クラソンポイント | |
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クラソンポイントの最南端にあるハーディングパークの家々 | |
![]() クラソンポイントのインタラクティブマップ | |
| 座標:北緯40.806° 西経73.85°北緯40度48分22秒 西経73度51分00秒 / / 40.806; -73.85 | |
| 国 | |
| 州 | |
| 市 | ニューヨーク市 |
| 自治区 | ブロンクス |
| コミュニティ地区 | ブロンクス9 [ 1 ] |
| エリア | |
• 合計 | 0.47平方マイル(1.2 km 2) |
| 人口 (2010年)[ 2 ] | |
• 合計 | 9,136 |
| • 密度 | 19,000/平方マイル (7,500/km 2 ) |
| 経済 | |
| • 平均所得 | 65,176ドル |
| 郵便番号 | 10473 |
| 市外局番 | 718、347、929、917 |
| Webサイト | www.clasonpoint.nyc |
クラソンポイントは、ニューヨーク市イーストブロンクスにある半島であり、地区の一つです。この地域には、ハーディングパークやサウンドビューなどの地区が含まれます。北から時計回りに、その境界は、北はラファイエットアベニュー、東はホワイトプレインズロード/パグズリークリークパーク、南はイーストリバー、西は ブロンクス川です。
サウンドビュー・アベニューは、クラソン・ポイントを通る主要道路です。ブロンクス・リバー・パークウェイが建設される以前は、サウンドビュー・アベニューはハーディング・パークのホワイト・プレインズ・ロードとオブライエン・アベニューから、サウンドビュー・ブルックナーのウェストチェスター・アベニューとメトカーフ・アベニューまで伸びていました。当時はクラソンズ・ポイント・ロードと呼ばれていました。現在、中心部に沿って地域を二分している ブルックナー・エクスプレスウェイは、かつてラドロー・アベニューと呼ばれていました。
クラソンポイントはブロンクスコミュニティ委員会9の一部であり、郵便番号は10473です。この地域はニューヨーク市警察の第43分署によってパトロールされています。[ 3 ]この地域のNYCHAの所有地はブロンクスの スロッグスネック地区のランドールアベニュー2794にあるPSA8によってパトロールされています。
ブロンクス川、パグズリーズ・クリーク、イースト川に囲まれたブロンクスの小さな半島は、クラソン(発音はCLAW -son)ポイントとして知られています。しかし、長年にわたり様々な呼び名で呼ばれてきました。古代、ブロンクス川西側の地域は、アルゴンキン語を話すシワノイ族[ 4 ]によって「アクアハング」と呼ばれていました。70以上の住居からなる大規模なネイティブアメリカンの集落があったクラソンポイントは、当時、先住民から「スナカピンズ」、つまり「二つの水辺の土地」と呼ばれていました。[ 5 ] [ 6 ]
17世紀初頭にヨーロッパ人がこの地域に定住し始め、コーネル家はインディアンによってスナキピンとして初めて知られた砂州の土地に最初のヨーロッパ人恒久的な居住地を築きました。イギリス人入植者トーマス・コーネルは1643年からここで農業を始め、そのためこの地域はコーネルズ・ネックとして知られるようになりました。彼は2000エーカーを所有していました。豚戦争の間、先住民は彼の農場を焼き払い、彼はボートでかろうじて逃れました。[ 4 ] 1640年代、豚戦争として知られるコーネル家とシワノイ家の間の一連の小競り合いは、現在の北ブロンクスにあるスプリットロックで1643年にアン・ハッチンソンとその子供たちを殺した先住民のリーダーであると考えられているシワノイの酋長ワンページによって主導されました。通りかかった船がコーネル家を救出し、ワンページ最後の襲撃の翌年、彼らは故郷に戻りました。 1654年、イギリス人トーマス・ペルはワンページを含むシワノイの酋長数名と条約を締結したが、オランダ当局はこれを承認しなかった。この不一致は、1664年にイギリス艦隊が港に現れ、オランダが降伏したことで、意味を失ってしまった。
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この地域はその後、スコットランドの商人で大地主でもあったアイザック・クレイソンにちなんでクレイソン・ポイントと改名されました。[ 7 ] 19世紀の開発により、リゾートを求める人々がすぐに集まり、この地域は娯楽とエンターテイメントで知られるようになりました。1883年から1927年までは、クレイソン・ポイント陸軍士官学校が置かれていました。[ 4 ] [ 7 ]
19世紀半ばまでに、クラソンポイントには排水の悪さにもかかわらず、多くの農家が建っていた。今日でも主要なショッピングエリアはストーリーアベニュー、ブルックナーエクスプレスウェイ、ホワイトプレインズロード沿いとかなり離れている。海辺の立地と眺望が、20世紀初頭にクイーンズのカレッジポイントからフェリーが運航する海辺のリゾート地、ダンスホール、遊園地を惹きつけた。1920年代、クラソンポイント地区の大きな酒場だったケインズには、ヘレン・ケインが出演していた。彼女は「ブープ・ウープ・ア・ドゥープ」というフレーズを生み出した歌手で、漫画に登場するフラッパー、ベティ・ブープのモデルとなった。ベイビー・エスターは、もともとハーレムのコットンクラブで歌っていた黒人女性で、実際にはベティ・ブープのペルソナを持つ最初のフラッパーだったが、当時はヘレン・ケインという名前が誤ってクレジットされていた。
20世紀初頭のクラソン・ポイントは、メインストリートのサウンドビュー・アベニュー(当時はクラソン・ポイント・ロード)に路面電車が走っていた時代でした。クラソン・ポイントは邸宅、農地、未開発の野原、湿地が混在する地域でした。「ザ・ポイント」からはマンハッタンのダウンタウンまでフェリーや汽船が運航しており、イースト川を渡ってクイーンズのカレッジ・ポイントまでローカル船も運行していました。カレッジ・ポイント行きの最後の船は第二次世界大戦中に廃止されました。[ 4 ]クラソン・ポイントのハーディング・パーク地区にあるフェアリーランド・パークには、ダンスホール、ジェットコースター、ピクニック・グローブ、野球場、そして「インクウェル」として知られる300×50フィート(91×15メートル)の海水屋外プールがありました。[ 8 ] : 108 [ 9 ]ボランティア消防署、小さな空港、ヨットとモーターボートの係留場所、サルーン、そしてノベルティショップがありました。遊園地の乗り物やノベルティグッズは当時「ブロンクスのコニーアイランド」として知られていました。 [ 9 ] 1922年の暴風雨で遊園地の観覧車が倒壊し、少なくとも7人が死亡しました。[ 8 ] : 110–111 [ 10 ]
1930年代、大恐慌 の始まりとIRTペルハム線の建設に伴い、リゾート地は衰退し始めました。[ 8 ] : 113 この地域では定住者が増加しました。ハーディング・パーク周辺の既存のバンガローを改築し、通年居住できるようにした住民もいました。第二次世界大戦後、都市計画家ロバート・モーゼスは、公営住宅の建設を含む、この地域のスラム街一掃を目指しました。彼の提案は地元住民によって否決されました。[ 11 ] 20世紀半ばにかけて、この地域では白人の流出が起こりました。
1947年に購入された元遊園地は、2年後にショアヘイブンビーチクラブの敷地となった。[ 8 ] : 113 このクラブは、シルベスター・スタローンを含む投資グループのサウンドビュー・アソシエイツによって1986年に購入された。それは1999年に1,183戸のマルチユニットコンドミニアムタウンハウスからなるゲートコミュニティ、ショアヘイブンコンドミニアムになった。[ 4 ] [ 6 ]そのエリアに残っていた空き地のほとんどで開発が2000年代を通して続けられた。
サウスブロンクス最大級の公園の一つであるサウンドビュー・パークは、歩行者用通路と再設計されたレクリエーションエリアを備えるよう改修されました。PlaNYCの取り組みに基づく今後の計画では、この人口密集地域に、レクリエーション拠点、グリーンウェイ、自転車/ハイキングコース、釣り場、ボート乗り場、そしてスカイラインを一望できる遊歩道を備えた都会のオアシスが誕生する予定です。[ 13 ] 21世紀に入り、ラテンアメリカ系移民の流入が増え、この地域はますます多様性を増しています。また、警察の強化や経済人口動態の変化など、いくつかの要因により、犯罪も大幅に減少しました。[ 14 ]
21世紀に入り、クラソンポイントのハーディングパーク地区は、ウォーターフロント沿いに狭い路地とバンガロー住宅が立ち並ぶことから、 「リトル・プエルトリコ」として知られるようになりました。 [ 4 ]この地域のインフラは長年更新されていません。大雨の後には多くの道路が冠水します。最寄りの商業地区までは約1マイル(約1.6キロメートル)離れています。公共交通機関は2つのバス路線のみで、近隣には学校もわずかです。[ 15 ]
2010年のアメリカ合衆国国勢調査によると、サウンドビュー/クラソンポイント/キャッスルヒル地区の人口は53,686人で、2000年の50,753人から2,933人(5.5%)増加しました。面積は1,198.36エーカー(484.96ヘクタール)で、人口密度は1エーカーあたり44.8人(28,700人/平方マイル、11,100人/平方キロメートル)でした。[ 16 ]この地区の人種構成は、白人が2% (1,067)、アフリカ系アメリカ人が37% (19,876) 、ネイティブアメリカンが0.3% (161) 、アジア人が1.3% (709)、太平洋諸島民が0% (22) 、その他の人種が0.4% (239) 、2つ以上の人種が混在する人が1.1% (586) であった。ヒスパニック系またはラテン系の人口は、全人口の57.8% (31,026) であった。[ 17 ]
サウンドビューの総面積は約1.3平方マイル(約4.3平方キロメートル)です。人種的に多様性に富み、中価格帯の一戸建て住宅、低所得者向けの建物、そして高級マンションが混在しています。この地区のほとんどの建物は、コープシティの建物と同じ要件を満たしています。
ニューヨーク市保健局の2018年コミュニティ健康プロファイルによると、クラソンポイントとパークチェスターを含むコミュニティ地区9全体の人口は184,105人で、平均寿命は79.7歳でした。[ 18 ]:2、20 これは、ニューヨーク市全体の平均寿命の中央値81.2歳とほぼ同じです。[ 19 ]:53(PDF p.84) [ 20 ]住民の大半は若者と中年の成人で、0〜17歳が25%、25〜44歳が29%、45〜64歳が24%です。大学生と高齢者の比率は低く、それぞれ10%と12%でした。[ 18 ]:2
2017年時点で、コミュニティ地区9の世帯収入の中央値は40,005ドルであった。[ 21 ] 2018年には、クラソンポイントとパークチェスターの住民の約26%が貧困状態にあり、これはブロンクス全体では25%、ニューヨーク市全体では20%と比較して高い。住民の8人に1人(13%)が失業しており、これはブロンクスで13%、ニューヨーク市で9%と比較して高い。家賃負担、つまり家賃の支払いが困難な住民の割合は、クラソンポイントとパークチェスターで55%であるのに対し、自治区全体では58%、市全体では51%である。この計算に基づくと、2018年時点で、クラソンポイントとパークチェスターは市の他の地域に比べて低所得であり、ジェントリフィケーションが進んでいないと見なされている。[ 18 ] : 7
様々なタイプの大規模住宅団地が立ち並んでいます。公営住宅、高層コープ、賃貸住宅などがあります。この地区は、ブロンクス地区の中でもNYCHA(ニューヨーク市都市計画局)のプロジェクトが最も集中している地域の一つです。また、5階建て、6階建ての戦前に建てられたアパートは、主にウエストチェスター・アベニューのIRTペラム線 沿線に集中しており、複数ユニットの長屋もこの地区全体に点在しています。1990年代以降、近代的な2~3ユニットの長屋やアパートの建設が進み、持ち家比率が賃借人比率を上回りました。この地区の北側と東側の境界には商業施設が集中しています。ウエストチェスター・アベニューは、IRTペラム線の高架化後、主に商業施設が集積する複合用途地区へと発展し、より広い地域にサービスを提供しています。1990年代に大きく発展したブルックナー・プラザには大型店が入っています。その他の主要道路には、スーパーマーケット、薬局、理髪店、美容院、ファーストフード、雑貨店、格安店など、限られた数ではあるものの必要な施設が揃っています。
ブロンクス川は主に工業用に利用されています。
NYCHAの開発にはいくつかある。[ 22 ]
サウンドビュー公園は、地区の南西部に205エーカー(83ヘクタール)の敷地を有し、野球場や遊び場、ブロンクス川の河口左岸に沿ってラファイエット通りからレランド通りまで続く歩行者・自転車専用道路がある。[ 24 ]この公園は1939年に埋め立て地に建設が開始された[ 25 ] 。 [ 26 ] 公園の最初の93エーカー(38ヘクタール)は1937年にニューヨーク市によって取得され、[ 27 ]さらに66エーカー(27ヘクタール)が1939年12月に水辺に沿って取得された[ 28 ]。
パグズリー・クリーク公園は、クラソン・ポイントの東岸沿いに位置し、かつてはウェストチェスター・クリークの支流であった歴史的なクリークを囲んでいます。[ 29 ]
クラソンポイント公園はクラソンポイントの南岸に位置しています。かつては遊園地として利用され、20世紀前半には営業していました。[ 30 ] [ 8 ] [ 31 ]現在、この公園はフェリー乗り場[ 32 ]とカヤック施設として利用されています。[ 33 ]
クラソンポイントとパークチェスターは、ニューヨーク市警察第43分署(所在地:900 Fteley Avenue)によってパトロールされている。[ 3 ]第43分署は、2010年に人口一人当たりの犯罪発生率が69のパトロール区域の中で36番目に安全と評価された。 [ 35 ] 2018年現在、致命的ではない暴行発生率は10万人あたり100件で、クラソンポイントとパークチェスターの人口一人当たりの暴力犯罪発生率は市全体の発生率を上回っている。10万人あたり603人の収監率は市全体の発生率を上回っている。[ 18 ] : 8
第43分署の犯罪率は1990年代よりも低く、すべてのカテゴリーの犯罪は1990年から2022年の間に63.1%減少しました。2022年には、殺人6件、強姦48件、強盗747件、重罪暴行806件、窃盗302件、重窃盗1,039件、自動車重窃盗561件が報告されました。[ 36 ]
クラソンポイントには、ニューヨーク市消防局(FDNY)の消防署、エンジン96隊/はしご車54隊が1689ストーリーアベニューにあります。[ 37 ] [ 38 ]
2018年現在、クラソンポイントとパークチェスターでは早産や10代の母親による出産が市内の他の場所よりも多くなっています。クラソンポイントとパークチェスターでは、出生1,000人あたり早産が106件(市全体では1,000人あたり87件)、10代の母親による出産は1,000人あたり26.4件(市全体では1,000人あたり19.3件)でした。[ 18 ]:11 クラソンポイントとパークチェスターでは、無保険の住民人口は比較的平均的です。2018年には、この無保険住民人口は16%と推定され、市全体の14%よりも高くなっています。[ 18 ]:14
クラソンポイントとパークチェスターにおける最も危険なタイプの大気汚染物質である微粒子物質の濃度は、 1立方メートルあたり0.0076ミリグラム(7.6 × 10 −9 オンス/立方フィート)で、市の平均よりも高くなっています。[ 18 ] : 9 クラソンポイントとパークチェスターの住民の18%が喫煙者であり、これは市の平均である住民の14%よりも高くなっています。[ 18 ] : 13 クラソンポイントとパークチェスターでは、住民の32%が肥満、16%が糖尿病、34%が高血圧であり、市全体の平均はそれぞれ24%、11%、28%です。[ 18 ] : 16 さらに、子供の肥満率は25%で、市全体の平均は20%です。[ 18 ] : 12
住民の83%が毎日何らかの果物や野菜を食べていますが、これは市の平均87%を下回っています。2018年には、住民の72%が健康状態を「良好」「非常に良好」「非常に良好」と回答し、市の平均78%を下回っています。[ 18 ]:13 クラソンポイントとパークチェスターでは、スーパーマーケット1軒につき、ボデガが13軒あります。[ 18 ]:10
最寄りの病院キャンパスは、モンテフィオーレ・メディカルセンターのウェストチェスター・スクエア・キャンパスとウェスト・ファームズ・キャンパス、およびブロンクス・レバノン・ホスピタルセンターのロングウッド・キャンパスです。最寄りの大規模病院は、モリス・パークにあるNYCヘルス+ホスピタルズ/ジャコビです。[ 39 ]
クラソンポイントは2つの郵便番号にまたがっています。ブルックナー・エクスプレスウェイ/州間高速道路278号線の北側は郵便番号10472、南側は郵便番号10473です。[ 40 ]アメリカ合衆国郵便公社は近隣に3つの郵便局を運営しています。
クラソンポイントとパークチェスターは、2018年現在、大卒者の割合が市の他の地域と概ね同様である。25歳以上の住民のうち、23%が大学以上の学歴を有し、30%は高校未満、47%は高校卒業または大学中退者である。対照的に、ブロンクスの住民では26%、市の住民では43%が大学以上の学歴を有している。[ 18 ] : 6 クラソンポイントとパークチェスターの生徒のうち、数学が優秀な生徒の割合は、2000年の23%から2011年には44%に上昇し、読解力は同期間に27%から30%に上昇した。[ 44 ]
クラソンポイントとパークチェスターの小学生の欠席率は、ニューヨーク市の他の地域よりも高くなっています。クラソンポイントとパークチェスターでは、小学生の28%が学年あたり20日以上欠席しており、これは市全体の平均である20%を上回っています。[ 19 ]:24(PDF p. 55) [ 18 ]:6 さらに、クラソンポイントとパークチェスターの高校生の69%が定時卒業しており、これは市全体の平均である75%を下回っています。[ 18 ]:6
以下の公立学校はクラソンポイントにありますが、サウンドビューにはありません。[ 45 ]
ニューヨーク公共図書館(NYPL) は、クラソン ポイント近くに 3 つの分館を運営しています。
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ニューヨーク市のローカル地下鉄路線はIRT ペルハム線( 6 番と<6> 電車) で、ウェストチェスター アベニューに沿って運行しています。
以下のMTAリージョナルバスオペレーションのバス路線がクラソンポイントに停車します: [ 49 ]
非営利団体メトロポリタン・ウォーターフロント・アライアンスは、ブロンクス地区へのフェリーサービスの拡大に向けた支援を強化してきました。2015年、ビル・デブラシオ市長は2018年にブロンクス地区でフェリーサービスを開始すると発表しました。[ 50 ] [ 51 ] NYCフェリーのサウンドビュー航路は、2018年8月15日にクラソン・ポイントへの運航を開始しました。[ 52 ] [ 53 ]