コブリンク

コブリンク
設立	1989年7月
本部	463 コマースパークドライブ、マリエッタ、ジョージア州
サービスエリア	コブ郡（フルトンに一部停車）
サービスタイプ	トランジットバス、パラトランジット、急行バスサービス
ルート	17
1日あたりの乗客数	10,392（2005年推定）
年間乗客数	4,598,500 (2011)
燃料の種類	圧縮天然ガス; ディーゼル;
オペレーター	コブ郡
Webサイト	http://www.cobblinc.org

コブリンク（旧コブ・コミュニティ・トランジット）は、ジョージア州コブ郡のバス公共交通機関です。コブ郡はアトランタ都市圏で最も人口の多い3つの郊外郡の1つです。1989年7月にコブ・コミュニティ・トランジットとして設立され、^[²^]バス路線網、オンデマンド交通、パラトランジットを運営しています。

歴史

1985年12月、コブ郡は郡内に交通システムを構築するための実現可能性調査を行うコンサルティング会社を選定しました。^{[ 3 ]} 1989年1月、コブ郡委員会はシステムをコブ・コミュニティ・トランジット（CCT）と命名することを決定しました。^{[ 4 ]}委員会は2015年9月にCCTをCobbLincにブランド変更することを承認し、新しいブランドの最初のバスは2016年に納入されました。^{[ 5 ]}

計画

コブ郡はグウィネット郡と共に1970年代にMARTAに反対票を投じたため、システムから除外された。両郡の売上税収入の不足がMARTAの成長を阻害したが、元ジョージア州知事ロイ・バーンズによって設立された GRTAは、コブ郡周辺のカンバーランド・モールやタウンセンターを通るライトレールなど、他の解決策を模索してきた。提案されている他の解決策としては、州間高速道路75号線のバス専用レーンや、チェロキー郡への通勤鉄道などがある。グウィネット郡への郊外横断線も提案されており、これは将来、ロズウェルとフルトン郡のサンディスプリングスを結ぶMARTA北線と交差する。

2019年ライトレール提案

2010年5月、コブ郡政委員会は、カンバーランド/ガレリア地区からタウンセンター/カンザス州立大学地区までのライトレール路線の調査のための追加資金拠出を承認した。建設されれば、路線は全長約14.5マイル（23.3 km）、駅数は7つとなる。提案されている路線は2019年までに建設・運行開始され、2025年までに1日あたり約5万人の乗客数を見込んでいる。路線の両端には循環バスシステムも設置される予定で、これにより、新しいLRT/BRT複合システムの総乗客数は約10万人に達すると予想されている。このプロジェクトは、連邦政府と地方自治体の両方から資金提供を受け、運営される。2010年時点では、新しい交通システムがCCT、新たな機関、あるいはMARTAなどの既存の機関によって運営されるかどうかは不明である。^{[ 6 ]}

急行

コブは5つのGRTAエクスプレス路線を運行していました。エクスプレス路線476号線はダグラス郡、パウダースプリングス、ハイラムのパークアンドライドに停車していました。路線463号線はダグラス郡のMMTCとウェストダグラスに停車していました。路線480号線、483号線、490号線はタウンセンターに停車していました。480号線はアクワースまで、483号線と490号線はウッドストックまで、そして490号線はカントンまで運行していました。

手術

CobbLinc には 2 つの拠点があります。マリエッタ交通センターはマリエッタのサウスマリエッタパークウェイ沿いにあり、旧サザンポリテクニック州立大学(現在はケネソー州立大学マリエッタキャンパス) のすぐ西にあります。路線は、マブルトンやケネソーなど、郡内で最も人口の多い地域に接続しています。急行路線はアトランタまで運行しており、アートセンター駅でMARTAに接続しています。MARTA と CCT 間の乗り換えは無料ですが、どちらの交通機関も Breeze Cardがあれば同じ運賃 (2.50 ドル) を請求します。CobbLinc の年間運営予算は約 1,290 万ドル (2004 年度) で、運賃と郡の一般予算、および連邦政府の補助金から構成されています。

すべてのバスは、車内で次の停留所や主要道路、そして乗客からの停車リクエストを自動アナウンスします。視覚障害者向けには録音済みの音声アナウンス、聴覚障害者向けにはLEDメッセージサインが用いられます。車外アナウンスは、通常の電光掲示板に加え、音声でも行われます。一部のバスは、ディーゼル燃料ではなく圧縮天然ガス（CNG）を使用しています。

サービス

ほとんどのバス路線はマリエッタトランスファーセンターで始まり、終わりますが、カンバーランドブールバードトランスファーセンターから運行する路線もいくつかあります。

ルート^{[ 7 ]}

ルート	ターミナル			主要道路を通行	サービスノート
サーキュレーターブルー	カンバーランドカンバーランド・トランスファー・センター	↺	カンバーランドループ	反時計回りのループ: カンバーランド・ブールバード、コブ・ギャラリア・パークウェイ、エイカーズ・ミル・ロード、コブ・パークウェイ、サークル75パークウェイ、ウィンディ・リッジ・パークウェイ	運賃無料
ラピッド10	ケネソーケネソー州立大学	↔	アトランタのミッドタウンアーツセンター駅	I-75、コブパークウェイ
10	マリエッタマリエッタ転送センター	↔	アトランタのミッドタウンアーツセンター駅	コブパークウェイ、I-75
15		↔	カンバーランドカンバーランド・トランスファー・センター	ロズウェル通り、パウダースプリングス通り、ウィンディヒルロード、サークル75パークウェイ
20		↔	カンバーランドカンバーランド・トランスファー・センター	サウスコブドライブ、カンバーランドパークウェイ
25	カンバーランドカンバーランド・トランスファー・センター	↔	アダムズビルハミルトン・E・ホームズ駅	スプリングロード、マックスハムロード、オールドアラバマロード、I-20
30	マリエッタマリエッタ転送センター	↔	アダムズビルハミルトン・E・ホームズ駅	オーステルロード、フロイドロード、I-20
40	ケネソーケネソー州立大学	↔	マリエッタマリエッタ転送センター	バスビー・ドライブ、ベルズ・フェリー・ロード、チャーチ・ストリート/チェロキー・ストリート、ロズウェル・ストリート
45	ケネソーケネソー州立大学	↔	マリエッタマリエッタ転送センター	アーネスト・バレット・パークウェイ、コブ・パークウェイ、フェアグラウンズ・ストリート
50	マリエッタマリエッタ転送センター	↔	カンバーランドカンバーランド・トランスファー・センター	フランクリン・ゲートウェイ、デルク・ロード、パワーズ・フェリー・ロード、エイカーズ・ミル・ロード