インチ) (3.2L および 3.6L) |
| シリンダーブロック材質 | アルミニウム |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム |
| バルブトレイン | DOHC 1気筒あたり4バルブ（合計24個） |
| バルブトレイン駆動システム | タイミングチェーン |
| 圧縮比 | 10.7:1 (3.2L) 10.2:1 (3.6L) 11.3:1 (アップグレード) |
| 燃焼 | |
| 燃料システム | シーケンシャルMPFI |
| 燃料の種類 | ガソリンE85 |
| オイルシステム | ウェットサンプ |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 230 馬力 (172 kW) (3.0L) 271 馬力 (202 kW) (3.2L) 275 ～ 305 馬力 (205 ～ 227 kW) (3.6L) |
| トルク出力 | 210 lb⋅ft (285 N⋅m) @ 4400 rpm (3.0L) 239 lb⋅ft (324 N⋅m) @ 4400 rpm (3.2L) 251–269 lb⋅ft (340–365 N⋅m) (3.6L) |
| 寸法 | |
| 長さ | 503 mm（19.8インチ） |
| 年表 | |
| 前任者 | クライスラーSOHC V6クライスラー3.3 & 3.8エンジンクライスラーLHエンジンクライスラーパワーテックV6 |
| 後継 | 2.0Lハリケーン4 EVOターボI4 （2026年クライスラー、ダッジ、ジープブランド向け） |
クライスラー・ペンタスター・エンジン・ファミリーは、2011年モデルとしてクライスラー、ダッジ、ラム、ジープの各車種に搭載された、アルミニウム（ダイキャスト・シリンダーブロック）製デュアルオーバーヘッドカム24バルブV6ガソリンエンジンシリーズ です。当初は「フェニックス」と命名されていましたが、商標権の競合により正式発売前に名称が変更されました。ペンタスターという名称は、1963年に遡る旧クライスラー社の商標に由来しています。ペンタスターは、ステランティス・ノースアメリカの主力エンジンとして、最終的にはハリケーン4 EVOエンジンに取って代わられる予定です。
生産
ペンタスターエンジンは、ダンディーエンジン工場、トレントンエンジン工場、サルティーヨサウスエンジン工場の3つの工場で製造されています。[ 1 ]
ペンタスターエンジンは2009年のニューヨークオートショーで発表されました。[ 2 ] [ 3 ]このエンジンはE85または87オクタン価の燃料に対応し、デュアル可変バルブタイミングを備えています。強制吸気と気筒休止オプションもエンジン設計に組み込まれていましたが、工場出荷時には実装されておらず、2016年現在も「棚上げ」状態となっています。[ 4 ]
内部関係者は当初、エンジンは4つの基本サイズ（3.0、3.3、3.6、4.0 L）で、それぞれ異なるチューニングで提供されると報告していました。3.3 Lと4.0 Lはリストから削除され、3.2 Lが追加されました。一方、フィアットの投資家向けウェブサイトでは、2011年12月時点で、3.0 Lにはフィアットのマルチエア技術が搭載されると明記されています。[ 5 ] 3.6 Lエンジン自体は車種によって出力が異なり、ダッジ チャレンジャーに搭載された場合は、305 hp（227 kW、309 PS）のより高い出力と269 pound force-ft（365 N⋅m）のトルクを発揮します。[ 6 ]
2015年には、シングルターボとツインターボのバリエーションが計画されていた。これらのエンジンは、それぞれ約420馬力と370馬力（313kWと276kW、426PSと375PS）の出力を予定していた。直噴エンジンも計画されていた。[ 7 ]
新しい所有構造により、フィアットはこれらのエンジンを使用する権利を取得し、ランチアとフィアットブランドの大型モデルに採用しました。
第一世代
アプリケーション
3.0リットル
- 2014～2022年型ジープ グランドチェロキー（中国、ロシア）
- 2014年～現在ジープ ラングラー（中国）
- 2014～2023年クライスラー300C（中国）
3.2リットル
- 2014～2022年型ジープ・チェロキー
3.6リットル
- 2011–2017クライスラー 200 [ 8 ] (モデル: LX、ツーリング、リミテッド、S、C)
- 2011～2016年式クライスラー タウン＆カントリー（モデル：LX、ツーリング、ツーリング「L」、リミテッド、S、リミテッド プラチナ）
- 2011–2014ダッジ アベンジャー(モデル: SE V6、SXT、R/T)
- 2011～2023年式 ダッジ チャレンジャー（モデル：SE、SXT、SXT +、SXT ラリーエディション、GT）
- 2011～2023年式 ダッジ チャージャー（モデル：SE、SXT、SXT +、SXT ラリーエディション、GT）
- 2011年～現在ダッジ デュランゴ(モデル: エクスプレス、SXT、クルー、クルー ラックス、シタデル、ACT プラス、リミテッド、GT)
- 2011～2020年式ダッジ グランドキャラバン（モデル：SEアメリカンバリューパッケージ（AVP）またはカナディアンバリューパッケージ（CVP）、SE、クルー、クルーラックス、SXT、R/T、SEプラス、SXTプラス、GT）
- 2011～2019年式ダッジ ジャーニー（モデル：SE アメリカンバリューパッケージ（AVP）またはカナディアンバリューパッケージ（CVP）、メインストリート、クルー、クルーラックス、SXT、R/T、GT、クロスロード）
- 2011年以降のジープ グランドチェロキー(モデル: ラレド "E"、ラレド "X"、70周年記念エディション、トレイルホーク、アルティテュード エディション、リミテッド、オーバーランド、オーバーランド サミット エディション)
- 2011–2014フォルクスワーゲン ルータン(モデル: S、SE、SEL、SEL プレミアム)
- 2011～2023年式クライスラー300（モデル：300ベース、300 S V6、300 C V6搭載車、300 C グレイシャーシリーズ V6搭載車、300 C ラグジュアリーシリーズ V6搭載車）
- 2012–2018 Jeep Wrangler JK (モデル: Sport、Unlimited Sport、Sport "S"、Unlimited Sport "S"、Freedom Edition、Unlimited Freedom Edition、Altitude Edition、Unlimited Altitude Edition、70TH Anniversary Edition、Unlimited 70TH Anniversary Edition、Sahara、Hard Rock Edition、Unlimited Sahara、Moab、Unlimited Moab、Rubicon、Unlimited Rubicon、Rubicon 10TH Anniversary、Unlimited Rubicon 10TH Anniversary) Jeep Rubicon Recon 2017
- 2019年以降のジープ ラングラーJL（モデル：スポーツ、ウィリス スポーツ、スポーツ S、アイランダー、ウィリス、80周年記念（2021年）、フリーダム、スポーツ アルティテュード、アンリミテッド RHD、サハラ、ルビコン、サハラ アルティテュード、ハイ アルティテュード）
- 2020年以降のジープ グラディエーター JT（モデル：スポーツ、ウィリス スポーツ（2021年）、スポーツ S、ウィリス（2021年）、オーバーランド、フリーダム、80周年記念（2021年）、ルビコン、モハベ、ハイ アルティテュード、カリフォルニア エディション（カリフォルニア ディーラーのみ）、テキサス トレイル（テキサス ディーラーのみ）
- 2011～2015年式 ラム カーゴ バン（モデル：C/V ベース、C/V トレードマン）
- 2012–2015ランチア ボイジャー（モデル: リミテッド）
- 2012–2014ランチア テーマ
- 2012～2015年式フィアット・フリーモント
- 2012年～現在ラム 1500 (モデル: トレードマン、SLT、HFE)
- 2013–2021ラム プロマスター
- 2014～2017年式クライスラー200（295馬力、262lb ft）
- 2017年～現在クライスラー パシフィカ(287馬力、262lb ft) (ハイブリッド: 複合260馬力、230lb ft)
- 2020年現在クライスラー ボイジャー(287馬力、262lb ft)
バージョン
| コード | 変位 | 穴 | 脳卒中 | 年 | パワーSAE | トルクSAE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 L; 182.9 cu in (2,997 cc) | 91 mm（3.58インチ） | 76 mm（2.99インチ） | 2013年～ | 6350 rpmで172 kW（234 PS） | 4400 rpmで285 N⋅m（210 lb⋅ft） | |
| S | 3.2 L; 197.7 cu in (3,239 cc) | 83 mm（3.27インチ） | 2014年～ | 271 bhp (202 kW; 275 PS) @ 6750 rpm (チェロキー) | 4400 rpmで239 lb⋅ft (324 N⋅m) | |
| G | 3.6L; 219.9 立方インチ (3,604 cc) [ 9 ] [ 10 ] | 96 mm (3.78 インチ) [ 9 ] | 83 mm (3.27 インチ) [ 9 ] | 2010年～ | 283 bhp (211 kW; 287 PS) @ 6400 rpm (アベンジャー、グランドキャラバン、ジャーニー、タウン＆カントリー、200、ルータン) | 4800 rpmで260 lb⋅ft (353 N⋅m) |
| 290 bhp (216 kW; 294 PS) @ 6350 rpm (グランドチェロキー、デュランゴ) | ||||||
| 292 bhp (218 kW; 296 PS) @ 6350 rpm (チャージャー、300) [ 11 ] | ||||||
| 305 bhp (227 kW; 309 PS) @ 6350 rpm (チャレンジャー) | 4800 rpmで268 lb⋅ft (363 N⋅m) | |||||
| 2012年～ | 285 bhp (213 kW; 289 PS) @ 6400 rpm (ラングラー) | 4800 rpmで260 lb⋅ft (353 N⋅m) | ||||
| 2013年～ | 6350 rpmで300 bhp（224 kW; 304 PS）（チャージャーラリーグループ、300S） | 4800 rpmで264 lb⋅ft (358 N⋅m) | ||||
| 305 bhp (227 kW; 309 PS) @ 6400 rpm (RAM 1500) [ 11 ] | 4175 rpmで269 lb⋅ft (365 N⋅m) | |||||
| 2015～2016年 | 295 bhp (220 kW; 299 PS) @ 6350 rpm (クライスラー 200 ) | 4250 rpmで262 lb⋅ft (355 N⋅m) | ||||
| 2012年- | 280 PS (206 kW) 6350 rpm (フィアット フリーモント) | 4350 rpmで342 N⋅m（252 lb⋅ft） | ||||
| 283 PS (208 kW) @ 6600 rpm (ランチア ボイジャー) | 4000 rpmで344 N⋅m（254 lb⋅ft） | |||||
| 286 PS (210 kW) 6350 rpm (ランチア テーマ) | 4650 rpmで340 N⋅m（251 lb⋅ft） |
ペンタスターのアップグレード
FCAは2016年、3.6Lエンジンのアップデート版をリリースしました。このエンジンは、可変バルブタイミング（VVT）システム、2段可変バルブリフト（VVL）、新型インテークマニホールド、新型バルブスプリング、新型ピストンリング、新型燃料インジェクター、新型イグニッションコイル、冷却式排気ガス再循環システム、低内部摩擦、軽量化を特徴としています。また、圧縮比も10.2:1から11.3:1に向上しました。これらの改良により、出力と効率が向上していますが、[ 12 ]新型ではフレックス燃料に対応していません。
| コード | 変位 | 穴 | 脳卒中 | パワーSAE | トルクSAE |
|---|---|---|---|---|---|
| G | 3.6 L; 219.9 cu in (3,604 cc) | 96 mm（3.78インチ） | 83 mm（3.27インチ） | 305馬力（227kW; 309PS） | 269 ポンドフィート (365 Nm) |
アプリケーション
3.6は2015年型エンジンでもクライスラー、ラム、ジープ、ダッジの各モデルで295馬力を発揮したが、2015年型3.6はフレックス燃料オプションもサポートしていた。
- 2016年～現在ジープ グランドチェロキー(295馬力)
- 2016年～現在ダッジ デュランゴ(295馬力)
- 2017年～現在クライスラー パシフィカ
- 2018年～現在ジープ ラングラー アンリミテッド JL
- 2019年～現在ラム 1500
- 2020年現在クライスラー ボイジャー
- 2020年～現在ジープ グラディエーター (JT) (280馬力)
- 2022–現在Ram プロマスター(280 馬力)
- 2026年から現在までのラム1500 REV PHEV / EREVでは、3.6L V6エンジンが130kWの発電機として使用されている（定格出力205～227kWではなく、効率化のためアトキンソンサイクルに改造されている）。ペンタスターエンジンは車軸に直接接続されておらず、主駆動力（647馬力）は2つの400V電気モーターによって駆動されている。[ 13 ]
- 2026年～現在ジープ グランドワゴニア
参照
参考文献
- ^ 「FCA US LLC 製造事業」 media.chrysler.com (プレスリリース) 2015年5月11日閲覧。
- ^ Joseph, Noah (2009年4月13日). 「クライスラーのフレキシブルな新型ペンタスターV6」 . Autoblog.com . 2010年9月29日閲覧。
- ^ 「NYショー：クライスラーLLCが新型ペンタスターV-6エンジンを発表」 Redletterdodge.com 。 2009年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月29日閲覧。
- ^ 「2016年式ペンタスターV6に新型VVTと冷却EGRが追加」 。2015年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「2011 フィアット投資家サイト」(PDF) Fiatspa.com . 2011年12月7日閲覧。
- ^ "2011 Dodge Challenger cars" . allpar.com . 2010年10月26日閲覧。
- ^ 「2010年以降のクライスラー・ペンタスターV6エンジン」 allpar.com 2020年11月16日. 2023年1月13日閲覧。
- ^ 「クライスラーブランド、2011年新型中型セダン「クライスラー200」に関する情報を発表」media.chrysler.com 2010年9月29日閲覧。
- ^ a b c「新型3.6リッターV6エンジンの技術仕様」クライスラーLLC、2010年6月20日。 2010年8月29日閲覧。
- ^ 「3.6リッターV-6エンジンの一般仕様」（PDF）クライスラーLLC、2011年2月15日。2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月15日閲覧。
- ^ a b「Pentastar V-6、新型クライスラーの幅広い車種に搭載へ…」Prnewswire.com（プレスリリース）。ミシガン州。 2011年5月13日閲覧。
- ^ Bruce, Chris (2015年9月2日). 「FCAのPentastar V6、2016年モデルでさらにパワーと効率を向上」 . Autoblog . 2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^スタッフォード、エリック（2023年11月7日）「2026年型ラム1500ラムチャージャーはEVトラックの航続距離不安を解消」『カー・アンド・ドライバー』
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クライスラー・ペンタスター・エンジンに関連するメディアがあります。
