シティバーン（CB）は、 1984年にドイツ連邦鉄道（DB）が地方列車サービス向けに導入したドイツの列車種別で、二次路線の魅力を高めるために導入されました。旧式のジルバーリング客車は近代化され、より頻繁な定間隔サービス（タクトファープラン）が導入されました。利用が拡大するにつれて、DBはシティバーンへの表記方法を変更しました。シティバーンはシュタット ・エクスプレスに置き換えられました
路線
サービスの一つはケルン–オーヴェラート–グンマースバッハ線で、1984年にアッガー渓谷鉄道（アッガータール鉄道、KBS 459 ）のアッガータール線として開通しました。閉鎖の危機に瀕していたこの路線での試験的なサービスのために、ジルバーリング客車は当時の近代的なVT 628.2の内装に改造され、ライン・ルールSバーンと同様に、オレンジとライトグレーの塗装が施されました。カフェも再設計の一部でした。列車は同様に塗装されたクラス218の機関車によって牽引されました。近代化された車両と1時間ごとの固定運行により、乗客数が大幅に増加しました。1985年からは、新しいシティバーンがケルンからグンマースバッハまで運行され、時にはマリーエンハイデを経由してマイナーツハーゲンまで 運行されましたしかし、これは 1986 年 5 月までしか続かず、その後はマリーエンハイデまでしか行かず、1987 年 5 月からはまたグンマースバッハまでしか行かなくなった。
2番目のシティバーン路線はエルベ川下流鉄道（ニーダーエルベバーン）で、ハンブルクとシュターデ間を運行していました。この路線は電化されていたため、141型機関車が使用されました。
同年、シティバーン（都市鉄道）の列車はハノーファー地域にも導入され、1989年からはザールラント州にも導入されました。しかし、特別に改造されたジルバーリング客車がザールラント州に導入されたのは1990年になってからでした。
1995年、シティバーンはシュタット・エクスプレスに改名され、その後、レギオナルバーンとレギオナルエクスプレスがシティバーンに取って代わり、列車種別として定着しました。ハノーファーでは、ハノーファーSバーンがシティバーンを運行する栄誉に浴しました。
モデル
ドイツの鉄道模型メーカーであるメルクリン社は、2009 年に「シティバーン」線の模型を限定シリーズで製造しました。機関車の路線番号は BR 218 143-6、商品番号は 39182 です。追加のシルバリング客車も、商品番号 43808 (3 両セット) および 43818 (43808 と 39182 用の追加車両) として製造されています。
参照
出典
シティバーン（Zuggattung）
外部リンク
- ケルンからグンマースバッハまでのシティバーンの歴史（写真付き）
