コル・デュ・ボンノム
| コル・デュ・ボンノム | |
|---|---|
 冬のボンノム峠（2009年1月） | |
| 標高 | 949メートル（3,114フィート）[ 1 ] |
| 横断した | D415 |
| 位置 | オー＝ラン県/ヴォージュ県、フランス |
| 範囲 | ヴォージュ山脈 |
| 座標 | 北緯48度9分53.8秒、東経7度4分46秒 / 北緯48.164944度、東経7.07944度 / 48.164944; 7.07944 |
  コル・デュ・ボンノム ボンノム峠の位置 | |
コル・デュ・ボンノム（フランス語発音：[kɔl dy bɔ.nɔm]）（標高949メートル）は、フランスのヴォージュ山脈にある峠です。この峠は、ケゼルスベルク（オー＝ラン県）とサン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ（ヴォージュ県）を東西に結んでおり、ルート・デ・クレテ（南北）も通っています。峠の名前は、東へ6km離れた近くの村、 ル・ボンノムに由来しています。
歴史
1871年から1918年の間、この峠はロレーヌ（フランス）とフランクフルト条約でドイツに割譲されたアルザス地方の国境検問所であった。[ 2 ]かつての国境を示す石碑は、峠から南に100メートルのD148号線（ルート・デ・クレテ）沿いにある。[ 2 ]
第一次世界大戦中、この峠はフランス軍とドイツ軍の激戦の舞台となりました。1914年9月8日、フランス第41歩兵師団の指揮官であった69歳のバタイユ将軍と部下6名がドイツ軍の砲撃により戦死しました。峠には将軍と部下を偲ぶ記念碑が建っています。[ 2 ]
登山の詳細
東から登り始めると、アンメルシュヴィールから始まり、途中でケゼルスベルクとル・ボノムを通過します。この方向からの登りは全長22.1km（13.7マイル）、標高差714m（2,343フィート）、平均勾配3.2%、最大勾配7.4%となります。[ 3 ]
西側からの登りは、ソルシー＝シュル＝ムルトからフライズを経由して始まる。この登りは20.0 km (12.4 mi) の長さで、平均勾配は2.8%、標高差は564 m (1,850 ft) である。最大勾配は6.5%である。[ 4 ]
峠へはサント＝マリー＝オー＝ミーヌからルート・デ・クレテ（D48）経由でも行くことができ、途中でバジュネル峠（標高904メートル、2,966フィート）とプレ・ド・ラーヴ峠（標高1,009メートル、3,310フィート）を通過する。最高地点はボンノム峠の3.5キロ手前で1,062メートル（3,484フィート）に達する。全長18.4キロ（11.4マイル）で、標高差589メートル（1,932フィート）、平均勾配3.2%である。プレ・ド・ラーヴ峠の手前の最後の7キロ（4.3マイル）の中央部は平均勾配6.5%である。[ 5 ]
ツール・ド・フランス
この峠越えはツール・ド・フランスの自転車レースにも使われており、 1949年のツール・ド・フランスの最後から2番目のステージ、個人山岳タイムトライアルで初めて使用され、ファウスト・コッピが優勝した。[ 6 ] [ 7 ]
参考文献
- ^ IGNマップ
- ^ a b c「コル・デュ・ボンホム」 .ピエールの西部戦線写真印象. pierreswesternfront.punt.nl. 2012年2月1日. 2012年8月9日閲覧。
- ^ “ボノム峠: アンマーシュヴィア” . www.climbbybike.com 。2012 年8 月 8 日に取得。
- ^ “コル・デュ・ボノム: ソルシー・シュル・ムルト” . www.climbbybike.com 。2012 年8 月 8 日に取得。
- ^ “コル・デュ・ボノム: サント・マリー・オー・マインズ” . www.climbbybike.com 。2012 年8 月 8 日に取得。
- ^ウッドランド、レス（2003年）『ツール・ド・フランス イエロー・ジャージ・コンパニオン』イエロー・ジャージ・プレス、262ページ。ISBN 0-224-06318-9。
- ^ “36ème Tour de France 1949” (フランス語). www.memoire-du-cyclisme.net. 2012年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月8日閲覧。
外部リンク
