クローバーデール・デポ

クローバーデール
クローバーデール
	クローバーデール・デポ（2022年7月）
一般情報
位置	501 Asti Roadクローバーデール、カリフォルニア州
座標	北緯38度47分55秒西経123度00分43秒 / 北緯38.7985度、西経123.0119度 / 38.7985; -123.0119
プラットフォーム	片側プラットフォーム
トラック	1
接続	アムトラックスルーウェイ：7;
工事
駐車場	はい
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	スマート：CLOアムトラック：CLV
歴史
オープン	1997年（バス）（1997年）
将来のサービス
	クローバーデール駅
	米国国家歴史登録財
位置	カリフォルニア州クローバーデール、レイルロードアベニュー
座標	北緯38度48分14秒西経123度00分41秒 / 北緯38.80389° 西経123.01139° / 38.80389; -123.01139 （クローバーデール駅）
エリア	0.2エーカー（0.081ヘクタール）
破壊された	1991年9月
NRHP参照番号	76000536
NRHPに追加されました	1976年12月12日
位置
位置

クローバーデール・デポは、カリフォルニア州クローバーデールにある将来的な複合輸送駅です。現在、アムトラック・スルーウェイ・バス7番系統の停留所として機能しており、ソノマ・マリン地域鉄道交通局（SMART）の通勤鉄道サービスの北端となる予定です。

歴史

クローバーデール駅は、 1872年にノースウェスタン・パシフィック鉄道沿いに建設されました。幅25.1メートル、奥行き9.8メートル（82.5フィート×32.3フィート）の木造建築は、地方鉄道駅の重要な例として挙げられ、1976年に国家歴史登録財に登録されました。 ^{[ 2 ]}クローバーデールへの旅客鉄道の運行は1958年に終了しました。

クローバーデール周辺のアメリカ国道101号線を再整備する後のプロジェクトの一環として、廃止された駅を移設し鉄道博物館として保存する予定だった。^{[ 3 ]}この計画は実現せず、歴史的な駅は1991年9月21日の火災で焼失した。^{[ 4 ]}^{[ 3 ]}

将来の鉄道サービスを見越して、クローバーデールはバスと電車の両方に対応できる新しい複合施設の建設を目指しました。^{[ 5 ]}バスベイとパークアンドライドの駐車場は1997年に完成し、^{[ 6 ]} 1999年5月15日に新しい駅舎が完成しました。^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}建設費は合計190万ドル（2024年には381万ドルに相当）で、地方、州、連邦の資金の組み合わせによって賄われました。^{[ 5 ]}この施設には、ノースウェスタンパシフィック鉄道の本社も短期間入居していました。^{[ 9 ]}

未来

クローバーデール・デポは、法令によりSMART本線の北端に指定されています。SMART建設の今後の段階が完了した後、旅客鉄道サービスが開始される予定です。^{[ 10 ]}

参考文献

^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2013年11月2日.
^ TE Naughton (1976年2月9日). 「国家歴史登録財目録/推薦：クローバーデール鉄道駅」 .国立公園局. 2021年1月31日閲覧。1975年と歴史的写真10枚付き
^ ^a ^b Herring, Les (1992年7月22日). 「Cloverdale Depot Association disbanded」 . Cloverdale Reveille . カリフォルニア州クローバーデール. p. 1. 2025年3月11日閲覧– Newspapers.com経由.
^ 「歴史的な駅舎が朝の火災で焼失」クローバーデール・レヴェイル誌。カリフォルニア州クローバーデール。1991年9月25日。1、12ページ。2025年3月10日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ^a ^b Norberg, Bob (1996年5月2日). 「クローバーデール、観光客向け駅舎を建設」 . The Press Democrat . カリフォルニア州サンタローザ. p. B2 . 2025年3月11日閲覧– Newspapers.com経由.
^ 「委員会がクローバーデールのデポ・アーティストを選出」クローバーデール・レベイル、カリフォルニア州クローバーデール、1998年9月30日、p.4 。 2025年3月11日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「新車両基地の開所式は土曜日午後3時に予定」クローバーデール・レベイル。カリフォルニア州クローバーデール。1999年5月12日。1ページ。 2025年3月11日閲覧– Newspapers.com経由。
^ Mason, Clark (2010年7月15日). 「クローバーデールのダウンタウンと鉄道駅を結ぶ構想」 . The Press Democrat . Sonoma Media Investments. 2016年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月13日閲覧。
^ 「NW鉄道クローバーデール駅本部」クローバーデール・レベイル誌、カリフォルニア州クローバーデール、1999年10月20日、1ページ。 2025年3月11日閲覧– Newspapers.com経由。
^ Quackenbush, Jeff (2025年5月30日). 「SMARTサービス、ウィンザー行き土曜日に運行開始」プレス・デモクラット. 2025年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月29日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのクローバーデール駅関連メディア

SMART – ステーション

カリフォルニア州ソノマ郡にある国家歴史登録財に登録されている物件に関するこの記事はスタブです。不足している情報を追加して、Wikipedia に貢献してください。

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[nris-1] 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2013年11月2日.

[nrhpdoc-2] TE Naughton (1976年2月9日). 「国家歴史登録財目録/推薦：クローバーデール鉄道駅」 .国立公園局. 2021年1月31日閲覧。1975年と歴史的写真10枚付き

[Herring1992-3] Herring, Les (1992年7月22日). 「Cloverdale Depot Association disbanded」 . Cloverdale Reveille . カリフォルニア州クローバーデール. p. 1. 2025年3月11日閲覧– Newspapers.com経由.

[4] 「歴史的な駅舎が朝の火災で焼失」クローバーデール・レヴェイル誌。カリフォルニア州クローバーデール。1991年9月25日。1、12ページ。2025年3月10日閲覧– Newspapers.com経由。

[Norberg1996-5] Norberg, Bob (1996年5月2日). 「クローバーデール、観光客向け駅舎を建設」 . The Press Democrat . カリフォルニア州サンタローザ. p. B2 . 2025年3月11日閲覧– Newspapers.com経由.

[6] 「委員会がクローバーデールのデポ・アーティストを選出」クローバーデール・レベイル、カリフォルニア州クローバーデール、1998年9月30日、p.4 。 2025年3月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[7] 「新車両基地の開所式は土曜日午後3時に予定」クローバーデール・レベイル。カリフォルニア州クローバーデール。1999年5月12日。1ページ。 2025年3月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[8] Mason, Clark (2010年7月15日). 「クローバーデールのダウンタウンと鉄道駅を結ぶ構想」 . The Press Democrat . Sonoma Media Investments. 2016年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月13日閲覧。

[9] 「NW鉄道クローバーデール駅本部」クローバーデール・レベイル誌、カリフォルニア州クローバーデール、1999年10月20日、1ページ。 2025年3月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[10] Quackenbush, Jeff (2025年5月30日). 「SMARTサービス、ウィンザー行き土曜日に運行開始」プレス・デモクラット. 2025年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月29日閲覧。

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