コマーシャル・ブロードウェイ駅
コマーシャル・ブロードウェイ   | ||||||||||||||||
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 東から見たコマーシャル・ブロードウェイ駅 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 場所 | バンクーバー、コマーシャル・ドライブ2550 | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯49度15分45秒、西経123度04分08秒 / 北緯49.26250度 西経123.06889度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | |||||||||||||||
| システム | スカイトレイン駅 | |||||||||||||||
| 所有者 | BCトランジット、BC運輸省、トランスリンク | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 中央ホーム2つ、側線ホーム1つ | |||||||||||||||
| 線路 | 4線（各階2線） | |||||||||||||||
| 接続 |  99番Bライン | |||||||||||||||
| 構造 | ||||||||||||||||
| 構造種別 | 地下および高架 | |||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | |||||||||||||||
| バリアフリー | はい | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | BW、CM | |||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 1 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| 開業 |
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| 再建 | 2002年、2008～2009年、2015～2019年 (2019) | |||||||||||||||
| 以前の名称 | ブロードウェイ（1985–2009）コマーシャルドライブ（2002–2009） | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 2024年[ 1 ] | 6,757,000  8.5% | |||||||||||||||
| ランク | 54駅中3番 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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コマーシャル・ブロードウェイ駅（以前はブロードウェイ駅とコマーシャル・ドライブ駅の2つの独立した駅）は、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーにあるメトロバンクーバー・スカイトレインシステムの高速交通駅群です。エクスポラインの高架部分とミレニアムラインの地下部分が停車します。スカイトレインの駅の中で3番目に乗車数が多い主要な交通ハブであり、この地域で最も利用者数の多いバス路線である99番Bラインの終点でもあります。
この駅は、2009年に、それまで別々だったブロードウェイ駅とコマーシャル ドライブ駅を統合して誕生しました。2019年2月、ミレニアム線のエバーグリーン延伸線の開業など、さまざまな取り組みによる駅の利用者数の増加を見込んで、ウォーターフロント駅行きのエクスポ ライン サービスの容量を増やすために、駅のブロードウェイ セグメントに3つ目のプラットフォームが開設されました。
場所
コマーシャル・ブロードウェイ駅は、バンクーバーのリトルイタリー地区郊外、イーストバンクーバーのイーストブロードウェイとコマーシャルドライブの交差点のすぐ東に位置しています。エキスポラインのプラットフォームはイーストブロードウェイの高架上にあり、ミレニアムラインのプラットフォームはグランドビュー・ハイウェイ・ノースの南、グランドビュー・カット内の地下にあります。この2つの区間は、イーストブロードウェイを横断する歩道橋で結ばれています。
歴史
コマーシャル・ブロードウェイ駅は、エキスポ線のブロードウェイ駅とミレニアム線のコマーシャル・ドライブ駅という2つの既存の駅が統合してでき たものです
ブロードウェイ駅は1985年12月11日に開業し、当初のエクスポラインの一部として機能しました。設計はアレン・パーカー・アンド・アソシエイツ建築事務所が担当し、同社はバラード駅も手掛けました。[ 2 ]その後、ブロードウェイ駅はシステムで最も利用者数の多い駅の一つとなりました。[ 3 ]近くのコマーシャル・ドライブ駅は、2002年8月31日にグランドビュー・カットに開業し、ミレニアムラインの暫定終点駅としてブロードウェイ駅への乗り換えが可能となりました。[ 4 ] [ 5 ] 2006年1月、ミレニアムラインは西に0.75キロメートル（0.47マイル）延長され、VCCクラーク駅が終点となりました。[ 6 ]
2008年11月、ブロードウェイ駅の改修工事が開始され、10番街から南側に新しい入口が追加され、駅のエレベーターが交換・移設され、地上階の元の金属メッシュパネルがガラスに交換されました。[ 7 ]これらの改修は2009年10月に完了しました。[ 8 ]
両駅は、当時新設されたカナダラインのブロードウェイ・シティホール駅との混同を懸念して、2009年9月7日に正式に統合され、改名された。[ 9 ]コマーシャル・ドライブ駅は新駅の1番線と2番線となり、ブロードウェイ駅は3番線と4番線となった。[ 10 ]
2002年8月31日から2016年10月22日までの間、この駅は同じ地下鉄路線（この場合はミレニアム線）がプレッツェル状に2回同じ駅を通過した世界でわずか4つの駅のうちの1つであった。他の2つの駅は、ブルガリアのソフィアにあるソフィア地下鉄のセルディカ駅とセルディカII駅、イギリスのニューカッスル・アポン・タインのタイン・アンド・ウィア地下鉄のモニュメント駅、オランダのハーグにあるランドシュタッドレールのフォールウェグ・ランドシュタッドレール駅である。
改修
エバーグリーン延伸プロジェクトと連携し、乗客数の増加に対応し、乗客環境を改善するため、2015年第2四半期に駅の大規模な改修工事が開始されました。当初は2017年半ばまでに完了する予定でしたが[ 11 ] 、これらの改修工事は2019年2月2日に完了し、一般公開されました[ 12 ] [ 13 ]。改修内容は以下のとおりです[ 14 ]
- 3番線と4番線の東側に新しいプラットフォーム（5番線）が設置され、ミレニアム線のエバーグリーン駅の開業などによる駅の利用者増加を見込んで、ウォーターフロント駅行きのエキスポ列車用のプラットフォーム容量を増やすことで、これらのプラットフォームの旅客交通量が改善されます。 [ 15 ]この駅のウォーターフロント行き列車は両側のドアが開き、全ドアでの乗降が可能です。[ 16 ]
- バス乗客待合エリアの耐候性と設備を強化しました。
- 駅構内のアクセス改善（通路、垂直方向の移動、入口の改良など）。
- ブロードウェイの南側の駅部分に新しい歩行者広場を建設します。
- 最大 42 台の自転車を収容できる新しい自転車駐輪場。
サービス
- コマーシャル・ブロードウェイ駅は、ブロードウェイ沿いを走るトランスリンクのバス路線の主要な接続地点です。9番バスと99番Bライン（停留所が限られており、ブリティッシュコロンビア大学に直通する連節式急行バス）が含まれます
- 2008年から2009年にかけてブロードウェイ駅が改修される前、駅構内には「ブロードウェイ スモークショップ」、「ジ エクスチェンジ」、「バンクーバー チケットセンター」という3つの小さなコンビニエンスストアと小売店があり、これらは1986年のスカイトレインの開通とともに設立された小売プログラムの一環として導入されたものでした。
駅情報
出入口
- コマーシャル・ドライブとブロードウェイ（北）の入口
：ブロードウェイとコマーシャル・ドライブの交差点の北東角に位置し、2002年のミレニアム線の開業に合わせて開業しました。乗客はブロードウェイの西行き（北）側とコマーシャル・ドライブの南行き側の両方から駅に入ることができます。この入口には4つのプラットフォームすべてへの上下エスカレーターとエレベーターが設置されていますが、1番線と2番線へのエスカレーターはラッシュアワー時にはピーク方向へ向かう場合があります。 - ブロードウェイ（南）入口：駅の本来の入口で、交差点の南東角、3番線と4番線の北端に位置しています。入口はブロードウェイの東行き（南）側に面しています。エスカレーターとエレベーターが地上階と3番線と4番線を結んでいます。1番線と2番線へは、ブロードウェイを横断するか、コマーシャル・ドライブ入口への高架通路をご利用ください。
- 10番街入口：2009年にオープンした、駅の最も新しい入口です。この入口はプラットフォーム3と4の南端にあり、ブロードウェイ入口と駅舎を共有しています。
交通機関の接続
バス路線：[ 17 ]
- 以下の路線はブロードウェイを西方向に運行し、駅のブロードウェイ（北）入口前に停車します。
- 9 UBC / アルマ / グランビル行き
- 99番 Bライン UBC
- N9番 ダウンタウン・ナイトバス
- ブロードウェイを東行きで運行する交通サービスは、ブロードウェイ（南）入口付近にあります
- 9 バウンダリー
- 99番 Bライン バウンダリー Bライン行き
- N9 コキットラム駅 ナイトバス
- 以下の路線はコマーシャル ドライブを南方向に運行しており、ブロードウェイ交差点の北側と南側の両方に停車します。
- 20 ビクトリア / ビクトリアから54位
- N20 ビクトリア・ナイトバス
- コマーシャル・ドライブの北行きの交通サービスは、ブロードウェイ交差点の北側、コマーシャル・ドライブ入口付近にのみ停車します
- 20番ダウンタウン
- N20番ダウンタウン・ナイトバス
- コマーシャル・ブロードウェイ駅で9番と99番の降車
参考文献
- ^ 「2024年交通サービスパフォーマンスレビュー - スカイトレイン駅概要」tableau.com . TransLink. 2025年5月20日. 2025年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月22日閲覧。
- ^ 「明るく風通しの良い場所からほとんど目に見えない場所へ」『バンクーバー・サン』1985年12月11日、p. F8 。2023年1月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Don Klimchuk (2004年3月23日). 「2003年交通利用者数データ」 . バンクーバー市議会. 2023年10月20日閲覧。
- ^ 「ミレニアムライン・スカイトレインの駅」。The Province、2002年8月25日、p. A17 。2023年1月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^フランク・ルバ、チャーリー・アンダーソン（2002年9月1日）「新列車で移動時間が半分に」『ザ・プロヴィンス』A18ページ。 2023年1月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「新駅がUBCの交通手段を提供」『バンクーバー・サン』2006年1月6日、B1ページ。2023年1月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ブロードウェイ駅がアップグレード」 TransLink 、 2008年11月4日。 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月5日閲覧。
- ^ 「コマーシャル・ブロードウェイの新しいエレベーターがオープンしました！」TransLink . 2009年10月16日. 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月5日閲覧。
- ^ 「スカイトレインの2つの駅が新しい名前を取得」 Buzzer Blog、2009年8月27日。 2009年8月29日閲覧。
- ^ 「商業ブロードウェイ改修プロジェクト」（PDF） . TransLink . 2009年8月. 2023年10月20日閲覧。
- ^ Hewitt, Jessica (2016年8月26日). 「コマーシャル・ブロードウェイの99番バス停が元の場所に戻る」 . The Buzzer Blog . TransLink . 2016年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月10日閲覧。
- ^ 「コマーシャル・ブロードウェイ駅のアップグレード」 translink.ca.TransLink . 2018年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月1日閲覧。
- ^チャン・ケネス（2019年1月21日）「コマーシャル・ブロードウェイ駅の新しいプラットフォームが2月2日にオープン」Daily Hive。2019年1月23日閲覧。
- ^ 「前進：メトロバンクーバーの交通網の改善」 TransLink、2011年10月。2011年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月17日閲覧。
- ^ 「Expo Line Upgrade Strategy」 . translink.ca . TransLink. 2019年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月5日閲覧。
- ^ 「コマーシャル・ブロードウェイ・スカイトレイン駅で全ドア乗車が可能に！」 The Buzzer、TransLink、2019年1月22日。 2019年1月24日閲覧。
- ^ TransLink (2018年10月).コマーシャル・ブロードウェイ駅(PDF) (地図) . 2019年1月23日閲覧。