
コロンビア・エリザベスは、輸送コンテナを輸送するために設計されたバージです。 [ 1 ] [ 2 ] 1999年にコロンビア・コースタル・トランスポート社 向けに進水しました。IMO番号は8639132です。積載量は912TEU標準コンテナです。建造当時、史上最大級のコンテナバージの一つでした。ワークボート誌は、そのデッキ面積を 「フットボール場ほどの大きさ」と評しました。 [ 3 ]
40フィートコンテナは7列に積み重ねられ、高さは最大6列、横は最大11列になります。[ 3 ]
2015年12月6日、フロリダ州ポートカナベラル近郊で、ラサム船長の指揮下で南へ曳航されていたコロンビア・エリザベス号の乗組員が、いくつかの輸送コンテナがなくなっていることに気づいた。[ 4 ]同船はパームビーチ港 に迂回させられ、そこで25個の輸送コンテナがなくなっていたことが判明した。マーガレット・ノーベル号をはじめとする沿岸警備隊の隊員が、行方不明のコンテナの捜索にあたった。[ 5 ] 1個のコンテナがポートカナベラル近郊の海岸に漂着した。行方不明のコンテナの中には、有毒物質とされる電気バッテリーが入っていたものもあった。 [ 6 ]
ニュージャージー州リバティコーナーに拠点を置くコロンビア・コースタル・トランスポートは、米国船籍のコンテナバージ11隻を運航し、米国大西洋岸の港湾とバハマ諸島フリーポートを結ぶ定期フィーダーサービスを行っています。
全長393フィート×94フィート×21フィートのコロンビア・エリザベスは、フットボール場ほどの大きさです。浮かんでいるのはフットボール場だけで、その部分にコンテナが積み込まれています。満載時には、912TEU(20フィートコンテナ換算)を5段積み、時には6段積み、横幅11段に積み上げることができます。
によると、海に沈んだバッテリーの数、種類、そして行き着く場所によって、フロリダ沖の海水や海洋生物への環境リスクとなるかどうかが決まる可能性があるという。