UIC貨車番号

この国コード付き ITL`Hbbillns`貨物車はスロバキアを拠点としています`56`

貨車番号（または客車番号）は鉄道運行にとって重要なデータである。貨車番号によって鉄道車両が明確に識別され、鉄道事業者、インフラ会社、政府当局の間で共通言語となる。貨車番号のシステムは国際鉄道連合（Union internationale des chemins de fer、UIC 、1922年設立）によって制定され、機関車や電車に使用されているシステムと類似している。車両番号は現在、国際鉄道輸送に関する政府間機関^{[ 1 ]}および欧州連合の相互運用性に関する技術仕様（TSI）によって管理されている。

貨車番号は12桁の数字で構成されており、各数字は以下の意味を持ちます。

数字1～2:	車両の種類と相互運用性能力の表示（複数ユニットの場合はタイプ）
3～4桁目:	国コード（ 2006年以前の所有者）
5～8桁目:	車両タイプ
9～11桁目:	個別ランニングナンバー（シリアルナンバー）
12桁目:	セルフチェック数字

コードの配置

右の写真に示すように、コードは縦に3列以上（例えば密閉式貨車の場合）人の高さに並べられ、文字コードが対応する数字コードの隣に表示されます。また、横に（例えば平貨車の場合）車体側面の下部に、すべての数字（グループはスペースで区切られ、チェック数字はダッシュで区切られる）とすべての文字が一緒に表示されます。コードは貨車の前面や背面ではなく、常に両側に表示されます。

セルフチェックディジットの計算

各桁は右から左へ2と1を交互に掛け合わせ、Luhnアルゴリズムを用いて合計されます。この合計と次の10の倍数との差がチェックデジットとなり、11番目の桁の後にダッシュで区切られて配置されます。

例

車両番号:21 81 2471 217

2 1 8 1 2 4 7 1 2 1 7 掛け算 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 与える 4 1 16 1 4 4 14 1 4 1 14 数字の合計 4 1 7 1 4 4 5 1 4 1 5 合計 = 37 次の10の倍数 = 40 チェックディジット = 40-37 = 3 2 1 8 1 2 4 7 1 2 1 7 - 3

車両番号:51 80 0843 001

5 1 8 0 0 8 4 3 0 0 1 掛け算 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 与える 10 1 16 0 0 8 8 3 0 0 2 数字の合計 1 1 7 0 0 8 8 3 0 0 2 合計 = 30 次の10の倍数 = 30 チェックディジット = 30-30 = 0 5 1 8 0 0 8 4 3 0 0 1 - 0

国コード

2006年初頭、国は所有者（ほぼすべて国鉄）を変更し、所有者は以下の文字で示されるようになりました。例えば、ドイツのAAE（私鉄）に登録されていた車両は、独自のコードが使用されていましたが、現在は68 AAEとなります。（ UIC国別コードも参照） 80 D-AAE

番号体系

UIC には、リーフレットに詳細が記載されている次の番号体系があります。

リーフレット419-2 – 国際貨物列車の分析番号^{[ 2 ]}
リーフレット428-1 – 貨車輸送のための国際仕分けシステム^{[ 3 ]}
リーフレット438-2 – 貨物車両の識別マーク^{[ 4 ]}
リーフレット920-1 – 鉄道事業者、インフラ管理者、および鉄道輸送チェーンに関与するその他の企業向けの標準数値コード。^{[ 5 ]}
リーフレット 920-2 – 場所の標準的な数値コード。
リーフレット920-10 – 鉄道利用者向け標準数値コード^{[ 6 ]}
リーフレット920-14 – 鉄道交通における標準的な国別数値コード。^{[ 7 ]}

これらの協定はまだ標準または規範としての地位を獲得していません。

参照

参考文献

^参照：UTP Marking 2015、車両番号に適用される統一技術規定および車体上のリンクされたアルファベット表記：THE RAILWAY VEHICLE MARKING、2015年1月1日から適用、 OTIFページ「規定およびその他の規則」より取得（2020年12月4日、 Wayback Machineにアーカイブ）
^リーフレット419-2 Archived 2015-05-20 at the Wayback Machine、国際貨物列車の分析番号、義務、第2版、2008年11月 - 翻訳、1/09（発行1/02/2009）、 ISBN 978-2-7461-1957-4
^リーフレット428-1、貨車輸送のための国際仕分けシステム、義務、1977年10月1日の第1版および1つの修正
^リーフレット438-2、貨物車両の識別マーク、義務、第7版、2004年5月 - 翻訳、2004年3月（2004年8月1日発行）、 ISBN 2-7461-0699-X
^リーフレット920-1、鉄道事業体、インフラ管理者、鉄道輸送チェーンに関与するその他の企業のための標準数値コード、義務、第6版、2005年11月 - オリジナル、4/05（2005年11月1日発行）、 ISBN 2-7461-1023-7
^リーフレット920-10、鉄道顧客向け標準数値コード、義務、1974年7月1日第1版および第1修正
^リーフレット920-14、鉄道交通における標準的な国別数値コード、義務的、第2版、2005年3月 - 翻訳、2005年2月（2005年5月1日発行）、 ISBN 2-7461-0929-8

外部リンク

UIC 438 の UIC 貨車番号の説明(Per Topp Nielsen のウェブサイト)

[1] 参照：UTP Marking 2015、車両番号に適用される統一技術規定および車体上のリンクされたアルファベット表記：THE RAILWAY VEHICLE MARKING、2015年1月1日から適用、 OTIFページ「規定およびその他の規則」より取得（2020年12月4日、 Wayback Machineにアーカイブ）

[2] リーフレット419-2 Archived 2015-05-20 at the Wayback Machine、国際貨物列車の分析番号、義務、第2版、2008年11月 - 翻訳、1/09（発行1/02/2009）、 ISBN 978-2-7461-1957-4

[3] リーフレット428-1、貨車輸送のための国際仕分けシステム、義務、1977年10月1日の第1版および1つの修正

[4] リーフレット438-2、貨物車両の識別マーク、義務、第7版、2004年5月 - 翻訳、2004年3月（2004年8月1日発行）、 ISBN 2-7461-0699-X

[5] リーフレット920-1、鉄道事業体、インフラ管理者、鉄道輸送チェーンに関与するその他の企業のための標準数値コード、義務、第6版、2005年11月 - オリジナル、4/05（2005年11月1日発行）、 ISBN 2-7461-1023-7

[6] リーフレット920-10、鉄道顧客向け標準数値コード、義務、1974年7月1日第1版および第1修正

[7] リーフレット920-14、鉄道交通における標準的な国別数値コード、義務的、第2版、2005年3月 - 翻訳、2005年2月（2005年5月1日発行）、 ISBN 2-7461-0929-8

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