シンシナティ・スカイウォーク

スカイウォークのこの部分は、ヴァイン・ストリート付近の5番街を横断し、カリュー・タワーとメイシーズを結んでいました。2020年10月に撤去されました。

シンシナティ・スカイウォークは、アメリカ合衆国オハイオ州シンシナティのダウンタウンを歩行者が横断できるようにした、主に屋内と高架の一連の歩道でした。 ^{[ 1 ]}

1971年から段階的に建設され、全長1.3マイル（2.1km）のスカイウォークは1997年に完成し、総工費は1600万ドルを超えました。^{[ 1 ]}その後まもなく、市の著名人の中には、スカイウォークが街路や歩道の歩行者交通の経済活力を阻害していると考える人も現れました。^{[ 2 ]}スカイウォークは2002年から段階的に解体され、^{[ 3 ]} 2020年まで続きました。 ^{[ 4 ]}

創造

4 番街と 5 番街の間のヴァイン ストリートにかかるスカイウォーク ブリッジは、ウェスティン ホテル コンプレックスと Carew Tower コンプレックスを結んでいます。

1957年、シンシナティ市の都市計画局長ハーバート・W・スティーブンスは、ダウンタウンを走る車から歩行者を守る方法として「高架スカイウォーク」のアイデアを導入しました。^{[ 1 ]}このコンセプトは、屋内で空調が完備された郊外型ショッピングモールが人気を集めていた時代に、ダウンタウンでの歩行や買い物をより容易にすることを目的とした都市再開発の一環として、1960年代にさらに発展しました。^{[ 2 ]}

連邦政府が都市再開発基金をプロジェクトの資金として提供することに同意したため、シンシナティ市議会はスカイウォークの建設を承認しました。最初の区間は1971年に開通し、シンシナティ・コンベンションセンターとファウンテン・スクエアを結びました。^{[ 1 ]}

1970年代、1980年代、^{[ 1 ]}、1990年代にかけて、さらに多くの区間が追加されました。1997年に正式に完成し、総工費は1600万ドルを超えました。^{[ 5 ]}

態度の変化

シンシナティ市の「2002年センターシティ計画」は、ダウンタウン地区の経済発展を重視し、スカイウォークによって歩行者が道路を迂回できるようになり、ダウンタウンが廃墟になったと人々に思わせていると指摘した。報告書では、道路レベルの歩行者交通量の増加がダウンタウンの経済活動の活性化につながると述べられていた。^{[ 3 ]}

安全性とメンテナンスへの懸念も高まっていました。スカイウォークの建設に伴い、シンシナティ市は民間の土地所有者と数十件のメンテナンス契約を締結しました。そのため、修理や警備の責任者が誰なのかが明確でなくなっていました。^{[ 1 ]}

E. 4th St. と Main St. の近くにある Mercantile Building 内の Cincinnati Skywalk の一部。

2005年、当時の市長チャーリー・ルーケンはニューヨーク・タイムズ紙に対し、スカイウォークは「醜い」、その下の空間は「不快」だと語った。 ^{[ 2 ]}

セグメントの削除

完成とみなされてから5年後の2002年、スカイウォークの一部が撤去され始めました。作業員は、フォート・ワシントン・ウェイの整備作業中に、リバーフロント・スタジアムとアトリウムIおよびIIオフィスビルを結ぶ区間を撤去しました。

2005年、ファウンテン・スクエアの再開発の一環として、市はフィフス・サード・センターからヴァイン・ストリートまでの一部区間と、5番街に架かる歩道橋を撤去した。

2008年6月、エルム通りとレース通りの間の5番街に架かる橋の一部が解体されました。この橋は当初、サックス・フィフス・アベニューと5番街北側のオフィスビルを結んでいました。オフィスビルが解体された際に、スカイウォーク橋も不要となり撤去されました。^{[ 6 ]}

2012年、市はエルム通りとラスコーニプレイス上のスカイウォークの屋外部分を撤去した。^{[ 3 ]}

2013年1月、レースストリートの5番街と6番街の間の橋が撤去されました。この橋はかつてメイシーズとレースストリート西側のオフィスビルを結んでいました。オフィスビルは取り壊されましたが、橋は数年間そのまま残っていました。^{[ 7 ]}ダンハンビーUSAの新しいオフィスビルの建設にはスカイウォーク橋の使用が考慮されておらず、橋は取り壊されました。^{[ 3 ]}

2020年10月、おそらく5番街に架かる最も目立ったスカイウォークの区間、レース通りとヴァイン通りの間で撤去されました。それは、カリュータワーとファウンテンプレイス（かつてメイシーズがあった場所）を結ぶガラス張りのスカイウォークでした。3CDCは、ファウンテンプレイスの再開発の一環として、このスカイウォークの区間を撤去しました。^{[ 8 ]}

地図

サックス・フィフス・アベニューに隣接するスカイウォークの一部。背景のスカイウォーク橋は、5番街近くのレース・ストリートに架かっています。

シンシナティ・エンクワイラー紙は2003年にスカイウォークの地図を公開し、スカイウォークがセントラル・アベニュー近くの西6番街から東南へ、そしてシカモア近くの東4番街のエリアまで伸び曲がりくねった完全なシステムとして描かれていることを確認した。 ^{[ 9 ] [ 5 ]}

参考文献

1. 「ダウンタウンのスカイウォークが不評に」シンシナティ・エンクワイラー2003年6月1日
2. 「スカイウェイとトンネルの再考」ニューヨーク・タイムズ、2005年8月3日。
3. 「シンシナティの徐々に消えゆくスカイウォークシステムの裏話」シンシナティ・ビジネス・クーリエ、2012年2月23日。
4. Goffinet, Mike Schell, Jared (2020年10月19日). 「シンシナティのスカイウォークの最後の部分が解体へ」 . fox19.com . 2020年10月23日閲覧。
5. ジェフ・スース著「シンシナティ・ダウンタウンの旧スカイウォークに別れを告げる」『ザ・エンクワイア』2025年11月6日閲覧。
6. "「『どこにもつながらない橋』が消える」。Fox 19。 2008年6月。
7. 「レースストリート閉鎖、作業員がスカイウォーク撤去」 WLWT、2013年1月12日。
8. 「シンシナティのスカイウォークの最後の部分が解体へ」 WXIX、2020年10月19日。
9. 「シンシナティ・エンクワイラー - 2003年6月1日日曜日 - 14ページ」。2003年6月。

北緯39度6分4秒、西経84度30分50秒 / 北緯39.10111°、西経84.51389° / 39.10111; -84.51389