沿岸級フェリー

コースタル・セレブレーションがデパーチャー湾に到着
クラスの概要
ビルダーフレンスブルガー シフバウ ゲゼルシャフト、フレンスブルク、ドイツ
オペレーターBCフェリー
先行
建設された2007～2008年
稼働中2008年～現在
完了3
アクティブ3
一般的な特徴
タイプ両端にロールオン/ロールオフ式のフェリー
トン数
変位10,034  t (9,876ロングトン)
長さ
  • 160.0メートル（524フィート11インチ）
  • 156.0メートル（511フィート10インチ）pp
ビーム28.2メートル（92フィート6インチ）
下書き最大5.6メートル（18フィート4インチ）
デッキ7
設置電力21,444馬力（15,991kW）
推進MaK 8M32Cディーゼルエンジン4基
スピード23ノット（時速43km、時速26マイル）
容量
  • 乗客乗員1,604人
  • 310台

沿岸級フェリー（スーパーC級とも呼ばれる）は、カナダのブリティッシュコロンビア州にあるBCフェリー社が所有・運航する 3隻のフェリーで、ドイツのフレンスブルクにあるフレンスブルガー・シフバウ・ゲゼルシャフト造船所で建造されました。BCフェリー社が所有するフェリーの中で2番目に大きな船で、これを上回るのは、より大型の片頭式スピリット級フェリー2隻のみです。建造当時、この3隻は世界最大の両頭式フェリーでしたが、その後記録は破られました。

3隻のフェリー（コースタル・ルネッサンス、コースタル・インスピレーション、コースタル・セレブレーション）は、老朽化し​​たV級フェリーの代替としてBCフェリーズ社から発注されました。これらのフェリーは、ロウアー・メインランドとバンクーバー島を結ぶ最も混雑する2つの航路、ツワッセン↔スワーツ・ベイとツワッセン↔デューク・ポイントで運航しています。かつてはホースシュー・ベイ↔デパーチャー・ベイ航路にも就航していましたが、現在は別の航路に転用されています。[ 1 ]

説明

コースタルクラスのフェリーは、コースタル・ルネッサンス、コースタル・インスピレーション、コースタル・セレブレーション の3隻で構成されています。進水当時は世界最大の両端頭を持つフェリーでした。[ 2 ] 3隻の全長は160.0メートル（524フィート11インチ）、垂線間隔は154.0メートル（505フィート3インチ）、全幅は28.2メートル（92フィート6インチ）です。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]最大喫水は5.6メートル（18フィート4インチ）です。[ 6 ] 3隻とも最大排水量は同じ10,034トン（9,876ロングトン）ですが、[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]トン数はそれぞれ異なります。コースタル・ルネッサンスとコースタル・セレブレーションは総トン数（GT）が21,777 [ 3 ] [ 5 ]で、コースタル・インスピレーションは21,980 GTである。 [ 4 ]コースタル・ルネッサンスの載貨重量トン数（DWT）は2,366 [ 3 ]コースタル・インスピレーションは1,770 DWT [ 4 ]コースタル・セレブレーションは2,350 DWTである。[ 5 ]

船舶は4基の8気筒MaK 8M32Cディーゼルエンジンを搭載し、2基の11MW（15,000馬力）電動モーターを駆動して2つの可変ピッチプロペラを回転させます。[ 6 ] [ 10 ]エンジンは2つの主要区画に分かれており、各区画は独立して稼働します。[ 10 ]エンジンの定格出力は21,444馬力（15,991kW）です。フェリーの最高速度は23ノット（時速43km、26mph）、巡航速度は18ノット（時速33km、21mph）です。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]この船には7つのデッキがあり、乗客デッキはデッキ6、2つのブリッジの上、デッキ5の2つのブリッジの間に追加の乗客スペースがあります。[ 10 ]このクラスの定員は1,604人と乗組員で、310台のフルサイズのファミリーカーを収容できる2,001メートル（6,565フィート）のレーンスペースがあります。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]初期の報告では、船は1,650人の乗客と乗組員、370台の車を運ぶことができると述べられていました。[ 2 ]各フェリーのアメニティには、コースタルカフェ、コーストカフェエクスプレス、シトカコーヒープレイス、ラウンジ、ギフトショップ、子供とペットのエリアがあります。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

同クラスの船舶

沿岸型[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
名前 ビルダー 敷設された 発売 完了 状態
沿岸ルネッサンスフレンスブルガー シフバウ ゲゼルシャフト、フレンスブルク、ドイツ2007年1月2日 2007年4月19日 2007年10月27日 稼働中
海岸のインスピレーション2007年4月23日 2007年8月31日 2008年2月8日 稼働中
沿岸の祝賀会2007年9月3日 2007年12月14日 2008年5月9日 稼働中

買収とサービス

2007年12月13日にデパーチャー湾に入港するコースタル・ルネッサンス号

これらの船舶は、2004年9月にドイツのフレンスブルクにあるフレンスブルガー造船所（Flensburger Schiffbau-Gesellschaft）に2億640万ユーロで発注されました。当時のBCフェリーズによると、これはカナダの造船所の最低入札額より40%低い金額でした。[ 11 ]この決定は物議を醸し、カナダの造船業者が抗議する事態となりました。[ 12 ]コースタル級の最初の新造船、コースタル・ルネッサンスは2007年10月27日にブリティッシュコロンビアに向けて出航し、12月13日に到着した。同船は2008年3月8日にデパーチャー湾からホースシュー湾への航路に就航した。[ 2 ]その後、コースタル・インスピレーションが2月9日にドイツを出航し3月25日に到着、コースタル・セレブレーションが5月9日に出航し6月18日に到着した。これらの船の名前は、2005年末に行われた「命名コンテスト」で応募された名前に基づいて付けられた。[ 13 ] [ 14 ]

2008年6月25日、ジョージア海峡の沿岸インスピレーション

コースタル・ルネッサンスとコースタル・インスピレーションは、デューク・ポイントからツワッセンまでの航路を運航しています。コースタル・セレブレーションは、スワーツ・ベイからツワッセンまでの航路を運航しています。[ 15 ]コースタル・ルネッサンスはかつてホースシュー・ベイからデパーチャー・ベイまで運航していましたが、現在は運航先が変更されています。[ 1 ]

2011年12月20日、コースタルインスピレーション号は5ノット（時速9.3km、時速5.8マイル）で航行中にデュークポイントのターミナルに衝突し、ターミナルの下部車両ランプを損傷し、船体にも損傷を与えた。[ 16 ]衝突で16人が負傷し、船首扉、右舷側外板、船体摩擦板が損傷した。[ 17 ]コースタルインスピレーション号はその後、タグボートの支援を受けて出発湾ターミナルに方向転換し、乗客と車両を下船させた。[ 16 ]同船は122日間運航停止となった。衝突の原因は後に乗組員のミスであることが判明した。[ 17 ]

2023年8月、コースタル・ルネッサンスは駆動モーターに問題が発生し、大規模な修理のために運航停止となった。[ 18 ]同船の運航再開は少なくとも2回延期された。[ 19 ]修理費用は約300万ドルと推定されている。[ 20 ]同船は7ヶ月弱の運航停止の後、2024年3月4日に運航を再開した。[ 21 ]

参考文献

  1. ^ a b Matassa-Fung, Darrian (2023年6月2日). 「BCフェリー、ホースシュー湾のサービスを削減、ツワッセン-ナナイモ航路に追加」 . Global News .オリジナルより2023年6月2日時点のアーカイブ。 2023年9月30日閲覧。
  2. ^ a b c「新型超大型フェリーが就航」 CBCニュース、2008年3月9日。 2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
  3. ^ a b c d「Coastal Renaissance (9332755)」ミラマー船舶索引。2018年2月15日閲覧。
  4. ^ a b c d「Coastal Inspiration (9332767)」ミラマー船舶インデックス。2018年2月15日閲覧。
  5. ^ a b c d「Coastal Celebration (9332779)」。ミラマー船舶インデックス。2018年2月15日閲覧。
  6. ^ a b「海洋調査報告書 M11W0211」（PDF）カナダ運輸安全委員会。2018年2月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
  7. ^ a b c d「Coastal Renaissance」BC Ferries . 2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
  8. ^ a b c d「Coastal Inspiration」 . BC Ferries. 2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
  9. ^ a b c d「Coastal Celebration」 . BC Ferries. 2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
  10. ^ a b c d eヘイグ＝ブラウン、アラン（2008年9月24日）「沿岸ルネッサンス：カナダ海域におけるドイツの精密さ」『プロフェッショナル・マリナー』誌。2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
  11. ^ 「BCフェリーズ取締役会、3億2500万ドルの契約を承認」（PDF）（プレスリリース）。BCフェリーズ。2004年9月17日。 2007年7月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年4月20日閲覧。
  12. ^ Watson, Anne (2013年7月28日). 「地元造船所、新型フェリーの入札を検討」 . North Shore News . 2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
  13. ^「BCフェリー、予定より早く新造船を就航」Vancouver Sun、2007年3月12日。
  14. ^ 「BCフェリー、3隻の新型スーパーC船の名称を発表」(PDF) (プレスリリース). BCフェリー. 2006年5月11日. 2018年2月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
  15. ^ 「Coastal Celebration」 BCフェリーズ2023年9月30日。
  16. ^ a b “BCフェリーターミナル、ハードランディング後に閉鎖” . CBCニュース. 2011年12月20日. 2018年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月16日閲覧。
  17. ^ a b「2011年のデュークポイント号の事故、BCフェリー乗務員の責任か」 CBCニュース、2013年3月12日。 2018年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月16日閲覧。
  18. ^ 「BCフェリー、ツワッセン-ナナイモ航路を運航する船舶の修理には少なくとも2ヶ月かかると発表」 CBCニュース、2023年8月22日。 2023年9月30日閲覧。
  19. ^チャン、シェリル（2023年11月29日）「BCフェリー：コースタル・ルネッサンス号はホリデーシーズンの繁忙期に運休となります」バンクーバー・サン。 2024年1月29日閲覧。
  20. ^リトル、サイモン（2023年9月28日）「BCフェリーの沿岸ルネッサンスは12月まで開催され、長い週末は混雑が予想される」グローバルニュース。2023年10月20日閲覧。
  21. ^ Carey, Charlie (2024年3月4日). 「BCフェリーズ、コースタル・ルネッサンス号、数ヶ月の修理を経て再び航海へ」 . CityNews . 2024年3月7日閲覧。
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