ワシントン沿岸警備隊航空基地

ワシントン沿岸警備隊航空基地
ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港の一部
アメリカ合衆国バージニア州アーリントン郡
サイト情報
所有者米国運輸省
オペレーターメトロポリタン・ワシントン空港局/アメリカ沿岸警備隊
制御沿岸警備隊第5管区、セクターメリーランド州-首都圏
一般公開いいえ
Webサイトwww.uscg.mil/airstaDC/​​​​
サイトの履歴
建設された1952年2月20日 （1952年2月20日）
使用中1952年～現在

ワシントン沿岸警備隊航空基地（CGASワシントン）は、バージニア州アーリントン郡にあるアメリカ沿岸警備隊の航空基地です。アーリントンのクリスタルシティ地区に隣接するロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港[ 1 ]に位置し、ワシントンD.C.首都圏とその特別飛行規則区域内および周辺におけるNORADの防空任務を支援し、沿岸警備隊司令官と国土安全保障長官の輸送手段を提供し、指示に従って地域の政府継続業務を遂行しています。

ニュージャージー州アトランティックシティ沿岸警備隊航空基地に常駐する60名のパイロットと175名の隊員から交代で選抜されたスタッフによって運営されているCGASワシントンの飛行乗務員は、ユーロコプターMH-65DドルフィンヘリコプターとガルフストリームC-37Bビジネスジェットを運用しています。この航空基地は、アナコスティア・ボリング統合基地にある沿岸警備隊ワシントン基地のポトマック川対岸に位置しています。

歴史

20世紀

機首にCGAS Washington IDを刻んだ旧VC-11A 01

この基地は1952年にアーリントン航空分遣隊として設立されました。マーティン4-0-4、VC-4A（グラマン・ガルフストリームI）、VC-11A（ガルフストリームII ）を運用していました。1964年に沿岸警備隊アーリントン航空基地に改称され、10年後の1974年にはワシントン・ナショナル空港に所在していたことからワシントン航空基地に改称されました。

1973年12月20日付のUSCG本部メモにおいて、VC-4AおよびVC-11Aの使用は次のように定義されていた。「これらの航空機は、運輸長官およびそのスタッフ、沿岸警備隊司令官およびそのスタッフ、ならびに司令官が許可するその他の人員に対し、需要に応じて航空輸送を提供するために使用される。VC-4Aは通常、ミシシッピ川東側のすべての飛行に使用され、VC-11Aは通常、ミシシッピ川西側または米国本土外の飛行にのみ使用される。」[ 2 ] [ 3 ]

1994年、ワシントン航空基地は単独機運用を開始し、老朽化し​​たVC-4AおよびVC11Aの後継機として空軍からC-20BガルフストリームIII （CN477）を受領した。C-20Bの航続距離の優位性により、長距離指揮統制機（LRCCA）としての運用が可能になった。2002年5月11日、ワシントン航空基地はC-37AガルフストリームVを単独機として受領した。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

21世紀

2005年、沿岸警備隊がボンバルディア・チャレンジャー604（C-143）をリースし、中距離指揮統制機（MRCCA）として運用を開始したことで、2機による運用が再開されました。チャレンジャー604のリース契約は2011年10月に終了し、2機目のガルフストリームV（C-37A）がリースされ、CG02と命名されました。ガルフストリームのプラットフォームは、国防総省の幹部機群全体で一貫した型式証明と資格を有しており、現在18機のガルフストリームGV派生型機が運用されています。[ 5 ]

沿岸警備隊は2022年までに、以前リースしていたガルフストリーム550に代わる新型ガルフストリームC-37B機を受領し、現在ではLRCCA（沿岸警備隊航空連合）の全機を所有している。この機体は商用および軍用通信システムを備え、安全な音声・データ通信機能に加え、沿岸警備隊の任務ニーズを満たすための特殊機器やセンサーも備えている。CG-102と命名されたC-37Bは、少なくとも30年の耐用年数が見込まれており、2002年に取得した既存のC-37A（CG-101、CN 653）に加わることになる。[ 6 ]

オペレーション

回転翼航空機による空中迎撃ミッション

ナショナル・モールとポトマック川上空を飛行するMH-65D
飛行中のCGASワシントンの2機のC-37のうちの1機。

2006年9月25日に米国税関・国境警備局から役割を引き継いで以来、ニュージャージー州アトランティックシティの沿岸警備隊員は、ワシントンの首都圏防空施設（NCRADF）に交代で入り、制限空域に進入した低空飛行の低速目標を目視で特定する回転翼航空機による迎撃任務を遂行している。[ 7 ] [ 8 ]ノーブルイーグル作戦の一環としてNORADの運用統制下で、航空機の乗組員はワシントンD.C.特別飛行規則区域として知られる首都周辺の30海里（56km）の防空識別圏を防衛している。[ 9 ] [ 10 ]使用されたMH-65Eドルフィンヘリコプターには、逸脱したパイロットに指示を送信するデジタルサイネージがあり、機内にはM240機関銃と対物ライフルが搭載されている。[ 11 ] [ 12 ]

役員輸送

2020年現在、この基地にはガルフストリームC-37型機が2機配備されている。[ 13 ]人気のガルフストリームG550プラットフォームをベースとしたC-37は、司令官、国土安全保障長官、その他必要な乗客に、長距離指揮統制機能を維持しながら、ノンストップの大陸間輸送能力を提供している。一連の通信機器により、司令官は司令部からと同様に効率的に機内から指揮を行うことができる。[ 5 ]

割り当てられた航空機

参考文献

  1. ^ 「Air Station Washington, DC」アメリカ沿岸警備隊. 2025年1月30日閲覧。
  2. ^ 「VC-11Aエグゼクティブ・トランスポートが就航」。米国沿岸警備隊航空史。沿岸警備隊航空協会。 2024年8月29日閲覧。
  3. ^ a b Baugher, Joe (2023年9月1日). 「米国沿岸警備隊航空機シリアル番号」 . joebaugher.com .
  4. ^ Doscher, Thomas J. (2012年4月23日). 「失敗の余地なし ― 沿岸警備隊の航空隊がワシントンD.C.とパイロットを保護」 . NORAD . 2022年7月26日閲覧。
  5. ^ a b c「Air Station Washington, DC」アメリカ沿岸警備隊。2019年7月2日。 2022年7月26日閲覧。
  6. ^ 「沿岸警備隊、新型C-37B長距離指揮統制機を受領」。国防メディア活動。米国沿岸警備隊調達局。2022年7月6日。
  7. ^カールソン、テッド（2011年5月6日）「キャピトル・ガーディアンズ」Vertical Magazine。2023年12月28日閲覧。
  8. ^ 「2006年 – 沿岸警備隊が首都回転翼航空機による空中迎撃任務を担う」沿岸警備隊航空協会。2023年12月28日閲覧。
  9. ^ a b「首都圏防空部隊、改良型MH-65Eで任務を遂行」アメリカ沿岸警備隊2023年5月10日. 2023年12月28日閲覧。
  10. ^ 「CGAS アトランティックシティ任務」。沿岸警備隊大西洋地域。2023年12月28日閲覧。アトランティックシティ航空基地は、北米航空宇宙防衛司令部（NORAD）の運用統制下にあるワシントンD.C.の首都圏防空施設（NCRADF）において、複数の航空機と乗組員を配備し、首都を24時間365日体制で防衛しています。
  11. ^ 「2003年 - 空中武力行使 - 沿岸警備隊がHH-65CおよびHH-60Jヘリコプターを配備」沿岸警備隊航空協会。2023年12月28日閲覧。
  12. ^ 「米国沿岸警備隊：アトランティックシティ航空基地」Helicopters of DC . 2023年2月28日. 2023年12月28日閲覧。
  13. ^ a b Fagan, Linda (2020年7月22日). 「CGASワシントンの指揮官交代」Facebook .

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