コモンウェルス石油公社

コモンウェルス・オイル・コーポレーション・リミテッドは、20世紀初頭にオイルシェール由来の石油製品の生産と精製に従事していた英国資本のオーストラリア企業でした。 [ 1 ]ニューサウスウェールズ州にあるニューネス、ハートリー・ベール、トルベーンと関連があります。コモンウェルス・オイル・リファイナリーズとは混同しないでください。コモンウェルス・オイル・リファイナリーズは1920年に設立され、1924年から輸入原油の精製を行っていた全く別の会社です。[ 2 ]

歴史

同社は1905年12月に設立された。当時、50万ポンドの優先普通株と22万5000ポンドの繰延株を発行した。さらに1908年1月には5.5%の社債を15万ポンド発行し、1909年7月には6%の転換社債を26万5540ポンド発行した。[ 3 ] [ 4 ]同社の事務所はシドニー、ジョージ・ストリート350番地に所在した。[ 5 ]

1906年4月、ニューサウスウェールズ・シェール・アンド・オイル・カンパニー（当時、トルベーンとハートリー・ベールでシェールオイルを生産していた） の既存資産を買収した。 [ 6 ] 1908年には、スコットランドのパンファーソン・レトルト設計に基づいてトルベーンに32基の新しい垂直レトルトを建設し、 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]既存の40基のレトルトの稼働を継続した。[ 9 ]ハーリー・ベールのレトルトは1910年8月頃に閉鎖され、解体されたが、[ 10 ]同年、同地の製油所が拡張された。[ 11 ]

コモンウェルス石油会社は、ウォルガン渓谷のシェールオイル生産に大規模な投資を行い、同社の取締役兼会長であったサー・ジョージ・ニューネスにちなんで、同地をニューネスと名付けました。ニューネスの生涯で投じられた多額の英国資本（約125万ポンド）が、以前はほぼ荒野であった場所に広大な工業団地を建設するために投入されました。彼らはコンサルタントのヘンリー・ディーンの監督の下、多大な困難を伴い、渓谷に32マイル（51 km）の鉄道を建設しました。これには、15万ポンド[ 12 ]の費用がかかりました。渓谷には、従業員の住居としてかなり大きな鉱山村が形成されました。

1937 年頃、ニューネスはついに閉店した。

ニューネスのオイルシェールは石油含有量が非常に高かったものの、層の厚さと深さから、比較的コストのかかる従来の地下採掘技術を用いて採掘せざるを得ませんでした。また、シェールと原油の精製に必要な燃料として採掘可能な石炭層もありました。石炭は良質で、コークスの製造にも使用されました。シェールレトルトでは副産物としてアンモニアが生成され、硫酸と反応させて硫酸アンモニウムが製造され、肥料として販売されました。

ニューネス工場の建設は1906年に始まったが、レトルトが稼働し始めたのは1911年6月になってからだった。[ 13 ]その間、同社は高品質のコークスを他の顧客、特にウィリアム・サンドフォードと後にチャールズ・ホスキンスのエスクバンク工場に高炉で使用するために容易に販売することができた。[ 12 ] [ 14 ]

レトルトが生産を開始するとすぐに、同社はその工程に技術的な問題に直面し、特に炭鉱労働者を中心とした労働者との間で、度々長引く労働争議に巻き込まれた。レトルトの操業は1912年2月に部分的に停止され、1913年3月には完全に停止された。レトルトはわずか2年足らずで稼働した。[ 13 ]

コモンウェルス石油会社は1912年12月に破産管財人の管理下に置かれ、社債保有者はデイビッド・フェルを管財人に任命した。[ 15 ] 破産管財人による管理下に入ってから1913年9月までに、同社はニューネス事業だけで24,000ポンドの損失を出し、管財人は破産管財人による管理下に入る前にも同様の割合で損失を出していたと考えていた。[ 16 ]同社の資本は1913年4月に再建されたが、資産の強制売却を避けるためにさらに350,000ポンドが必要となり、第二抵当社債保有者と無担保債務者は大きな損失を受け入れなければならなかった。[ 17 ]

トルベーンの採掘と蒸留作業は1913年6月頃に閉鎖され、[ 18 ]ハートリー・ベールの精錬所も1913年8月頃に閉鎖された。[ 19 ]

1914年後半から、ジョン・フェルが専務取締役として事業を運営した。彼の従兄弟であるデイヴィッド・フェルは、1914年5月に管財人から交代していた。ジョン・フェルはレトルトの設計を変更し、ニューネスとトルベーンの両工場で生産を再開した。 [ 20 ] [ 21 ]第一次世界大戦中、同社は政府から生産ボーナスを受け取った。1915年3月から1917年10月の間に、ニューネス工場は3,017,163ガロンの石油を生産し、1917年頃からは自動車用の地元産精製ガソリンも商業規模で生産していた。[ 22 ]

同社は1919年に再び社債の形で10万ポンドを調達した。同様の資本再編で、ジョン・フェルは運転資金を拠出し、100万株の優先普通株を受け取り、1929年10月までの10年間の利益の半分を受け取る契約を勝ち取った。[ 23 ] [ 24 ]

最終的に、採掘コストの高さとボルネオからの安価な従来型原油の入手可能性が、1923年にニューネスでの最後の操業の最終的な閉鎖の原因となった。[ 25 ] [ 26 ]コモンウェルス石油公社の資産は1927年に売りに出されたが、最終的には1930年に売却された。[ 27 ] [ 28 ]同社は1930年5月に会社登録を抹消された。[ 3 ]

ニューネスの再開の話は1930年代を通して続き、1931年と1932年初頭には政府支援のシェールオイル開発委員会によって採掘活動と石油生産が行われたが[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]、その後ニューネスでのシェールオイル生産は再開されなかった[ 32 ] 。

かつての広大なシェールオイル工場の廃墟は、現在ゴーストタウンとなっているニューネスにまだ残っているが、森林の再生でいくらか見えにくくなっている。[ 33 ]かつての山岳鉄道の2つのトンネルのうちの1つは、グローワームトンネルとしてよく知られている。[ 34 ]鉄道で動いていたシェイ機関車の鐘[ 35 ]は現在、キャンベラ郊外のエインズリーにあるオールセインツアングリカン教会の鐘として使われている。[ 36 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「COMMONWEALTH OIL CORPORATION」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 1911年7月18日. p. 11. 2022年3月6日閲覧。
  2. ^ 「アルトナとラバートンの歴史：産業発展」アルトナ・ラバートン歴史協会。2013年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月13日閲覧。
  3. ^ a b消滅会社登録簿. Springer. 1990-03-01. p. 130. ISBN 978-1-349-11271-5。
  4. ^ 「COMMONWEALTH OIL CORPORATION」デイリー​​・テレグラフ、1912年1月4日、12ページ。 2022年6月30日閲覧。
  5. ^ 「Commonwealth Oil Corporation」 . Australian Town and Country Journal . 1908年11月25日. p. 34. 2022年5月21日閲覧。
  6. ^ 「COMMONWEALTH OIL CORPORATION」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 1906年12月18日. p. 9. 2022年4月26日閲覧。
  7. ^ 「COMMONWEALTH OIL CORPORATION」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 1906年12月18日. p. 9. 2022年4月26日閲覧。
  8. ^ 「THE TORBANE RETORTS」 . Lithgow Mercury . 1908年6月5日. p. 3. 2022年3月13日閲覧。
  9. ^ a b「NEW RETORTS AT TORBANE」デイリー・テレグラフ (シドニー) 1908年5月28日 p. 4 . 2022年11月6日閲覧。
  10. ^ 「石油産業」デイリー​​・テレグラフ、1910年8月30日、9ページ。 2022年5月21日閲覧。
  11. ^ 「HARTLEY VALE REFINERY」Star誌、1910年3月19日、p.8 。 2022年5月21日閲覧。
  12. ^ a b「THE COC WORKS」 . Lithgow Mercury . 1909年1月15日. p. 4. 2022年7月1日閲覧。
  13. ^ a b「TO WORK AGAIN」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 1914年12月16日. p. 10. 2022年4月18日閲覧。
  14. ^ 「マウンテン・インダストリーズ」デイリー​​・テレグラフ、1908年6月25日、p.8 。 2022年7月1日閲覧。
  15. ^ 「法律報告書。エクイティ裁判所。（リッチ判事の前で）管財人兼管理人の任命。ピアソン対コモンウェルス石油公社、その他」。シドニー・モーニング・ヘラルド。1912年12月25日。12ページ。 2022年5月3日閲覧。
  16. ^ 「COMMONWEALTH OIL CORPORATION」エイジ1913年9月18日p. 16 . 2022年6月12日閲覧。
  17. ^ 「COMMONWEALTH OIL CORPORATION」デイリー​​・テレグラフ、1913年4月11日、13ページ。 2022年6月30日閲覧。
  18. ^ 「TORBANE OIL WORKS」 .デイリー・テレグラフ. 1913年6月20日. p. 6. 2021年10月9日閲覧。
  19. ^ 「ハートレーで給料を支払われた人数は20人程度」『バサースト・タイムズ』 1913年8月20日、9ページ。 2022年5月21日閲覧。
  20. ^ 「TO WORK AGAIN」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 1914年12月16日. p. 10. 2022年4月18日閲覧。
  21. ^ 「IN EQUITY」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 1915年3月20日. p. 9. 2022年6月30日閲覧。
  22. ^ 「オーストラリアの石油が試される」ヘラルド1917年10月8日2022年4月18日閲覧。
  23. ^ 「COMMONWEALTH OIL CORPORATION」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 1919年11月4日. p. 8. 2022年6月30日閲覧。
  24. ^ 「OIL CORPORATION」 Express and Telegraph、1919年8月22日、p.2 。 2022年6月30日閲覧。
  25. ^ 「シェールオイル抽出」 Lithgow Mercury 1926年8月6日 p.3 。 2022年4月18日閲覧。
  26. ^ 「ボルネオ産石油」 . Lithgow Mercury . 1925年3月9日. p. 1. 2022年4月26日閲覧。
  27. ^ 「ANOTHER INDUSTRY」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 1927年8月2日. 2022年4月18日閲覧。
  28. ^ 「シェールオイル」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 1930年7月21日. p. 9. 2022年6月2日閲覧。
  29. ^ 「ニューネスと仕事への殺到」リズゴー・マーキュリー、1931年2月16日、p.2 。 2022年6月1日閲覧。
  30. ^ 「オーストラリアン・シェール産石油」ウィークリー・タイムズ、1932年7月9日、26ページ。 2022年8月9日閲覧。
  31. ^ 「シェール産業の悲劇」『レイバー・デイリー』 1937年2月6日、p.4 。 2022年8月9日閲覧。
  32. ^ 「シェール産業の悲劇」『レイバー・デイリー』 1937年2月6日、4ページ。 2022年4月26日閲覧。
  33. ^ 「ニューネス工業遺跡ウォーク」 NSW国立公園. 2022年6月28日閲覧。
  34. ^ 「グローワームトンネルウォーキングトラック」 NSW国立公園. 2022年6月28日閲覧。
  35. ^ 「Shay Owners C」 . www.shaylocomotives.com . 2022年8月12日閲覧。
  36. ^ 「オールセインツ・アングリカン教会」アトラス・オブスキュラ2022年8月12日閲覧。
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